Честь и Польза - 3

Вслед за "москвичами", в Верный прибыли и новые транспортные самолеты конструкции Игоря Сикорского Си-10. Они прилетели полностью нагруженные бочками с бензином для кашгарской базы. Каждый литр бензина доставлялся туда в основном по земле, что создавало свои трудности по налаживанию воздушного моста Кашгар — лагерь Обручева. Из-за этого количество вылетов в лагерь Обручева можно было пересчитать, что называется по пальцам.

Несмотря на то, что самолеты были новыми, летчики рискнули совершить перелет через могучие горы отделявшие Верный от Кашгара. Под руководством шеф-пилота конструкторского бюро Сикорского Самойловича, одна из двух машин благополучно приземлилась в Кашгаре и забрала тех, кого проворные бипланы успели вывезти из пылающей огнем пустыни.

В числе их находился кинорежиссер Дзига Ветров. Запечатлев на кинопленке все, что было ему необходимо он покинул лагерь Обручева, чтобы продолжить создание своей бессмертной киноэпопеи за его пределами. Именно благодаря его мастерству у зрителей смотревших фильм посвященный спасению экспедиции Обручева сложилось стойкое убеждение, что самолеты Си-10 принимали самое непосредственное участие в эвакуации потерпевших аварию людей.

Столь убедительно были сняты Ветровым кадры их посадки и взлета, хотя на самом дело все это происходило в Кашгаре, а на взлетной полосе в пустыни. Кадры на которых был запечатлен повседневный вывоз людей трудягами бипланами, Ветрову показались обыденными и малоинтересными.

Естественно, ради достоверности в своей картине он оставил первый прилет в лагерь летчика Громушкина, отправку людей под крыльями бипланов, но пальму первенства в эвакуации людей своей киноленте он отдал транспортникам. Которые прочно покорили сердце кинорежиссера своим видом, своей грацией и мощью моторов.

Своим видом Си-10 покорили не только одного Дзигу Ветрова. Вместе с ним они очень понравились и самому президенту Сталину.

— Война войной, но нельзя забывать и о нуждах простого населения, — сказал он после проведения очередного смотра воздушных машин на аэродроме в Тушино. — Пора перековывать мечи на орало. Стране нужен хороший пассажирский самолет. Думаю вам не составит большого труда совершить нужное превращение этой замечательной машины.

Стоит ли говорить, что Сикорский с радостью принял предложение президента и тут же ушел с головой в работу.

Прибытие самолетов московского авиаотряда существенно продвинуло дело по эвакуации людей из пустыни. Благодаря мужеству и мастерству летчиков весь процесс эвакуации прошел без сучка и задоринки. Ни один из самолетов принимавший участие в эвакуации не потерпел ни одной аварии. Ни один эвакуированный из пустыни человек не погиб и был благополучно доставлен на родину.

Также полностью были вывезены все экспедиционные материалы и собрания. Обручев находясь в лагере до последнего дня вел наблюдения и исследования, оставаясь подлинным ученым даже в столь трудной обстановке и условиях.

Самым последнем лагерь покинул командир "России" Михаил Водопьянов. С горечью в сердце прощался он со своим любимым дирижаблем. Если бы не жесткий приказ Москвы, он бы так и остался в пустыни дожидаясь прибытия баллонов с гелием.

Понимая всю важность и ценность дирижабля для страны, лично президентом было принято решение о его спасении. Для этого было принято решение доставить к месту аварии гелий, заправить им дирижабль с тем, что бы он мог самостоятельно долететь сначала до Кашгара, а затем и до Верного.

Забегая вперед нужно сказать, что эта операция была благополучно проведена в средине сентября и командовал ею вернувшийся из Москвы Водопьянов вместе с экипажем "Родины". С большой осторожностью, израненный дирижабль поднялся в воздух и сделав пробный круг над лагерем направился в сторону Кашгара.

Командир очень беспокоился, что длительное нахождение в условиях пустыни самым скверным образом скажется на состоянии дирижабля, но славное немецкое качество не подвело и на этот раз. Все оборудование особенно моторы, за которые Водопьянов беспокоился больше всего работали как часы. Дирижабль сначала добрался до Кашгара, затем перемахнув горы оказался в Верном. После чего совершил перелет через весь Казахстан до Актюбинска, от туда до Казани и приземлился в Москве.

Но это всё было потом, а пока столица ждала своих героев. По решению правительства за спасенными и спасателями был отправлен специальный поезд. На своем пути он останавливался во многих крупных городах, где их с восторгом встречало местные жители. Каждый из них хотел посмотреть, а если удастся поговорить или потрогать обручевцев и героев летчиков чьи имена были на устах почти у каждого жителя России.

Кульминацией встречи спасенных был их проезд через Москву от Казанского вокзала куда прибыл поезд до Кремля. На всем протяжении пути следования их автомобильного кортежа, обе стороны улицы были запружены москвичами и гостями столицы пришедших приветствовать славных героев. У многих из них в руках были небольшие, наспех написанные приветственные транспаранты. Они разительно отличались от тех, что были созданы по приказу местных властей, но все они были написаны в едином порыве гордости и радости простым языком по велению сердца. И от того они были искренне дороги всем тем, кто их читал сидя в автомобиле и в знак того, что эти послания прочитаны и приняты ими, обручевцы во главе с академиком радостно махали руками им в ответ.

Тысячи специально отпечатанных листовок посвященных подвигу дирижабля "России", академику Обручеву и его спутникам, а также спасших их летчикам летели с крыш домов неудержимым потоком им навстречу. Бумажный дождь падал и падал все время пока автомобильный кортеж с обручевцами ехал к Кремлю, где их ждал торжественный прием в Большом Кремлевском дворце.

Все правительство вместе с президентом Сталиным пришло встречать их. Было произнесено огромное количество речей, здравниц и поздравлений. И не было в этот день человека в России, который не гордился силой и мощью своего государства, уверенно идущего вперед, от одной цели к другой, под руководством Иосифа Виссарионовича Сталина.

Документы того времени.

Из сообщений газеты Известия, раздел светской хроники, вечерний выпуск от 18 августа 1928 года.

Сегодня в Москве состоялось открытие Литературного института при Союзе писателей России. В его открытии приняли участие всемирно известный писатель Алексей Максимович Горький по чьей инициативе он и был создан. Со стороны правительства присутствовал Председатель Совета министров России Вячеслав Михайлович Молотов, а также голова Москвы, Петр Васильевич Сухомлинов.

Согласно уставу института в нем имеются три отделения: писательского (творческого), вузовского для подготовки литературоведов и литературных критиков и научно-исследовательский с аспирантурой. Директором института назначен Гавриил Федосеев.

Во вступительном слове Максим Горький подчеркнул, что создание Литературного института является большим шагом вперед в плане просветительской работы среди населения России, а также в создании нового человека. Главным критерием существования которого будет не потребительское "мое", а общечеловеческое "наше".

Из сообщений газеты Известия, раздел правительственная хроника от 22 августа 1928 года.

Вчера, 21 августа в Париже, министром иностранных дел России был подписан пакт об отказе решения спорных вопросов между мировыми державами военным путем. Этот пакт был разработан и предложен мировому сообществу к подписанию премьер-министром Французской Республики Аристидом Брианом. Кроме России и Франции пакт подписали Соединенные Штаты Америки, Великобритания, Германия, Италия, Бельгия, Канада, Австралия, Новая Зеландия, ЮАС, Ирландия, Индия, Польша, Чехословакия, Югославия и Япония. По общему мнению подписантов подписание пакта является залогом многолетнего мирного сосуществования главных мировых держав.

Из сообщений газеты Известия, раздел светской хроники, вечерний выпуск от 30 августа 1928 года.

В связи с началом работы в Москве 1-го съезда российской кинематографии, а также с принятым на нем решении о проведении в 1929 году Московского кинофестиваля, Правительство Российской Республики постановила об объявлении 27 августа Днем кинематографии.

Глава XVI. Москва осенняя.

Для одних осень — это печальная пора прощания с летом, для других — наступление короткого, но незабываемого время года. Как писал классик наступало "пышное природы увядание", бурно окрашивавшее зеленые леса России в царственный багрец и золото, и с его правотой было трудно поспорить.

Издревле эти цвета ассоциировались исключительно с победой, и осень этого года действительно была победоносной для второго российского президента. Катастрофа дирижабля "Россия" вместо национальной трагедии и позором обернулась национальным триумфом и в первую очередь триумфом президента Сталина.

Торжественная встреча академика Обручева и его спутников, вместе с героями летчиками подняла президента на такую высоту, что все выступления его конкурентов по предвыборной гонке были подобны детскому лепету. Все их планы, декларации, программы и предложения о том как следует обустроить Россию. Как сделать так чтобы простым гражданам жилось хорошо и красиво, чтобы у них была твердая уверенность в завтрашнем дне, оказались малозначимыми на фоне успешной деятельности президента Сталина.

Все эти умные разговоры были интересны для бурно обсуждавшей их части интеллигенции и тех представителей высшего общества которые не приняли "новый курс" развития страны провозглашенный президентом. Все они в один голос твердили, что этот путь ведет Россию в никуда, к полному развалу экономики и распаду страны. В подтверждение правильности этих слов приводились всевозможные выкладки, многостраничные объяснения и пояснения и даже красиво оформленные диаграммы.

Однако находя понимание у десятка тысяч и даже может быть сотни тысяч человек, они были совсем не интересны миллионам рабочим, крестьянам и той интеллигенции, что считала своим главным приоритетом свободу развития и служение на благо Отечеству. Слушая выступления президента они прекрасно понимали зачем нужны преобразования заложенные в "новом курсе" и куда он в конечном результате приведет страну. И обладая избирательным правом согласно Конституции, они собирались принять участие в выборах и поддержать президента.

К осени 1928 года за спиной Сталина были не только громкое покорение Северного полюса, трансарктические перелеты и спасение экспедиции академика Обручева. За годы его короткого правления началось массовое строительство по всей территории страны не только фабрик и заводов, но и школ, больниц, детских садов и библиотек. Открывались новые институты и училища различной профессиональной ориентации, всевозможные курсы направленные на освоение новых профессий. Правительство тратило огромные деньги на то, чтобы побороть неграмотность, сделать образование и здравоохранение полностью бесплатным.

Одновременно с этих шло в ускоренном темпе развитие новых дорог и проводилась реконструкция старых. Ежегодно увеличивалось протяжение железнодорожных путей, причем не только в европейской половине страны, но и в её азиатской части. Развивалось судоходство по главным водным артерия страны, создавались государственные артели по вылову морской и речной рыбы продукция которых целиком шла на внутренний рынок.

Открывались новые месторождения угля и металлов и разрабатывались прежние, организовывались прииски и на их базе создавались перерабатывающие комбинаты. Конечно, всего этого было мало, но видя конкретные дела люди твердо, верили, что на их месте через четыре "будет город сад".

Самым наглядным подтверждением того, что слова правительства не расходятся с делом стали тепловые электростанции, созданные за короткий срок в большей части в европейской половине России. Этому способствовало простата их конструкции, быстрая постройка, а также наличие в стране больших запасам торфа и угля. Благодаря этому дешевое электричество пришло не только в малые города республики, но и в большинство её сел и деревень.

"Лампочка Сталина", как прозвали процесс электрификации крестьяне, уверенно зажигалась по всем необъятным просторам России от севера до юга, с запада и до востока. Каждый месяц руководители регионов докладывали в столицу о своих успехах в электрификации России, прекрасно зная, что этот вопрос находится "на карандаше" у самого президента. Решению этого вопроса глава страны предавал большую важность и значение. В случаях производственных и иных объективных трудностях этого процесса у той или иной области, Сталин всегда стремился помочь им как можно быстрее вырваться из "темного мрака". Наставляя руководителям областей, он говорил: "— Если у вас, что-то не получается, не успеваете или не можете, говорите об этом прямо и открыто. Мы постараемся помочь вам в этом непростом и нелегком деле. Ведь первый раз пытаемся "зажечь" всю Россию".

Однако не всегда слова первого человека в государстве находили отклик среди губернаторов и тех, кто отвечал за программу электрификации страны. Были случаи, когда стремясь скрыть свою некомпетентность и неумение работать быстро и эффективно, они шли по старой, проверенной дорожке. Занимаясь враньем, приписками и откровенным очковтирательством, когда цифры торжественных докладов существенно расходились с реальными цифрами.

Способ довольно действенный, но как оказалось малоэффективный. Предвидя такую возможность, Сталин кроме докладов губернаторов и контрольных комиссий, завел ещё и сеть личных осведомителей. Именно эта третья, никому не подконтрольная сила позволяла президенту иметь достоверную информацию о положении дел в той или иной отрасли производства в частности и в стране в целом.

Патологически не вынося вранья, а уж тем более столь откровенного и на таком уровне, президент жестоко карал обманщиков. Нет, их не сажали в тюрьмы и не публично расстреливали, как это делал в Китае "борец за демократию" Чан Кайши. Просто они теряли доверие президента, а вместе с ним, зачастую и свои высокие должности.

За неполные девять месяцев, своих постов лишились шесть губернаторов, десять их замов и председателей контрольных комиссий. Одномоментно против допустивших сознательное искажение фактов чиновников начинались проверки, которые очень часто завершались уголовными делами, с реальными сроками или конфискацией имущества в пользу государства.

Электричество вместе с МТС и колхозами, а также школы и больницы существенно изменили, жизнь российского села. Впервые за все время его существования крестьяне получили реальную поддержку со стороны государства, почувствовали себя не только подлинными хозяевами своей земли. Благодаря этому коллективная форма ведения сельского хозяйства уверенно набирала силу, увеличивая с каждым кварталом число своих сторонников на селе.

Никогда прежде бедняки и середняки на равных не конкурировали с кулаками, которых государство ставило в строгие законные рамки. Нанимая рабочих для обработки земли, хозяин должен был обеспечить его не только едой и местом проживания, но регулярно платить ему заработок, а в случае болезни работника оплачивать его лечение. В случае смерти или травмы на производстве, хозяин должен был выплачивать пособие его семье за потерю кормильца.