цеха

С мая 1982 года заведующим подсобным хозяйством стал Н. П. Черемисин.

В апреле 1985 года за заводом закреќпили земельный участок площадью 640 гектаров в Никифоровском районе, из земель производственного объединения "Тамбовский". В последующие годы завод построил в подсобном хозяйстве общеќжитие, жилой 2-квартирный дом, склады, электро и водоподстанции, мастерские. В заводской столовой появились свои крупы, картофель), мясо, возникла возможность выдавать рабочим некотоќрые сельхозпродукты.

17. кислородная станция — 1934 год началось строительство. Введена в эксплуатацию в 1936 году (начальник И.Н. Мельхиседеков, с 1937 — Степанов).

В 1965 г. от кислородной станции к сталелитейному, колесному, рамно-кузовному цехам был проведен кислородопровод, что устранило ручной труд при погрузочно-разгрузочных и транспортно-складских работах.

18. диспетчерский отдел — 1935 год.

19. заводская лаборатория — 1935 год.

20. два летних детских сада и пионерские лагеря на Новой Ляде — "Романтика" (1939) и Тулиновке — 1935 год.

21. водная станция с лодочной пристанью 1935 год.

22. база отдыха на станции "Рада" — 1935 год.

23. ледниковый — (начальник В.С.Соколов)

24. ремонтно-механический цех. — Построен в 1952-57 годах.

начальник цеха В.П. Казанский (.... 1962г.)

В 1962 году Коллективу было присвоено зваќние "Цех коммунистического труда".

25. спеццех Љ1 — 1939 год (начальник — В.П. Казанский, заместитель — Д.Н. Поляков). Расформирован по окончании Великой Отечественной войны в 1945 году.

26. цех строительства бронепоездов (спеццех Љ2) — 1942 г. (нач. цеха Артемьев Д.Г.). Расформирован по окончании Великой Отечественной войны в 1945 году.

27. сталелитейный цех — декабрь 1942 г. (в 1942 году нач. цеха Поленков, с 1944 года Л.В. Лобанов)

в 1947 году согласно решениям Главка заводу было предложено установить в литейном цехе два малобессемеровских конвертора, подготовить необходимую модельно-стержневую оснастку и опочное хозяйство и с января 1948 года приступить к выплавке стали и отливке запасных частей своего производства и для железных дорог.

18 февраля 1948 года в литейном цехе мастером Л. Измайловым и сталеварами Н. Бабаевым и М. Цепляевым были произведены две первые плавки и получено три тонны жидкой стали. Таким образом, на заводе положили начало выплавке стали в Тамбовской области. В ноябре 1981 года

В 1955 г. в сталелитейном цехе произвели перестановку конвекторов. Кроме улучшения условий труда за счет уменьшения загазованности в цехе, высвободилась дополниќтельная площадь для формовки деталей.

29. вагоносборочный цех Љ2. Построен в 1952-57 годах.

1964 г. начальник цеха В. Ф. Ульянов

В 1965 г в цехе сдали в эксплуатацию литейный тележечный конвейер с бункерной эстакадой, механизиќрованным землеприготовительным отделением.

В 1976 г. началась реконструкция сталелитейного цеха. Требовалось проќвести пристройку обрубного, землеприготовительного, плавильноќго отделений и склада формовочных материалов. После реконќструкции предусматривалось производить выплавку стали вместо малобессемеровских конверторов в двух электропечах. Изготовлеќние запасных частей из электростали улучшало их качество, наќдежность и долговечность, что повышало безопасность движения поездов.

1980 г. орденом Трудовой Славы II степени награжден сталевар В. А. Козодаев.

В ноябре 1981 года был сдан в эксплуатацию сталелитейный цех. Фактически провели не реконструкцию, а строительство нового высокомеханизированного цеха. В помещении бывшего литейного цеха, построенного в 1942 году, теперь располагались только форќмовочное и выбивное отделения. Сметная стоимость проведенных работ составила более двух миллионов рублей. Для сталелитейного цеха изготовили нестандартного оборудования на 160,3 тысячи рубќлей. Перед коллективом цеха, его начальником Ю. В. Болоткиным, главным металлургом С. В. Степановым, мастерами В. Кондратьќевым, Р. Бучневой, Г. Ермиловым, М. Толстоусовым стояла сложная задача — освоить новую технологию выплавки стали в электропечах, добиться окупаемости средств, затраченных на реконструкцию, поќкончить с многолетним невыполнением плана по изготовлению деќталей стального литья. Основной номенклатурой стала отливка корќпусов роликовых букс вагонов. Отладку работы электропечей в цехе провел инженер А. С. Фарыкин. Первую выплавку жидкой стали в электропечах провели в начале 1982 года.

1 февраля 2014 года в результате оргштатных мероприятий на базе рамно-кузовного цеха был воссоздан вагоносборочный цех Љ2.Бывшее помещение ВСЦ Љ 2 ныне занимает слесарно-сварочный участок кузнечно-прессового цеха.

28. дизельный, рефрижераторный (1991г), ныне электроремонтный

30. механокомплектовочный,

1966 г. начальник цеха М. В. Свиќридов,

4 августа 1966 года за высокие успехи в выполнении семилетнего плана электросварщик механокомплектовочного цеха В. И. Волокитин награжќден Орденом Трудового Красного Знамени

В 1967 году коллектив цеха взял очень трудное обязательство: за пятидневную неделю, с 21 по 25 августа, изготовить 600 винтов авторегулятора, обработать 450 букс литой тележки, 120 пятников, 395 башмаков ЦМВ, 1000 секторов запора, 2600 штук подвесок литой тележки. В установленный срок обязательства были выполнены.

В 1981 году закончена реконструкции цеха, началась установка ста-ночного оборудования. С 1 января 1982 года цех полностью приступил к работе.

2000г. нач. цеха Адыгезалов

ремонтно-комплектовочный (2009г. нач. цеха Адыгезалов)

31. конструкторский отдел — май 1959 г. (возглавили В. И. Котликов и его заместитель В. В. Барков);

отдел главного конструктора (ОГК). Накануне своего 50-летия (в апреле 2009 г.) ОГК был преобразован в подразделение главного конструктора и вошел в технологический отдел.

32. отдел главного метролога — апрель 1981 года.

33. АСУП — 1986 год (нач. отдела Сысоев А. А., Вакулов Е.А.)

34. Пожарная команда — вошла в состав завода в 2001 году

35. Ремонтно-механический цех

в 1956 году получил новое помещение во вновь построенном двухпролетном здании, построенном на месте ветхого дереќвянного здания, в котором ранее располагался монтажный.

В одном пролете располагался ремонтно-механический, а в другом — инструментальный цех с оборудованным кузнечным участком.

В течении года выполнил значительный объем работ: был смонтирован и пущен в эксплуатацию второй мостовой кран в литейном, монорельс с тельфером для подачи угля в энергосиловом. В колесном цехе были установлены шеечно-накатные и карусельный станки, высокопроизводительный станок "Рафомет" для обточки колесных пар. В колесном парке изготовќлен подкрановый путь и установлен мостовой кран. Появилось новое оборудование в механическом, деревообделочном и кузнечќном цехах.

36. ОТК —

в 1965 г. начальник Д. Г. Берков

37. автотранспортный цех

в 1964 г. начальник цеха Б. А. Помочилин

38. Ремонтно-строительный цех

в 1964 г. начальник цеха П. М. Проскуряков

39. цех подготовки вагонов

1967 год — начальник А. И. Сторожилов.

Цех работал ритмично, ежедневно готовил к ремонту 13-15 вагонов. По итогам за август цеху присудили первое место с вручением переќходящего Красного знамени. Коллектив цеха взял на себя дополнительные обязательќства, в результате план 10 месяцев здесь был выполнен к 25 октября.

40. рефрижераторный цех — ноябрь 1972 г.

в нем создавались отделения по ремонту дизельного и холодильного оборудования, электрических машин и щитов, дизельгенераторых и холодильно-отопительных агрегатов, участки разборки и мойки снимаемых деталей, аргонной сварки деталей из алюминия, по ремонту контрольно-измерительќных приборов и средств автоматики.

1975 г. цех возглавил В. Н. Кузьмищев, который вместе с мастерами А. Ольшанским, А. Макашовым организовали ремонт холодильных и дизельных агрегатов.

1976 г. в рефрижераторном цехе изготовили пресс для разборки дизелей ЧУД-21/15-2, приспособление для проверки распределиќтельного вала на биение. Организовали участки ремонта топливќной аппаратуры, дефектоскопирования деталей дизель-генераторных и холодильно-отопительных установок, по испытанию дизеќлей, по ремонту электрооборудования.

1977 г. В рефрижераторном цехе внедрили аргонодуговую сварку и пресс для литья капроновых деталей под давлением.

Разделение рефрижераторноќго цеха на два — по ремонту холодильных и дизельных агрегатов

1981 г. начальник цеха А. С. Короќбов

41. отдел капитального строительства (ОКС) — 1980 г. возќглавил инженер В. Н. Саморуков.

42. цех по ремонту электрооборудования — конец 1981 года. Начальник цеха В. Е. Сапожников.