Общение с нашими первыми немецкими заказчиками пошло нам на пользу. Мы поняли, что хочет заказчик и за что он готов платить. В результате мы отказались от многих новомодных запчастей применяемых при тюнинге внедорожников, заменив их собственноручно изготовленными деталями. С MB WOLF и PUCH-G мы решили поступить вообще до безобразного просто. Полное ТО с заменой всех жидкостей и необходимых деталей. Ставим современные удобные кресла с разборки для водителя и пассажира. Силовая рама безопасности для автомобиля на случай опрокидывания. Задняя часть автомобиля получает сетчатые борта, по верх которых одевается тент. На двери изготавливаем съемные надставки со стеклами, по типу ГАЗ-69. крепления для четырех канистр, шанцевого инструмента и двух запасок размещаем по бортам автомобиля. Устанавливаем дополнительный топливный бак и монтируем в кузов герметичный алюминиевый ящик из наших армейских запасов. Силовые бампера из толстых труб и защита трансмиссии нашего изготовления завершают вносимые изменения.

Получилось дешево и сердито, но немцы в восторге, а установленный на силовую раму экспедиционный багажник с платформой трансформером для палатки привел их в окончательный экстаз. По их оценкам, такой автомобиль в Германии обойдется не менее тридцати пяти — сорока тысяч Евро. Нам переделка с учетом материалов и зарплаты рабочих обходится в семь тысяч Евро. Поэтому готовим автомобили, а Алекс пусть их продает.

От занятия 'великим искусством', меня отвлек звонок Полковника.

— Дмитрий, день добрый, как твое ничего?

-Иваныч, Вашими молитвами как говорится, только как известно православные только открещиваются! С кокой целью звоните?

— Мне твоя помощь мне нужна, один из моих клиентов сейчас на станции у 'Триппера'. Подъедь пожалуйста нужна твоя консультация.

— Ок. Минут через тридцать буду.

— Ждем

За руль опять конфискованного у Иваныча ГАЗ-69 и вперед.

'Триппер' — кличка одного из моих коллег,у него тоже СТО, ремонтирует все подряд. Правда не раз был пойман в нечестном отношении к клиентам. Чаще всего подсовывает клиентам б/у запчасти вместо новых, а кличку получил за любовь тащить к себе на задворки СТО всякую рухлядь. Теперь там у него натуральная свалка запчастей. Целые горы гниющих деталей автомобилей.

На СТО 'Триппера' я застал Иваныча в компании крепкого мужичка лет пятидесяти с тремя сыновьями. Крутились они возле армейского автомобиля ЗИЛ 131 с кунгом. Открытый капот и вскрытый двигатель позволяли предположить о наличии проблес с двигателем. Удивляет только, что Иваныч не потащил эту автомашину к нам, а загнал к 'Трипперу'.

— Привет всей честной компании! -поздоровался я со всеми

— Привет Дмитрий, спасибо что подъехал. — приветствовал меня Иваныч, и продолжил: -Вот знакомься, Михаил Олегович и его сыновья, Семен, Олег и Константин.

Я поздоровался за руку со всеми по очереди, пока Иваныч нас знакомил.

Ну и чем я могу Вам всем помочь? — поинтересовался я у них.

Слово взял Олег: — Дмитрий, даже не знаю как объяснить, нам на этой станции произвели замену двигателя, установив на наш ЗИЛ-131 дизель Д-245. Мотор ставили не новый, но мы оплатили полный капитальный ремонт. И вот результат. Проехали пятьсот километров, а двигатель застучал. Вот и спорим теперь, кто виноват. Мастера или это мы двигатель упороли.

— Олег, тут как говорится можно спорить до безобразия, я попробую поговорить сейчас с 'Триппером', а вы пока накидайте на бумаге, что из запасных частей вы оплачивали.

— Дмитрий, так у нас есть квитанция, там все запасные части указаны вместе с ценой. Вот держи.

-Спасибо, не ожидал, что и на этой станции такой 'высокий' сервис завелся. Тогда я на пару минут отлучусь, подождите меня тут.

Найти 'Триппера' труда не составило, правда разговора не получилось. Он ушел в глухой отказ. Виноват клиент -'Триппер' святой. Пришлось возвращаться к мужикам не счем.

— Олег, хозяин сервиса упирается, вины не признает, а где мастера, которые раскидывали двигатель?

— Так после приезда Валерия Ивановича, хозяин сервиса их куда-то отправил. Уже почти час как их не видно.

Все выглядело станьше и страньше, попросив подождать еще не много отправился на поиски мастеров. Обход территории мне не помог, никого не обнаружив зашел опять к 'Триперру'.

— Привет еще раз. -Обратился я к нему, а мастера твои куда нарезались, никого на территории не нашел.

— Дмитрий, так пятница, все уже по домам отправились и ты двигай по добру, по здорову. Я тебя в гости не звал и не**й тебе тут делать. Сейчас мои ребята подъедут тогда и поговорим.

— 'Триппер' ты видимо берега попутал? -при этом я отвесил ему хорошего леща, — пока твои ребята подъедут, я в больничку тебя закатаю!

'Триппер' выдернул из под стола пистолет ПМ, к сожалению рассмотреть боевой это пистолет или травматический у меня не получилось. Продолжать воспитательные мероприятия оппонента при наличии у него оружия я счел неблагоразумным. Поэтому остальное общение происходило в устном формате, с применением нецензурной лексики и на повышенных тонах.

Добиться вменяемого ответа от 'Триппера' не вышло, поэтому я вернулся к нашим. По моим прикидкам вскоре должны появиться те, кого вызвал 'Триппер'.

— Так мужики, 'Триппер' тут берега видимо попутал, вызвал кого-то из городских. Сказал я входя в бокс и обращаясь в Полковнику и компании.

— Дмитрий, а кто подъедет? Может мне своих нукеров вызвать? -поинтересовался Полковник.

— Иваныч, вызвать твоих можно, пусть подъезжают на всякий пожарный, только предупреди, пусть не бузять и будут вежливыми, а там по обстоятельствам. Еще не известно кого 'Триппер' вызвал.

Полковник сразу созвонился с кем-то по телефону и кратко обрисовал ситуацию. За это время я успел объяснить Олегу с сыновьями сложившуюся ситуацию и попросил не вмешиваться, пока их не позовут.

Гостей пришлось подождать еще минут пятнадцать. Подъехали два автомобиля LEXUS 470. Судя по автомобилям, которые мне хорошо известны, приехала 'теневая власть' города, а вернее некоторые ее представители.

Мама учила быть вежливым, выхожу на встречу приехавшим. Из автомобиля мне на встречу выходит Сергей. Он мой ровесник и является заядлым охотником. Вот и познакомились мыс ним, когда он обращался с просьбой подготовить ему автомобиль для бездорожья.

— День добрый Сергей.

— Здравствуй Дмитрий, какими судьбами ты тут? Вроде как у тебя свое СТО есть?

— Да вот позвали знакомые, проблемка у них, автомашина сломалась, нужно диагноз поставить.

— А ты у нас теперь доктор?

— Сергей, почему теперь, я и раньше автомобильным 'доктором' был. Если память не изменяет, то и твою машинку лечил.

— Да, Дмитрий, тут ты прав, можно и автодоктором тебя назвать. Ну а с 'Триппером' чего не поделил ты?

— А это есть великая русская загадка. Мне позвонили мои знакомые, я подъехал. В боксе никого из местных, только хозяева машины. Да вон сам можешь посмотреть, ЗИЛ-131. Двигун у него стуканул, его местные мастера вскрыли и как сквозь землю провалились.

'Триппер' Этому ЗИЛу двигатель поставил дизельный, пятьсот километров прошли и пришлось его сюда тащить. Вот у них спор и вышел, кто в этом виноват. Попытался я у 'Триппера' вопрос этот уточнить, а он в отказ глухой ушел. А мастеровых его попытался найти, так у 'Триппера' крышу сорвало. За малым его за обидные слова в больничку не отправил. Вот теперь стоим, думаем как дальше быть. Люди в дальнюю дорогу собрались, все распланировали, со всеми договорились, а тут такая незадача с машиной. Все планы у них рушатся, да и других людей подводят теперь они.

— А давай, познакомь меня со своими знакомыми, вместе и подумаем, что делать дальше.

— Сергей, да без проблем, только тут такое дело, мы гостей ждем, предупреди своих, что подъедут ребята из ЧОП. Как говорится от греха по дальше.

— А кто это у нас такой, что ЧОП позвал?

— Вот сейчас и познакомлю. Валерий Иванович, Полковник, вот его ЧОП и охраняет.

— Минутку, я своих предупрежу и подойду. — сказав это Сергей направился к своему автомобилю.

Я не стал ждать окончание переговоров Сергея и его нукеров и отправился в бокс к нашим.

Пока ждали Сергея, кратко обрисовал ситуацию и кто приехал. Выяснили, Иваныч и Сергей шапочно знакомы, пересекались в одной компании на охоте.

В бокс вошел Сергей и обойдя по кругу ЗИЛ подошел к нам.

Я по очереди представил всю нашу компанию. Сергей уточнил причину, по которой все тут оказались. Поинтересовался, что именно делали с автомобилем ЗИЛ -131 в мастерской, какую сумму пришлось оплатить, были ли претензии на момент получения автомобиля из сервиса.

Особое внимание он уделил уточняя детали сегодняшнего дня, после того, как автомобиль привезли в сервис. Кто и что говорил, обещал и как развивались события.

В процессе выяснилось, что увидев ЗИЛ возле своей мастерской, 'Триппер' сразу ушел в глухой отказ и даже не соглашался вскрыть двигатель и выяснить причину поломки. Только после обещания со стороны Олега с сыновьями подправить ему внешний вид, согласился поставить автомобиль в бокс и выяснить в чем проблема. Правда в этот раз автомобилем занимался другой мастер, молодые ребята, которые переделывали машину изначально, сегодня на работе отсутствуют. Приехавший Полковник застал ситуацию, когда мастер вскрывавший двигатель и 'Триппер' доказывали Олегу, что виноват в случившемся водитель, со стороны мастерской все сделано на совесть. После того, как в присутствии 'Триппера' Полковник связался со мной и попросил приехать, все местное население из бокса испарилось и больше не показывалось.

— Ну что я Вам могу сказать, я вас внимательно выслушал, ситуация и правда не приятная. Денег потрачено много, но, к сожалению, автомобиль не новый. Если вы позволите, то мы с Дмитрием к хозяину мастерской сходим, думаю необходимо его послушать. — произнеся это Сергей отправился в сторону бендешки 'Триппера'.

Попросив Полковника встретить своих ребят на улице и ввести их в курс дела, я отправился вслед за Сергеем.

'Триппер' он и в Африке 'Триппер'. Вызывая Сергея, он совершил большую ошибку. Поэтому претензий ко мне со стороны Олега не было. А вот по автомобилю, решить миром не удавалось. 'Триппер' уперся рогом и не признавал своей вины. Если смотреть наряд заказ, то двигателю сделали полный капитальный ремонт с заменой всех деталей. По хорошему, нужно вызывать моториста и разбирать двигатель, тогда можно будет поставить точный диагноз, почему провернуло вкладыши на коленвале. 'Триппер' явно юлил и пытался выпихнуть ЗИЛ на мою СТО. А так как уже прозвучала мысль о том, что я приложил руку к поломке двигателя с целью подставить 'Триппера', нужно решать чья вина, тут на месте.

Сергей принял 'соломоново решение', через два часа, в боксе должны быть все работники 'Триппера' которые имеют отношение к ремонту данного автомобиля. от меня обязан приехать моторист и слесарь. Будем ставить диагноз сообща. Узнаем причину поломки двигателя, а заодно проверяем общее качество ремонта. По факту уже принимаем решение.

В боксе нас ждал только Олег. Иваныч на улице беседовал с бойцами ЧОП подъехавшими на тонированном MB SPRINTER. Сыновья Олега отлучились в ближайший магазин.

Посоветовавшись с Сергеем, решили, что нам будет достаточно присутствия только Олега, как владельца автомобиля. От Сергея останутся присутствовать пару человек. Мое присутствие на усмотрение, но желательно. Как закончим, Сергей подъедет для вынесения вердикта.

Полковника с сыновьями Олега в сопровождении бойцов ЧОП отправили на Базу. Я оставил Олега дожидаться мастеров решил съездить поесть. Поздний обед или ранний ужин, даже не знаю как это назвать.

Два часа спустя в боксе собрались мастера 'Триппера' и ребята, работающие у меня на СТО. Сергея представляли два молодых парнишки, Андрей и Вадим. Правда выяснилось, что отсутствуют мастера, которые изначально ремонтировали ЗИЛ, 'Триппер' якобы не смог их найти. Данную проблему помог решить Олег, у него сохранился номер,с которого звонил ему мастер, когда собирал автомобиль. Спустя еще двадцать минут, все были в сборе. Слесарями, собиравшими автомобиль изначально, оказались молодые ребята лет двадцати — двадцати двух. Их приход расставил все по своим местам. Во-первых, у них сегодня действительно выходной, но им никто не звонил и на работу не вызывал. Во-вторых, они и без вскрытия объяснили причину поломки двигателя. Все оказалось до банальности просто. Вместо нового коленвала установлен ремонтный, его в свое время забраковали после некачественной шлифовки. 'Триппер' и приказал его использовать. Кроме этого, по наряд-заказу на ремонт не совпадали многие пункты. В реальности провели замену двигателя и замену всех жидкостей. Так что счет, который оплатил Олег, завышен почти в два раза минимум.

Сергей не заставил себя долго ждать, правда возникла проблема, времени на ремонт автомобиля ЗИЛ-131 у владельцев нет. А у 'Триппера' отсутствует на руках сумма на выкуп сломанного автомобиля. В конечном итоге договорились о следующем, ЗИЛ отправляется на ремонт ко мне в мастерскую, Сергей забирает новый Nissan X-Trail 'Триппера' себе, а мне отдают FORD F-350 7,3 TD 1995 года выпуска. Пожарный автомобиль, правда он не растаможенный. На этом и решили расстаться. С данной веселой компанией.

Россия, г. Новороссийск 12 июля 2007 года пятница.

Сергей слово сдержал, утром на Базу пригнали красный FORD F350 пикап с низким алюминиевым кузовом пожарной технички. В Европе цена на такой автомобиль колеблется в районе от шести до восьми тысяч Евро. Пробег сто семьдесят тысяч миль, автошины с еще хорошим протектором. Проверка на подъемнике явных проблем не выявила. Лично мне данный автомобиль не интересен, одинарная кабина, всего на двух пассажиров, типичный американский грузовик. Двойная кабина превращает данный автомобиль в полнее достойное средство передвижения. А так, делам хороший грузовик, ставим внедорожную резину, кенгурятник и силовые бампера с лебедкой и на продажу. Надеюсь Полковник или Алекс его быстро пристроят.

Подошедший Михалыч, предложил родной кузов переставить на прицеп с внедорожной ходовой, тем более она у него готова. А на пикап поставить обычный бортовой кузов с тентом. Придется звать немцев и советоваться. Тем более сегодня мы заканчиваем сборку двух последних кемперов для них. Наш UNIMOG с самодельной кабиной пока в стадии окончательной сборки и доводки. Заодно запустили в работу сборку четырех фургонов кемперов. Чистая себестоимость такого кемпера составляет двенадцать тысяч Евро с учетом всего установленного оборудования. Размеры жилого модуля позволяют устанавливать его почти на любые грузовики с колесной формулой 4х4, пользующиеся спросом у наших клиентов. В ближайших планах собрать кемпер на базе ГАЗ-66 с дизельным двигателем.

Рано утром уехали Олег и сыновья, уехали на автомобиле КАМАЗ-4310 с хорошим кунгом. Автомобиль изначально готовился для клиентов Полковника. Мне в замен оставили свой ЗИЛ-131 и пять тысяч Евро доплаты. ЗИЛ уже загнали на замену двигателя, наличие документов на автомобиль, позволит мне выгодно его продать на рынке.