Гибель "Челюскина". Героическая авантюра в двух актах

ВАЛАВИН Георгий Степанович (1902-1947), бортмеханик 1-го класса. Участвовал в Гражданской войне. Был красным партизаном. Сражался с белочехами и колчаковцами. С 1921 г. в РККА. В 1921 г. окончил Петроградскую школу авиатехников. С 1930 г. в запасе. Работал в ГВФ. Участвовал в аэрофотосъемочных экспедициях в Среднюю Азию, на Украину и Дальний Восток. В 1933 — 1934 гг. участвовал в походе парохода "Челюскин". Был бортмехаником в экипаже Бабушкина. С 1940 г. на пенсии. Участвовал в Великой Отечественной войне. Был испытателем авиамоторов во фронтовых авиаремонтных мастерских. В 1947 г. погиб в авиакатастрофе при исполнении служебных обязанностей. Награжден орденом Красной Звезды (20.04.34).

ГОРСКАЯ Александра Александровна (1906 — 1995). Имела одиннадцатилетний производственный стаж. В 1933 — 1934 гг. участвовала в экспедиции на пароходе "Челюскин", в списках значилась как уборщица. Забеременела от О.Ю. Шмидта и родила сына. Позднее вышла за него замуж. Впоследствии была ответработником Ленинградского порта. Награждена орденом Красной Звезды (20.04.34).

МОГИЛЕВИЧ Борис Григорьевич (1907 — 1934). В 1933 — 1934 гг. участвовал в экспедиции на пароходе "Челюскин". Был завхозом. Занимался подготовкой аварийных запасов продовольствия и снаряжения в течение многомесячного вынужденного дрейфа "Челюскина" во льдах. Погиб во время гибели судна, оставаясь на борту до последней минуты, чтобы сбросить на лед аварийные запасы. Посмертно награжден орденом Красной Звезды (20.04.34).

РУКОВОДИТЕЛИ СПАСАТЕЛЬНОЙ ОПЕРАЦИИ:

КУЙБЫШЕВ Валериан Владимирович (1888-1935). Русский. Член РСДРП(б) с 1904 г. В 1905 г. окончил Сибирский кадетский корпус. Учился в Военно-медицинской академии. С 1906 г. на нелегальном положении. Профессиональный революционер. В дореволюционный период неоднократно сидел в тюрьме и ссылался. С 1918 г. — председатель Самарского губисполкома. Участвовал в Гражданской войне. Был членом РВС ряда армий и фронтов. С 1919 г. — зам. председателя Туркестанской комиссии ВЦИК. С 1920 г. — полпред РСФСР в Бухарской Народной Республике, с 1921 г. — член Президиума ВСНХ. В 1921-22 гг. — кандидат в члены, в 1922-23 гг. и 1926-35 гг. — член ЦК ВКП(б), в 1922-23 гг. и 1934-35 гг. — член Оргбюро ЦК. С 1923 г. — нарком РКИ, с 1926 г. — председатель ВСНХ, с 1927 г. — член Политбюро ЦК, с 1930 г. — председатель Государственной плановой комиссии при СТО, зам. председателя СНК и СТО, с 1934 г. — председатель Комиссии советского контроля при СНК. 25.01.35 г. умер от сердечного приступа.

УШАКОВ Георгий Алексеевич (1901-1965), доктор географических наук (1950). Русский. В 1918 г. вступил добровольцем в Красную Гвардию, сражался в партизанских отрядах Приамурья и Приморья. В 1926-29 гг. — начальник экспедиции на о. Врангеля. В 1930-32 гг. — начальник экспедиции на Северную Землю. В 1932-35 гг. — заместитель начальника Главсевморпути. В 1934 г. участвовал в спасении экипажа и пассажиров парохода "Челюскин". В 1935 г. — начальник экспедиции на пароходе "Садко". С 1935 г. — начальник Гидрометеослужбы. После войны работал в Институте мерзлотоведения. Награждён орденами Ленина (1932), Красной Звезды (1934) и Трудового Красного Знамени (1929). Почётный гражданин Еврейской автономной области.

ПЕТРОВ Гавриил Герасимович (1895-1984), генерал-майор интендантской службы (1943). В 1912 — 1913 гг. — был управляющим магазина, в 1913 — 1915 гг. — работал на мясной бирже. В 1915 г. мобилизован в армию. Был ст. унтер-офицеровм 17-го Черниговского гусарского полка. С 1918 г. в РККА. Участвовал в Гражданской войне. Был ранен. С 1929 г. в резерве РККА. В 1929 — 1930 гг. — управляющий Бакунинским рудником. В 1931 г. окончил Свердловскую промышленную академию. В 1931 — 1933 гг. — начальник хозуправления Центросоюза СССР. В 1933 — 1939 гг. — начальник полярного управления ГУ СМП. Был начальником полярной станции Мыс Шмидта. В 1934 г. был председателем чрезвычайной тройки по спасению челюскинцев. В 1939 — 1940 гг. — зам начальника хозяйственного управления НКПП СССР. В 1940 — 1941 гг. — интендант 74-й дивизии ОДВО. Участвовал в Великой Отечественной войне. В 1941 г. — начальник снабжения 235-й дивизии МВО. В 1941-1942 гг. — зам по тылу командира 4-го гв. корпуса 54-й армии, в 1942 — 1943 гг. — зам по тылу командующего 65-й армии, в 1943 — 1945 гг. — зам командующего Юго-Западного фронта ПВО. С 1945 г. — зам по тылу командующего Юго-Западным округом ПВО. С 1948 г. — начальник тыла войск ПВО обороны Донбасского района. С 1950 г. — в отставке. Награжден тремя орденами Красного Знамени (09.01.22, 07.09.22, 03.11.44), орденами Отечественной войны 1-й ст. (01.04.43) и Красной Звезды (20.04.34), медалями

ЛЕТЧИКИ "РЕЗЕРВА":

КОНКИН Евгений Михайлович (1896-1969), советский полярный летчик, полковник. Служил в Российском Императорском флоте. Ходил на линкоре "Полтава". Участвовал в Гражданской войне в составе 2-го отряда балтийских моряков. Окончил Севастопольскую авиашколу морских летчиков. В 1930 г. участвовал в открытии воздушной линии из Хабаровска на Сахалин В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. Был вторым пилотом на самолете Героя Советского Союза А.В. Ляпидевского. Затем обеспечивал работу по разведке полезных ископаемых. Участвовал в проводке кораблей и судов по Северному морскому пути. В 1937 г. участвовал в экспедиции на Северный полюс. В 1938 г. назначен командиром Чукотского авиаотряда. Участвовал в ВОВ. Защищал советское Заполярье. Летал на Ил-2. С 1954 г. в отставке по болезни. Награжден двумя орденами Ленина, орденами Трудового Красного Знамени, "Знак Почета", Отечественной войны 1-й и 2-й ст., Красной звезды, медалью "За боевые заслуги" и др. медалями.

КУКАНОВ Федор Кузьмич (1904-1964), полярный летчик. Русский. С 1922 г. в РККФ. В 1928 г. окончил Высшую школу красных морских лётчиков имени Л.Д. Троцкого. Служил в 51-м разведывательном авиаотряде ВВС Балтийского моря. Летал на машинах Р-2, Р-6, ЮГ-1, Ю-20. В 1929 г. отличился при перегонке авиагруппы из 4 самолётов с Балтийского на Черное море. В 1931 г. осужден военным трибуналом к 1 году лишения свободы условно по ст. 113 УК РСФСР за дискредитирование власти. С февраля 1933 г. в резерве. Работал в полярной авиации. В июле — августе 1933 г. участвовал во 2-й геологической экспедиции С.В. Обручева на Чукотке. В октябре — ноябре 1933 г. совершил 13 рейсов и вывез на Большую землю 93 чел. с трех зазимовавших во льдах судов экспедиции Дальстроя. Зимой 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. Летом 1934 г. вел ледовую разведку сквозного похода ледореза "Ф. Литке" из Владивостока в Мурманск за одну навигацию. 23.08.36 г. во время рейса Дудинка — Красноярск самолет под его управлением потерпел крушение и упал в Енисей. Погибли 2 бортмеханика и 9 пассажиров. Был осужден военным трибуналом к 6 годам лишения свободы. Весной 1941 г. помилован по ходатайству Героя Советского Союза В.С. Молокова. Затем работал в Московском управлении ГУСМП. Участвовал в ВОВ. Летал до середины1950-х гг. На пенсии жил в Москве. Умер в 1964 г. Награжден орденами Красной Звезды (15.06.34) и Трудового Красного Знамени (05.11.34), медалями "За оборону Советского Заполярья" (05.12.44) и "За победу над Германией".

ГАЛЫШЕВ Виктор Львович (1892-1940), советский полярный летчик. В 1912 г. окончил Александровское военное училище в Москве. Был подпоручиком 159-го пехотного Гурийского полка. Участвовал в I-Мировой войне. Воевал в составе 31-го корпусного авиаотряда, 12-го истребительного авиаотряда, 1-го гидроавиаотряда БФ. В 1917-1918 гг. — командир авиаотряда. Штабс-капитан. Трижды ранен, контужен. В 1918 г. мобилизован в Народную армию КОМУЧ. Был командиром 7-го авиаотряда. Затем служил в армии Колчака. Был командиром авиаотряда. В 1919 г арестован за бездействие и превышение власти. Осужден полевым судом на 8 месяцев крепости. Но затем разжалован в рядовые и отправлен на фронт. Дезертировал. С 1920 г. в РККА. Был инспектором авиации Воздухфлота Восточно-Сибирской советской армии. В 1921 г. участвовал в подавлении Тамбовского восстания и боях с басмачами в Средней Азии. В 1922 г. демобилизован. Работал в Среднеазиатском отделении "Добролета". С 1924 г. — в Узбек-Таджикском теруправлении ГВФ, с 1926 г. — в Восточно-Сибирском управлении ГВФ. Совершил первый зимний коммерческий рейс Краснояркс — Туруханск за 36 дней, открыл первую международную авиалинию Верхнейдинск — Урга. В 1928 г. — замначальника управления Сибирских воздушных линий. В 1929 г. — работал на авиалинии Иркутск — Бодайбо. В 1930 г. провел спасательную операцию по эвакуации пассажиров парохода "Ставрополь" затертого во льдах у м. Северный, сделал 3 рейса, вывез 15 чел. В 1931 г. на АНТ-9 совершил перелет Иркутск — Москва. В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. С 1924 г. — командир Ленской авиагруппы УПА ГУ ГСМП. В 1935 г. на АНТ-7 совершил перелет из Москвы в Тикси, на Юнкерс W-33 — перелет Иркутск — Тикси. В 1938 г. арестован. В 1939 г. освобожден. Умер в Кремлевской больнице в 1940 г. Награжден российскими императорскими орденами св. Анны 2-й ст. с мечами, Станислава 2-й ст. с мечами, св. Анны 3-й ст. с мечами и бантом, Станислава 3-й ст. с мечами и бантом, св. Анны 4-й ст. с надписью "За храбрость", а также орденом Красного Знамени (12.07.21), двумя орденами Красной Звезды (17.08.33, 20.04.34) и почетными знаками "За налет 300 000 км" и "За налет 500 000 км".

ПИВЕНШТЕЙН Борис Абрамович (1909-1944) гв. подполковник. В 1928 г. окончил военно-теоретическую школу ВВС РККА в Ленинграде, в 1929 г. — 1-ю Военную школу летчиков им. Мясникова в Каче. Служил в 5-й истребительной эскадрилье, затем в 40-й авиационной эскадрилье им. Ленина. Член ВКП (б) с 1931 г. Был комзвена 29-й отдельной легкобомбардировочной авиаэскадрилье им. В.И. Ленина на Дальнем Востоке. В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. В 1937 г. участвовал в поисках пропавшего самолета Леваневского. В 1939 г. окончил ВВА им. Н.Е. Жуковского. В 1939 — 1940 г. — помощник командира 16-го ШАП. В 1940 — 1941 гг. — летчик-инспектор Управления ВВС Орловского военного округа. Участвовал в Великой Отечественной войне с сентября 1941 г. Командовал 503-м ШАП. В апреле 1943 г. сбит. Был ранен. Попал в плен. Содержался в концлагере Щтутгоф. Повешен 16.05.44 г. Был оклеветан изменниками Родины. В 1952 г. Военной коллегией ВС СССР приговорен к расстрелу с конфискацией имущества и лишением воинского звания. Семья выслана из Москвы. В 1997 г. был реабилитирован. Награжден орденом Красной Звезды (20.04.34), медалью "ХХ лет РККА".

БАСТАНЖИЕВ Борис Владимирович (1909-1974), капитан. С 1928 г. в РККА. Служил в кавалерии. В 1932 г. окончил 7-ю военную школу летчиков в Сталинграде. Служил в 43-й легкобомбардировочной авиаэскадрилье в Витебске. Затем в 29-й отдельной легкобомбардировочной авиаэскадрилье им. В.И. Ленина на Дальнем Востоке. В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. Затем служил в БВО. Участвовал в освободительном походе в Западную Белоруссию. Участвовал в ВОВ в июне 1941 г. Был комэска 130-го ББАП. 25.06.41 г. был сбит над оккупированной территорией в первом же боевом вылете. Был ранен, контужен, получил серьезные ожоги. С помощью местных жителей скрывался. После излечения попытался дойти до линии фронта. Но был схвачен. В 1942 — 1945 гг. содержался в концлагере в Австрии. В апреле 1945 г. бежал. Участвовал в Пражском восстании. После войны продолжил службу в ВВС. С 1949 г. в запасе. Работал начальником учебного отдела в Центральной планерно-вертолетной школе ДОСААФ, затем ст. инструктором-методистом Центральной объединенной летно-технической школы ДОСААФ СССР в Калуге. Награжден орденом Отечественной войны 1-й ст. (06.11.47), орденом Красной Звезды (20.04.34), медалями.

ДЕМИРОВ Иван. Служил в 29-й отдельной легкобомбардировочной авиаэскадрилье им. В.И. Ленина на Дальнем Востоке. Летал на Р-5. В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев. Награжден орденом Красной Звезды (20.04.34).

ФАРИХ Фабио Брунович (1896-1985), подполковник. Немец. в 1916 г. окончил Михайловское реальное училище, а затем курсы шоферов. В 1918 г. добровольно вступил в РККА. Участвовал в Гражданской войне. Был помощником начальника санитарного поезда по технической части. Демобилизовался в 1921 г. С 1923 г. работал авиамехаником в Средней Азии. В 1928 г. окончил Московскую школу бортмехаников. Летал в экипаже Слепнева на линии Иркутск — Якутск — Бодайбо. В 1929 г. вместе со Слепневым доставил в США останки летчика Эйельсена и бортмеханика Бортланда, погибших в авиакатастрофе на Чукотке. В 1930 г. окончил Московскую школу ГВФ. С 1931 г. работал пилотом в Управлении полярной авиации Главсевморпути. На У-2 впервые пролетел от Красноярска до Дудинки, преодолев за 35 летных часов 4392 км. В феврале 1932 г. на К-5 открыл воздушную трассу Москва — Архангельск — Усть-Цильма. Совершил перелет Москва — о.Вайгач, на обратном пути потерпел аварию и два месяца вместе с экипажем дожидался помощи на небольшом острове. Был награжден орденом Трудового Красного Знамени и Почетным знаком ГВФ "За налет 300000 километров". В 1935-36 гг. служил в агитэскадрилье им. Горького. В марте 1936 г. на Г-1 "СССР Н-120" совершил дальний перелет Москва — Амдерма — Москва. В феврале-июне 1937 г. совершил дальний перелет по замкнутому маршруту Москва — Свердловск — Иркутск — Анадырь — мыс Уэлен — Архангельск — Москва, преодолев за 145 летных часов 24000 км, впервые пролетев вдоль трассы Северного морского пути в тяжелых зимних условиях, во время полярной ночи. В 1937-38 гг. участвовал в поисках экипажа Леваневского. Был командиром воздушного корабля Г-2 "СССР Н-213". В 1939 г. призван в РККА. Ему было присвоено воинское звание майор. Участвовал в советско-финской войне. Совершил 20 боевых вылетов на ТБ-3. Участвовал в Великой Отечественной войне. Совершил 18 боевых вылетов в глубокий тыл врага. Затем занимался испытанием новых типов самолетов. 01.07.1948 г. арестован и осужден на 25 лет. Освобожден 26.07.1956 г. Полностью реабилитирован и восстановлен на летной работе. В 1957 г. уволился по состоянию здоровья. Работал нормировщиком, а затем сторожем на заводе "Красный металлист". Умер в 1985 г. Награжден орденами Ленина (17.06.37), Трудового Красного Знамени (15.06.34) и Отечественной войны 2-й ст. (22.02.44), медалью "За боевые заслуги" (03.11.44).

БОЛОТОВ Филипп Ефимович (1888-1955), летчик-испытатель 2-го класса, подполковник. С 1909 г. матрос Российского Императорского флота. В 1910 г. окончил школу подплава в Либаве. Служил машинистом на подлоках ТОФ и ЧФ. Участвовал в I-й Мировой войне. С 1918 г. в РККА. Участвовал в подавлении Воткинско-Ижевского мятежа. С 1919 г. — машинист авиапарка в г. Казани. В 1921 г. окончил Егорьевскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1923 г. — Московскую ВАШЛ. Служил летчиком в МВО. В 1926 г. окончил КУНС в г. Ленинграде. В 1929 г. на ТБ-1 "Страна Советов" участвовал в перелете Москва — Нью-Йорк, пройдя 21242 км за 141 ч. 45 мин. летного времени. С 1930 г. — в запасе. В 1930 -1937 гг. — летчик-испытатель Остехбюро. В 1934 г. участвовал в спасении челюскинцев.В 1937 — 1940 гг. — начальник авиагородка Ленинградского института экспериментальной метеорологии. С 1940 г. снова в кадрах РККА. В 1940 — 1943 гг. — летчик-испытатель и начальник ЛИС N 47 в г. Оренбурге, Принимал участие в испытаниях Як-6. В 1943 — 1945 гг. летчик-испытатель и начальник ЛИС N 471 в г. Шумерля. Испытывал серийные По-2. В 1945 — 1947 гг. — летчик-испытатель и начальник ЛИС N 272. С 1946 г. в запасе. Умер в 1955 г. Награжден двумя орденами Ленина (30.04.44, 06.05.46), орденами Красного Знамени (30.04.45) и Трудового Красного Знамени (23.12.29), медалью.