| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
— Короткий жилет из двух половинок. В основном он и даёт ускорение. Очень мощная штука, — я был даже рад, что от вопроса перенаселения дочь отвлеклась. Моральная сторона этой проблемы даже для меня была крайне тяжела. Я не политик, который для своих интересов может легко решить, жить или умереть миллионам людей. Вся история Земли написана людской кровью.
Глава 2
Среднее расстояние от Земли до Луны 385 тысяч километров. Расстояние в перигее 355, а в апогее 405 тысяч километров. Это если немного округлить цифры. Что же меня больше интересует на Луне — реголиты или масконы? По идее реголиты это источник гелия-3, тридцати тонн которого хватит, чтобы перекрыть полученной от него энергией всю годовую потребность Земли. Вот только перерабатывать его надо на Луне. Таскать с Луны тонны руды, чтобы добывать гелий-3 на Земле, это низкий пилотаж. Полученные граммы себя не окупят. Реголит лежит слоем примерно в три метра. Хотя есть места и пожирнее. Соответственно добывать, перерабатывать и сжижать газ надо на Луне.
Состав масконов ( от англ. mass concentration — 'концентрация массы') точно не известен. Предположительно это поднявшиеся от центра Луны расплавы металлов. Масконы образовали на Луне настолько мощные гравитационные аномалии, что космическим кораблям приходиться вносить на них поправки. Иначе прилунение произойдет километров на двести мимо цели. Разрабатывать масконы в чём-то даже проще, по крайней мере оборудование намного дешевле.
Рассматривая обе темы по добыче полезных ископаемых на Луне, я параллельно просматривал предлагаемый список оборудования. Самая маленькая модель для переработки реголитов была больше десяти метров шириной и в переводе на земной вес весила около пятисот тонн. Смотрим производительность. Больше семисот тысяч кубометров в час! Это с какой же скоростью она гоняет? Открыл мануал модели. Таак. Около пятидесяти километров в час в сопровождении десяти тяжелых дронов. Глубина захвата реголитов полтора метра. Движение по расходящейся спирали. Дроны чистят и выравнивают предстоящую дорогу и отвозят получаемую продукцию в накопители, а также следят за снабжением самой установки необходимыми компонентами и её ремонтом. После переработки пустая порода вываливается за установкой ровным слоем. Мне сразу вспомнились асфальтоукладчики, которые недавно обновили все дороги на Мадагаскаре. Очень похоже.
Гелий-3 получается в виде испарений от прогрева проходящей руды. Установка собирает ещё с десяток видов концентратов металлов. В базовой модели предусмотрена магнитная сепарация, выщелачивание и промывка кислотами. Возможна установка опциональных блоков, но за отдельную плату. Тогда доступны дополнительные металлы, количество и их список для каждого опционального блока были разные. Дополнительно можно было поставить только два блока. Хотя нет, я заметил третий блок, совсем недорогой. Очень напоминает щётку у коммунальных машин по очистке дорог. Оказывается он предназначен для сбора поверхностной пыли. Назначение — получение концентрата бериллия. Вроде сходится. Мне уже попадалась информация от НАСА, что в поверхностном слое лунной пыли аномально высокая концентрация бериллия. Ещё неизвестно, какую информацию привезёт Дейв от своего друга. Мне срочно нужно посоветоваться со специалистами и я знаю, к кому мне обратиться.
— Здравствуйте, Станислав Станиславович. Вот в кои веки решил побеспокоить по своим проблемам. Мне опять нужна консультация специалиста. Скорее всего от "Роскосмоса". Они ближе всего к этой теме, — особо озвучивать свои вопросы мне пока не хотелось. Будет специалист, тогда поговорим.
— Что-то по ракетам? — уточнил мой собеседник.
— Нет. Они разрабатывали тему Луны. Вот у меня и зреет сумасшедшая идея, а посоветоваться не с кем.
— Эх, жаль, что Вы на полгода раньше не обратились. Был у меня такой знакомый из "Роскосмоса". Они как раз по Луне работали. Удивительного ума и знаний человек. Но полгода назад у него случился инсульт и признаюсь, я потерял его из вида. Друзьями мы с ним не были, но пересекались частенько. Вот кто бы Вам смог всё рассказать. Он полностью в теме был, и с НАСА больше чем у него, ни у кого контактов не было, — услышал я в трубке вздох учёного.
— Он умер или жив? — похоже учёный подзабыл, что я его самого с того света вернул.
— К стыду своему даже сказать не могу. Если Вам это нужно, то могу узнать. Время ещё не позднее, а телефон у меня где-то был.
— Узнавайте срочно! Я перезвоню через десять минут.
— Сергей Александрович, жив курилка. Дозвонился я до него. Правда разговаривал с женой, Степан пока плох. Он после инсульта. Говорить почти не может и ходит еле-еле.
— Похоже у меня есть вариант. Завтра в Москве будет самолёт. Он полетит на Мадагаскар с промежуточной посадкой в Эмиратах. Там как раз есть места для лежачих больных. Переговорите сейчас с женой Вашего друга, а потом я с ними созвонюсь и приглашу их вдвоём к себе в гости. Билеты с меня, туда и обратно. Обещаю, что обратно он улетит на своих ногах, ѓ— рейсы на Москву мы начали совершать две недели назад. С получением новых магистральников от канадцев я планировал увеличить частоту и летать на Домодедово по два рейса в неделю.
Учёного с женой встретили и отвезли к нам в клинику. На следующий день я встретился с абсолютно здоровым, весёлым человеком. Милейшая женщина, оказавшаяся его женой, просто светилась радостью.
— И что же Вы, Сергей Александрович, так всех не лечите. Вон мой-то уж совсем помирать собирался, а теперь посмотрите на него, кавалер! Вроде даже и помолодел немного, — весело общалась женщина.
— Всех не всех, а знакомого Вашего тоже вытащили, он намного хуже Вашего мужа был. Но как видите, живёт и работает. А вылечиться у нас любой может. Вроде не часто отказываем. Недавно даже цены снизили. Вот когда Вашего Станислава Станиславовича вылечили, тогда да, мы меньше чем за миллион никого не брались лечить.
— Миллион рублей! — ахнула женщина.
— Вот за рубли пока не лечим. На Мадагаскаре больше евро в ходу.
— Ой... , пискнула Клавдия Ивановна и зажала ладошкой рот.
— Да экономику мы специально не считали. Иначе никто денег не даст. Десять миллиграмм гелияѓ-3 с тонны руды это достаточно точно высчитано. Если начать считать окупаемость, то сами понимаете. Ту же Магнитку открытым способом на Земле несколько десятилетий выскребали, или тот же карьер в Мирном взять. Хотя в США вроде есть производительность под пятьдесят тысяч тонн в сутки с карьера. Для того, чтобы получить тонну гелия-3 надо переработать реголит на три метра в глубину на площади в двадцать квадратных километров. А это значит, что для добычи 1 тонны данного изотопа потребуется переработать не менее 100 млн. тонн лунного грунта, — Степан Иванович досадливо взмахнул головой и перестал смотреть в глаза. Всё ясно, наука опять пыталась получить деньги не считаясь с экономикой.
Сколько денег в бывшем СССР таким образом банально угробили и не сосчитать. Тот же Ту-144. Сверхзвуковой пассажирский лайнер. Денег в него вложено было кошмарное количество. Всё закончилось десятью образцами. Один из которых упал на авиашоу во Франции. Люди из комитета глубокого бурения шушукались про их генерала, который выпустил из рук видеокамеру на взлёте. По закону подлости она попала в рычаги управления и самолёт разбился на глазах у всего мира во время показательного полёта в Ле-Бурже. Остальные образцы так и сгнили в разных местах. Сверхзвуковые "Конкорды" летали до самого окончания идеи сверхзвука в пассажирских перевозках без конкурентов. Политические амбиции СССР превозмогли разум и даже на внутренние перевозки эти самолёты так и не запустили. Ил-62 летит от Москвы до Владивостока девять часов. Свободных мест нет. Что мешало запустить на такие рейсы Ту-144?
Так же произошло и с Луной. Куча денег, выброшенная в космическое превосходство СССР, была бездарно профукана, как только американцы высадились на Луне. Политическая составляющая вопроса была проиграна. Дальнейшее развитие советской космонавтики в этом направлении сразу закончилось. Самыми очевидными претендентами по освоению Луны на сегодняшний день являются Китай, США, Япония и Индия. Причём именно в таком порядке по реальному рейтингу. Россия из гонки за Луну ещё окончательно не выбыла, но и особых попыток вернуться в клуб Луны не делает. В явных претендентах она не числится уже лет пять.
Гелий-3 у меня был в списке товаров, которые можно было купить. Также я мог купить и готовые схемы с технологическими картами станций — термоядов на гелии-3. Были в продаже и готовые станции на этом топливе. Надо садиться за расчёты.
Какой смысл мне городить огород из мелких добывающих комплексов, если один специализированный большой корабль может подойти к газовому гиганту и из его атмосферы откачать тот же гелий-3 в умопомрачительных количествах. За месяц работы один такой корабль получит больше гелия-3, чем я, если запущу на год десять малых комплексов на Луне. Вот только цена на такой девайс мне абсолютно недоступна. Это как пенсионеру со своей пенсии мечтать о покупке Rolls-Royce . Добывать на Луне газ пока что резко расхотелось. Проще покупать готовый продукт, выходит дешевле. Основную прибыль при переработке реголита я буду получать от газа и только потом от алюминия, железа и титана. Остальные металлы после этого списка идут в слишком малых количествах. Надо выбирать нормальный вариант заработка для торговли с инопланетянами. Добыча гелия пока экономически неоправданна, если ориентироваться на цены фронтира.
— Степан Иванович, ну не может такого быть, чтобы в космосе совсем ничего ценного не было, — идея с Луной оказалась так себе, если начать считать экономику. Добывать гелий-3 для Земли, ещё куда ни шло, но мне нужен товар для торговли с инопланетянами.
— Астероиды. Они бывают на таком же расстоянии, как и Луна. Периодически их доступно почти что с тысячу, если считать те, у которых в радиусе метров пятьсот и больше. А если посчитать, которые между Марсом и Сатурном, то там счёт пойдёт на миллионы. Содержание у них самое разное, если попадётся с платиноидами, то их на одном астероиде может быть столько, сколько на Земле за сто лет добывают. Американцы попробовали как-то астероид с платиноидами посчитать в долларах. Получались буквально безумные триллионы. У меня даже сохранились данные по нескольким таким астероидам. Но я не астроном, поэтому сам найти их в космосе не смогу. Эту информацию нужно запросить дополнительно. Астероид в два километра диаметром по последним данным оценивался в 80 триллионов долларов. Такую цифру американцы насчитали года два назад, — вот и весьма полезный совет от ученого.
Хм, а ведь это уже зачётная цель. Если там ещё и лёд будет, то вообще хорошо. Сразу решатся проблемы с водой и кислородом. Хотя льда и на Луне много. Базу всё равно придётся делать не на Земле. Слишком дорого выйдут полёты с планеты. Очень интересно. Начинаю искать в информационных базах оборудование для разработки астероидов. Ещё бы знать, что это такое и какую комплектацию необходимо собирать. Хотя я же где-то видел готовый комплект для добычи металлов. Вот его и возьму за основу.
Глава 3
Электромобили раскупались неплохо. Используя нашу схему и большинство основных узлов и деталей, их производство также наладили в Корее и Австралии. И корейцы и австралийцы внесли свои новшества, часть из которых мы перенесли и на наши модели. Самый большой успех произошёл с микроавтобусами. Вот их раскупали в очередь. Жестокая конкуренция во внутригородских перевозках требовала наиболее практичных и недорогих в эксплуатации транспортных средств. Стоит ли добавлять, что бесшумные и не загрязняющие воздух автобусы получили признание горожан. Быстро наращивать производство мы не могли. Элементарно не хватало необходимых специалистов и производственных мощностей. Поэтому Александр и Чжан сейчас находились в Кургане на переговорах о покупке Курганского автобусного завода. Дело это не быстрое и не простое. Первый раунд переговоров должны были закончить к концу этой недели.
— Сергей, мы во время переговоров получили необычное предложение, — звонок Александра прервал мои размышления. Легок на помине, — Холдинг ГАЗа, который сейчас руководит Курганским заводом, готов выкупить у нас разработки по нашим конструкциям электромобилей. Передачу технологий по производству двигателей и аккумуляторов готовы оплачивать отдельно. До перехода на собственные детали хотели бы покупать комплектующие пока у нас. Я на это никакого ответа не дал, сказал, что будем обсуждать, — обсуждать было чего. У меня одних патентов десяток наберётся, поэтому речь пойдёт не только про передачу технологий. С производством электромобилей я морально давно был готов расстаться. Толчок мы дали неплохой и технический уровень у наших моделей серьёзный. Однако дальнейшее совершенствование давалось трудно. Нас просто не хватало на все направления. Браться за что-то новое уже становилось страшно. Пришла пора чем-то жертвовать и электромобили для этой цели вполне подходили. Но сначала мне нужно поговорить со всей командой, которая работает в этом проекте. Я знаю, чем их можно занять. Мне самому пока жутковато замахиваться на такой грандиозный проект. Без команды я его точно не потяну.
После того, как мои спецы от контрразведки пропустили всех через тройное сито, я немного успокоился по вопросам тайн и безопасности. Сейчас у нас осталось пять двойных агентов, которых удалось завербовать. Полтора десятка подозрительных лиц были высланы за четыре месяца проверок. Два двойных агента оказались среди русской команды с "Росслау". Собственно, я не в претензии. Бывшие военные, повязанные самыми разнообразными подписками, они были слишком лёгкой целью для спецслужб. В итоге в России знают, что корабль у меня гоняет не на авиационных двигателях и генераторах, а имеет автономную электростанцию. После перевербовки через них же и сообщили, что эта электростанция неизвлекаемая. Любопытных уберечь от лишнего соблазна лучше заранее. Ничего страшного, скоро некоторые тайны будут предложены в свободную продажу. Пользуясь статусом гражданина Империи я теперь имею право продавать определённый список товаров и технологий. Вот только земляне у меня по базам идут по низшему уровню допуска.
Расставаясь с темой электромобилей я получал интернациональную группу из сорока инженеров и три десятка управленцев. Проект незаметно прирос людьми. Все ли найдут себе место в моих новых начинаниях, пока непонятно. Собственно я ещё и сам не знаю, чем именно нужно будет заниматься. Слишком много разнообразной информации получается. Со Степаном Ивановичем мы уже несколько раз пробовали обсудить разные концепции базы на Луне и добывающем комплексе на астероиде. Я предложил ему пофантазировать насчёт такой гипотетической возможности. К моим словам он отнёсся крайне недоверчиво. Пришлось показать ему некоторые заказы для России. Увидев знакомые детали ракет он был даже не удивлён, а ошеломлён местом их изготовления. Кое-что из моих изделий им в своё время перепало, но никто и предположить не мог, что важнейшие детали ракетных двигателей не российского производства. Свои заказы Роскосмос получал через Министерство Обороны, вопросы которому задавать не принято.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
