СТО похожа на муравейник. Заняты не только все посты в боксе, часть работ выполняется и на улице. Нужно будет нанять еще пару работников, пусть занимаются упаковкой контейнеров, которые я повезу с собой на Новую Землю. Заодно будет ясно, что необходимо будет докупать.

Вечером уже из дома, связался с Алексом, на следующей неделе планирует, отправит к нам еще клиентов на три автомобиля. Придется отдать UNIMOG с нашей кабиной и два автомобиля MB WOLF. Договорились, что они пригонят нам пять автомашин UNIMOG S404 под переделку и доплатят разницу. Считаем цены сорок три тысячи евро UNIMOG и по тридцать семь тысяч автомобиль MB WOLF. Это в дополнение к четырем автомобилям UNIMOG S 404, которые приедут к нам в счет переделки автомобилей в кемперы. Эти автомобили должны приехать к нам в воскресенье. У Ильшата все в порядке. Работа движется. Завтра в гости на дачу пригласил Полковник, а сегодняшняя ночь ожидается довольно бурная.

Россия, г. Новороссийск 13 июля 2007 года суббота.

Как приятно просыпаться утром, когда к тебе прижимается стройное женское тело. Рыжая прекрасная партнерша для секса. Идеальная фигура, нежная и бархатная кожа. Нежная и в тоже время неистовая в сексе. Вчера я оторвался по полной и не один раз. К сожалению, кроме секса общих тем у нас с ней нет. Наверное разница в возрасте сказывается, поэтому она натусившись в клубе со своими друзьями приезжает ко мне. А вот тут раздница в возрасте пропадает и мы отрываемся. Утром не куда не спешили, успели и позавтракать и принять на пару душ. По дороге на Базу, подвез ее домой.

День был потрачен не зря, удалось выгодно превратить в деньги, оба автовоза SKANIA, в итоге в мой карман упало сорок тысяч Евро и в понедельник привезут вахтовку на базе TATRA 815 8х8. Судя по цене и отсутствию документов, автомобиль был честно прихватизирован нынешними владельцами. Судя по их заверениям, автомобиль на ходу и в отличном состоянии. В качестве частичной оплаты за автовозы SKANIA они мне предложили автомобиль TATRA увидев мой личный автопарк. Михалыч умудрился переставить кузов с FORD F-350 на раму внедорожного прицепа. Я предложил добавить сверху багажник трансформер с палаткой, повесить две запаски, на дышло установить ящик с 'походною кухней'. Газовый баллон, плита, мойка и раскладывающийся стол будут хорошим бонусом в дальней дороге. Смонтированные заводские баки мы оставляем, бак на двести литров для воды и на пятьсот литров для топлива. Для удобства их использования смонтируем электронасосы с питанием от сети автомобиля.

На автомобиль и на прицеп решили установить диски с внедорожными шинами от прицепа тяжеловоза. На автомобиль диски подходят идеально, для ступиц прицепа выточим переходники. Автошины Michelin 235/75 R17,5 с отличным внедорожным протектором у нас остались от разобранных американских военных прицепов. Немцы с кузовом для F-350 предложили не мудрить. Стальной кузов с откидными бортами, аля газель, на него установить клетку из стальной сетки и все это накрыть тентом. Мощная силовая рама на весь автомобиль от бампера до бампера а на ней разместить экспедиционный багажник. От себя на борта кузова я решил повесить сенд-траки и крепления для канистр. Запаски решили повесить на задний борт кузова.

В понедельник привезут все необходимое для большого ТО, а во вторник FORD F-350 будет готов отправится в путь.

Весь оставшийся день провозился в боксе. Взяв двух помощников, собирал втомобили MB WOLF. Переделку MB WOLF и PUCH-G решили поставить на поток. Сварщики сваривают силовую конструкцию и все навесные элементы используя самодельные шаблоны, после этого они попадают на окраску в камеру. Кузова у всех автомобилей идентичны, поэтому проблем при сборке нет. Единственное, что будет отличать автомобили между собой, это сидения водителя и пассажира. Подбираем на разборке из наличия, для каждого автомобиля. В понедельник ждем привоза тентов из мастерской. Палатки для установки на багажник привезут завтра. Алюминиевые канистры емкостью двадцать литров из расчета четыре штуки на каждый автомобиль, купили еще вчера, после окраски они займут предназначенные им места. Шанцевый инструмент, берем со склада из армейских запасов. В среднем на окончательную сборку одного автомобиля у нас уходит полтора часа, больше всего времени уходит на подгонку новых сидений.

Получается быстро, просто и надежно. К вечеру почти готовы два MB WOLF и один PUCH-G, ждем только тента и палатки.

В шесть вечера, прихватив с собой Михалыча двинули на дачу к Полковнику.

По дороге заскочили в маркет, купили разливное темное пиво Гёссер, дорогое но мое любимое. К сожалению, нынче продают его только в паре мест в Новороссийске.

Пока добирались до дачи обсудили работу на СТО. Воодушевленный сегодняшним результатом работы с внедорожниками, я предложил перевести на потоковую сборку и остальные автомобили. Если уберем мои автомобили TATRA с территории, то будет достаточно места для организации такой работы. Создаем бригады из двух-трех человек, которые выполняют свою часть работы. На сегодняшний день, одна бригада из трех человек собирала одну автомашину. Привлекая при необходимости сварщика. Обособленно работал маляр, моторист и электрик. Объем работ возрос, хороших специалистов не хватает, тем более трое слесарей в командировке в Германии. Если запустим конвейер дедушки Форда, сможем набирать учеников слесарей.

Выглядеть это должно следующим образом:

— Пост разборки

— Мотористы

— Ремонтники

— Сварщики

— Жестянщики

— Маляры

— Электрики

— Пост сборки

— Монтажники оборудования.

При такой системе работы, к каждому нашему специалисту можно будет добавить учеников, и качество сохраним, и скорость выполнения работ увеличим. Да и ученики нынче обходятся намного дешевле по зарплате. Определились, что завтра это решение доводим до коллектива, а с понедельника начинам переводить работу на новую схему.

Полковник встречал нас сочными и вкусными шашлыками — свининка, баранинка и говяжья печень. Правда, весь вечер я провел как в тумане. Познакомился с дочкой Полковника. Ольга двадцать четыре года, учится в Москве. Рост сто шестьдесят не больше, хорошая спортивная фигурка. Милая, симпатичная, очень общительная. Видимо меня торкнуло на старости лет. Как увидел ее по приезду на дачу, в цветастом сарафане, так и поплыл. Приходилось постоянно себя контролировать и одергивать. Так и хотелось сгрести ее в охапку, прижать к себе и больше никуда не отпускать.

В руках себя удержал, но для окружающих мое поведение не осталось не замеченным. Всю дорогу до города, Михалыч меня подкалывал и рассуждал на тему, как же мне теперь переезжать на Новую Землю, когда тут такая девушка остается. Вечером при общении с Ольгой, предложил встретиться в городе и культурно погулять по городу. Предварительное согласие получил, номер своего телефона оставил, теперь жду звонка.

Россия, г. Новороссийск 14 июля 2007 года воскресенье.

Проснулся, а на уме одна мысль, — 'позвонит мне сегодня Ольга или нет?'

Вроде как умом понимаю, что я не лучшая пара для нее, тем более собираюсь уезжать навсегда. А вот внутренний голос, искуситель, нашептывает: -'хватай и тащи с собой'.

Сегодня хоть и воскресенье но работать будем. Прилетает кандидат на управляющего от Алекса, работа на СТО, встреча автомобилей с немцами.

Кандидат на место управляющего оказался подвижным кряжистым мужичком ростом сто семьдесят сантиметров. Русые волосы и совсем не арийский тип лица. Больше похож на 'русского ваню'. Александр Александрович, но сам предложил сократить до СанСаныч. Легкий в общении, с его слов работу знает, в автомобилях разбирается. Руки растут из плеч. О Новой Земле думает уже второй год, туда перебрались бывшие коллеги жены из Казахстана, вот они и прислали весточку с приглашением перебраться туда. Для медиков работы там много. Все это время планировали переезд и предварительно готовились. Мое предложение для них подходит, и они готовы рискнуть.

Договорились, что на неделю он становится начальником смены на нашей СТО, посмотрим, как у него получается и он на нас посмотрит. К работе он приступит завтра, а заселил я его в офисный контейнер, там как раз спальня пустует.

Изменение схемы работы станции народ принял с пониманием, единственное, до завтра решили посчитать новую систему оплаты труда. Заодно ребята пообещали подобрать себе учеников сами, благо знакомых в городе у всех достаточно. Встречать немцев, перегоняющих нам автомобили, отправляли Михалыча. И вот очередные подопытные автомобили UNIMOG S404 стоят в нашем дворе. Оставим их в покое до вторника, с них и начнем новую схему работы. А за сегодня и завтра добьем все недоделки.

На часах вечер, первые наши немецкие клиенты на четырех автомобилях UNIMOG , переделанных нами в кемперы уже на Новой Земле.

Вчера полковник довел до меня новую информацию, которую ему удалось получить с Новой Земли. Мне лучше всего будет обосноваться в городе под названием Порто-Франко. Это ближайший город к базам с воротами, через которые переселяются на Новую Землю. Этот город является транзитным для большей части переселенцев, а значит дополнительная реклама и клиенты. Близкое расположение к базам перехода, а главное наличие железной дороги, позволит уменьшить транспортные расходы на доставку запчастей и материалов для ремонта и сборки автомобилей, соответственно снизится себестоимость конечного продукта.

Ставка на большегрузные автомобили повышенной проходимости правильная. спрос постоянный и он не уменьшается. Есть большая проблема с автомобилями — болотоходами. В основном они представлены различными вариантами американских пикапов в стиле BIGFOOT. Реже попадаются автомобили на базе грузовых полноприводных автомобилей. Из непроверенной информации прозвучала заявка на автомобили для перевозки топлива и прицепы к ним и заявка на комфортабельные междугородние автобусы построенные на шасси повышенной проходимости.

Контакт для обустройства на Новой Земле мне дадут.Денег везти с собой мне необходимо по минимуму, все финансы повезу в товаре. Гарантированно заработаю не менее двадцати процентов. Списки товара Полковник обещал подготовить на неделе. На переход у меня есть максимум месяц, потом там начнется сезон дождей, и соответственно я не успею обустроиться. Работников с минимальными навыками я гарантированно могу набрать на месте. При необходимости, я могу приобрести контейнера непосредственно на Новой Земле, они там есть в наличии и по вменяемым ценам. Заказ товаров отсюда через налажен, мне придется оплатить товар в долларах, плюс пятнадцать процентов за услуги. Доставка оплачивается отдельно в зависимости от веса и объема. За контейнер выйдет в районе пяти тысяч долларов. В настоящее время обсуждается вопрос о монтаже контейнерного терминала тут в Новороссийске, поэтому в дальнейшем проблем с отправкой не ожидается. Кроме этого была куча всевозможной информации, среднесуточные температуры по месяцам, список приоритетных вакансий, стоимость на основные товары в пересчете на местные цены и многое другое.

Вот и кручу в голове различные варианты, даже появились некоторые задумки на фоне полученной информации. Вечером поеду в порт, нужно немцев и их машины официально из России в Грузию паромом отправить, нечего к себе лишнего внимания привлекать, заодно и провентилирую некоторые свои идеи.

А сейчас Домучиваем FORD F-350, ребята его ночью перекрасили в наш любимый цвет Оliva. Через час выйдут из покраски элементы силовой рамы и экспедиционного багажника. За это время успеем смонтировать кузов и нарастить борта из сварной сетки. Тент, к сожалению, спаяют только завтра, ребята не ожидали от нас такой прыти и ткани с рисунком под камуфляж, у них нет в наличии. После вдумчивого осмотра прицепа, решил внести в него изменения. Пожарный кузов сделаем быстросъемным, а сам прицеп оборудуем платформой для перевозки квадроциклов или мототехники. Переделок не много, четыре трапеции — домкрата, немного просечного металла и сварить сходни. Сам пожарный кузов покрасили одновременно с автомобилем.

На часах шесть вечера... Ольга так и не позвонила.. FORD F-350 готов, прицеп к нему переделан и уже собран. Нитроэмали рулят!! Делаем десяток фото с разного ракурса и отправляем Алексу, завтра еще сделаем фотографии с тентом и палаткой.

Ну а я двигаю в порт, с таможней пообщаюсь, на людей посмотрю и себя покажу!

Россия, г. Новороссийск 15 июля 2007 года понедельник.

Вчера удачно я в порт заглянул, вопросы по немцам и автомобилям UNIMOG решил, 'уплыли' они в Грузию. Продал последний автовоз SKANIA за двадцать девять тысяч долларов. Получил списки товаров на складе СВХ, которые можно 'купить' за очень не дорого. За шапку сухарей, по-другому это не назовешь, купил контейнер б/у запчастей из Японии, правда сам не знаю зачем, но жаба задушила и не мог упустить. Пятнадцать тысяч долларов за двадцатифутовый контейнер забитый б/у запчастями из Японии. Он на СВХ почти пять лет простоял, что конкретно в него навалено, разбираться буду уже на Базе. Вывезли его потихоньку еще ночью, как раз контейнеровоз пришел и под шумок смогли вытащить с территории и этот контейнер.

По дороге на работу успел заехать оплатить палатки на для установки на багажник автомобиля, китайцы скопировали продукцию KAMP-RITE и теперь клепают их для установки на багажник автомобиля. Цена вполне бюджетная, десять тысяч рублей за палатку. Заодно прикупил десяток надувных матрацев для этих палаток по две тысячи рублей.

Я подъезжал к базе, когда на связь вышел Полковник. Просил подъехать к часу дня, есть кандидаты на переселение, которые меня могут заинтересовать.

На базе народ шуршит. Понедельник день тяжелый, как обычно и бывает, все поставщики приезжают разом. Привезли автомасла и другую химию, микроавтобус привез заказанные тента, в очереди на разгрузку стоит автомобиль с запчастями.

Контейнер купленный ночью пока поставили на парковке, значит переодеваюсь и будем внимательно смотреть, что я прикупил.

Два часа упорного труда, и в первом приближении могу сказать, что с покупкой я не прогадал. Видимо контейнер комплектовали непосредственно на разборке, разбирали автомобиль, кузова и рамы в переплавку, а все остальное в контейнер. Двигатель с коробкой, мосты, раздатки лежат вперемешку с автошинами и переложены между собой частями сидений автомобилей. В отдельных коробках уложены косы электропроводки, кнопки, приборные доски, блоки управления двигателем, реле и предохранители. Спасибо, что в каждой коробке комплект с одной машины.

В итоге не считая неопознанных нами отдельных запчастей, в контейнере сложены запчасти следующих автомобилей:

— Mitsubishi Minica 0,7 AKПП 4WD -5 шт

— Mitsubishi Minica 0,7 AKПП 2WD -7 шт

— Nissan Atlas 2,7TD МКПП 4WD -3 шт

— Nissan March 1,0 МКПП -6 шт

— Honda Z 0,7 АКПП -4 шт

— Mitsubishi Pajero Mini 0,7 AKПП 4WD -3 шт