Стальлук хихикнул: потомки далеко не всегда могут затмить предков;
Многие загадки природного смерча до сих пор не разгаданы, некоторые ученые говорят об образовании в теле смерча зоны левитации (потери веса) и образовании на стенках вращающегося хобота высокой разности потенциалов. Иногда пишут, что двигатель Шаубергера создавал вокруг себя определенную зону левитации, вследствие чего Диск Белонце терял вес или его значительную часть. Но скорее всего, в Диске Белонце использовался эффект Коанда, который возникает, например, при движении самолёта. Воздушный поток, обтекая верхнюю часть крыла, создает над ней область низкого давления, которая поднимает самолет. Впрочем, специалисты утверждают, что эта версия тоже, не выдерживает критики.
Капитан-фюрер рыкнул:
— Да вот мучаются потомки над разгадкой сего казуса. Впрочем даже мне не все тут понятно. Но кое-что мы еще придумаем.
Стальлук стал записывать;
"... Вроде бы все отлично. Завихрители хорошо держат пламя, не позволяя ему сорваться и уйти вниз по потоку. Условия перемешивания горючей смеси — идеальны. Колесо должно выйти на самоподдерживающиеся обороты, но ....... Виктор Шаубергер не учел степень сжатия рабочей среды в процессе подвода к ней тепла. Если, уже в ту пору, немцы получали сжатие воздуха в несколько атмосфер позади центробежного компрессора газотурбинного двигателя (их турбореактивные двигатели на Мессершмитах 262 ), то в схеме Шаубергера, такого достичь принципиально нельзя. Потомкам из двадцать первого века не понять, как его двигатель даже близко подошел к режиму энергетического самообеспечения из-за больших потерь энергии на закручивание струй завихрителями. Сорвавшись с них и отклонившись направляющим кожухом струя бесполезно теряет свою энергию вращения.
Стальлук записывал и давал поручения Кейтелю. Фельдмаршал сообщил, что Швейцария под их полным контролем, а так, что захвачены ценные сокровища, в том числе большое количество золота, плюс взята под контроль точная промышленность этой страны.
В обычной турбине, реакция струи газа, приложена к лопатке турбинного колеса и имеет две составляющие -касательную и осевую. Первая из них и раскручивает колесо. Вторая, компенсируется осевой тягой компрессора турбины. В схеме Шаубергера, все гораздо сложнее. Реакция силы Кориолиса приложена, по моему мнению, к направляющему конусу, а не к "штопору". Словно, непосредственно колесо, не получит положительного вращающего момента от струи, и гипотетическая самораскрутка не будет достигнута. К сожалению, векторное построение действующих сил, для рассматриваемого случая, выходит за рамки простой дискуссии.
С точки зрения термодинамики тепловых машин, этот двигатель — "мертворожденный". Однако, сама по себе, идея с самоотклонением вихря силой Кориолиса для получения положительной реакции струи на колесе, заслуживает вне всяких сомнений — восхищения, а сам "двигатель" достоин быть представленным в Московском Музее Науки и Техники . А на табличке, под ним, сам Королев написал бы слова — "РВВРД— роторно-вихревой воздушно-реактивный двигатель Шаубергера.
Недоумение вызывает, если говорить о Двигателе реальном, и примитивность конструкции "двигателя" Шаубергера, его смахивание на школьную модель, в сравнении с уже существующими и работающими турбореактивными двигателями. Скажем, с Jumo 109-004B-1 установленном на Мессершмите-262 тягой 900!!! Кг. и 8-ми ступенчатым осевым компрессором. ( Кстати 12 двигателей Jumo стояло и на Диске Белонце)
Без сомнения "двигателю" Шаубергера, до них, или вернее им до этого арийского гения, как быку до Юпитера. Но, Шаубергер предложил построить практически плоский! газотурбинный двигатель. Устоять перед этим было трудно. И, вероятно, целью фюрера от науки было, продемонстрировать принцип своей идеи — однороторного турбодвигателя.
А ответ на вопрос, "Как летать с его использованием?" начинается с вопроса — а где реальный двигатель? "
Стальлук его видел и должен сказать, на него произвело впечатление такая моща, что даже в начале двадцать первого века не найти аналогов. К сожалению, американцы это не вполне оценили( а может и счастью, ведь в этом случае, могла начаться Третья мировая война с разгромом СССР!)
После войны Шаубергер работал над концепцией источника энергии, основанного на создании водяного вихря и замкнутом цикле "теплота-миниторнадо-механическая энергия-теплота". Также он продолжал разрабатывать теорию гидротурбин и гидроустановок вихревого типа. В 1952 году Шаубергер и профессор Франц Пепель в Штуттгардском Техническом Колледже провели ряд опытов по исследованию поведения водяных взвесей нерастворимых веществ в спиральном водном потоке. Эти опыты были направлены на создания очистных сооружений, основанных на явлении отжимания частиц из водяного объема в центр спирали, в зону меньшего давления.
Стальлук вздохнул:
— Почему-то лучшее из лучших творений все ученые могли создать лишь под моим руководством.
В 1958 году Шаубергер был приглашен в США, где ему было предложено провести работу по воссозданию Диска Белонце и вихревого движителя, т.к. сохранились опытные образцы движителя времен войны. Но он отказался, сказав, что до подписания соглашения о разоружении ничего нельзя обнародовать и что его открытие принадлежит будущему. Некоторые источники указывают, что Шаубергер, скорее всего, просто не обладал всей информацией, необходимой для постройки нового двигателя. А его подневольные помощники были уничтожены в Маутхаузене, о чём он писал в письме другу, датированным августом 1958-го года.
Одно время он был помещен в психиатрическую клинику, но из-за своевременного вмешательства друзей, был освобожден с неповрежденным рассудком. Виктор Шаубергер возвратился в Австрию и через 5 дней, 25 октября 1958 года, умер от сердечного приступа. ( Отказ от таких предложений, особенно если их делают американцы — очень вреден для здоровья.)
Стальлук кончил писать, его личный самолет приземлился и, капитан-фюрер выскочил, даже не дожидаясь опускания трапа. Надо было многое проверить и за всем уследить!
Надо сказать, что гаулейтер и СС знали свое дело. В целом и починка боевых, транспортных судов, и строительство новых шла весьма активно. Рабочие, как голландские, так и немецкие трудились словно мурашки. А значит очень активно, даже без окриков.
Многочисленный торговый флот Голландии, страны богатой колониями, и известнейшей морской державой( не даром выражение "Летучий голландец", стало крылатым!), перестраивался под транспорты. Заодно ремонтировались суда, ранее поврежденные английской авиацией. Стальлук все больше и больше убеждался, что отнюдь не противодействие армии и авиации Британии помешало высадке, сколько нежелание Гитлера распылять силы перед вторжением в СССР. На самом деле десантных судов, у Германии и её союзников хватало с избытком. Так что высадка в августе, уже не казалась, чем-то не реальным.
Среди рабочих было многое подростков, они, похоже, выполняли трудовую повинность, но при этом были полны энтузиазма. Запасав, штаны вспотевшие мальчишки и девчонки мелькали босыми, желтоватыми от свежей стружки пятками, а увидев фюрера, махали ему рукой и вопили от неподдельного восторга:
— Слава великому хозяину! Он классный парень!
Стальлук словно скаковая лошадь подбежал к ним и пожал двум самым симпатичным девушка мягко, но при этом уверенно руки:
— Молодцы орлицы! Вот вам по бронзовому трудовому кресту с молотами!
Юные девушки поцеловали фюреру руки, затем чмокнули в губы.
Стальлук окончательно окосел и пустился к аэродрому, где его ожидал уже заправленный под завязку До-217. Капитана-фюрера потянуло на подвиги. До Британии не далеко, а значит сторожевые крейсера и линкоры, рыскают рядом с Туманным Альбионом, рассчитывая прикрыть, как им кажется неприступный остров от высадки.
Стальлук знал, что его имя считается чем-то выше, чем все титулы Наполеона, Чингисхана и Александра Македонского вместе взятых! Так что летчики появления фюрера восприняли, словно талисмана победы.
А вот и До-217 довольно крупная машина способная нести четыре тонны бомбы в нормальной нагрузке. Это примерно результат советского Пе-8. Что же Стальлук его опробует.
Кабина имеет выпуклое стекло, которое — первое улучшает аэродинамику, второе увеличивает свободное место к кабине, третье при попадании возрастает вероятность рикошета.
Кабина рассчитана на троих, и фюрером летят два пилота. Конечно девушки-летчицы, красивые спортивные, блондинки, истинные арийки. Из всей одежды у несущих смерть красавиц, только трусики с изображением черной свастики, на красном фоне.
Что же, как приятно с такими кралями летать и сражаться... Главное чтобы только не вертелись под руками.
Стальлук рвет штурвал, а девушки включают газ и набирают ход. Машина отрывается несколько тяжеловато. В ней полный комплект бомб и даже одна тонна перегруза. Ну это не страшно. Лететь до цели совсем не долго...
Стальлук чувствует добычу без всяких радаров и радиопеленгаторов. Вот он уже за линией горизонта видит впереди группа кораблей, что осуществляют патрулирование вод, готовые потопить немецкие транспорта.
Стальлук летит не один, с ним сопровождение, но капитан-фюрер понимает, что только он один и сможет потопить линкор. Красивые девушки шепчут:
— Против тебя не устоять ни броне, ни женскому сердцу!
Стальлук отвечает:
— И даже чему-то более черствому, чем горбушка хлеба нищему. Сердце девушке не может устоять, перед тем, кто может постоять!
Воительницы-летчицы после этих слов залепили губы фюрера сладостным поцелуем:
— Ты гений галантный кавалер!
А вот и группа английских судов. Линкор "Монарх", броненосец "Эдуард", четыре крейсера, дредноут и еще мелкие суда... Ну что же приличная компания собралась. А у Стальлука как раз три бомбы по тонне и четыре по пятьсот килограмм. Причем автоматы позволяют сбрасывать их не разом по очереди.
Стальлук чувствует, как опять уже в который раз время замедлилось, голоса девиц и шум мотора смолкли, а соблазнительные тело застыли в силу изменившего восприятия мира. Вот ничуть не снизив высоты( так безопаснее от огня корабельных зениток!), и горизонтальной плоскость капитан-фюрер сбрасывает свою первую тонную бомбу на здоровенный линкор.
Она хищным коршуном падает вниз, совсем маленькая бомбошка на фоне корабельной громадины. Подумайте, может ли сокол свалить буйвола? Может если им управляет капитан-фюрер. Вонзилась в уязвимое место и разом рвут котлы, а высоко ввысь взлетают столбы пламени, разбитого железа, и дыма!
Стальлук не слышит грохота, в голове у советского капитана морской авиации звучит песня:
Мы воздуха бойцы-гардемарины,
Деремся, чтобы Русь вовек цвела!
Чтоб зеленели Родины долины,
Чтоб сытый пар от крупного котла!
Нам покорились реки Иордана,
Багдад свободен, Африки простор!
Пески остались жаркого Ливана,
А далее цветов узор ковер!
Ведь наши самолеты — нету круче,
Увидит враг и побежал стремглав!
Не помешают соколу и тучи,
Я эстафету друг передам!
Девчата наши, крепкие девчата;
У них краса в душе святой огонь!
Жена опора для Руси солдата,
Для них ты воин славный дорогой!
В поход идти, то главная причина;
Зачем нам жить на крошечной Земле!
Летите к звездам, если вы мужчины,
Чтоб воплотиться гордой сей мечте!
Земли для человека слишком мало:
Она младенца-крохи колыбель!
Вперед — Гагарин это лишь начало,
Перед мраком мирозданья не робей!
Для русских космос дворик для прогулки,
В нем каждый шаг, есть достижений цепь!
Но место нам останется для шутки,
Чтоб скуку злую дальше не терпеть!
Сейчас ты в самолете небо режешь,
А скоро в небо взмоет звездолет!
Вселенной океан такой безбрежный,
Что беспрерывно свет блаженный льет!
Отчизне послужи солдат с винтовкой,
Что бластеры лучами вакуум крушили!
За это отплатит Всевышний златом звонким,
Введет в рай преданных России!
. ГЛАВА Љ 24
Шарлота и Герда привыкли у суровой физической закалке, но быть униженными чужаками. Это было для них в диковинку. В частности девушек, привязанных к единому столбу били специальными широкими сыромятными ремнями, чтобы не рассечь кожу, но причинить не меньшую боль.
А все невольниц было пятнадцать, девушки не старше тридцати лет, восточных кровей, но еще пара вполне европейской наружности, хотя и не такие красивые как Герда и Шарлота.
Вот именно этим европейками и было особенно тяжело. Ножки у местных простолюдинок, а так у пленных "девчат-волчиц", огрубели, и почти ороговели, так что горные камешки, лишь слегка покалывают и ощущение, для них словно ходишь по хвое. А более изнеженные европейки с самого начала ойкали, а затем и вовсе разбили мягки ступни в кровь, и не смотря жесткие удары плеткой отказались идти.
Бандиты неожиданно проявили сострадание, смазали им разбитые подошвы дешевым маслом и разрешили лечь на повозку. Видимо женщины с запада сильно ценились на востоке, так что к ним проявили снисхождение.
Прочие пленницы, уже были закалены работой, мозолистые руки и ноги говорили, что среди них нет знати. Они молчали, шли покорно, склонив головы. Лишь одна из них держала стан прямо, была выше ростом остальных, красивее и не смотря на босые ноги и рубище смотрела достаточно уверено.
Девчатам давали передышку лишь во время совершения Салата, а кормили всего два раз в день, причем довольно скудно. Шарлоте, было стремно и она бросила:
— Да вы так камень головой прошибете!
Высокая красавица ответила по-английски:
— Да ты я вижу, не боишься наказания адского огня?
Шарлоте было скучно и она заявила:
— Ты хоть понимаешь, во что веришь? Думаешь ли ты, что твоя вера, просто в сказку.
Та ответила:
— Сказка это ваши бледнолицые верования! А у нас все, правда и истина!
Вот с это высокой красавицей и решила огнезарная Дьяволица устроить религиозный диспут. Благо для волчиц шагающий темп не изнурителен, а и собеседница( её звали Эсмигюль!) тоже не из слабых. Шарлота принялась читать настоящую лекцию:
Традиционное мировоззрение ислама у вас утверждается практически, на каждом шагу. Христианин, даже их числа людей воцерковленных, тесно соприкасается со своим богом примерно раз в неделю, в храме.( Хотя например у Свидетелей Иеговы куда чаще!). А мусульманин ежедневно и постоянно на практике подтверждает свои верования.. Верующий пять раз на день должен совершать, и совершает!, намаз — краткое моление Аллаху, подтверждает своим поведением. А пять раз молиться, кланяться богу — это пять раз не только напоминать об Аллахе, но и практически поддерживать в себе религию, внушать себе веру в Аллаха, на каждом шагу подтверждать ее практикой своего поведения. А религиозная вера каждому человеку не доносится через разум, через осознания существования Аллаха, ангелов, загробной жизни. Религия проникает в человека верующего не через парадное сознания, не через разум, а в обход разума, через подвалы подсознания, путем внушения, гипноза и самогипноза. Вот почему степень, напряжение верующего мусульманина гораздо сильнее, выше, чем у христианского верующего.
