Сталин-Путин герой Ссср

Фридрих выпустил несколько метких, как бы притягивающихся магнитом к пушкам снарядов, парализовав активность батареи. После чего его жертвой стал бронетранспортер с орудием 57-миллиметров, и переход к другим целям. Вот-вот в бой должны вступить и "Штурмтигры". Собственно, непонятно чем они хуже "Катюш"? Мощное оружие, причем очень даже оригинальнее для своего времени.

По первоначальному проекту новая САУ, получившая неофициальное название "Штурмтигр", должна была вооружаться специально разработанной для неё 210-мм гаубицей, однако разработка последней затягивалась и ставила под угрозу срыва весь проект. В качестве замены этому орудию 11 марта 1943 года А. Шпеером был предложен так и не принятый на вооружение кригсмарине 380-мм реактивный корабельный бомбомёт Raketenwerfer 61. Гитлер высоко оценил подобную инициативу, а Геринг не стал мешать, и в результате, уже 2 июня 1943 года был представлен окончательный проект вооружённого доработанным 380-мм бомбомётом "Штурмтигра". Планируемые объёмы выпуска "Штурмтигра" составляли 10 машин в месяц, и хотя этой цифры так никогда и не удалось достичь( в той реальности), выпуск САУ мог заметно повлиять на объёмы производства столь необходимого фронту базового танка. В связи с этим решено было использовать для сборки "Штурмтигров" шасси поступавших на капитальный ремонт "Тигров". Первый прототип с рубкой из неброневой стали был переоборудован фирмой Alkett и представлен заказчику 20 сентября 1943 года( в том мире, а в этой реальности куда раньше, так как экономика и военно-промышленных комплекс Третьего Рейха испытывали куда меньше трудностей).

Фридрих не вполне удачно атаковал батарею гаубиц 203... Вернее он по ним попал, разбив дула, но сам глубоко зарытый в землю механизм остался целым. Впрочем, быстро восстановить дулища вряд ли удастся!

Тут вдруг как громыхнет... Вспышка, словно от крупной авиабомбы... Значит "Штурмтигр"-4 заработал. Сильное осадное оружие, рекордная по разящей мощи самоходка, которую скажем, прямо не ценили.

Новая машина в другому мире, получила высокую оценку Гитлера, но, несмотря на это, начало серийного производства "Штурмтигра"-4 задерживалось, поскольку ряд офицеров Генштаба всячески затягивали выпуск ненужной, по их мнению, в сложившихся условиях машины. Их аргументами были как отсутствие необходимости в специализированном оружии для штурма городов, в то время как войскам вермахта приходилось постепенно переходить к обороне, так и сложности с поставками базовых танков. Несмотря на немалое число выпущенных "Тигров"-5, эвакуация вышедших из строя или подбитых 56-тонных машин была непростым делом, поэтому на капитальный ремонт уходило сравнительно небольшое их количество. То обстоятельство, что для конверсии в потяжелевший на 10 тонн по сравнению с базовой машиной "Штурмтигр"-3 годились только "Тигры"-5 поздних выпусков, с внутренней амортизацией катков и двигателем модели HL 230 P45, также не способствовало росту числа доступных для переделки машин. Несмотря на это, под давлением Гитлера к лету 1944 года первая партия "Тигров" была всё же отправлена на завод фирмы Alkett для конверсии в САУ.

Фридрих разрядившись возвращался назад... Было видно, что на штурм Курска фашисты погнали итальянскую пехоту. Конечно они не жалеют макаронников. Хотя и Муссолини считался личным другом Гитлера и Геринга, но фактически ему не удалось построить сильное тоталитарное государство. Но благодаря возвращению около миллиона военнопленных, пехотой Италия располагала в изобилии.

Так уставшая летчица Хельга все еще спала, Фридрих летал пока один. Ну, конечно же, относительно один, с ним были еще и товарищи... Но было скучно и в голову лезли посторонние мысли. Например, об истории его реального мира;

Производство рубок "Штурмтигра" осуществлялось фирмой Brandenburger Eisenwerke, а ремонт поступивших "Тигров" и окончательную сборку осуществляла Alkett на заводе в Берлине-Шпандау. Выпуск первой партии из 12 "Штурмтигров" шёл с 13 августа по 21 сентября 1944 года, после чего 6 октября того же года новая САУ была наконец принята на вооружение вермахта и началось распределение её по частям. Тем временем с развитием наступления советских войск на Восточном фронте количество доступных "Тигров" ещё более сократилось, поскольку теперь отступавшим немецким войскам приходилось чаще всего бросать неисправную или подбитую технику. В результате в дальнейшем была выпущена лишь одна партия из 5 "Штурмтигров", завершённая в декабре 1944 года. Всего же с октября 1943 по декабрь 1944 года было изготовлено 18 "Штурмтигров", включая прототип, на который была к 1944 году установлена рубка уже из броневой стали. Значительно отставал от плана и выпуск боеприпасов к ним: из 1400 заказанных 380-мм ракет к марту 1945 года были выпущены лишь 397, причём в войска успели поступить только 317 — менее двух полных боекомплектов на каждую из 13 поступивших в войска САУ.

Фридрих с презрением пробормотал:

— А я думал, что у немцев порядок и дисциплина. Впрочем, видимо мощные бомбовые удары союзников им серьезно докучали!

Хартманн на Не-362 летит по правую руку и даже обгоняет. Этот летчик кричит:

— Да когда, наконец, будет воздушные бой!

Фридриху тоже досадно, ни одного самолета не видно. А что ведь котел блокирован. А у советов не так уж и много самолетов из авиации дальнего действия.

И тут совсем неожиданно появились Ту-3. Всего четыре штуки, этой отнюдь не массовой, еще совсем недавно поступившей на вооружение машины. Фридрих отрыл огонь с большой дистанции, но шустрый Хартманн, сумел его слегка опередить, сбив один с четырех. После чего этот летчик прокричал:

— Вот это ударная и разящая мощь Третье Рейха.

Фридрих стало противно от этих слов, и он ничего не ответил, а переключился на сухопутные цели. Гитлеровцы берегли своих солдат и стремились в первую очередь подавить плотную оборону противника. Фридрих подумал, а устоит ли Москва, если "Штурмтигров"-4 будет пара тысяч? Тем более, что экономические возможности Третьего Рейха в месте с оккупированными США, Британией, колониями и доминионами это позволяют.

Серийные "Штурмтигры"-4 модификаций не имели, однако ввиду практически поштучного выпуска, большинство выпущенных машин имели незначительные отличия, как технологического характера, так и вносившиеся с учётом опыта эксплуатации. Прототип первоначально отличался от серийных машин использованием в качестве базы "Тигра" средних, а не поздних выпусков, но уже к 1944 году и он был модернизирован до стандарта серийных машин.

Хартманн пользуясь преимуществом в скорости, улетел на вольную охоту. А Фридрих рубил все на поверхности. Вот, например танк КВ, зарытый по самую башню в землю, достойная цель. На мотоциклы Фридрих и не разменивается...

Главная опасность, конечно же, зенитки, их в самой Москве достаточно много, но у мальчишки феноменальное чутье, он может и лупить и думать о чем-то совсем постороннем;

"Штурмтигры"-4 переоборудовались из линейных танков "Тигр"-5, при этом переоборудованию подвергалось лишь боевое отделение танка и отчасти — лобовое бронирование корпуса, прочие же узлы оставались практически неизменными. САУ имела компоновку с расположением моторного отделения в кормовой части, трансмиссионного отделения — в лобовой, а совмещённого отделения управления и боевого — в просторной неподвижной рубке в средней части корпуса. Экипаж "Штурмтигра" состоял из пяти человек — механика-водителя, стрелка-радиста, командира, выполнявшего также функции наводчика, и двух заряжающих; участие в заряжании орудия, впрочем, принимал весь экипаж, за исключением водителя, поскольку управляться с 350-килограммовыми снарядами можно было только вчетвером.

Фридрих рыкнул:

— В данном случае было бы лучше автоматизировать все;

Броневой корпус базового танка оставался на "Штурмтигре" в целом без изменений, удалялись лишь крыша подбашенной коробки, верхняя и средняя лобовые детали. Кроме этого, на нижнюю лобовую деталь части САУ устанавливалась дополнительная бронеплита. В остальном корпус переделке не подвергался, некоторые "Штурмтигры"-4 даже сохраняли циммеритовое покрытие, нанесённое на корпус части базовых машин.

Корпус и рубка "Штурмтигра"-4 собирались при помощи сварки из катаных броневых плит хромоникелевой стали толщиной 28, 40, 50, 62, 82, 100 и 150 мм, подвергнутых цементации (насыщению поверхностного слоя стали карбидом железа, имеющего экстра высокую твердость). ( Вот она знаменитая цементная броня машин, доставившая столько неприятностей советским танкам!). Лобовая часть корпуса была образована верхней бронеплитой толщиной 170 мм, расположенной под углом 80? к вертикали, и нижней, толщиной 200 мм, расположенной под углом 25?. На части выпущенных машин к нижней лобовой детали при помощи болтов крепилась дополнительная плита толщиной 150 мм. Борта корпуса располагались вертикально и имели толщину 162 мм в нижней части и 182 мм — в верхней. Корма корпуса была образована 182-мм бронеплитой, расположенной под углом 8?. Днище корпуса и крыша моторного отделения имели толщину 88 мм. Сверху на боевое отделение и отделение управления устанавливалась и прикреплялась к корпусу болтами рубка коробчатой формы. Лобовая бронеплита рубки имела толщину 250 мм и устанавливалась под углом 47? ( то есть наклонное расположение брони сильнее, чем Т-34), к вертикали, борта и корма собирались из 82-мм бронеплит и имели углы наклона 20? и 10?, соответственно. Крыша рубки была образована 80-мм бронеплитой( пушка Ила не прошибет!). В лобовой части рубки в литой шаровой установке размещался 380-мм бомбомёт, прикрытый массивной литой же броневой маской, служившей также противовесом для уравновешивания орудия.

Для загрузки 380-мм ракет в САУ служил специальный двухстворчатый люк в крыше рубки. Одна из его створок не имела петель и демонтировалась лишь для загрузки боеприпасов, вторая же использовалась и для посадки и высадки экипажа. Для посадки и высадки экипажа также использовался и люк командира, а в экстренных условиях — и эвакуационный люк в кормовой плите рубки. Для доступа к агрегатам двигателя в крыше моторного отделения имелся ряд люков, однако доступ к агрегатам трансмиссии был значительно затруднён по сравнению с базовой машиной — для её демонтажа необходимо было предварительно снять всю броневую рубку, перекрывавшую часть трансмиссионного отделения.

Фридрих вернулся назад... Время перевалило за полдень, и Хельга проснулась... Девчонка крикнула мальчишке:

— Сегодня будет, что-то невероятное!

Фридрих парировал:

— И вместе с тем очевидное! Как ты сама понимаешь — все невозможное возможно! Знаю точно! Товарищ Сталин был палач, ты непорочна.

Но вот опять неудача, Фоккен-Вульф Хельги забарахлил. А что такая тяжелая машина уже столько дней летает без всяких перерывов и ремонтов. Короче говоря, пришлось девушке сесть, а Вольке лететь одному, что в общем, не так уж и весело.

Вот он воюет, а мысли в голове дурацкие, или наоборот ученые об оружии.

Основным вооружением "Штурмтигра" являлся 380-мм корабельный реактивный бомбомёт Raketenwerfer 61 (армейское обозначение 38 cm RW61 или StuM RM 61 L/5) с длиной ствола в 5,4 калибра. Бомбомёт устанавливался в лобовом листе рубки в шаровой установке, позволявшей его наводку в вертикальной плоскости в пределах 0...+85? и в горизонтальной — в пределах ?10?. Для наведения бомбомёта на цель использовался телескопический прицел Pak ZF 3×8, имевший увеличение 4× при поле зрения 8?. Выпущенные машины имели незначительные различия в конструкции орудия — на прототипе устанавливался бомбомёт с так называемой "крупной" нарезкой ствола из 9 нарезов, тогда как на остальных 17 серийных машинах стояли бомбомёты с "мелкой" нарезкой из 36 нарезов.

Сделано это было исключительно для облегчения одной из наиболее трудоёмких операций при заряжании орудия — поворота 350-килограммовой ракеты на зарядном лотке до совпадения выступов на ней с нарезами. С 36 нарезами, угол, на который было необходимо повернуть для этого ракету, значительно сокращался.

Бомбомёт вёл огонь ракетами с твердотопливным двигателем, стабилизировавшимися в полёте за счёт вращения, достигавшегося за счёт наклонного расположения сопел её двигателя, а также вхождения выступов на корпусе ракеты в каналы нарезки ствола орудия. Начальная скорость ракеты на выходе из ствола составляла 300 м/с. Хотя ракета при выстреле и создавала небольшую по сравнению с традиционными артиллерийскими системами того же калибра отдачу. Но это тоже проблема! И чтобы не усложнять конструкцию и не загромождать боевое отделение механизмами отката, конструкторам пришлось прибегнуть к оригинальному решению: газы ракетного двигателя отводились в пространство между стволом и его внешним кожухом, выводясь через отверстия в передней части ствола; таким образом, удавалось погасить значительную часть стартовой отдачи.

Фридрих хитренько подмигнул:

— Ну и дурачки же те, кто считает немцев дураками. Не такие уж и идиоты в лице конструкторов и инженеров. Если фашисты и проиграли, в том мироздании, то отнюдь не из-за техники. Чтобы там не утверждали битые генералы.

Москва все еще держалась, а атака итальянских частей захлебнулась. Крупные танковые колоны, пока продвигались на Рязань, и тоже не лезли на штурм. А главную задачу решали, в первую очередь орудия и бомбардировщики.

Фридрих уже возвращается, и вертит при этом головой. Нет ни одно вражеского самолета не видно. Мысли пробежались как скакуны по ипподрому;

Максимальный боекомплект бомбомёта состоял из 14 ракет, из которых 12 размещались в укладках по обеим сторонам рубки, одна находилась на зарядном лотке, и ещё одна в стволе, однако обычно экипажи предпочитали загружать в машину лишь 13 снарядов, не занимая зарядный лоток. Обычно в него входили только фугасные ракеты Raketen Sprenggranate массой 351 кг, содержавшие 125 кг тротила. Ракета снабжалась ударными взрывателями AZKM-8 или AZKM-10 с регулируемой задержкой срабатывания, составлявшей от 0,5 до 12 секунд. С 1944 года велась также разработка кумулятивной ракеты Raketen Hohladungsgranate массой 345 кг, предназначенной для поражения особо прочных долговременных укреплений и способной пробить до 2,5 м железобетона, однако до конца войны на вооружение она так и не поступила. Доводка специализированной фугасной ракеты для "Штурмтигра", впрочем, также затягивалась, и на первых порах экипажи "Штурмтигров" были вынуждены использовать для учебных стрельб остатки запаса ракет к морскому варианту бомбомёта.

Фридрих сверкнул васильковыми глазами:

— Нет, все же немцы дураки!

Зарядка орудия производилась вручную, ввиду значительной массы снарядов для этого использовалась ручная лебёдка, установленная внутри рубки и передвигавшаяся по рельсам на её крыше. Помимо этого, на крыше рубки устанавливался съёмный кран, служивший для загрузки боеприпасов в танк. Ствол орудия для зарядки должен был быть опущен в положение 0?, после чего четыре человека экипажа проталкивали ракету в ствол при помощи специального инструмента, по откидному лотку с направляющими роликами. При этом, с помощью направляющей планки, ракета приводилась в нужное положение, чтобы выступы на ней совпали с нарезами ствола; также для придания ракете правильного положения мог быть использован специальный ключ. Зарядка орудия являлась трудоёмким и медленным процессом, занимавшим не менее 10 минут, даже при том, что в нём были задействованы четыре члена экипажа.