По закону жанра, единственным выжившим должна была оказаться красотка лет двадцати с небольшим, но с большими и упругими , а также длинными и тонкой И, опять же согласно законам жанра, она просто-таки обязана была воспылать к спасителю чистой и страстной , при этом быть девственницей, но вполне опытной ! Ага , именно так всегда и бывает в кино в жизни все куда неприятнее, за крайне редкими исключениями. И вот, именно я да, я в исключения не попал!
Из темноты вылетел кусок пластиковой тары и глухо бумкнул по стенке отсека. Я сначала замер, но вовремя сориентировался и пискнул хорьком (надеюсь, этот метатель вживую хорька никогда не слышал!), ногой пнув ящик сзади и уже ящиком пошевелив штору. Ну, испугался мелкий хищник и удрал, чего удивительного! Через десяток минут ожидания моему , неизвестному пока , «знакомому » ждать стало невтерпеж. В хвосте самолета завозилось, чего-то забормотало, потом прозвучало несколько более внятных ругательств на ангийском, к слову и наконец через завал полез сам пассажир самолета. Интересный персонаж Ну, для начала, этот тип был пижоном! Я уже привык к распространенному здесь практически повсеместно стилю «милитари», иногда заменяемому «ковбойскими» вариациями из джинс-шляп-сапог, но этот был одет тоже в костюм! Причем даже после катастрофы, весьма дорогой костюм, не ширпотреб, даже с полуоторванным рукавом и грязный до лохмотьев мужик выглядел не оборванцем-бомжом, он скорее смотрелся оборванцем в представлении кинорежиссера или гримера, этакая интеллигентная оборванность Во-вторых, кадр держал в шуйце пистолет. Именно в левой, правую он довольно аккуратно прижимал к боку, и старался ею особо не размахивать. Повредил при падении?! Тем лучше для меня! В-третьих у пижона были на ногах соответствующие костюму туфли, легкие летние кожаные (вот материал я разглядеть не мог, поэтому скорее предположил по внешнему виду, более-менее видному), никакого берца, никакой защиты от укусов-ударов, никакой толстенной подошвы от колючек и насекомых! Весь экстерьер соответствовал виду крупного руководителя или возможно владельца : банка первой величины, корпорации или какого-нибудь крупного фонда и это в формате оборванца! Нет, я понимаю, что на Земле даже наркобонзы в джунглях не всегда напяливают на себя разгрузки с камуфляжами, предпочитая выглядеть этакими благородными плантаторами, но здесь же не Земля! Здесь шанс нарваться на неприятности в разы выше, чем где-нибудь в Ю жной Америке или Африке, в смысле биогенные неприятности, от местной живности, а возможность получить помощь на порядки меньше. И передвигаться в одежде «богатого бизнесмена в столице-миллионннике крупного государства » здесь как минимум непредусмотрительно А вот этот кадр был именно таким непредусмотрительным. Или наглухо уверенным, что уж его , такого важного и сильномогучего, проблемы простых смертных не касаются
Впрочем, эти размышления не помешали взять пассажира (ну не пилот же такой костюм на себя напялил!) на прицел и затаить дыхание. Каким бы снобом он ни был, но в ладошке сжимал вполне рабочий ствол, в смысле, не покрытый стразиками, гранением и позолотой, а вовсе обычный. И тискал он его достаточно уверенно, это видно, первый раз человек оружие взял или намахался им вдоволь. Я такие моменты уже различал, особенно после практики в Верхнем, не то чтобы с одного взгляда, но тут и вопросов не стояло И собирался сей пижон наделать дырок в любом, кто ему, пижону, покажется «неправильным пчелом», могущим приготовить «неправильный мед». Так что шутить с этим типом не стоило опасно. Но и сходу стрелять в спину как-то а вдруг он вобще из «наших»?! Хотя и крайне сомнительно, по совокупности фактов, но а если? Но пижон сам развеял мои сомнения шатаясь и спотыкаясь, он треснулся ногой о какой-то штырь, торчащий в стенке, и начал ругаться, негромко, но отчетливо: « факинг шит дамн булшит ». Учитывая, что обычно человек как минимум в одиночестве ругается на родном языке сомнения меня покинули, вместе с остатками человеколюбия, и я тихо, но отчетливо скомандовал:
— Пут ерз ган! Хэндс ап! ничего, поймет, если жить хочет
Реакция оказалась ожидаемой, хотя и крайне резкой пижон припал к полу, развернулся в мою сторону и попытался вытянуть руку с пистолетом на голос! Резкий, но дурной И я не умнее. Он , к моему крайнему удивлению, успел бы успел вывернуться из-под первого выстрела даже на таком расстоянии что и попытался провернуть ! Надо было стрелять молча! Но он все же был здорово помят, кроме руки и нога тоже действовала так себе, да еще когда он резко присел, то его здорово мотануло в сторону, как бывает при головокружении или сотрясении мозга, например Я же, практически лежа на полу, должен был только довернуть ствол на него и выстрелил первым. Как ни странно, в этот раз все получилось почти так, как и должно было : очередь из четырех патронов зацепила шустрого пижона и отшвырнула к боковой стенке, при этом пистолет отлетел в сторону кучи груза, а шустрик взвыл белугой и обвис в полулежачем положении похоже, потеряв сознание. Почему «почти» — так целился я в грудь, увы
Когда я со всеми возможными перестраховками подобрался вплотную, то понял, что мне повезло дважды и типуса обезвредил надежно (одна пуля продырявила предплечье, вторая чиркнула но распанахала качественно плечо почти у плечевого сустава); и в живых он остался еще две пули «ушли в молоко». Соответственно, обе руки пижона оказались как минимум ограниченно боеспособными, если не сказать вовсе нерабочими. Потерю сознания он, конечно, мог и имитировать но в любом случае был опасен уже не настолько, чтоб пристрелить его на месте По-быстрому осмотрев тушку, я проверил самолет на наличие неучтенных шустряков, потом вернулся к с трудом дышащему телу, стянул ему запястья за спиной пластиковым хомутом, так же поступил с ногами, скрутив их под коленями отдельно, и только после этого перемотал неплохо кровившую рану в предплечье. Плечо трогать не стал там было не настолько опасно, перетопчется. Когда я перетягивал рану, тип глухо застонал, но, кажется, в себя так и не пришел. Я устроил его поближе к борту, потом подобрал его ствол и занялся осмотром груза внимательнее. Потом хлопнул себя по лбу с досады, сделал пяток шагов и потянул рукоять закрывания бортового люка.
Вход удалось открыть только с пятой попытки, да и то с применением пожарного топора из состава самолетного оборудования. Кто был тот умник, который засунул в авиационный противопожарный комплект этот топор понятия не имею, но ведь пригодился же! Дверь пришлось почти вырубать (кстати, как-то не ожидал, что прочность обшивки такая условная, теперь буду опасаться летать, пожалуй !), благо еще, начал я с замка и получилось все же откинуть ее на петлях, а не крушить вообще все. Тело, кстати, так и не пришло в себя, хотя шумел я весьма заметно. Выглянув наружу и оценив груду барахла на полу грузового отсека, я решил рискнуть и, оставив на пяток минут тело без присмотра, подогнать машину поближе к месту крушения.
Грузовик свой я, из соображений безопасности теперь уже противопожарной, оставил метрах в двадцати от разбитого аппарата, после чего принялся, по-быстрому сортируя, выбрасывать груз на свежий воздух. Надо сказать, «улов» оказался весьма посредственным : четыре уже упомянутых армейских баула с личными шмотками, причем два из четырех выглядели так, как будто их вчера со склада взяли, даже запах не человека, а упаковки и пластика; пяток коробок (две разорванных) с ИРП, одна с надписями на английском, две на немецком и две, кажется, по-французски маркированы; два ящика и четыре коробки с патронами все НАТО-вского стандарта, в основном 7,62х51, но из коробок одна была с .40 S &W , и еще с 5,56 одна наличествовала; ящик гранат для подствольников НАТО-вского образца, на 40 мм, невскрытый; крепежная сеть для груза, которую в итоге пришлось местами резать все имущество неслабо в ней запуталось; два ящика с зарядами к скорее всего, РПГ, причем без самих гранатометов и чего-либо на них похожего, может, это даже минометные мины были или какие-то снаряды хитрые я от греха подальше оба ящика аккуратно сложил в углу трюма и постарался их обходить подальше; тело со сломанной шеей и несколькими переломами конечностей , отволок поближе к минам и уложил рядышком; чехол, действительно от движка стояночный (второй расстелился по полу и его я вообще трогать не стал); запасное колесо (кажется, носовое), плюс еще камера большая сдутая; какие-то тяги, стойки или еще что-то аналогичное, в количестве шести штук разного вида и габаритов; три палатки, одна потертая на четверых , две двухместных , обе опять как с хранения и довольно высокого класса, я решил прихватизировать все и тоже выкинул в дверь; сумка с набором электро— или радиомонтера (это я так назвал набор каких-то тестеров, клещи специфические для обдирания изоляции с проволоки или оптоволоконки , клещи для опрессовки и еще всякого похожего полно); ящик-оружейка, похоже, его с креплений при падении сорвало и в общую кучу зашвырнуло, я по-быстрому перетаскал стволы в проем, отметив пару похожих на недавно проданный автоматов и разнокалиберный набор ПП, пистолеты (всего два) и еще что-то длинноствольное; три канистры пластиковых с водой, одна с моторным маслом жестяная, две полных упаковки с банками пива (полураздавленные пиву не повезло , как и пассажирам) и раскиданные полуторалитровые колбы с минералкой, как минимум из пары упаковок; две наплечно-набрюшных сумки , в которых обычно таскают непосредственно необходимую мелочевку вроде документов, денег, здесь еще и запасных магазинов к оружию, иногда одна потрепанная немного, из какой-то ткани типа армейской для рюкзаков, вторая тоже слегка поношенная, но куда более качественная и дорогая, из натуральной кожи с тканевыми вставками ; разбитая многоканальная рация, мощная, армейского типа но, увы, нехило издырявленная какими-то металлическими гайками, болтами и прочим хламом; два ведра, одно почти сплюснутое, второе только помятое. Кроме того, все это «добро» было щедро усыпано и перемешано с кусками пластиковой обшивки, утеплителем с бортов самолета, проводами, какими-то дощечками и прочим хламом.
Самую важную находку я почти прозевал. Уже уложив в кемпер и закинув на его крышу весь отобранный «хабар », я решил напоследок пройтись по самолету и проверить его на пропущенные «ништяки», после чего вдумчиво поговорить с пленным и , по исходу беседы решив, что с ним делать, продолжать свое путешествие. Обобрав мертвеца у кресел (очередной пистолет и аж две (!) карточки ай-ди , причем, что особо насторожило одна с «орденским глазом»!), захватив ПП пилота из кабины и уже собираясь оставить разбитую машину, я вдруг обратил внимание на то, что штора как-то слижком уж габаритно топорщится в углу. Откинув край ткани (со всеми предосторожностями, конечно) я увидел крепкий металлический то ли ящик, а то ли уже сейф, накрепко привинченный к полу и перегородке , и потому оставшийся на месте даже после катастрофы. Я пару минут разглядывал конструкцию, решая, как ее вскрывать. К счастью, это все же сейфом не являлось, хотя помимо навесного замка было оборудовано и врезным, так что после хорошего удара топором слетел навесной замок, а после некоторых усилий втиснутое в щель под крышкой лезвие топора позволило отжать саму крышку кверху так, что вошла одна из стоек , из ремнабора самолета. Дальше куроченье ящика было делом техники
В емкости, габаритами примерно метр на полметра и сантиметров восемьдесят в высоту , действительно бывшей обычным железным ящиком, поначалу меня почти ничего не заинтересовало ну, не считая еще одной сумки-барсетки, очень качественной и явно дорогой, чуть ли не ручная работа... Остальное — упаковка пластиковых экю, этак тысчи на две-три от силы, да и то не факт, с полтысячи золотыми монетами в мешочке, снаряга из пары броников, два комплекта приборов ночного видения Патроны. Непростые патроны у меня такие тоже были, 9х19Р под «бесшумку». Немного, всего две пачки но сам факт настораживал. Такие патрончики тут просто так не продаются и даже за сам вопрос о наличии таких в магазине можно , при большой неудаче , подвиснуть на веревочке, за шейку А потом я увидел то, что лежало под бронежилетами и у меня волосы зашевелились на затылке. Прочные пенопластовые (или пенополистироловые, или еще какие пено-, не важно) боксы, ярко-желтого цвета, с четко выдавленными на боках и окрашенными в черный цвет остророгими знаками биологической опасности!
Секунд пять я не мог даже пошевелиться если в контейнерах какая-то зараза, и они при посадке были повреждены то по сути, я на 99% труп. Любой боевой вирус или химия убивает наверняка, остановить распространение можно, когда штамм уже раза три-четыре десятка раз мутировал, причем так удачно, что стал малоопасным. Или сплошным уничтожением зараженной территории! Но попасть под свеже-выпущенную заразу, это практически верная смерть, через несколько суток заражение должно разрастись Я, от сдерживаемого ужаса едва подрагивающими пальцами , открыл контейнер и выдохнул облегченно, стальная колба посредине выглядела совершенно нетронутой. Проверив оставшиеся пять боксов, я убедился, что и с ними все в порядке Выдохнув через сжатые зубы, я вместе с вернувшейся способностью соображать вспомнил про пристегнутого за ногу пижона, и аж зубами заскрипел от радости ну вот и есть кому рассказать, что это за дрянь такая! А заодно и мне есть на ком зло сорвать! Проверю сейчас сумки-напузники, если и там Ай-Ди-шки с «очком», то тип попал, и попал бесповоротно живым я его не отпущу в любом варианте развития событий.
«Глазики» были. Барсетка принадлежала самому пижону (его рожа на карточках), и указанная на самой круто выглядящей, с кучей дополнительных штрих-кодов , полосок вдоль и по диагонали и прочей ерунды должность (ну или звание, я в орденской иерархии не сильно разбираюсь ), была очень даже нерядовой. Всего карточек тоже было больше положенного, целых четыре, из них две выглядели обычно, без всякой символики (причем одна на имя «Vitaliy Kolchin »!), а вторая из орденских смотрелась стандартом, как бы этакое «для прочих потребностей». Карточки второго, мертвого «пижона», нашлись во второй сумке , той что подороже , в количестве трех, и опять же одна «чистенькая», вторая орденская солидного (хоть и не так, как у живого) вида. И одна как бы не охранника или там патрульного, вполне заурядная. Третья же, потрепанная березентуха, была собственостью второго мертвеца, то ли пилота, то ли охранника то ли обе должности сразу. Интересненький экипаж, не удивлюсь, если окажется, что я нарвался на какой-то спецотдел, для грязных и тайных задач. С другой стороны ну и что с того , самому застрелиться?! Да щас!
Приведение в чувство бессознательного урода много времени не заняло подумаешь, выкинул из салона и отвесил пару пинков по продырявленной руке? Ну да, неприятно, но мне его что, водкой поить? Перебьется, у нас впереди долгая и откровенная беседа, мало ли, вдруг от спиртного память поплохеет?! Подранок очнулся, попытался двинуть меня ногами и хорошо, что сделал это, я под задравшейся брючиной заметил кобуру с маленьким пистолетиком! После чего пленный огреб качественный пинок в живот, а пока учился заново дышать, я экспроприировал и это оружие, заодно пошарив по всем возможным местам размещения всяких стилетов, микроножиков и прочих инструментов сокращения продолжительности жизней окружающих. Надо сказать, нашел только неплохой нож, да и тот практически открыто, в поясных ножнах, тоже дорогих, в тон остальному «дресс-коду». Затем, зафиксировав тело на земле (шею привязал к какой-то детали самолета, ноги к вбитым в землю наскоро колышкам), я присел так, чтобы он мог меня видеть, и спросил:
