Кстати о судне на котором я сейчас работаю. "Макав-1МКЕ" малый транспорт изготовленный на одной из верфей федерации Нивэй сто сорок восемь стандартных лет назад. Его основной задачей состоит доставка грузовых контейнеров на внешней подвеске и в трюме внутрисистемно и межсистемно на расстояние до трех переходов. Имеет молотообразную форму корпуса и длиной сто пять метров, причем в отличие от большинства аналогов маршевые двигатели установлены в передней его части. Недалеко от мостика и жилых помещений, очень незначительных, рассчитанных на экипаж из двух человек. Затем идет реакторная зона, рядом с которой различное штатное оборудование и установлено. Все остальное это трюм и одновременно стрела крепления контейнеров внешней подвески. С точки зрения функциональности по назначению, — очень рационально. Во всем остальном, включая также пункт комфорт экипажа ниже среднего. При этом для посадки на планету от основного трюма приходится отстыковываться, и садится в обрезанном виде, иначе получишь в атмосфере такие повреждения, что если и сядешь, то взлететь уже не сможешь. И это предусматривалось в инструкции по эксплуатации, которую я у искина нашел.

Но все это с лихвой окупалось просто феноменальной надежностью агрегатов этого корабля, даже по сравнению с военными образцами. Нет, понятно, что до иллийских супердредноутов да и просто кораблей, где толщина брони измеряется в метрах (в основном в десятках), а запас прочности далеко превышает разумную необходимость ему далеко. Но для простого транспортника в его возрасте общее состояние, несмотря на критическую изношенность, внушает уважение. Потому как, сдается мне, его за весь срок эксплуатации ни разу на полноценный ремонт не ставили. И ведь летает же!

В общем подумалось мне, что если все равно делать особо нечего, то хоть проведу все это время с пользой, пусть и потенциальной, для здоровья. А заодно и в эксплуатации местной техники себя попробую. Что-то мне подсказывает, что если я тут кораблем и обзаведусь, то состояние у него будет не намного лучшее.

Глава 12

К моему удивлению с покупкой ремонтников никаких проблем не возникло. Я то подсознательно ожидал какой-либо гадости, а тут нет. Нужны дроиды? Да без проблем, переведите в ПДС (пункт дальней связи) указанную сумму на счет правительства планеты Фолк, затем возьмите у нас в казначействе подтверждение и можете забирать теперь уже своё имущество. А еще лучше сразу там счет в Фолкском национальном банке откройте, прямо там же, с него уже можно будет прямо на месте расплатиться.

Короче помотался я немного, дроидов забрал, но счет открывать не стал. Уже на борту сообразил, значит, мой наниматель скорее всего не отсюда, раз платит мне через банка содружества. Ну что же, это лучше чем с этими сектантами связываться.

Начал приведение корабля в порядок я разумеется с переборки реактора, хотел бы конечно же с собственной каюты, но тут уж ничего не поделаешь, во время полета реактор особо не поснимаешь, надо пользоваться моментом... И тут же выяснилось что для того чтобы это старье начало выдавать хотя бы половину от проектной мощности ему требуется целый ряд запчастей взамен сломанных или изношенных (как он еще работает то???), это как минимум, а по-хорошему его уже давно пора поменять. Судя по тому, что это не было сделано ранее владельцу транспорта просто плевать. Наверняка застраховал этот раритет по самое не могу и сидит себе, ждет, когда страховые вложения окупятся, не буду уточнять каким способом, по пути денежки от работы этого же, хе-хе, аппарата получая. Повеяло ностальгией...

Пока шла погрузка, а она в этот раз затянулась аж на три дня, не потому что места много (это без трюма-то), а потому что контейнеры хрен пойми, как подвозили. Снял и перебрал оба реактора, резервный и основной, при этом резервный, все равно не пригодный к эксплуатации по причине поломки силового контура, пришлось разобрать на запчасти для основного. Добрался до правого двигателя, который, как и ожидалось, был недалек от естественной смерти. Но самое главное, я снял искин. Просто и без выпендрежа. В полете этого никто сделать не даст. А вот при официальном ремонте на стоянке да при отключенном питании всего корабля, — да без проблем.

Нафига мне этот "не пойми кому подчиняющийся калькулятор" нужен? Чтобы стучал на меня хозяину? Или престал приказы выполнять в самый ответственный момент? Я хорошо запомни слова капитана "Ковчега" про то, что мои похождения с искина стерли, а те ребята летают куда как дольше меня. Хоть ничего плохого не замышляю, но уже если предстоит на этом летать, то это я буду делать по своим правилам. А если кому что не нравится, то можно контракт и расторгнуть, "по обоюдному согласию сторон". Я вообще-то пилот по профессии, а не рестовратор.

А на место прежнего искина поставил свой, свежеприобретенный на том же складе что и дроиды ремонтники, пусть и на день позже, зато заточенный под подчинение непосредственно мне, тоже не первой свежести, зато полностью обнуленный от прежней информации с закачанными обновленными параметрами операционной системы, псевдоинтеллекта то бишь. Старый, конечно же, ни куда не делся, да и базы все с него я свой перенес, благо все они открытыми были, пускай в грузовом контейнере пока поваляется. А потом, пред сдачей корабля я его аккуратненько так на место поставлю. И на мнение этого нанимателя мне тогда будет уже наплевать. Тем более, я ему уже только за эти три дня тысяч пятнадцать сэкономил... ну или отстранил на некоторое время от получения страховки.

Дальше все пошло как и в предыдущую неделю, летал от астероида к астероиду, грузился и разгружался, как обычно. Претензий от нанимателя так и не последовало... ну и хорошо. А я, сверившись с графиком текущего ремонта и убедившись, что все идет своим чередом, приступил к последовательной разборке, сборке и настройки гипердрайва.

Гипердрайв он варпдрайв, он же гиперпривод, штука сама по себе очень сложная, и что закономерно дорогая, на нее приходится до трети стоимости того же корабля, в зависимости от характеристик. И привести его в порядок я собирался совсем не из извращенного желания порадовать владельца этого заслуженного ветерана грузового флота. Если он его все это предыдущее время не чинил, то логично предположить, что он ему не особо то и нужен. А вот мне...

Я тут посчитал, короче за год работы на этом корыте я получу чистыми девяносто шесть тысяч кредитов, и это при посредственной работе на корабле расходы на топливо у которого приближаются к содержанию легкого крейсера. При этом владелец корабля определенно в плюсе, потому как при существующих тарифах на транспортировку и хронической нехватке именно грузовых кораблей тут можно иметь очень не плохую прибыль. То есть даже сидя на этой работе я вполне в состоянии расплатиться со всеми своими долгами почти что в срок... это не считая того левака что я тут потихонечку возить примастился. А что же будет, если мне раздобыть собственный корабль? И ежу понятно, что доход у владельца судна куда больше чем у простого пилота. Другое дело, где этот корабль во фронтире достать. Тут целый ряд проблем, потому как все что здесь производится, мой "Мокав" не сильно превосходит, а то и уступает, причем значительно. А в содружестве заказать, то в такую сумму выйдет, что мама не горюй, мне потом еще СБИшный кредит мелочью покажется. Можно конечно у вояк списанный попробовать прикупить, но там лапа нужна и связи потому как из таких желающих уже очередь стоит на годы вперед расписанная. Думаю тут и Тиг не смог бы помочь. Во фронтире же куча мелких государств, и всем им флот военный, хоть и маленький но нужен, а где его еще взять? Да и специализируются вояки на больших и средних кораблях в основном. Не совсем мой размер...

Но вот есть еще один вариант, интересный, на мой взгляд, правда для его реализации нужен корабль, что само по себе несколько парадоксально, но, как ни странно, если я смогу починить гипердрайв для меня будет вполне возможный.

Как известно пятьдесят лет назад в этих местах проходили достаточно ожесточенные боевые действия, в результате которых архи... пардон, содружество навешало кланам архов, вероломно вторгшемся в его сферу влияния по полной программе. Это, если можно так выразиться, официальная версия. По факту же после окончания войны соотношение по потерянным кораблям было почти в десять раз, причем не в пользу содружества. А поскольку война была действительно Большая, можно было бы назвать ее мировой, а то и Галактической, то разбросанных по разным системам расколошмаченных космических кораблей различных размеров и направленности, было очень, очень много. Да что там кораблей, в некоторых системах дрейфовали обломки целых флотов. При этом не надо забывать ни о планетарных базах флота ни о пространственных пунктах поддержки. Понятно, что большинство из них либо было свернуто и перевезено рачительными снабженцами до ближайших складов или пунктов новой дислокации, где они возможно и пылятся до сих пор, а на части планетарных баз давно уже выросли колонии. Все, что можно было восстановить или продолжало функционировать несмотря ни на что, было собрано трофейными командами. Но и того, что после всего этого осталось было слишком много. И содружеству до оставленного имущества дела уже никакого не было, ибо дорого. Очень дорого вывозить техногенный устаревший военный хлам и мусор с отдаленных территорий. С сильно отдаленных замечу. Намного проще новый построить.

По похожему поводу, между прочим, евреи британцев очень не любят, кто помнит, конечно же, потому что когда те в сорок шестом из Палестины уходили, они там все свои склады с вооружением и техникой просто оставили, — бросили и ушли. Потому что везти все это обратно смысла ни экономического, ни тем более военного не было, оставили в руках арабов, на радость образующемуся государству Израиль.

Ну, вернемся к реальности. Мало того, что оставили, так еще и боевые системы не дезактивировали. И теперь куча космических систем была в реестре закрытых, а именно, за все что там может произойти Содружество ответственность с себя снимало. Вообще конечно по-хорошему говоря, эти оставшиеся боевые системы представляли из себя уже полное убожество, но для малых кораблей несли вполне реальную угрозу. Разумеется, это ни сколько не остановило авантюристов и любителей быстрой прибыли со всего освоенного космоса. В первые годы их тут были сотни тысяч, и их поток не ослабевал, несмотря на регулярные патрули архов, которые уничтожали всех кто им попадался без разбора и разгул пиратской вольницы, тоже изрядно на брошенное имущество настроенной, да и само еще функционирующее вооружение изрядно проредило ряды охотников за трофеями. В итоге от всего мало-мальски ценного ближайшие сектора были очищены, то есть все, что можно с выгодой продать с вращающихся на, стабилизировавшихся со временем орбитах, остовов кораблей, а это, прежде всего искины, реакторы, двигатели, оружейные системы, гипердрайвы и куча мелочей, исключая, пожалуй, только сам корпус и проводку было снято. На сегодняшний день остались только наиболее защищенные анклавы, в которые пока ни кто не совался, по причине слишком большой мощности функционировавшего защитного вооружения или пространственных минных полей. Часть из которых на данный момент времени разрабатываются самими колониями фронтира, корпорациями и, как правило, пиратскими альянсами. Короче теми, у кого есть корабли способные зачистить старые корабельные кладбища от не до конца погибших и по какой-то причине до сих пор, не отключившихся кибернетических систем.

Так вот, на счет того варианта, по которому мне чтобы обзавестись собственным кораблем, надо починить гипердрайв на "Макаве".

Броня на местных кораблях и силовые балки внутреннего каркаса, как и все остальное оборудование модульная. В базе техник это прописано достаточно скомкано, потому как заменой бронеплит тут занимаются сплошь ремонтные дроиды, и они эту замену производят на отдельных участках при текущем ремонте, без дополнительных напоминаний, поэтому создается впечатления, что корпус един и полной разборке не подлежит. Я так тоже думал, пока не столкнулся с необходимостью поменять небольшой участок, прогоревший от выброса плазмы из нестабильно работающего сопла двигателя. Там тоже бы благополучно обошлось без моего участия, но вот запас ячеек покрытия израсходовался, а так как модуль основного трюма остался на орбите, снять запчасти откуда-то с не важного, ну или менее важного участка покрытия оказалось невозможно, потому что обшивка итак было крайне изношена, искин корабля связался со мной. Участок брони-то поменяли без проблем, сняли с произвольного места на малом трюме, но вот сама возможность так вот манипулировать обшивкой и зародила в моей голове зерно несколько нестандартной, не то что для местного, но и для меня самого мысли.

А нафига покупать готовый корабль, причем сомнительного качества и принадлежности, если можно почти с нуля собрать себе новый? Вон на ОПЦ даже малая верфь есть, используют ее для ремонта, но и для сборки она годится, потому как ремонт капитальный почти с полной разборкой граничит. А им тут каждый второй грешит, в связи с качеством доступного материала. Конечно, кучи необходимого оборудования взять неоткуда, зато сам корпус собрать вполне можно, тем более, что "запчастей" в ближайших системах валяется столько, что при желании даже дредноут собрать можно, не то что малый корабль. Фрегат например, большо-о-о-ой фрегат, почти с крейсер размером. Жалко конечно, что основной силовой каркас нельзя самому сделать, но кто сказал, что нельзя какой-нибудь старый использовать? Или два совместить? Ведь по большему счету, то, что мне в голову пришло ни чем особым от капитального ремонта с элементами реконструкции не отличается.

Опять же что для этого надо? Правильно, слетать в ближайшую необитаемую систему и привезти на сцепке с "Макавом" все что удастся там найти. Вот за этим и надо гипердрайв починить. И пусть платить за топливо придется из собственного кармана, оно, в конце концов, не так дорого стоит, а у меня леваков тут на сумму едва ли не большую чем зарплата, но это совершенно не причина отказываться от возможности заиметь пусть и в перспективе, зато свой корабль. Сколько за сборку корпуса у меня возьмут пока не знаю, но думается мне не так чтобы и много, эти работы тут не дорогие, здесь больше на запчастях зарабатывают. А потом посмотрим, надо же будет и все остальное где-то найти. Именно найти, а не купить, потому как если тут все покупать, то ни каких денег не хватит.

С гипердрайвом я закончил через восемь стандартных дней. И если бы рядом находился хоть кто-нибудь из знакомых несомненно похвастался бы своей работой. Не могу сказать что вложил в него всю свою душу, все таки разбирали, собирали, меняли запчасти и настраивали его киберы. То есть самая геморройная и трудоемкая часть с моих плеч благополучно слетела, что не могло не радовать. Моя роль сводилась к проработке всего технологического процесса на голографической модели, включая подборку из доступных запчастей заимствованных в основном из, теперь уже представляющего из себя голый корпус, резервного реактора. Ну и моделирование всех возможных процессов, включая притирку новых деталей и проводимость установленной электроники. Хорошо что сам контур был в относительно хорошем состоянии и все неисправности были в основном в системе питания и поддержания рабочего поля. Иначе пришлось бы разбирать и его на запчасти.