В понедельник, весточку я получил. Полковник передал мне письмо, пришедшее по электронке и распечатанное на принтере. Владимир сдержал обещание и другой мир существует.

Новый мир, который заселяют выходцами с земли уже более двадцати лет. Его изучают, и пытаются обжить. Мир, где на территории в два раза большей по площади, чем бывший СССР проживает всего двадцать миллионов человек. Есть города и промышленность, добывают природные ресурсы. Но самое главное, там почти нет асфальта. Это мир автомобилей повышенной проходимости. Мир, где бюрократы еще не успели расплодится. Мир где я могу строить и продавать свои машины.

Есть только одно но, дорога есть только туда. Обратно уже не вернуться. Материальные предметы можно перемещать только в одну сторону. Перейдя в Новый Мир, я смогу только присылать письма или звонить, это единственная связь с нашим миром, хотя и очень дорогая.

Вечер, море, берег. Волны набегают на берег, раз за разом, час за часом, веками и столетиями. Так было до меня, так будет и после меня. Нужно принимать решение. Ехать или не ехать.

Россия , г. Новороссийск 15 июня 2007 года пятница.

Просыпаюсь от сигнала будильника. Вчера перед сном, принял решение: -Я еду в Новый Мир. Сегодня нужно все распланировать. Нужно подготовиться максимально возможно.

Душ, кофе с сигаретой, завтрак.

Спустя час, я у Полковника на Базе.

-Привет Иваныч, я решил ехать.

-Здравствуй Дмитрий, значит решил. Михалыч вкурсе?

-Да вчера вечером обрадовал. Сегодня, правда, его еще не видел. Сразу к тебе.

-И что там планируешь делать? Хотя можно и не спрашивать. Ты у нас автомобильный маньяк.

-Тут ты попал в точку. Хочу заняться мелкосерийной сборкой автотранспорта. Так что нужно все прикинуть и посчитать. Компоненты все нужно тащить отсюда. Не думаю, что там освоили производство на должном уровне.

Почти два часа мы потратили на отработку схемы поставок и системы связи. Полковник согласился взять на себя работу по комплектации моих заявок и подготовке грузов к отправке. Часть моих заказов, он будет переправлять вместе с переселенцами. Я должен буду только компенсировать им сумму подъемных, выдаваемую неимущим переселенцам. Ведь переходя с моим имуществом, они теряют официальное право на компенсацию переезда.

К сожалению, организовать поставку необходимых мне грузов через другие ворота, Полковник не может. Поэтому нам придется пользоваться официальными каналами поставок через ворота расположенные в Европе. Прикинули, что правильнее будет в любом случае, выставлять продавцом нашу компанию. Наработанные связи в любом случае позволят иметь минимальные цены, а заодно и контролировать транспортную наценку. Оговорили и наценку в пять процентов, которую оставляет у себя компания. С этих денег будут комплектоваться отгрузки из Новороссийска.

По обязанностям оговорили следующее: Иваныч отвечает за логистику и контракты с нашими поставщиками, за Михалычем техническая сторона вопроса, номенклатура и комплектация всего и вся.

Сроки моего перехода, пока не определили. Есть вариант собраться за месяц или переходить не раньше, чем через шесть месяцев. Кроме этого, года через два, перебраться ко мне планирует Иваныч. Он и до меня, планировал это сделать, а тут посовещавшись и прикинув все варианты, решили срок его перехода привязать к нашей деятельности. Вполне возможно, что придется ему тут задержаться.

Накидав на бумаге, цели и задачи мы решили заняться каждый своими делами.

Правда, на вечер я получил приглашение на дачу к Полковнику. Чувствую, ожидают меня смотрины...

Вот и родная База. На СТО все при работе. Постоянный клиент пригнал на сервисное обслуживание два тягача MAN. Остальные посты тоже не простаивают. Михалыч пригнал автомобили из отстойника, и их переделывают.

Поздоровавшись со всеми и позвав Михалыча, я отправился в офис.

-Дима, сколько у нас есть времени? И на какую сумму ты рассчитываешь? — чувствовалось, что Михалыч волнуется и переживает.

-Михалыч, чего-то я не вкурю, о чем ты. С датой моего отъезда не определились, или через месяц или не раньше, чем через пол года. По деньгам, оборотку выжму всю по максимуму, тебе придется на подножный корм на время перейти.

-Значит, Базу ты не продаешь? — в голосе Михалыча послышалась радость.

-Тут мыслишка одна есть, мы с Полковником ее обсосали, теперь с тобой ее шлифануть нужно.

Пару часов было потрачено на подбивание финансов, планирование работы СТО после моего отъезда. Обсудили различные варианты развития событий в будущем.

Голова кипела, поэтому решили прерваться на обед.

До вечера успели поднять все старые наработки и проекты, заодно отметили, что из информации стоит поискать. Огромная помойка под названием интернет, там мне будет не доступна. Отдельно Михалычу поручил достать мне всю сервисную документацию по автомобилям, до которой дотянутся руки.

К вечеру вырисовался следующий план:

Мне необходимо построить или купить бокс, желательно с возможностью расширения и хорошей площадкой для хранения автомобилей. Укомплектовать два полных сервисных поста для обслуживания грузовых автомобилей. Сборку организовать поточным методом, с делением по 'цехам'. Сварочный пост и кондуктор для ремонта рам и кабин я забираю с СТО. Он у нас почти не востребован, поэтому начнут его демонтировать и упаковывать завтра. Станочный парк, у меня получается хороший, благо от военных на склад натаскали все что могли. Под вопросом остается пресс и гильотина. Покрасочную камеру придется строить на месте, тут только приобретем комплектующие и оборудование.

Для моторного цеха, придется часть оборудования докупать, а часть изготавливать на заказ. Вентиляция, освещение, электрика. Список получился внушительным.

Вечер провели на даче у Полковника. Михалыч тоже получил приглашение. Мои подозрения, по поводу смотрин не оправдались. Была только жена Полковника и старший сын с женой. У Полковника есть дочка, ее фото стоит на столе в его офисе. Как я понял из разговоров за столом, зовут ее Ольга , а живет и учится она в Москве.

На природе, мясо, зелень, водочка.. Вечер прошел по домашнему и разъехались ближе к полуночи.

Россия , г. Новороссийск 18 июня 2007 года понедельник.

Все выходные я посвятил перетряхиванию интернета. Итог этой работы стоит на столе. Почти пол сотни DVD-дисков, на которые я записал скаченную информацию. Кроме этого забил под завязку все жесткие диски на ноутбуках и на сервере. В течении недели с Москвы придут купленные там диски с сервисными мануалами почти на всю известную технику, 'горбушка' рулит. Михалыч все выходные сбивал в одну базу, все запчасти которые хранятся у нас, находятся в дороге или оплачены, но еще не отгружены со складов продавцов. К вечеру надеюсь, сможем получить и перечень складских остатков запчастей и техники с военных складов Европы.

После обеда разбежались по городу, Михалыч размещать заказы на изготовление оборудования, а я посмотреть, что и у кого можно прикупить из нужного мне.

Россия , г. Новороссийск 22 июня 2007 года пятница.

Вся неделя прошла в переговорах, дозвонах, уточнениях и пересогласованиях.

Вчера я передал свой Nissan Patrol. Луноход новому хозяину, вместе с машиной, я спихнул все, что только можно было установить на этот автомобиль. Почти два дня на СТО и Nissan Patrol превратился в 'бойца' грязного асфальта. Его украсил экспедиционный багажник, огромные колеса с универсальным протектором. Силовые бампера и лебедка. Всякая мелочевка подчеркивающая его внедорожную сущность. Новый владелец сделал упор на внешнем тюнинге, предпочитая внешний антураж, а не технические характеристики. Так что я не только удачно продал автомобиль, но и заработал претворяя в жизнь пожелания нового владельца. Ну а я конфисковал на время автомобиль у Михалыча, пока себе не подберу новый 'поджопник'. Ему до дома пешком пять минут идти, это мне ехать через весь город.

Сегодня пятница, вечер, суматошная неделя закончилась, я сижу в своем любимом кафе 'Арома' на Новороссийской Республике.

Кафе почти полное, за соседним столиком гуляет компания студентов, видимо что -то отмечают. Видимо пятница дает о себе знать. Пару раз ко мне за столик пытались подсесть дамочки, с явным желанием провести вечер за мой счет. Старею, наверное, а может, становлюсь ленивым. Пришлось им мягко отказать, сославшись на то, что ожидаю друзей. На часах почти одиннадцать, я доедаю чизкейк. В кафе становится шумно. Народ успел хорошо употребить и теперь расслабляется. Через столик от меня сидит компания, видимо это сослуживцы решили отметить пятницу. Алкоголь их раскрепостил и теперь одна из дам, довольно пышных форм, очень настойчиво предлагает себя соседу за столом. Думаю, еще не много, и она его изнасилует прямо в кафе. Пару раз в зале возникали мелкие перебранки, но охранник успевал вовремя среагировать и погасить конфликт. Правда компанию малолеток уже выставили из кафе, у них на сегодня уже явно перебор с алкоголем. Я все никак не мог решить, как продолжить вечер дальше. Всю неделю мне было не до подружек, соответственно на меня обиделись. Соответственно мои намеки на сегодняшний вечер были проигнорированы. в итоге, я решил заскочить еще в пару баров, вполне возможно что там окажется что-нибудь интересное.

Россия , г. Новороссийск 23 июня 2007 года суббота.

Проснулся я от того, что у меня затекла рука.. Моя попытка пошевелиться, не осталась без внимания. Ночной ангел проснулся, и сонно хлопая глазами, пытался осмыслить происходящее. Я воспользовался моментом и выскользнул из кровати.

-Я в душ. И я люблю черный кофе с сахаром. — произнес я уже с порога ванной.

Вчера покидая кафе, встретил на выходе девушку, из студенческой компании, за соседнем столиком. Небольшого росточка, с очень хорошенькой фигурой, огромной копной рыжих волос и вся конопатая. Мимо такого чуда я пройти не смог.

* * *

Отдыхать хорошо, а работать нужно.

Решил подбить промежуточные итоги.

Исходя из последней информации от Полковника, землю мне под Заводик удастся купить или арендовать. Здание из контейнеров построить не проблема.

Площадь здания получается четыреста шестьдесят квадратных метров. Для этого нужно десять двадцатифутовых контейнеров и девять сорокафутовых. При этом все контейнеры нужны HQ, это которые высокие два метра девяносто сантиметров.

Значит это четырнадцать ж.д. платформ. Двести девяносто четыре тонны по цене металлолома — два миллиона рублей.

Сами контейнера -полтора миллиона рублей.

Профлист на крышу, метизы и металлопрокат и электрика — шестьсот двадцать тысяч рублей.

Компоненты для пенополиуретана для термоизоляции— двести тысяч рублей.

Двери, окна и другая мелочевка — сто пятьдесят тысяч.

За перевозку Полковнику в кассу конторы — три миллиона пятьсот тысяч рублей.

В итоге для оборудования здания Заводика — семь миллионов восемьсот двадцать тысяч рублей.

Да.. Очень дорогое удовольствие, переезд в Новый Мир.

Теперь по наполнению, один сорокафутовый контейнер -офис и два сорокафутовых контейнера под перевозку строительных материалов для Заводика.

Три двадцатифутовых контейнера — станки и оборудование для СТО и Заводика.

Различных запасных частей и материалов на складе, наберется тонн сто точно.

В остатке могу добрать триста пятьдесят тонн груза.

А что у нас по вариантам сборки автомобилей, ниша по грузоподъемности пять — десять тонн плотно занята и советской техникой и импортной. Соответственно и ниша мелочи с грузоподъемностью до тонны занята всевозможными пикапами.

Значит у нас по грузовикам есть ниша от полутора тонн до пяти и соответственно более двадцати тонн. В Новом Мире преобладают грунтовые дороги, полный привод или повышенная проходимость жизненная необходимость.

Ну и на сладкое остаются всевозможные вариации 'песчаных багги'.

В первом приближении планы есть. Необходимо более детально все разложить по полочкам. Но уже сейчас я вижу самую большую проблему, которая меня ожидает в Новом Мире. Там рядом со мной не будет Михалыча, а искать нужного мне человека там, думаю, будет проблематично. Желательно подобрать и остальных специалистов еще тут до отъезда.

Россия , г. Новороссийск 24 июня 2007 года воскресенье.

Восемь утра, а я уже в самолете. Вчера вечером, созвонился с Михалычем, и предупредил, что улетаю на пару — тройку дней. У Полковника образовалось несколько свободных дней и мы решили объехать моих контрагентов в Европе. Необходимо познакомить их с Полковником, оговорить варианты сотрудничества на будущее и посмотреть варианты логистики. Через час приземляемся в Москве, далее самолет на Вену. Берем машину на прокат и в путь. Венгрия, Чехия, Германия, Польша проехать предстоит много, плохо то, что время поджимает.

Чехия, г. Копршивнице 26 июня 2007 года вторник.

Вот и добрались мы до города где расположен завод TATRA. Весь вчерашний день мы посвятили общению с моими партнерами из Венгрии. Ребята работают на заводе Raba в г. Дьер. Познакомил их с Полковником, глянули мельком их производство. Самое главное смогли получить от них списки автомобилей и запчастей с бывших военных складов Венгрии.

Сейчас у нас встреча с парнем из компании Excalibur Army Spol. Эта компания специализируется на продаже военной техники и вооружения стран бывшего Соцлагеря.

Это они модернизируют наши танки Т-55 и Т-72 перед продажей их в Африку или Азию.

Очень удачно получается у них переделывать наши БМП-1 и БМП-2. для меня эта компания интересна своими складскими остатками двигателей и запасных частей к автомобилям TATRA, которые накапливаются у них, после модернизации самоходной гаубицы 77 DANA. Заодно думаю разжиться у них данными по складским остаткам различной устаревшей военной техники в Чехии.

А пока мы с полковником рассматриваем экспозицию музея завода TATRA. Полковника можно только пожалеть, он к автомобилям относится как к средству передвижения, соответственно всевозможные технические характеристики экспонатов его не сильно интересуют. Зато мне удалось разговориться с работником музея и выяснить очень интересную вещь. В городе есть человек, у которого на складе хранится огромное количество невостребованных запасных частей от различных автомобилей TATRA, которые выпускались заводом в прошлом веке. А значит мы обязательно его посетим.

Встреча и переговоры с представителем компании Excalibur Army Spol, были совмещены с поздним завтраком в кафе возле музея завода TATRA. Парень наш соотечественник Роман Салыкин, уже лет пять, как перебрался в Чехию и работает на эту компанию. Все прежние договоренности по покупкам запасных частей и автомобилей ими были подтверждены. С Полковником они обсудили дальнейшие действия и варианты сотрудничества. Из необходимого мне сейчас в наличии есть двигатели и части трансмиссии для различных модификаций автомобилей TATRA 813 и TATRA 815. компания готова произвести их отгрузку в счет ранее оплаченных мною автомобилей, а именно на триста двадцать две тысячи Евро. Правда на данный момент они могут отгрузить запасных частей для автомобилей TATRA, всего три сорокафутовых контейнера на сумму сто семьдесят шесть тысяч евро. Очень сильно меня заинтересовали шасси автомобилей PRAGA v3s, которых скопилось на их складах шестьдесят две штуки. Отдадут их по четыре тысячи Евро, цена указана с учетом их разборки и погрузки в контейнера. Попросил пока забронировать их за мной, но требуется обсудить цену. Мне совершенно не нужны кабины, колеса и другие части данного шасси. Полковника очень заинтересовала тема с переделкой БРДМ-2, которую в частном порядке осуществляет Excalibur Army Spol. Они на базе коробки БРДМ-2 строят современную боевую машину. Дизельный двигатель, боковая дверь, система климат контроля, современная электроника. Автомобиль теряет возможность плавать, но становится более мощным и комфортным. Стоимость такого БРДМ-2 в результате переделки начинается от сорока пяти тысяч Евро.