На обломках рая

6. Оборудование жилища, совершенствование системы электроснабжения, подзарядка аккумуляторов, пополнение запасов продовольствия, горюче-смазочных материалов, тренировки в стрельбе, изучение новых систем оружия, прогулки, физическая зарядка, работа на тренажерах.

7. Отдых. В качестве отдыха использовал рыбалку.

28 мая

День пограничника. Я все-таки пограничник и с немалым пограничным стажем. Даже песня о нас есть, что-то там �...и в краях отдаленных служат парни простые в офицерских погонах...�. Да, простые там именно и служат, а непростые — все собрались в Московском пограничном округе.

Ладно, плохое вспоминать не будем, потому что если только коснуться, то за забором из зеленых фуражек творится такое, что так и хочется выстроить всех непростых парней, дать по ним очередь из пулемета и те, кто останутся, начнут отмывать честное имя пограничников и их авторитет в народе.

Хотя, сегодня это только слова. Кто будет отмывать этот авторитет, потому что в наличии есть один пограничник запаса, и нет никаких границ.

Накрыл столик, налил рюмку, поднял за тех, кто в море и в дозоре и включил видеомагнитофон с кинофильмом �Над Тиссой� о пограничниках в послевоенный период в Закарпатье, о �любви� местного населения к москальским прикордонникам. Полная залипуха, а все равно интересно смотреть и думать о том, что было единство советского народа и был СССР, который канул в вечность.

И хорошо, что распался СССР. Пограничники вернулись на границы России, а вот народа нашего много осталось за границей. Всех нужно вытягивать домой. Кто не хочет, тот пусть остается. И все от государства зависит. А государство наше о народе и не думает, оно думает о том, как бы при власти остаться. А сейчас и эта проблема снялась. Нет никого.

29 мая

С утра испортилась погода и выпал снежок. Ничего удивительного, в Сибири и на Дальнем Востоке на день пограничника всегда так.

Скоро зацветет черемуха и пойдет карась. Нужно делать помост, идущий в реку, чтобы с него половить рыбу.

Стационарный помост делать трудно, и он будет недолговечным, весенний ледоход унесет его вниз по течению. А что делать? Вот тут и нужно инженерное мышление, чтобы выполнить поставленную для себя задачу.

Можно сделать временный помост. Вбить несколько кольев в воду, скрепить их жердями и на них положить доски. Есть проблема, как вбивать колья в воду. Нужно плавсредство, то есть лодка или катер. И как одному справиться с управлением ими и вбиванием кольев?

А нужно ли городить огород? Рядом находится затон, где на зимней стоянке стоит туча катеров. Пригнать один катер, поставить на стоянку напротив резиденции. На катерах, как правило, есть каюты, камбуз, то есть кухня, гальюн, то есть туалет, душевая установка, миниэлектростанция... Одним словом — дополнительная резиденция на воде. Миллионеры живут на яхтах. А я, чем не миллионер? Мне денег не нужно, но мне принадлежит окружающий меня мир.

Знаете, это я к тем, кому доведется читать этот дневник, если вообще кому-то доведется читать его, каждый день возникающие проблемы заставляют человека думать и находить самый рациональный выход, исходя из своих сил и имеющихся возможностей.

Сказано — сделано. �Шишига� в минутной готовности. Нет в пятиминутной готовности. Все равно после прохладной ночи двигатель нужно немного прогреть. Нельзя к технике относиться по-варварски.

В затон напрямую по берегу не проедешь, нужно выезжать чуть ли не в центр города, а потом закоулками подъезжать к территории судоремонтного завода.

Интересно посмотреть, как все речные суда из нашего пароходства стоят рядками как бы на стеллажах на берегу. Как на складе. Иллюминаторы замазаны чем-то белым, стекла прикрыты фанерой, оборудования нет. Насколько я знаю, все помещения и емкости перед постановкой на зимнее хранение зачищаются, раскручиваются соединения, где может скапливаться вода, приборы снимаются или консервируются прямо на судне.

Мама моя, желание высказать легче всего, а привести судно в эксплуатационное состояние одному человеку возможно, но для этого он должен закончить учебное техническое заведение и еще пару месяцев поработать на судне для проверки всех узлов и механизмов судна.

Для того, чтобы спустить судно на воду, его нужно приподнять при помощи крана, подвести под него слиповую тележку, предназначенную для подъема или спуска судов на судостроительных и судоремонтных предприятиях. Движение тележки осуществляется с помощью лебедки по главному спусковому рельсу.

Я хотел было развернуться и уехать с предприятия, как увидел на спусковом рельсе катер проекта �Ярославец�, практически готовый к спуску на воду. Первые ласточки выходят на воду для проверки знаков судоходной обстановки на реке и промеров глубин.

Катер стоял на последней трети рельса и оставалось не более метра по высоте или метров двадцати по рельсам, чтобы катер встал на воду и мог снова считаться плавсредством. Лебедка стоит на стопоре. У меня хватит сил снять стопор и отбежать от лебедки, потому что она начнет раскручиваться под весом катера и катер достаточно весомо плюхнется на воду.

Чтобы было понятно, о каком катере я веду речь, нужно сказать, что катер этот длиной двадцать метров и шириной четыре метра. Можно называть его и кораблем, но по классификации это катер.

Почему я так уверенно говорю о нем? Да потому что на реках Амур и Уссури, где мне приходилось служить, такие катера постоянно курсировали по реке, меняя лампочки на створных знаках, перемещая буи и другие знаки судоходной обстановки. Мне приходилось бывать на этих катерах и даже ходить на них. Моряки никогда не говорят — плавать, они говорят — ходить, и мы их не нервировали сухопутным — плавать.

Спасибо тем неизвестным морякам, которые подготовили катер к спуску на воду к началу навигации. Завтра я обязательно довершу начатую вами работу, а сегодня пора и отдыхом заняться.

30 мая

Встаю рано, по солнцу, как всегда вставали наши русские мужики. Нет никаких переводов часов на зимнее и летнее время. А, кроме того, собаки и кот не дадут проспать.

Сегодня знаменательный день — буду становиться моряком. Капитаном, если получится.

После завтрака поехал в затон. Поднялся на свой корабль. Все вроде в порядке. В рубке нашел лоцию, то есть описание морского водоема и руководство для плавания, а также документы на корабль со схемой размещения помещений и установленной аппаратуры.

Главное — аккумуляторы в машинном отделении есть, масло залито, а вот основной топливный бак пуст. А по-другому и не должно быть, пока катер на слиповой тележке. Для страховки я привязал конец, по-морскому это веревка, к тросу, который закреплен на тележке, чтобы катер не пустился в самостоятельное одиночное плавание.

Для ориентировки еще скажу, что обрез — это ведро, банка — табурет или сиденье в лодке.

Ну, как говорится — Господи благослови — и я отпустил стопор у лебедки, быстро отскочив от нее. Предосторожность нелишняя, потому что ручка лебедки быстро завращалась, и тележка с катером поехала к воде. Не так быстро, но поехала, и я с помощью ручки стал регулировать ее скорость.

Наконец, катер встал на воду и закачался с боку на бок, как бы приобретая устойчивость. С помощью веревки я привязал катер у заправочного дебаркадера.

Нашел топливозаправщик, завел его и пригнал на дебаркадер. Долго разбирался, но нашел, как производится закачка и куда. Основной бак на катере полторы тонны дизтоплива. В одиночку трудновато, но закачал полный бак.

Завтра с утра будем заводить двигатель и пробовать ходить на катере.

Глава 9

31 мая

С утра как на работу поехал к своему кораблю.

Осмотрел катер. Вроде бы все в порядке. Спустился в машинное отделение. В принципе, кто немного соображает в какой-нибудь технике, тот разберется и с устройством силовой установки �Ярославца�. Не буду читать вам лекцию об устройстве катера, скажу, что с помощью баллона со сжатым воздухом завел двигатель генератора. Дал ему поработать примерно с полчаса, чтобы шел заряд аккумуляторов стартера дизеля. Затем масляным насосом накачал достаточное количество масла в систему смазки дизеля и нажал на кнопку стартера. Дизель как будто этого и ждал, завелся с полуоборота.

Затем я поднялся в ходовую рубку и проверил, как работает дублирующая система управления дизелем. Все нормально.

Дал задний ход на малых оборотах и почувствовал, как винты стали рваться в сторону от дебаркадера. Лошади запряжены и рвутся в бой.

Отвязав веревку, или по-морскому — конец, от дебаркадера, помните морской — отдать концы! я на малом реверсном ходу отошел от причальной стенки и направил катер на широкий речной простор, ориентируясь на створные знаки, то есть навигационные сооружения контрастного цвета на берегах рек и озер. Используются они для определения положения судна относительно оси судоходного фарватера, вместе с буями и бакенами входят в систему обозначений фарватера. Створы образуются из двух или трех береговых конструкций. Знаки бывают красного, белого или черного цвета. Форма знака квадратная, прямоугольная или треугольная. Вверху каждого знака располагается световой сигнал. Если идешь прямо на створ линий, нарисованных на больших треугольных щитах, то на мель не попадешь. Чтобы понять, что такое створ, нужно знать, что навигационный знак состоит из двух элементов, и вот когда первый и второй знаки своими выделенными элементам, как то: лампочки или темные полосы на светлом фоне составляют по отношению к капитану судна одну линию, то считается, что судно идет по створу, то есть по судоходному фарватеру.

Катер хорошо слушался руля, дизель легко набирал обороты и так же плавно снижал их. Мой корабль к бою и походу готов.

Я прошел по реке до южной окраины города и еще немного южнее, осматривая оба берега и ища признаки жизни. Развернувшись, я пошел на северную часть, чтобы быть уверенным в том, что я действительно один и отбросить какие-то надежды найти для себя хотя бы Пятницу.

Совершив одиночную речную прогулку, я пошел в район расположения моей основной резиденции. Плавно подходя к берегу, я дал полный вперед и при подходе к самому берегу сбросил обороты винта, предоставив катеру возможность двигаться по инерции. Нос катера заскользил по мягкой почве и сравнительно крепко закрепился на берегу. Скинув сходни, то есть мосток из досок с набитыми поперек брусками для перехода с судна на берег, я сошел на берег и закрепил носовой конец на стволе росшего поблизости дерева. Точно так же я закрепил и кормовой конец, чтобы катер не развернуло по течению.

Итак, у меня стало три резиденции: основная, запасная с приемно-передающей аппаратурой и речная резиденция. Стал как бывший российский президент, у которого было десятка три резиденций и столько же катеров и всяких машин везде. Как царь и я, у которого всего-то были яхта �Штандарт� да имение в Ливадии, в Крыму, который тогда был неотъемлемой частью России.

Полюбовался я на �Ярославца� со стороны. Ни дать, ни взять — прямо-таки �Аврора�. А что? Поставлю на носу ЗУ-23, это двадцатитрехмиллиметровая спаренная зенитная установка в составе двух зенитных автоматов и будет военный корабль, который собьет любую воздушную цель и на реке никому не даст прохода. Вроде бы и шутка, а с другой стороны — береженого и Бог бережет. Пушка не пушка, но арсенал вооружения на катере должен быть. Обязательно озабочусь этим. Вместо пушек хорошо подойдут современные гранатометы. И танк подобьют, и самолет сшибут, и места много не занимают. И очень хорошо, что на катере есть моторная лодка со стареньким мотором �Вихрь�.

С вечера занимался настройкой удочек для утренней рыбалки.

Сегодня буду ночевать на своем дредноуте. По-английски, дредноут это — �бесстрашный�.

Как-то непривычно ночевать в железной коробке под звуки маленького дизель-генератора и пошлёпывания воды по корпусу корабля, чуть-чуть качающегося на плаву. Незаметно я уснул.

1 июня

Проснулся от духоты. Люки закрыты, а вентиляция только естественная. Открывать не стал из-за утренней прохлады.

Отвинтил боковой иллюминатор и сразу пошел утренний воздух.

Затопил печку на камбузе и поставил чайник. Яйца из холодильника оказались на удивление пригодными для употребления, и первой пожарилась яичница, а потом закипел чайник. Хорошо заваренный со сгущенным молоком чай завершил мою трапезу.

Моя живность была на корабле и крутилась около ног, требуя спустить сходни для совершения утреннего туалета.

Я тоже сошел на землю для того, чтобы накопать червей. Как-то не подумал об этом с вечера. В отвале земли, который получился во время выравнивания площадки для жилого комплекса на берегу, нашлись и черви, которым было хорошо во взрыхленной земле.

Заброс первой удочки осуществлялся по-рыбацки неспешно, с достоинством. Не с голодного края приехали. Прикормку готовил из пакетов, которые нашел в магазине рыболовных принадлежностей.

Буквально лет пять-десять назад мы были отсталой во всех отношениях страной, кичившейся своей отсталостью как богоизбранностью и генетическим здоровьем нации. Весь мир жил для себя, а мы все лелеяли идею осчастливливания уже достаточно счастливых людей. Потом до нас дошла туалетная бумага и те мелочи, которые облегчают работу и делают жизнь более удобной. Оказалось, что существуют сотни видов различных удилищ и спиннингов, а мы все вырезали удочки из побегов деревьев или делали их из корявых бамбуковых палок, которые продавались нам как отходы бамбукового производства. Человек у нас всегда был на последнем месте. Сначала начальство, потом идея, идеология и уж затем человек, которому денно и нощно вдалбливалось, что советский образ жизни — это самый лучший образ жизни, а советский человек — это идеал, который будет распространяться по всей земле.

Что-то дернуло мою удочку, и я инстинктивно дернул ее к себе, вытащив довольно крупного чебака.

— С почином, товарищ Робинзон, — сказал я сам себе. — Сейчас наловим рыбы, пожарим ее и съедим как натуральный продукт. В рыбе много фосфора и мы будем светиться ночью.

А мысль интересная. А не фонит ли все вокруг? Может какая-то радиация или излучение унесли всех людей? Нужно обязательно замерить уровень радиации. Где-то на складе я видел прибор дозиметрического контроля.

Поймав еще пять рыбин, я быстро приготовил их в жареном виде и получил давно забытое удовольствие от вкусного блюда, приготовленного прямо у реки и являющегося свежим продуктом. Кости и остатки ужина были слопаны моими четвероногими спутниками.

После обеда я на мотоцикле поехал на судоремонтный завод и забрал свою �шишигу�. Мотоцикл загнал в кузов и прикрепил к борту напротив велосипеда. Затем поехал по обычному маршруту для проверки окрестностей и наличия радиосигналов. На складе взял прибор дозиметрического контроля в комплекте, чтобы не искать аккумуляторы и зарядные устройства.