Крыс 2. Восстание машин. (Черновик)

Нажав на сенсорном экране на контакт владельцев трофея, я подозревал, что его продавала какая-то пиратская команда в обход посредников, поэтому не удивился, увидел на экране высветившееся лицо классического бандоса. Это был громила, которого можно назвать латиносом. Очень внешне похож был.

— Слушаю, — угрюмо буркнул тот.

— Меня заинтересовал ваш лот...

— Который?

Быстро просмотрев лоты, я обнаружил ещё шесть с контактами этого громилы. Кроме крейсера продавался ещё грузовой бот и по мелочи, включая двух технических дроидов третьего поколения.

— Крейсер естественно.

— Подходи к пятому причалу, он стоит у шестнадцатой стенки, — так же хмуро буркнул тот, и отключился.

— Вот и поговорили, — вздохнул я.

Покинув зал ресторана, надо будет сюда ещё раз наведаться, неожиданно кухня этого заведения на меня произвела очень хорошее впечатление, я сел в кресло оператора своей платформы, что был припаркована у входа и полетел к пятому причалу. Я уже забил в память планшета схему этой станции и навигатор вёл меня к причалу коротким, но безопасным путём. Срезать через пустые и тёмные коридоры, где можно ожидать нападения на одиночку, я не хотел.

Добравшись до места, я пролетел по коридору до шлюзовой шестнадцатой причальной стенки, и опустил платформу на опоры ребристого пола. Сообщив латиносу что прибыл, стал ожидать, когда тот появиться. Как и думал, прилетел тот в сопровождении трёх подчинённых минут через пять, на похожей платформе, как и у меня. Оставив платформы в коридоре, мы прошли шлюзование и оказались на борту корабля. На нём не было атмосферы и был отключена система жизнеобеспечения. Не зря значит, я прихватил скаф и возил его на платформе, пригодился.

Один из помощников громилы оказался корабельным техником, он в основном и показывал все, что осталось на корабле. Что же помарадёрили на нём основательно, но все основные блоки и модули, без которых корабль не сдвинуть с места, были на месте. Это если рубку вернуть к первоначальному виду. Недостатки не указанные в лоте я нашёл, силовой набор в районе пробоины у рубки был повреждён, значит, нужен высококлассный специалист для ремонта, ну и ещё по мелочи.

— Хватит сбивать цену она и так невысока, — наконец вставил слово латинос, который до этого молчал. — Что ты хочешь предложить?

— Прежде чем дойти до этого момента, хотелось прояснить кое-что. Например, почему вы сами его не восстановите. Уйдёт же влёт? Почему не используете для продажи местные торговые дома? С ними вам бы было проще работать.

— Не проще. Нам в этой системе не рады, — хмыкнул техник, с которым мы успели за это время найти общий язык, но наткнувшись на яростный взгляд командира, стушевался.

— Не понял, — удивился я.

— Ты мог всё узнать из сети, — сквозь зубы ответил латинос. — Мы из конкурирующей группировки. С местным кланом у нас война меньше года назад закончилась, да и то было объявлено временное перемирие. Если бы наш крейсер не получил тяжёлые повреждения в бою с наёмниками и не начал бы рассыпаться на ходу, мы бы сюда с трофеем никогда бы не зашли. В результате, мы без денег, в системе у врагов, где нам не получить помощь. Даже трофей покупать из местных торговых домов никто не хочет, и не дают продать его, запугивая покупателей.

— Хм, серьёзные повреждения получил ваш корабль?

— Можно сказать критические, — так же хмуро ответил тот.

— Хотелось бы посмотреть его теперешнее состояние. Надеюсь, диагностику вы провели?

— Провели, — за командира ответил техник, но тот в этот раз зыркать на него не стал и отправил мне файл с данными по диагностике их корабля.

Это был тяжёлый крейсер третьего поколения модели 'Баз', постройки империи, гражданином которой я являйся. Тяжёлая броня, отличные щиты и вооружение делало его очень опасным противником даже для боевых кораблей поколением выше, однако тут ему конкретно досталось и я понял что действительно началось разрушении корпуса и крейсер вот-вот будет разорван пополам. Странно, что он до этой системы добрался, а не развалился на ходу.

Решение проблемы почти сразу пришло мне в голову, поэтому я его и озвучил:

— Значит так, трофей я у вас выкупаю за миллион кредитов в запечатанном банковском чипе Главного банка империи Болтан, а так же провожу ремонт вашего крейсера. Только запчасти уже ваши. Как вам?

— Ты инженер? — прямо спросил латинос.

— Пытаюсь им быть, но с работой справлюсь. Будет тяжело, но она мне по силу. Так как?

— Я принимаю твои условия, — несколько минут подумав, кивнул латинос.

Мы за пять минут составили договор, внося в него дополнительные пункты или убирая некоторые которые нам не нравились и, убедившись, что тот утраивает обе стороны, заключили контракт.

— Где крейсер и когда я смогу приступить к работе?

— Он стоит на парковке. Команда сняла один из складов на станции и живёт там, на борту 'Гласса' нет атмосферы, как и на трофее. Слишком большие повреждения.

— Хорошо, координаты корабля получил, как и коды доступа к искину. Теперь ловите мой список. Диагностика была проведена качественно, за это хвалю, так что я уже подготовил, что мне нужно из запчастей. Закупка их на вас, работайте, первые материалы мне нужны уже через сутки. Всё ясно?

— Всё, теперь чип с миллионом, — напомнил латинос.

— Придётся за ним слетать, за одно и 'Сверчок' оформим в мою собственность.

— Хорошо.

За час мы всё так и сделали, слетали на лётную палубу, где я забрав с борта челнока чип, вручил его капитану. Всё, теперь крейсер мой. После этого мы оформили покупку в местной сети. Это конечно филькина грамота, тут кто владеет управляющими кодами к искину тот и владелец судна или корабля, однако и так неплохо. Стоянка у шестнадцатой стенки моему новому приобретению была оплачена ещё на четыре дня, местная охрана гарантировала его сохранность, поэтому я пока оставил его на месте. Тут же на лётной палубе после регистрации корабля на меня, я использовал псевдоним, мы и расстались, латинос, имя которого оказалось Лайн, отправился по своим делам, совершать покупки запчастей по списку, а я прошёл на челнок и вылетел в сторону крейсера.

На подлёте я отправил коды доступа временного ремонтного специалиста, тут даже присутствие капитана не требовалось, и был допущен искином на борт. После этого я вывел свой ремонтный комплекс из трюма челнока и занялся работой. Первые запчасти потребовались не через сутки, как я планировал, тут оказалось, я немного поспешил, а через двое суток. Именно столько мне потребовалось, чтобы снять повреждённую броню, магистрали и силовой набор. Фактически корабль после этого разделился на две половинки. Передняя часть даже начала дрейфовать, пришлось вызывать местный буксир, чтобы тот вернул его на место.

Следующие шесть дней я занимался только силовым набором, заново сваривая его, благо балок нужных номеров купили достаточно. Местные их отказались продавать своим конкурентам и можно сказать врагам, но Лайн купил их у торговцев конвоя, с которыми я прибыл, да и много другого что закупил. Прервался я только однажды, когда закончилась аренда стоянки моего 'Сверчка', так что, наняв буксир, я перетащил его на соседнее парковочное место рядом с ремонтируемым тяжёлым крейсером, чтобы под приглядом был. Четверо корабельных техников из команды мне активно помогали. Правда их помощь лишь заключалась с тестировании снятых модулей, где годные, а где нет, и в покупке замены.

Наконец с силовым набором было закончено и я начал тянуть энергошины и другие магистрали, купленные у торговцев с конвоя для замены. Тогда и управляющий искин запустили, который взял под контроль окружающие около бортовое пространство. А тот тут уже бывали случаи. К моему 'Сверчку' не подлетали, а вот ремонтируемый крейсер пытались повредить. Какие-то умники запустили в нашу сторону мину, причём точно так. Та должна была врезаться в броню в районе рубки. Хорошо тогда бот с крейсера полетал мимо с запасом запчастей, и обнаружил её. После этого Лайн, организовал патрулирование вокруг своего корабля силами команды, ну и заодно мой крейсер охраняли, так что подобных случаев больше не было.

Под конец третьей недели я восстановил жилой модуль и лётную палубу, так что команда вернулась на борт. Ну а восстановить броню и наружные датчики вообще плёвая задача и я справился с ней за двое суток. Наконец крейсер был отремонтирован и готов к полёту. Я не смог только восстановить некоторое вооружение, из семи башен средних орудие на замену нашли только шесть, из двух главного калибра ни одну, из двух ракетных пусковых, только одну. Остальное установят при возвращении на свою базу. Там уже с ремонтом и продажами корабельных модулей никто не будет ставить палки в колёса.

После ремонта я распрощался с пиратами и те сразу покинули систему. Кстати, нормальные ребята, без заскоков, искатели удачи, как они себя назвали. После их отбытия я занялся 'Сверчком'. Кстати, тут возникла некоторая проблема, свою ненависть местные перекинули со своих соперников на меня. Я теперь ни один модель купить не мог, мне об этом прямо сообщили, прислав письмо на почту, что я завёл в местной сети. Правда, меня это не особо опечалило, тот конвой, с которым я сюда пришёл на днях отбыл, но скоро должен прибыть следующий, а раз так, то нужные запчасти будут, главное чтобы четвёртого поколения у них на продажу были, а то тут в основном третье да второе. Вот только осталось заработать на них, а то с деньгами совсем голяк, крохи фактически, а использовать резерв из второго чипа с миллионом или продавать базы знаний я не хотел, последние мне они самому пригодятся.

Так вот, когда крейсер Лайна маневрируя, покинул парковку и начал уходить к краю систему, чтобы там разогнавшись, уйти в прыжок, их кстати сопровождало три сторожевика местных охранных сил, я направился на борт своего недавнего приобретения. Рад ли я был, что заимел его? Да, и это радостное чувство за эти дни не сильно снизилось. Правда вот времени им заняться совсем не было, я плотно занимался ремонтом и лишних сил, чтобы ещё возится со своим кораблём, просто не имеюсь, а сейчас мне никто не мешал.

Наблюдая, как широкая корма с дюзами шести разгонных двигателей исчезает вдали, я подлетел к своей собственности и пристыковался к шлюзу. Кстати, я узнал, как парни его заимели. Нет, не был их приз добыт в бою, они тупо его нашли укрытого в кратере какого-то астероида. Видимо тут поработала другая команда, но сил утащить приз у них не было, вот и спрятали, но не так и хорошо. Крейсер Лайна тогда уже получил повреждения в бою с тремя кораблями наёмников и смог удрать под скрип разрушающегося корпуса, а у астероида он хотел отсидется и произвести ремонт. Вот тогда, пока техники проводили диагностику и докладывали мрачнеющему капитану, что тут нужен инженер, которого на борту не было, патрульная пара истребителей и нашла спрятанный крейсер. Ну а дальше понятно, доползли до этой системы, как-то умудрившись совершить прыжок, которого хватило выйти на краю системы, ну и стоянка в порту, где им не рады. Так что то, что я им попался, можно отнести к счастливому случаю, мне так и сказали.

Потянувшись, я вышел из рубки и, натянув скаф, направился к открывающейся аппарели. Шлюз был обесточен, так что на борт можно попасть через два места. Через пробоину у рубки, там дыра была с зазубринами брони в два метра, или через открытый грузовой трюм. Тут он был небольшим, но через него и через внутреннюю шлюзовую, которую можно открыть в ручную, попасть на борт не проблема. Прошлые хозяева так и делали.

Ремонтный комплекс на моих глазах стал шустро исчезать во внутренних отсеках корабля, когда я через открытую аппарель вышел на броню 'Сверчка', занимаясь снятием повреждённых модулей. Пять дроидов демонтировали уничтоженную рубку, подготавливая место для ремонта силового набора на месте повреждения. Кстати, комплекс нужно продавать, как я его не берёг, но износ у него сумасшедший, вот-вот разваливаться начнёт, так что настала пора покупать новый. Ну это когда средства будут.

Причина, почему дроиды комплекса сразу приступили к работе, без диагностики и остального, была в том, что некоторое работы на борту я всё же провёл. Время от времени дроид-диагност комплекса мне был не нужен, и я отправлял его на 'Сверчок', так что за эти дни тот составил полноценную карту повреждений, вот по ним комплекс и работал. Постепенно грузовой трюм челнока пополнялся горелыми блоками, перекрученными элементами силового набора, ячеек брони, и другого хлама, что вырезали из корпуса крейсера. К вечеру трюм был забит под завязку. Однако оставить крейсер тут, чтобы смотаться на свалку и продать металл я не мог. Вблизи висело с десяток судов, причём два из них были инженерными, с манипуляторами. Как только я отлучусь, на него сразу набросятся, снимая всё что можно, а то и уволокут куда, пользуясь отсутствием искина и тем, что наработает система вооружения и обороны.

Однако я тоже имел голову и время подумать и решить эту проблему, было, когда я ремонтировал тяжёлый крейсер Лайна, решил этот вопрос. Ещё при ремонте, часть материала снимаемого с крейсера я забрал себе и сейчас оно пригодилось. А сделал я просто, оставил челнок на сцепе одной из двух шлюзовых на борту крейсера, они по одной с каждого борта были, после чего протянул магистрали по кораблю, подключая их к слабенькому искину челнока. Конечно, тот нормальный полёт никак не потянет, максимум будет контролировать работу систем и главное одного из двух реакторов на борту корабля, а управлять я и сам смогу.

Вот так пока комплекс до вечера снимал повреждённые блоки, магистрали, обшивку, броню и вырезал повреждённые конструкции силового набора, я писал программы для искина челнока, чтобы тот могу взаимодействовать с оборудованием крейсера. Благо теперь работал с ним, как бог душу положит, и помогали мне в этом две базы: 'Кибернетика' и 'Программирование'. Обе были выучены до пятого ранга. Так что я стал неплохим хакером по корабельному оборудованию.

За этот день я ничего не успел, да и на вторые сутки после ухода крейсера Лайна вёл только подготовительные работы, а вот на третий, к изумлению всех зрителей, случайных и нет, крейсер, подрабатывая маневровыми, вдруг развернулся и направился на двух разгонных двигателях пятого поколения в сторону свалки. Челнок как был пристыкован к шлюзу, так и оставался. Лишь толстые жгуты кабелей уходили из него внутрь боевого корабля. Правда мне это тоже доставляло некоторое неудобство, атмосфера, чтобы можно было снять скафандр, имелась только в жилом модуле челнока, рубка была открыта, я туда протянул кабели, да и аппарель грузового трюма тоже. Так что ночевать приходилось в жилом модуле. В принципе, казалось бы, что ничего такого тут нет, но у жилого модуля не было своего переходного тамбура, как-то не подумал я его ставить. Вот поэтому чтобы попасть в модуль, каждый раз приходилось откачивать из него воздух, заходить, и восстанавливать атмосферу, снимая скаф. Так же поступать, если я хотел покинуть каюту. Одним словом, не совсем удобно.