Я думаю, Матвей Емельянович будет вельми доволен своей тачкой, а я сдеру с него... Тысяч сорок целковых рубликов и, тоже... Буду очень и очень доволен!
Ещё Автопром делал, делал, но пока не доделал "Хренни-Леди" — автомобиль, предназначенный специально для женщин. Это нечто среднее между двумя последними моделями, с соответствующей своему предназначению спецификой. Первый образец предназначался для моей Лошадёнка — Наташи, то есть, в качестве свадебного подарка. Автопром клялся и божился, что к тому времени закончит.
Кроме того, в автоколонне было два однотонных грузовичка, за рулями которых были лучшие воспитанники Автопрома — мальчишки-шофера, очень гордящиеся порученной им миссией. Грузовички эти — которые я с похмельного ума, как-то раз обозвал "Хандрозами"... Зря обозвал, то! Зря! Очень хорошая оказалась штука! Главное — многофункциональная. "Хандрозы" везли по тонне всяческого добра — собственного навесного оборудования, в основном. Один из них должен был навсегда остаться в Нижнем — в "Автосервисе"... Для нужд предприятия "USSR Автосервис" и моих собственных нужд. Это будет и, тягач и, передвижная ремлетучка и, автоцистерна и, самосвал и, непосредственно — сам грузовик... И прочая, прочая, прочая... Очень полезная для "Автосервиса" штука! И, работать на нём должен будет Самоделкин.
Другой "Хандроз", в комплектации "автоцистерна", должен будет через некоторое время вернуться в Солнечногорск, увозя с собой тонну бензина, который я намеривался нагнать для нужд остающегося там автопарка. В будущем планировались регулярные подобные рейсы.
За сутки до этого выехавший Му-му вёз на своём фургоне хабар для Племяша: одних швейных машинок только — почти что, сто штук!
Кроме сидящих за рулём, с нами ехали пассажирами Генша с Пацаном, набирать для "отморозков" воспитателей из отставных унтер-офицеров царской армии. Ехал и Бату...
Бату должен был, с месяц адаптировавшись в этом времени, наняв необходимое количество помощников, проехаться по "югам" и, к осени пригнать в Солнечную Пустошь табун из двух тысяч молодых кобылиц. Для финансовых операций я положу на его счёт в Волжско-Каспийском банке двести тысяч рублей — ну и, ещё десять тысяч выдал на руки, наличкой. Для личной безопасности я вручил ему "ТТ" с патронами и двуствольный дробовик. Стрелял Бату, что из того, что из другого — не хуже голливудского ковбоя!
Кроме того, с ним была его собственная шашка — уже знакомая мне, благодаря его дочери Лизе... Шашка была образца двадцать седьмого года. Тысяча девятьсот двадцать седьмого года! Шашкой он тоже владел мастерски — по крайней мере, не хуже своей дочери, которую учил. На мой недоумённый вопрос, где мол научился и кто учил, Бату ответил, щуря свои раскосые очи:
— Да никто не учил, особенно... Сам научился. Целыми днями, даже сутками, один в степи нахожусь. Чем, ещё заниматься? Если, во главе табуна жеребец умный — то у табунщика много времени свободного бывает...
Темнит что-то, по ходу... Да, ладно! У каждого свои тараканы.
Для того, чтобы побыстрее закончить с "бензиноперегонным" заводом, я прикомандировал с собой в Нижний двух "левшей" от Громосеки... По его утверждению — это будущие классные сварщики:
— У пацанов несомненный талант! Не знаю — по чему другому, а по сварке они меня затмят. Вот только практики у них маловато... Ты не знаешь, где бы им попрактиковаться? А, Вов... Дмитрий Павлович, блин?!
Я знал, где им попрактиковаться!
Да! Практики в этот год с лихвой хватило всем!.. Приехав в Нижний, я с места в карьер схватился за "бензиноперегонный" завод. В первую очередь, сварил с Громосековскими "левшами" — из заготовленных ещё в прошлое моё "посещение" элементов, бак для хранения бензина-сырца. Вовремя, надо сказать сварили — только успели закончить, как уже прибыл пароход-танкер братьев Блаженновых.
Два "Хандроза" в вариации бензовоз, управляемые автопромовскими шоферами, быстренько — сделав по пять ходок каждый, перевезли примерно десять тонн туземного беспонтового бензина из порта... Правда, по пути совершив несколько мелких — слава Богу, ДТП.
Опять, не учёл я! Парни то, деревенские — города ни разу не видели... А, тут их сразу через город ездить заставили! Пускай, даже рядом с ними сидели Малыш с Самоделкиным в качестве гидов.
Но, ничего! Справились... Обошлось парой разбитых телег да сломанных деревьев и заборов. Ну и, сами "Хадрозы" внешне слегка пострадали. Так это, даже хорошо! Пока Автопром здесь, он научил Малыша и Самоделкина кузовному ремонту. Не бывает без добра худа...
За это время, мой прадед — он же Племяш, по моей просьбе нашёл двух купцов-подрядчиков: одного для лесозаготовок напротив Великой Косы, второго для строительства узкоколейки и пристани на месте Стоянки Бурлаков...
Кроме того, ещё один купец — уже третий по счёту, должен был по договору установить купленный мною паровой двигатель с насосом на Холме и смонтировать систему трубопроводов, чтоб качать из Озера воду на Пустошь...
Обошлось мне всё это... Ой, как мне обошлось! Запас "отксеренного" золотого запаса критически сократился. Да, не в деньгах счастье... А, в возможности их "ксерить"! Хахаха!!!
Пароход братьев Блаженновых, пройдя долгий путь за бензином и обратно, опять начал рассыпаться... Пока шли переговоры с купцами-подрядчиками, уступая слёзной просьбе обоих братьев, во второй раз починил их старую калошу — опять же применив сварку и хорошенько дав попрактиковаться "левшам"... Кстати, малые — действительно толковые! Что наиболее прикольно, обоих звали Ванями и, у обоих фамилии — Ивановы! Отчества, правда у них были разные... Но, не называть же четырнадцати — пятнадцатилетних пацанов по отчеству! Но, называть-то их, как-то надо! Чтоб как-то называть их я и, дал одному прозвище "Левша", а другому — "Правша". К первому по талантливости, но младшему по возрасту такое прозвище само напрашивалось — он действительно был левшой!
Впрочем, они оба были до невероятности талантливы, но каждый по-своему... Левша был помладше — всего тринадцать лет. Искусство сварщика давалась ему легко и непринужденно — как и, всё в этой жизни, я железно уверен. Если бы он родился бы в семье музыканта — он стал бы великим музыкантом. Если бы в семье художника — то великим художником. Ну и, так далее... Но, он родился в семье нищего нижегородского крестьянина, к тому же сильно пьющего и пропавшего неведомо где, где-то года три назад.
Пятнадцатилетний Правша брал всё настойчивостью и рассудительностью. Каждое порученное ему дело он тщательно изучал, об малейшей детали до назойливости расспрашивал и, только потом — не торопясь, очень внимательно и качественно делал...
В общем — Моцарт и Сальери. Но, психология... Как была деревенской, так деревенской и осталась! Как-то, спрашиваю у обоих:
— Вот вырастите, отучитесь, научитесь хорошо железо варить — будете много денег зарабатывать... А для чего вам много денег? Что вы хотите?
— Эх! Погуляю хорошо, а потом женюсь! — не думая, сходу высказал своё самое заветное и сокровенное Левша.
Неодобрительно посмотрев на своего приятеля-коллегу, Правша минуты две думал, потом выдал:
— Ну... Человеком стану!
— Как, так?! А сейчас, что? Не человек?!
— Да какой же "человек"? Ни кола, ни двора! Деньги будут — построю хороший, "белый[48]" дом, с железной крышей... Хозяйство заведу — пару лошадей под плуг и одну под коляску... Ну, такую как здесь, в городе видел!
— "Коляску"?! — и, это после того, как он на "Хренни" сюда приехал?!
— Ну, да! — удивился Правша на моё недоумение, — ну, пару хороших, дойных коров ещё... Ну и, это... Женюсь! Девку в жёны возьму с хорошим, богатым приданным... Может даже, со своей швейной машинкой!
И Правша мечтательно посмотрел куда-то влево-вверх...
— Ну, а вот получить хорошее образование, стать инженерами по сварочному делу, потом профессорами, изобрести новые виды сварки, построить свой завод по производству сварочного оборудования... Это, что? На ум не приходит?! Что вас всё в этот навоз то, тянет?
Сидят, молчат, чешут в затылках... Думают, поди про меня всякую гадость. Даааа! Не одно поколение надо, чтоб выбить этот деревенский дух! Хотя Правша, кажись, задумался...
Отремонтировав пароход, я договорился с Братьями, что до конца навигации они поработают на меня — делая рейсы до Лесоповала и обратно и, возя грузы до Стоянки Бурлаков, откуда ближе всего доставлять их в Солнечногорск. В том месте, по генплану предполагалось сделать пристань со складами и оттуда должна тянуться узкоколейка в Солнечногорск. Ну и, ещё пару ходок за бензином им сделать надо...
Сам же, почти не отрываясь — сваривал с двумя "левшами", собирал со Студентом, Малышом и Самоделкиным "бензиноперегонный" завод... Сам, собственноручно сваривал только наиболее ответственные швы, остальное доверил обоим "левшам", по окончании проверяя их работу ультразвуковым прибором — дефектоскопом...
На работу сварки, как на чудо дивное какое, сбегался поглазеть народ.... Иногда, очень приличная толпа собиралась! Сначала просто гнал их взашей, ибо раздражало... Потом догадался собирать с них деньги за "шоу", разрешив смотреть на "Электрогефест" с безопасного для их глаз расстояния... Так, ведь платили! Немногим хуже платили, чем за автогонки на автодроме, которые я по выходным устраивал. За "Шумахеров" косили курсанты автошколы — Малыш, Студент, Самоделкин, Бомбила и моя Лошадёнок, которые заканчивали курс обучения... Дело приносило до неожиданности такой большой доход, что Карп, по собственной инициативе, даже раскошелился на сооружение нечто вроде деревянной трибуны со скамейками, за сидение на которых плата была ещё больше. Я же подсказал ему ещё и продавать во время "шоу" еду — в основном всякие там пирожки, блины и, нечто вроде чебуреков и напитки — кроме спиртного, разумеется... Была попытка организовать что-то, вроде тотализатора, но она пока не удалась по причине моей занятости.
Приходилось, конечно отрываться от "завода" несколько раз — по разным причинам... Одной из причин был визит купца первой гильдии Матвея Емельяновича Башкирова, который во главе целой делегации приехал покупать себе "Хренни-Мажор". Та — уже надраенная и, вся такая блестящая, от автокосметики двадцать первого века стояла в выставочном салоне "Автосервиса"... Купец, с "делегацией" таращился на это чудо, как скажем, я сам таращился бы... Ну, на летающую тарелку марсиан, что ли... Точно — ни меньше, ни больше!
Урок маркетинга по продаже автомобилей Малышу преподавал сам Виталий Петрович — он же, Автопром, пока ещё остающийся здесь, в Нижнем:
— Смотри и учись, Малыш — один раз показываю! — и, так припал на уши Матвею Емельяновичу, навязывая всякие там "навороты" с "ангрейдами", что содрал с того лишние пять штук...
Я тоже ушами не хлопал, встретив богатенького лоха:
— Вы сами, Матвей Емельянович, автомобиль водить будете, али наймёте кого?
— Кто, я? Водить??? — купец посмотрел на меня снизу вверх, как свысока, — конечно, нет! Кучера найму...
— "Водителя", надо говорить — автомобили водят водители... Ну, или шофёра.
— Шофёра? Шофёра..., — посмаковал купец новый для него термин. По ходу, иностранное слово понравилось ему больше отечественного, — ну и, где мне шофёра нанять можно?
— Шофёра нигде Вы нанять не сможете! Нет их пока в России — да и, за её пределами их не слишком то, много... Присылайте своего человека, желательно технически образованного и не старше тридцати лет — мы его за два месяца обучим, права на управление автомобиля выдадим. Без них — без прав, ездить на автомобиле нельзя...
— Два месяца?! — Матвей Емельянович ошеломлённо посмотрел на меня...
Счас на фуй меня пошлёт, вместе с автомобилем! Надо срочно что-то придумать!
— Меньше нельзя, для вашей же безопасности! Человек от Блинова уже записался — вот-вот приступит к обучению..., — Купец, наблюдаемо напрягся... Блинов — это купец покруче Башкирова и, я вовремя вспомнил, что вроде слышал, что между ними негласное соперничество... Постоянно выясняют, у кого яйца круче.
— А, за месяц нельзя? — разговор перешёл в знакомое мне конструктивное русло...
Я перешёл на заговорщический шёпот:
— ...Тссс... Только из уважения к Вам! Можно, но Вам это обойдётся дороже...
— Сколько?
— Если, при сроке обучения в два месяца — по пятьдесят рубликов за месяц, а если — месяц, то... Триста!
Купец копейки считать умел и ими не разбрасывался, несмотря на свои миллионы:
— Да, Вы меня без ножа режете!
— А Вы знаете, почём нынче "американский" бензин, на котором ваш человек обучаться будет?
— Нет...
— А что ж, Вы тогда? Нет, дешевле не могу — ибо Вас я очень сильно уважаю...
Купец почесал бороду:
— Ну, за такие деньги и, за неделю можно научить кого хочешь..., — и подмигнул мне.
— Э, нет! Больше срок, ни за какие деньги не уменьшу! — как отрезал я, — а если он, шофёр ваш — то есть, недоучись и, сам убьётся и, Вас убьёт?! Мне, что? Охота лишний грех на душу брать?! Даже и, не уговаривайте! Месяц — реально, при максимально интенсивном обучении... Да и, ещё при условии, что если ваш человек будет толковым и, я сам — лично, половину времени с ним буду заниматься. Меньше месяца — нет, и даже не уговаривайте!
— ...Эх! Была, не была! Чёрт с ними, с деньгами — пропиваем больше! — крякнул Матвей Емельянович и самолично отстегнул мне бабки... После чего, я тоже — самолично, никому больше купец Башкиров не доверил, перегнал "Хренни-Мажор" к нему, в освобождённую от лошадей и их навоза конюшню, которую с моей подачи хозяин тут же обозвал гаражом...
Через три дня прибыл молодой человек — бывший артиллерийский офицер, вышедший в отставку после какого-то там скандала и, приступил к занятиям... Башкиров нанял его шофёром за двести рублей в месяц! Да, скоро народ косяками повалит учиться на водителей — зуб даю!
Плохо было то, что по условиям, половину времени обучения с ним должен был заниматься я. Да и, вторую половину приходилось мне тоже, ибо Офицер ни в какую не признавал Малыша. Ну да, конечно! Выглядел тот не очень солидно... Сам Малыш очень болезненно на это реагировал. Я как мог, утешал его, говоря:
— Ничего, Малыш! Не падай духом! Это венерическая болезнь сама по себе не проходит, а молодость пройдёт!
Хорошо ещё, что, Офицер оказался очень толковым, научился всему буквально за пару недель и, я мог всё чаще и чаще давать ему возможность водить самостоятельно, занимаясь своими делами.
Позже, я впарил Башкирову ещё и, "униформу" для шофёра — тот байкерский кожаный костюм. "Всего лишь" за штуку — как первому покупателю... На такие костюмы тот час же образовался небольшой, но устойчивый спрос и я поднял цену до заоблачных высот — аж, до полутора тысяч! Брали, правда, мало... Но, у меня много этих костюмов и, не было!
Больше заказов на автомобили класса "Мажор", долгое время не поступало, хотя интересовались очень многие. Богатенькие буратины, как будто присматривались — а, что там у Башкирова получится?! Позже, было несколько заказов на вариации попроще: три на модель "Хренни-Лох" и одну "Хренни-Реал". Последнюю заказал один нижегородский помещик, но брать почему-то не стал. Очень консервативный народ у нас в провинции! Оно, может и к лучшему — преждевременно ещё высовываться с массовой продажей автомобилей.
