Русские идут 2.0

— Хорошо, будем считать, что твой ответ засчитан. -Ольга при этом хитро улыбалась.

— Оля, так теперь твоя очередь, что ты Амазонкам там ответила?

— Я им сказала правду, что я пока для себя не решила, стоит или нет с тобой развивать отношения или оставить все на уровне легкого флирта.

— Вот и пошли серьезные разговоры в нашем семействе. Может еще по кофе с чизкейком?

— Мне лучше соку апельсинового, да и сладкого я больше не хочу.

Я взял на стойке пару бокалов сока, Олге как она и просила апельсиновый фреш, а себе стакан сока из красного винограда, сок заводской но у него потрясающий вкус, а если его еще и с коньяком размешать, то вообще напиток богов получается. Правда я за рулем, так что коньяк отменяется.

— Дима, а ты чего пытаешься добиться в этой жизни, как я успела о тебе уже узнать, ты постоянно в работе, или у себя на сервисе или мотаешься по всему миру в поисках автомобилей и запчастей. У тебя есть же мечты?

— Мечты есть и мечтов у меня много, если говорить об автомобилях, то я как и все техноманьяки могу говорить о них часами. Так вот, если говорить об автомобилях, то я мечтаю собирать автомобили, которые нужны людям, этакий маленький заводик, который выпускает машины для клиентов. Сегодня автопроизводители выпускают автомобили исходя из своих экономических интересов, а потом посредством рекламы убеждают потребителя в том, что именно этот конкретный автомобиль и есть мечта каждого автомобилиста. Очень часто стандарты, регламенты и ограничения, которые принимают на уровне государства, направлены совсем не на защиту интересов потребителей или природы, они направлены на обеспечение финансовой стабильности тех или иных финансовых групп. Сегодня открыть автопроизводство в России да и в Европе уже не реально, вернее можно, но для этого придется выложить такую огромную сумму денег, что желающих просто нет, остается только купить лицензию на производство автомобилей у автогиганта и клепать жестянки. В США, еще остался вариант сборки автомобилей маленькими частными гаражами, но где США и где я.

— Ты хочешь сказать, что современный автомобиль это плохо?

— Нет, большинство современных автомобилей это хорошо, но реальная стоимость автомобиля очень сильно отличается от его цены в автосалоне, тем более тут в России.

Вот мы с тобой сейчас катаемся на автомобиле, который выпускался пятьдесят лет назад, как он тебе?

— Машинка просто супер, винтаж такой, при этом и коробка автомат и как я понимаю двигатель мощный да и кондиционер, вполне современный джип в ретро стиле.

— Выпускать такие автомобили я могу сегодня даже в условиях своего СТО, при желании можем наладить сборку до ста автомобилей в месяц, но нам этого сделать не дадут, мы не сможем пройти кучу регламентов по безопасности и тому подобное. Да и такое количество выпускать не имеет смысла нормальная партия в год не более тридцати автомобилей. Мне даже прицеп собрать для гряземесов, необходимо бумаг всевозможных собрать почти на пятьсот тысяч рублей, это тогда какая цена должна быть у прицепа? Вот и получается, что автомобили постепенно отличаются друг от друга фарами и фирменными шильдиками, видимо наши внуки только цвет автомобиля смогут выбирать.

— Ну а кроме автомобилей? Дима, ты хочешь иметь детей?

— Оля, будем это считать простым любопытством, а не предложением. Дети, да я хочу иметь семью, в которой будут обязательно дети, но для этого нужно найти ту, которая сможет вытерпеть меня на все оставшиеся нам годы, а это поверь очень не просто.

— Ты, что такой вредный или у тебя дурной характер?

— Вредность и дурные привычки есть у каждого, тем более у меня, да и характер у меня не сахар, давай завершим эту тему, а то чувствую себя как на допросе.

Мы еще немного посидели, поболтали о Москве и перетерли косточки Иванычу, вернее обсудили его любовь к автомобилям Волга.

Почти в полночь, я повез Ольгу до дачи Полковника. В гости заходить не стал. Попрощались у автомобиля. Ольга поблагодарила за прекрасный вечер. Договорились, что это необходимо повторить.

Ночь, дорога,ГАЗ-69, мысли. Вечер провели как пионеры, держались за руки. Девчонка и правда хорошая. В Москве никаких серьезных отношений у нее нет. Нужно завтра с Полковником поговорить, что он мне как ее отец скажет, пока наше общение не зашло далеко.

Россия, г. Новороссийск 17 июля 2007 года вторник.

Душ, завтрак, кофе, никотин, дорога. Девять утра на базе народ вкалывает в поте лица. Вчера подготовили к продаже два MB WOLF и собрали три шасси UNIMOG под нашу кабину, Дополнительно подготовлены автомобиль КАМАЗ 3410 и УРАЛ 375 теперь он с дизельным двигателем. Новая схема работает и не плохо. На Сегодня в планах запустить в работу два автомобиля УАЗ — 452 в 'люкс' , закончить сборку трех автомобилей UNIMOG с нашей кабиной, подготовить КАМАЗ 4310 и УРАЛ 375 с заменой двигателя. Михалыч с СанСанычем утверждают, что завтра утром все это сделают и это минимум.

Команда пенсионеров, уже меня дожидается. Официально знакомлю их с Михалычем и СанСанычем. Предупреждаю, что остальные работники СТО не владеют информацией о Новой Земле и дальше пусть пребывают в неведении. Пенсионеры поручаются СанСанычу, сейчас пусть переодеваются и приступают к работе. Сергея, бывшего военного и Григория пенсионера из Киргизии прошу немного обождать, я пообщаюсь с ними попозже. В комнате отдыха могут попить кофе и посмотреть телевизор. Спешу в ремзону,посмотреть своми глазами как идет работа. Шасси UNIMOG блестят свежей краской, большинство резиновых изделий заменено на новые. Электропроводка проложена уже новая, аккуратные герметичные евро-разьемы, старые стальные трубки гидравлической системы и топливных магистралей заменены на новые медные. Двигатель был разобран, произведена замена сальников и прокладок система охлаждения промыта. И уже заправлена. На радиатор установлен дополнительный электровентилятор с принудительным включением. Электропитание переделано под напряжение 12 вольт. На двигатель установили компрессор кондиционера. Почти современный автомобиль получается. Сейчас ребята непосредственно приступают к установке кабины на раму шасси. Специально остаюсь, понаблюдаю за работой. Кабина окрашена, и полностью собрана отсутствуют только резиновые коврики на полу и снята крышка двигательного отсека. У меня на глазах, кабину при помощи вилочного погрузчика устанавливают на подпорки с гидравлическими домкратами. Под кабину подкатывается шасси. Постепенно опуская кабину, два человека в течении пятнадцати минут, произвели установку кабины, подключение электрооборудования и органов управления. Монтаж кузова занял еще меньше времени. Автомобиль вытолкали с монтажного поста. Сейчас его протестируют, заправят оставшиеся технологические жидкости и произведут необходимые настройки оборудования. Максимум час и автомобиль будет готов обрести нового хозяина.

Эх.., хорошо, когда другие работают. Можно смотреть вечно. У меня сегодня работы тоже хватает.

Я Григорий и Сергей, расположились на диванчиках в беседке для курения. Плохо без офиса, приходится мыкаться по углам. Народ работает и никто нам тут не помешает. Сначала уточняю, есть ли желание переехать у них вместе с друзьями на Новую Землю и получив утвердительный ответ, коротко рассказываю о себе и своих планах.

Теперь главный вопрос, чем мне они могут быть полезны? Первым как это не странно взял слово Григорий: — Я могу только руки свои предложить. Курю, пью в меру, в запои не ухожу. Всю жизнь трактористом или водителем, могу работать экскаваторщиком и на автокране, но документов соответствующих нет. Иностранных грузовиков не знаю с Советской техникой без проблем, работы не боюсь. Права тракториста и на автомобиль, категория B и С. В Киргизии меня некто не ждет. Мужики условия приема на работу разъяснили, согласен на них. Нужно пойти слесарем, значит пойду и буду доучиваться, нужно водителем, сяду за руль.

— Ну в основном все ясно и понятно. — подвел я итог рассказа Григория и продолжил: — предлагаю те же условия, что и остальным. Мне ты интересен в первую очередь как слесарь по ремонту техники, а во вторую как водитель на эвакуатор TATRA.

С Григорием разобрались, отправил его к СанСанычу, пусть приступает к работе. Ему еще осваивать новый для него автомобиль TATRA AV-30 эвакуатор.

— Ну а ты Сергей, что с тобой решать будем?

— Дмитрий, а что со мной решать, ты же знаешь, что я инвалид и протез накладывает некоторые ограничения. Офицер, окончил Череповецкое высшее военное инженерное училище радиоэлектроники, инженерный факультет. В автомобильной электрике разбираюсь, при наличии оборудования и программ, могу заниматься и перепрошивкой "мозгов". По основной специальности связь и все, что с ней связано, последние годы занимаюсь ремонтом электроники. Если в качестве работника я тебе подхожу, то готов приступить к работе.

— Надеюсь, протез не будет мешать тебе в работе. Предупреждаю сразу, работать придется не только по специальности. Нужно будет и в стройке поучаствовать и в наряд по кухне заступать. Что у нас с языками?

— Немецкий немного больше школьной программы, нет разговорного опыта. английский -переводчик в сфере профессиональной коммуникации.

— Ну, это тогда просто отлично. Сейчас отлавливаешь Михалыча, пусть отправляет тебя к электрикам. Да и возьми у него мой ноутбук. Задача за неделю подготовится к автономному существованию. Все программы скачать, информацию перекодировать, необходимые переходники для автомобилей спаять или купить. финансы бери у Михалыча или пусть он сам заказывает. Ну и так, по мелочам, музыки, книги, справочники, греби всего понемногу. Посмотри, чего нам не хватает? По приезду необходимо будет собрать сеть. Отдельное задание — это связь. Каждому носимую болталку, нужны обязательно штук пять автомобильных. одну на стационар на Сервис. Эту нужно помощнее, с хорошей зоной покрытия и возможностью подключения к ноутбуку. рекламу крутить, да быть в курсе происходящего вокруг.

— Дмитрий, желательно пару сканеров добавить в список.

— Желательно, значит добавляй. Прежде чем заказывать, подготовь список с комментариями и ценами. До завтра управишься?

— Да завтра утром список в части обеспечения связью, будет готов. По всем остальным направлениям не раньше, чем через пару дней.

— Тогда Добро пожаловать и вперед искать Михалыча.

До обеда время пролетело не заметно, успели загрузить два контейнера автошинами со склада и отправить их к полковнику на базу, ждем, когда подвезут следующие. На складе обнаружил целую кучу неучтенных запчастей, Боковые глухие стекла салона УАЗ-452,комплекты стеклоочистителей лобового стекла от ГАЗ-69, и еще целая куча не востребованного или демонтированного оборудования автомобилей. Все решил забирать с собой.

После обеда озадачился заказом на изготовление и покупкой специнструмента. Производители автомобилей изгаляются, как могут, заставляя посещать фирменные СТО. Зачастую для проведения того или иного ремонта необходимо хитрое приспособление, без которого снять или поставить деталь не возможно. Вот и приходится выкручиваться, изготавливать их самостоятельно или покупать фирменные по бешеной цене. Благо мы живем в России, и почти все, уже скопировано и продается по вполне нормальным ценам. Стараюсь обеспечить для себя возможность проведения ремонта любых грузовых автомобилей выпущенных на сегодняшний день.

Специнструмент найден и заказан, что-то оплатил сразу, остальное оплачу при доставке.

Работа с должниками приносит свои результаты, дебиторку сократили почти на полтора миллиона. Смог договорится о погашении долга с клиентом, который не платил больше двух лет. Сто пятьдесят тысяч, я их для себя почти похоронил, а тут вроде как клиент созрел. Правда отдаст не деньгами, а барьером но и это хлеб. В качестве оплаты долга, согласился взять все, что они нажили честным трудом на складах своего завода.

Краска ПФ-115СВ производства "ЭМПИЛС", пластик — применяемый для обшивки пассажирских вагонов, дерматин, всевозможную фурнитуру для купейных вагонов и в вагонов ресторанов. Отдельно я настоял на запчастях от системы кондиционирования, меня интересуют испарители. Вытребовал три титана для кипятка, ну вот нравятся мне они. В дополнение предложили системы отопления, батареи и вагонные печки, на твердом топливе. Решил грести все, что могут мне отдать, обосновывая, что это не деньги, а поэтому априори не стоит дорого. В итоге урезав немного количество краски мне наверное сбагрили все складские залежи. Кухонную посуду, подстаканники, чайные ложки, матрацы, шерстяные одеяла, постельное белье, всевозможные ручки, замочки, крепления. Все это привезут ближе к ночи, нужно не забыть оставить под это контейнер, пусть туда сгрузят, а мы завтра разгребем.

На часах почти шесть вечера, на Сервисе работы идут даже с перевыполнением графика. контейнера для Игорька в работе. Две штуки уже даже запенили ППУ, к утру запенят и остальные четыре контейнера. Нужно срочно еще привлечь народ для отделки контейнеров, а то я как-то упустил этот момент из виду. С этой мыслью я пошел разыскивать Адольфыча с Пушистым. Первым Попался Пушистый, вот его я и решил озадачить своей проблемой.

— У нас тут маленькая проблема есть, может, сможешь чего посоветовать?

— А что за проблема Дмитрий? — Мы контейнера переделываем по жилые номера. Нужны люди на отделочные работы: обшить МДФ панелями, плитку в санузле положить, линолеум настелить, ну и разное по мелочам.

— Сколько человек нужно и что по оплате?

-Два — три человека точно, плюс плиточник. За плитку пятьсот рублей квадрат, но нужно быстро и главное качественно. Остальным плачу тысячу в день, нужна аккуратность и скорость. Если хорошо все сделают, будет премия.

— Давай я ребят позову, молодые, но все сделают качественно и быстро. Правда, их четверо, зато быстрее закончат. Плиточник есть на примете, если сможет, то завтра с утра выйдет.

— Все, тогда завтра с утра все пусть и выходят. Михалыч объяснит, что и как.

Вот и еще одной проблемой меньше.

Созвонился с Германией, Ильшат и компания пашут не разгибаясь. Хитрый татарин еще умудряется толком не зная немецкого , выжуливать все, что может у немцев. Правда он еще не знает, что все, упакованное им в Россию не приедет. Чувствую, придется его премировать по возращению. тягает со "шрота" колеса и запчасти для внедорожников, бытовую технику отыскал за даром, выцыганил где-то рабочие комбинезоны. Татарин и в Африке найдет, чем поживиться задаром.

Алекс видимо вошел во вкус, просит по нашей схеме "транзита" пропустить десяток междугородных автобусов для заказчика из России. А что, повесят номера двойники и был один автобус, стало два. таких автомобилей двойников, по России тысячи бегают. Расценки ему озвучил, себя любимого не забыл. Оговорили и предложение Алекса устроить отстойник техники для переселенцев у нас.

, под это дело, он готов перегнать постепенно почти все свои запасы. Плюс рассматривает возможность набрать техники под реализацию у других продавцов. Наша задача не спеша ее переоборудовать и подготовить для переселенцев, остальная схема остается прежней. В принципе возражений у меня нет, пару мест, где можно организовать отстойники есть, вон на грузовом терминале у Розенфельдов, можно не дорого танковую дивизию спрятать, ввек не найдут.