Гудериан с серьезным видом подал заказ: nbsp;
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
&
— И вертолеты нам нужны... Мощные и тяжело бронированные... Такая машина еще лучше, чем штурмовик при прорыве сильных линий обороны при условии нашего господства в воздухе. Именно тяжелый вертолет, летающая крепость, самая срочная потребность наших сил. Хотя не только это... — Фельдмаршал стал загибать пальцы. — Нам нужен действительно "Тигр" или "Маус" с ходовыми качествами "Пантеры" и разносторонней защитой... Далее, автомат вроде МР-43, но куда надежнее и легче, причем такой, чтобы можно из него стрелять прячась в окопе не высовываясь и из-за угла.
Майнштейн бестактно перебивая коллегу, добавил:
— И еще в автомате должна быть кроме стрельбы очередями, одиночными, такой режим, когда две пули летят одна за одной и поражают в одно и тоже место.
Шпеер искренне удивился:
— А это к чему?
— Чтобы пробивать бойцов в бронниках и хорошо защищенные цели! — Заявил фельдмаршал.
Геринг с сомнением заметил:
— А где ты видел советских варваров в бронежилетах? Лучше пускай поднимут начальную скорость пули и постараются увеличить скорострельность.... И режим малой скорострельности и большой! Но а далее с гранатометами не подкачайте.
Гудериан отметил:
— Есть еще масса мелочей, что нам нужны. И фонарики, и маленькие рации для переговоров разведчиков и отрядов. Много чего еще... Даже реактивную ракету сделать управляемой и самонаводящейся было бы здорово.
Шпеер охотно кивнул:
— А это также среди идей. В частности наведение на тепло и инфракрасное излучение, как тела, так и сопла самолета, двигателя танка. Да зимой когда машина отключена и то сам металл её выдает при наведении на тепловые перепады. Так что в данном случае ищем пути. В частности наведение на фотоэлемент или радар....
Геринг посмотрел на часы и лениво зевнул:
— Ну, что пора заканчивать с заседанием. Окончательное решение примем позже. А пока будем готовить переход в наступление широким фронтом. И конечно же пополнять силы...
На следующий день, Геринг на коне обскакивал полигон. Адерс показывал своему шефу новинку: очередную модернизацию Т-4 "Л". Ветеран в конструкторском деле слопавший собаку, да еще вместе с кошкой, которую та загоняла на дерево, мог и имел право, гордится:
— Танк удалось заметно улучшить. Хотя его вес и вырос до 32,5 тонн, но зато лобовая броня, стало одной наклонной и сваренной плотно броне плитой в 100 миллиметров. Теперь даже ИС-1 не столь сей машинке страшен. Корпус в свою очередь расширен, и бортовая броня это плиты в 80 — миллиметров под приличным уклоном. Ну, а орудие в 75 — 56, или что не хуже длиностволка "Шермана" или семнадцатифутовая пушка обеспечат пристойную пробивную силу сему монстру. Своего рода улучшенная форма "Тигра" с чуть слабейшим орудием, но зато, безусловно, легче и транспортабельнее.
Геринг вежливо осведомился:
— А двигатель, какой?
Адерс с гордостью ответил:
— Американский мотор в 500 лошадиных сил вполне сюда подойдет! Своих по 700 нам явно не хватит... А так танк сможет выполнять прорывную функцию, и безусловно...
Геринг прервал Адерса:
— Гладко было на бумаге, да забыли про овраги... Так кажется говорят русские? Ведь по факту — это уже не Т-4, а фактически новый танк, где наверное и трансмиссию поменяли не так ли?
Адерс нехотя подтвердил:
— Да... Механическая трансмиссия много места экономит в танке. Бронирование "Тигра", да еще под наклоном, немногим слабейшее вооружение, а такая разница в весе... Хотя это конечно еще много заимствовало от Т-4.
Геринг демонстративно зевнул:
— Да это можно на конкурсной основе решать... Ведь это уже совсем уж другой танк, не модификация как не крути. Но вот Порше предложил свой вариант модернизации Т-4, без лишних перестроек с установкой пушки от "Тигра" вполне подходящей для всех задач прорыва и некоторыми упрощения в конструкции. В частности в отказе от установки вспомогательного двигателя для вращения башки, так как прежний мотор все равно не справится с ее возросшим весом, придется крутить вручную. Зато на это место поставят дополнительный топливный бак, а бортовое бронирование особенно башенное усилят. Двигатель установят чуть помощнее в 360 лошадиных сил... Будет пристойная, вполне пристойная машина. Да еще куда дешевле в производстве "Тигра" с его вооружением!
Адерс скептически покачал большой, седеющей головой:
— И вы думаете, что пушка "Тигра" впишется в прогон башни Т-4? Ну, ладно еще двигатель в 360 лошадиных сил можно поставить ничего не меняя, но пушку?
Геринг сердито бросил:
— Вот именно! Порше, во-первых, предложил сократить число членов экипажа, до четырех, а это уже экономия. А второе — экономия за счет дульного тормоза. Можно по другому, более рационально гасить отдачу. Так что Т-4 в модификации "Л" как более простой, мощной и экономичной выйдет в редакции Порше. А вы все будет работать над танками нового поколения в контексте серии "Е". — Тут фюреру в голову пришла идея получше. Словно озарение. — А мы эту серию переименуем в АГ. Своего рода как бы в честь покойного фюрера. И с этим в можете себя поздравить... Или у вас еще не осталось идей?
Адерс логично заметил:
— Ваша воля — закон. Но вот на счет "Королевской пантеры"... Она готова к запуску в массовое производство. Пора принимать решение...
Геринг без обиняков ответил:
— Уже принято серия в триста танков пойдет в производство. Но... Нужно усилить общий уровень защиты, а не только лба... Как минимум речь идет о возможности держать удары 85— миллиметровой пушки с любой дистанции, даже в борт. А этом плане разработки должны оказаться получше... Порше предлагает создать более стойкий по бортам вариант, не выходя за рамки данного вам веса — "Пантера" в пятьдесят тонн. Так что серия в бой выйдет, и на лучше КТ, Фердинанда Порше... Пока последний не предоставит унифицированный вариант на конкурс сразу и КП и КТ... Гудериан настаивает, все же прийти к унифицированной и единой серии. Шпеер также хочет, минимум разновидностей танков. И так у нас такая пестрая картина получилось. Русские, похоже, хотят обойтись двумя типами Т-34 и ИС, а наши...
Адерс с улыбкой заметил:
— Я об этом тоже говорил. Например, в серию помимо "Носорога" и "Фердинанда" пошла еще и "Ягдпантера". Три вида истребителя танков с орудием 88-ЭЛ71. Не считая американских образцов. А еще есть задание создать истребитель с орудием в 105 миллиметров тоже калибр 71. Не говоря о том, что на базе гусениц КТ еще покойны Гитлер приказал сделать САУ с 128 — миллиметровой пушкой.
Геринг навострил уши:
— А сделан ли "Штурмтигр"?
Адерс согласно кивнул:
— Да мой фюрер проходили испытания. Но конструкция получилась слишком тяжелой в 75 тонн и двигателя 700 лошадиных сил явно не хватает. Мы, конечно же, поставили более мощны 850 и стали переделывать трансмиссию. Расчет показывает, что вес САУ уменьшится до приемлемых 65 тонн, при лобовой броне в 250 миллиметров, а бортовой в 100.
Геринг хмуро заметил:
— К чему такой большой уровень защиты в 250 — миллиметров лба? У русских же нет таких орудий, и наверное не скоро появятся, в то время, как ИСы могут покусать сие чудо в борт? Не говоря о том, что, наверное, отдача от орудия неимоверная, а отсутствие вращающейся башни снижает её ценности как оружия прорыва и взламывания обороны. А далее... Может, есть смысл установить новейший двигатель в 1200 лошадиных сил с форсированием мотора?
Адерс не согласился с фюрером:
— Крайне спорно это великий... Такая САУ не слишком хороший способ прорыва позиций. А для истребителя танков орудие явно пока избыточное. Мое личное мнение лучше "Ягдпантеры" для борьбы с танками ничего нет.... Только нужно её усовершенствовать, а далее цены скоростному терминатору не будет.
Геринг устал от беседы, жестко заметил:
— Нет САУ будете и далее делать новые.... Особенно интересен проект реактивного миномета на гусеничном ходу. Очень мощного миномета, на фоне которого бледнеет вся вражеская техника. Ну, а что касается зенитных установок... То тут будут свои накрутки.
Куда интереснее бывалому асу наблюдать за полетом МЕ-510... Первый пробный вылет машины которая пыталась конкурировать с НЕ-217, оттесняющей МЕ-410...
Мессершмит в целом что-то внес нового в конструкцию крыла, создав стреловидность и сравняв по вооружению крылатого коня. Но Геринг усомнился в преимуществе данной машины. Впрочем, оснащение и в самом деле покруче совиного будет, да еще и летные характеристики сходны.
— Ладно! Конкурируйте между собой... Также запустим в производство...
Герингу хотелось, чего-то поновее и оригинальнее. Но вот в частности самолет "Оса" с круглыми крыльями, вернее даже в виде диска. Давняя разработка, перспективная, так обещает самолету невероятную маневренность и возможность выполнять сложнейшие фигуры высшего пилотажа. Ранее работа не слишком то финансировалась, но теперь раз сам фюрер проявил интерес, то значит можно и раскошелится. Тем более, что средства пока позволяют.
Да и вообще германской военной науке свойственного тяга к элитарности — мол, наше все должно быть и самым лучшим. Чтобы никто не смог арийскую технику переплюнуть. Ведь они таки — сверхчеловеки.
А что "Оса", с крылышками-дисками, выглядит как секретное оружие, с ранее невиданными характеристиками.
Геринг дождался вылета, и смог рассмотреть истребитель... Вооружение установлено весьма скромное, всего три пулемета, а сама машина... Моторчик заревел, на жирную рожицу фюрера подуло прохладным и колючим ветром из перца с манго ... Летает!
Впрочем, не так хорошо, как ожидал хозяин Третьего Рейха. Но в полете "Оса" стала более управляемой.
Особенно интересны повороты крылышек и остальные выверты. А пикирование — это невидальщина! Вот те раз...
Геринг даже в карты решил поиграть в своеобразной манере диктатора. А раз так, да будет в пятак!
Из различных вариантов оружия фюреру запомнился и только что показанный медведь. Причем не новейшая разработка вот справочные данные;
В начале мая 1942 года были завершены работы над проектированием сверхтяжелого танка "Бер" массой 120000 кг. Танк предполагали оборудовать двенадцатицилиндровым карбюраторным двигателем жидкостного охлаждения Майбах HL 230 мощностью 515 кВт/700 л.с., максимальная скорость не превысила бы 20 км/ч. Шасси нового танка было позаимствовано у РzКрfw VI (Sd Kfz 181) "Тигр" Ausf. Н1. Вооружение танка "Бер" составляло орудие калибра 305 мм (L/16), неподвижно установленное в корпусе. Угол возвышения орудия до +70?. Боеприпасами к орудию служили унитарные снаряды массой около 350 кг (50 кг взрывчатого вещества), начальной скоростью 355 м/сек и дальностью 10500 метров.
А теперь Геринг мог полюбоваться и воплощенным в металл своим детищем. А чем медведь.
Полная масса танка "Бер" составляла 120000 кг, длина 8200 мм, ширина 4100 мм, высота 3500 мм. Толщина брони: 130 мм (лоб) и 80 мм (борта). Экипаж — шесть человек.
Вообще-то это и не танк получился, а штурмовая самоходка. В общем после того как на вооружение поступил штурм тигр, такое вот....
Геринг даже сделал замечание конструкторам:
— Ну, вот лодыри воплотили чудовище в металл, а где практическая польза? Явно устаревшая стала такая вот система. Толк от нее хоть есть.
Конструкторы мялись и растеряно мигали. Впрочем, фюрер приказал традиционно холодным или даже студеным тонном:
— Выпустим пробную партию в двести пятьдесят штук, чтобы работа не пропала даром, а затем вы пересмотрите и улучшите.
Конструкторы, с огромнейшим облегчением согласно закивали и при этом покрикивая, как болельщики на стадионе:
— Фюрер! Фюрер! Фюрер-ас!
Пришлось тучному Герингу на следующий день осматривать и кое-какие из числе параллельных проектов. Вместе с ним присутствовал Крупп и Хенкель.... Немного технической истории.
В начале 1942 года фирма Крупп начала работу над новым тяжелым танком, обозначенным как PzKpfw VII "Лев". Танк был разработан на базе предыдущего проекта VK 70001. Планировалась разработка двух версий танка: легкой (leichte) толщина брони до 100 мм и боевая масса 76000 кг, и тяжелой (schwere) — броня до 120 мм, масса до 90000 кг. Экипаж — пять человек. Основное вооружение — пушка калибра 105 мм (L/70). Предполагалось, что танки РzКрfw VII "Лев" будут развивать скорость до 23-27 км/ч.
Геринг поморщил рыло присутствующий с ними Модель, подтвердил.
— Нет такие показали, для столько большущего веса позор!
Крупп и тут оказался в согласии.
Адольф Гитлер приказал дальше вести работы только над танком, вооруженным пушкой калибра 150 мм (L/40) или (L/37). Толщину брони фюрер также приказал увеличить. Гусеницы шириной 900-1000 мм должны были снизить давление на грунт до 1.0 кг/см2.
Судьба танка в дальнейшем зависла в запахе....
После начала работ над "Маусом", для которого фирма Крупп проектировала большое количество узлов и деталей, в том числе и корпус, — разработка "Льва" была прекращена.
Сам капиталист на это воинственно заявил:
— Тут не только в данном проекте дело. Открыли более перспективные модели машин.
Во время конструирования танка "Тигр II" полковник Фихтель (Fichtel) из управления вооружениями предложил вооружить танк "Лев" пушкой калибра 88 мм (L/71) и установить на машине броню толщиной 140 мм. В таком варианте танк должен был развить скорость до 35 км/ч.
Но вот теперь параметры "Льва" радикально пересмотрены. А сам машину довели все-таки до ума, правда, весьма практического...
Вот и пушку установили какую хотели...
Крупп объясняя ситуацию, чванливо заметил:
— Хоть вес машин и в девяносто тонн броня доведена до 145 миллиметров лба 125 кормы и лба... Это на сегодня единственный танк с готовой защитой со всех сторон и пушкой двух вариантов 150 и 105.... Двигатель в 1200 лошадиных сил придаст сему "Льву" должную скорость несмотря на вес в 90 тонн. Мой мудрый фюрер-ас, можно его уже запускать в производство, и сразу же...
Геринг добродушно кивнул:
— Первая партия пойдет серией в 300 машин, и так далее... Смотря по тому, кто выиграет дальнейший конкурс. А вам пока карт-бланш!
Пока на фронтах царило относительное затишье, Геринг решил возродить несколько ранее подзабытых, но крайне заманчивых проектов.
В июне 1942 года инженер Гроте (Grote), заведовавший в Министерстве вооружений выпуском подводных лодок представил концепцию танка массой в целых 1000 тонн (!). проект был обозначен как Р 1000. Этот "сухопутный линкор" должен был быть длиной 35 метров, а шириной 14 метров. На танке Р 1000 планировали использовать гусеницы шириной 3.5 метра, по конструкции похожие на передвижные шасси, предназначенные для огромных карьерных экскаваторов.
