Статья раскрывает основные методы построения средневековых городов Волго-Камья на примере дозорных региональных крепостей (Свияжск, Симбирск, Корсун, Алатырь, Курмыш, Лаишев, Тетюши, Царевококшайск и др.). Проведён анализ территориального зонирования дозорных деревянных фортов Волго-Камья. Выявлены базовые планировочные, композиционные и конструктивные способы сооружения укреплённых градов исследуемого региона в контексте историко-архитектурных, археологических и архивных источников.

Научная революция XVI-XVII веков. Лисович Инна Ивановна. : https://cyberleninka.ru/article/n/nauchnaya-revolyutsiya-xvi-xvii-vekov

Челобитный приказ в Московском государстве в XVI-XVII вв. (Функции, полномочия, правовая основа деятельности). Чебанова Наталья Сергеевна. : https://cyberleninka.ru/article/n/chelobitnyy-prikaz-v-moskovskom-gosudarstve-v-xvi-xvii-vv-funktsii-polnomochiya-pravovaya-osnova-deyatelnosti

Некоторые аспекты формирования антикоррупционной практики в Московском государстве (Конец XVI-XVII вв. ). Аграшенков А. В., Лагун А. В., Прокопчук А. В. : https://cyberleninka.ru/article/n/nekotorye-aspekty-formirovaniya-antikorruptsionnoy-praktiki-v-moskovskom-gosudarstve-konets-xvi-xvii-vv

Способы противодействия коррупции в московском праве XVI века. Оспенников Юрий Владимирович. : https://cyberleninka.ru/article/n/sposoby-protivodeystviya-korruptsii-v-moskovskom-prave-xvi-veka

О разнообразии форм коррупционных правонарушений в Московском государстве XVI в. Оспенников Ю. В. : https://cyberleninka.ru/article/n/o-raznoobrazii-form-korruptsionnyh-pravonarusheniy-v-moskovskom-gosudarstve-xvi-v

Участие населения в отправлении правосудия в России в XVI-XVII веках. Агафонов Сергей Юрьевич : https://cyberleninka.ru/article/n/uchastie-naseleniya-v-otpravlenii-pravosudiya-v-rossii-v-xvi-xvii-vekah

Освоение Российским государством южных окраин в XVI веке. Папков А.И. : https://cyberleninka.ru/article/n/osvoenie-rossiyskim-gosudarstvom-yuzhnyh-okrain-v-xvi-veke

В статье характеризуется процесс расширения государственной территории России в южном направлении, происходивший в XVI в. Анализируются противоречия, возникавшие между Россией, Речью Посполитой и Крымским ханством в результате напряженной конкурентной борьбы за господство в Днепро-Донской лесостепи.

Казанский кремль. История фортификации. Ситдиков Айрат Габитович : https://cyberleninka.ru/article/n/kazanskiy-kreml-istoriya-fortifikatsii

История развития фортификации Казанского Кремля разделяется на четыре этапа. На первом этапе (рубеж X XI вв.) возникает укрепленное болгарское поселение. Второй этап начинается в конце XII в. с возведением каменных стен и завершается с началом эпохи Казанского ханства, когда строятся новые укрепления, в том числе и каменные. Заключительный этап развития фортификации Казанского Кремля охватывает вторую половину.

Европейские мореходы на русском севере. Путешествия и геополитика XVI-XVII веков. Головнёв Андрей Владимирович: https://cyberleninka.ru/article/n/evropeyskie-morehody-na-russkom-severe-puteshestviya-i-geopolitika-xvi-xvii-vekov

Проблемы освоения морского побережья и островов европейской Арктики в XVI-XVIII вв. Державин Виктор Леонидович, Старков Вадим Фёдорович: https://cyberleninka.ru/article/n/problemy-osvoeniya-morskogo-poberezhya-i-ostrovov-evropeyskoy-arktiki-v-xvi-xviii-vv

История освоения Северного морского пути в освещении англо— и немецкоязычных исследователей. Ананьев Денис Анатольевич: https://cyberleninka.ru/article/n/istoriya-osvoeniya-severnogo-morskogo-puti-v-osveschenii-anglo-i-nemetskoyazychnyh-issledovateley

Поморье и поморы. Cтруктура одного исторического мифа. Семушин Дмитрий Леонидович: https://cyberleninka.ru/article/n/pomorie-i-pomory-struktura-odnogo-istoricheskogo-mifa

Использование торфа в качестве кормовых средств в животноводстве. Раковский В. Е., Монтуляк Г. С., Пальмин И. А. : https://cyberleninka.ru/article/n/ispolzovanie-torfa-v-kachestve-kormovyh-sredstv-v-zhivotnovodstve

Применение гуминового вещества торфа в кормлении молодняка крупного рогатого скота. Кобцев М. Ф. : https://cyberleninka.ru/article/n/primenenie-guminovogo-veschestva-torfa-v-kormlenii-molodnyaka-krupnogo-rogatogo-skota

Влияние скармливания минерального премикса, изготовленного на основе нетрадиционных кормов, на рост и развитие молодняка крупного рогатого скота. Усанов В.С., Краснощекова Т.А., Нимаева В.Ц., Плавинский С.Ю. : https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-skarmlivaniya-mineralnogo-premiksa-izgotovlennogo-na-osnove-netraditsionnyh-kormov-na-rost-i-razvitie-molodnyaka-krupnogo

Оптимизация микроминерального питания молодняка крупного рогатого скота и свиней путем использования сапропелевых гуматов. Залюбовская Е.Ю., Герасимович А.И. : https://cyberleninka.ru/article/n/optimizatsiya-mikromineralnogo-pitaniya-molodnyaka-krupnogo-rogatogo-skota-i-sviney-putem-ispolzovaniya-sapropelevyh-gumatov

Биотехнологические приемы повышения продуктивного действия кормов для сельскохозяйственных животных. Мосолова Н. И., Злобина Е. Ю., Карпенко Е. В., Гришин В. С., Постнова М. В. : https://cyberleninka.ru/article/n/biotehnologicheskie-priemy-povysheniya-produktivnogo-deystviya-kormov-dlya-selskohozyaystvennyh-zhivotnyh

Топинамбур как силосная культура. Зиновенко А. Л. : https://cyberleninka.ru/article/n/topinambur-kak-silosnaya-kultura

История железнодорожного дела в России. Головачев А.А. СПб., Тип. Р.Голике — 1881: https://eknigi.org/istorija/130938-istoriya-zheleznodorozhnogo-dela-v-rossii.html

В книге описывается история железнодорожного дела в России середины — конца XIX века : история соружения Царскосельской, Николаевской и 1-го участка Варшавской железных дорог, сооружение Рязанско-Козловской железной дороги, Тамбово-Саратовская, Балтийская и другие железные дороги. К книге прилагаются очерки : Родзевич А. И. "Очерк постройки Закаспийской военной железной дороги и её значение для русско-среднеазиатской промышленности и торговли" с картой Закаспийской области и Закаспийской железной дороги -1891 г. ; "Несколько слов о железных дорогах в России" -1831 г. ; Чмутов С. А. "О железных дорогах в северной России"-1894 г.

История паровозостроения СССР 1846-1940. Мокришицкий Е.И. ГТЖИ — 1941: https://eknigi.org/tehnika/59402-istoriya-parovozostroeniya-sssr-1846-1940.html

В книге дано описании развития русского паровозостроения со времени постройки первой железной дороги до наших дней; в хронологической последовательности приведены все типы паровозов широкой и узкой колеи, а также и типы депо, построенные на отдельных этапах развития железных дорог.

Паровозы узкой колеи. Сологубов В.Н., Трансжелдориздат — 1951: https://eknigi.org/tehnika/69816-parovozy-uzkoj-kolei.html

В книге дано описание конструкций паровозов узкой колеи заводского типа 157, 159 серий. ПТ-4, Кч-4, Гр и др. Приведены тепловой расчёт паровозного котла и данные по испытанию паровозов. Книга рассчитана на инженерно-технических, работников, связанных с эксплуатацией узкоколейных паровозов.

История железнодорожного дела в России. Головачев А.А., СПб. Тип. Р.Голике — 1881: https://eknigi.org/istorija/130938-istoriya-zheleznodorozhnogo-dela-v-rossii.html

Альбом схем паровозов и паспортов. Фабрика наглядных учебных пособий НКПС. Москва Центральное управление паровозного хозяйства НКПС — 1935: https://eknigi.org/tehnika/146695-albom-sxem-parovozov-i-pasportov.html

Под словом "паспорта" в названии книги имеются в виду тягово-технические характеристики паровозов — так это раньше называлось.

Приводятся обзорные чертежи паровозов и тендеров, схемы парораспределительных механизмов паровозов, а также их характеристики.

Рассматриваются серии паровозов, эксплуатировавшихся на сети жел. дорог СССР на 1935 год.

В альбоме есть данные на множество паровозов редких серий, постройки конца XIX-начала XX века.

Для фанатов истории железнодорожной техники и любителей-моделистов (все чертежи в масштабе и с размерами).

Схемы железных дорог и водных путей сообщения СССР. Военное издательство НКО — 1943: https://eknigi.org/tehnika/107381-sxemy-zheleznyx-dorog-i-vodnyx-putej-soobshheniya.html

Альбом включает в себя:

1.Сеть железных дорог и наименование остановочных пунктов.

2.Водные пути сообщения и границы речного судоходства.

3.Существующие строящиеся железные дороги с нормальной и узкой колеёй.

4.Количество главных путей.

5.Километраж ,установленный на дорогах.

6.Административные центры и границы.

Административное деление железных дорог в районах временно оккупированных немецко-фашистскими войсками дано в довоенных границах. Временные изменения в границах дорог, вызванные военными действиями не учтены. Количество главных путей на дорогах показано на 1 июня 1941 года. Для удобства пользования Альбомом к нему приложены список железных дорог и алфавитный указатель остановочных пунктов с указанием номера схемы и координат каждого пункта.

История паровозостроения СССР 1846-1940. Мокришицкий Е.И., ГТЖИ — 1941: https://eknigi.org/tehnika/59402-istoriya-parovozostroeniya-sssr-1846-1940.html

Локомотивы отечественных железных дорог (1845 — 1955 гг.) Раков В. А., Транспорт — 1995: https://eknigi.org/tehnika/38024-lokomotivy-otechestvennyx-zheleznyx-dorog.html

Дано описание конструкции и приведены характеристики паровозов, электровозов, тепловозов и моторвагонного подвижного состава колеи 1524 мм, поступивших на отечественные железные дороги в период 1845 — 1955 гг.

Существенно переработанное и дополненное второе издание книги "Локомотивы железных дорог Советского Союза (1845 — 1955 гг.)", вышедшей в 1955 г. Для широкого круга читателей, интересующихся историей развития подвижного состава отечественных железных дорог.

Отечественные паровозы (набор открыток) ОАО РЖД — 2004: https://eknigi.org/hobbi_i_razvlechenija/1973-otechestvennye-parovozy.html

Предлагаемый вашему вниманию набор открыток с изображениями паровозов различных типов и времени постройки призван помочь широкому кругу лиц, интересующихся историей железных дорог нашей страны, дать конкретные представления о внешнем виде и технических особенностях паровозов России и СССР.

Набор не претендует на всеобъемлющую информацию ввиду достаточной сложности затронутой темы, но, безусловно, наглядно иллюстрирует состояние паровозного парка нашей страны в определенных временных рамках, а также дает возможность вспомнить славные имена инженеров и конструкторов, работавших на этом важнейшем направлении отечественной техники.

Большинство данных иллюстраций в широкой печати публикуется впервые.

Отечественные вагоны, набор открыток. Молочников Р.В. ОАО РЖД — 2004: https://eknigi.org/nauchno_populjarnoe/38928-otechestvennye-vagony.html

Данный набор открыток посвящен истории отечественного вагоностроения и охватывает периоде 1870 по 1941 год.

Мы хотим познакомить вас со старинными пассажирскими, а также со специальными вагонами, сходными с ними по конструкции, которые использовались в пассажирском сообщении. Это почтовые, багажные, вагоны парового отопления, вагон-церковь. Мы не претендуем на полноту изложения этой темы, а только открываем одну из ее страниц.

С целью показать, возможно, большее количество типов пассажирских вагонов прошлых лет.

Конструкция их кардинально отличалась от современных: на металлической, а порой и на деревянной раме устанавливался деревянный кузов, обшитый снаружи железными листами или деревянными рейками. Крыша, также деревянная, первое время сверху покрывалась просмоленной парусиной, а позже листовым железом. Вагоны были тележечные (4— и 6-осные), а также 2— и 3-осные, причем последние составляли основу отечественного пассажирского парка вагонов вплоть до начала 1920-х годов. А о том, какую роль сыграли эти вагоны в истории нашей страны, стоит написать отдельную книгу.

Технические данные приводятся для тех вагонов, которые изображены на иллюстрациях.

"Дикие съедобные растения". Келлер Борис Александрович — 1941: https://rodobogie.org/content/dikie-sedobnye-rasteniya-keller-boris-aleksandrovich-1941-g

Расчеты земляного полотна железных дорог. Грицык В. УМК МПС — 1998: https://eknigi.org/tehnika/99181-raschety-zemlyanogo-polotna-zheleznyx-dorog.html

В книге (учебном пособии) на системотехнических принципах изложены

практические задачи расчетов и проектирования, возведения, содержания и ремонтов земляного полотна железных дорог (в форме задач и примеров решения).

О железных дорогах. Мельников П. П. СПб. тип. Главного упр. пут. сообщ. и публ. Зданий — 1835: https://yadi.sk/d/lmfVsH9dzZstg https://nkps.livejournal.com/194107.html?nojs=1

В книге расказывается об устройстве железных дорог начала XIX века и использовани на них лошадей и первых паровых машин. В книге содержатся чертежи различных механизмов, машин, железнодорожных путей и т.п. К книге прилагаются (в формате JPG) фотографии конца XIX -начала XX века, на которых изображены паровозы, ж. д. пути, станции железных дорог и вокзалы различных регионов России (железные дороги : Балтийская, Сестрорецкая, Финляндская, Забайкальская, Приморская, Ириновская, Кругобайкальская); Карта железных дорог Западной Сибири и Средне-Азиатских владений 1914 г., Карта железных дорог в Европейской России 1869 года, Схематическая карта железных дорог с указанием тяговых участков коренных и оборотных депо для товарного движения.

Жизнь и труды Александра Степановича Баташева. — Тула, 1907: https://yadi.sk/d/ccHMq-S3ewiyF https://nkps.livejournal.com/101780.html?nojs=1

История Тульского оружейного завода (1712-1972), 1973: https://yadi.sk/d/ccHMq-S3ewiyF https://nkps.livejournal.com/101780.html?nojs=1

Критико-литературное обозрение путешественников по России до 1700 года и их сочинений. Аделунг Фридрих. М., Университетская типография — 1864: https://runivers.ru/lib/book3303/16773/

Это главный труд историка, археолога, библиографа Фридриха (Федора Павловича) Аделунга (1768-1843), капитальное пособие по русской истории древнего и среднего периодов. В книге собраны сведения более чем о ста путешествиях по древней России, начиная с Ибн-Фоддана, Плано-Карпини, Марко Поло и кончая Мейербергом и другими путешественниками XVII века. Ф. Аделунг осуществил одну из первых попыток создания свода этнографических, географических и других сведений о территории России по материалам иностранных путешественников. Автор включил сведения о путешествиях по России, совершенно неизвестных до того времени.

1234567

Предыдущая глава

↓ Содержание ↓