Крыс 2. Восстание машин. (Черновик)

Управлял я этим симбиотом из челнока и крейсера, сидя в скафе в рубке челнока. Что ж, приходилось прямо по дороге учиться. Было много ошибок, но постепенно полёт выровнялся, и к свалке я уже подлетел вполне нормально, даже смог качественно затормозить и стабилизировать тушу крейсера. Правда чуть не протаранил сплющеную топливную цистерну которую видимо кто-то недавно притащил на металл. Всё же опыта управления такой спаркой, у меня не было никакого. Пара зевак так и следовали за мной, но остальные, видимо разочарованные, убрались по своим делам.

Связавшись через оборудование связи челнока с дежурным по местной свалке, я договорился с ним о приёме металла и горелых блоков. Тот в шутку спросил, уж не крейсер ли я сдавать собрался. Ответил, что только нутро из него и договорился о продаже. Правда расценки в пиратской системе оказались заметно ниже, чем в империи или в той же системе Рата, но всё же за них платили. Видимо где-то был перерабатывающий завод, раз интерес к этому бизнесу имелся.

Заработал почти шестьсот кредов, в той же Рате, не меньше тысячи бы получил, но и так неплохо. Эта свалка, как и другие её сестрички, так же не только покупала лом, но и занималась продажами восстановленного оборудования. В сети был сайт со списком всего, что имелось на свалке. Я его уже просмотрел и с разочарованием определил что ничего четвёртого поколения там не было, в основном второго и редко третьего, однако нашёл в продаже ячейки брони того же типа что стояли на 'Сверчке'. Видимо кто-то сбыл большую партию, и повреждённые и уцелевшие. Первые пошли на переработку, а вторые в продажу. Сколько мне нужно элементов такой брони я уже прикинул, так что денег от продажи горелых блоков я так и не увидел, их как раз и хватило на несколько стопок брони, даже с запасом взял, на случай замены. Всё равно дёшево отдают.

После этого так же управляя с помощью пульта челнока системами крейсера, я вернулся на место парковки. В принципе всё, что я хотел, было сделано, осталось ждать прибытия следующего конвоя, а пока нужно осмотреться, требуется ли найм инженера для разовых работ. Кстати, я смотрел сайты объявлений, такие заявки там висели, так что я не останусь без работы. Только с местными связываться не охота, что-то они ко мне неровно дышат, так что будем обслуживать только гостей системы, с ними как-то поспокойнее, а то с аборигенами можно и в неприятность попасть. Что-то мне тут не нравилось. Была бы возможность, я бы давно покинул эту систему, но искин челнока прыжок, включая расчёты, просто не потянет, никак не сможет, какой бы апгрейд я ему не провёл.

Найти найм для меня проблем не составило, и на место предстоящей работ я так же прибыл в связке со своим 'Сверчком', пока крейсер не сможет защитить сам себя, оставлять его одного я не собирался. Клиентом оказался торговец на крупном среднем транспортнике второго поколения постройки директората. При неудачном маневрирование он врезался 'днищем' в ферму топливозаправочного терминала и не только погнул его, но и вмял обшивку своего судна внутрь. То есть повреждение силового набора, неприятность конечно, но летать можно. Как я понял, торговец уже в третьей системе выкладывал предложение о найме инженера, и только в этой откликнулся я.

В чём состояла первая проблема, денег на оплату у него не было, но было много имущества выставленного на продажу, поэтому тот и предлагал бартер. Именно поэтому я и решил пойти ему на встречу, среди списков товара, что он привёз на продажу, был корабельный искин четвёртого поколения от линейного крейсера модели 'Спрут' постройки империи Болтан. Я хотел в качестве платы именно его, не узнаю, уж откуда у торговца взялся искин, да ещё такой дорогой. Тот цену искину знал и не соглашался, так как стоимость работы и цена искина были просто несопоставимы, вот мы и торговались с ним уже третий час. Делали мы это сидя на диванах в кают-компании транспорта, попивая чай, что нам изредка приносила девушка-рабыня. Пока торговались, я провёл диагностику всего судна и показал хозяину судна большую продольную трещину на главной силовой балке корабля, это вроде киля для парусных судов. Техник, который присутствовал в кают-компании и являлся советчиком капитана, побледнел, что это такое он понимал прекрасно, в отличии от торгаша. Ремонт теперь можно считать не просто дорогостоящим, а очень дорогостоящим. Фактически чтобы заменить балку требуется полностью разобрать отнюдь немаленькое судно. В классе средних транспортных судов оно считалось одним из самых крупных, больше только крупнотоннажные большие транспорты.

Однако торговец оказался очень прожжённым и всё так и не шёл на уступки, я даже согласился провести апгрейд его корабельного искина, убрав все закладки от производителей, но тот стоял на своём. Он считал, что я прошу слишком большую плату. Наконец, мне надоело переливать из пустого в порожнее, если так дальше пойдёт, я всю жизнь буду батрачить на этого торгаша, отрабатывая искин, поэтому, поставив очередную кружку с местным чаем на столик, сказал:

— Что ж, раз не договорились, значит, не договорились. Найду другого поставщика, тем более только что в систему вошёл транспортный конвой. Всего хорошего.

Встав, я коротко кивнул и направился к шлюзу в сопровождении одного из членов команды. Капитан задержать меня даже не пытался, но когда я надел шлем и, пройдя шлюзование, оттолкнувшись, полетел к своему крейсеру, реактивный ранец в этом мне помогал, то попросил вернуться, однако подумав, я решил не иметь дел с этим торгашом, сложный человек. До того видимо техник в полной мере довёл те проблемы в которые они попали с повреждением центральной балки силового набора транспорта, хребта фактически. Поэтому когда я отправив дроида-диагноста в грузовой трюм, прошёл в рубку и направил крейсер на парковку, запросы на связь уже стали истеричными. Торгаш вдруг понял, что может остаться тут навсегда, не найдя специалиста для ремонта, а такие тут редкость, но я поставил запрет на соединение, и больше не отвечал на его вызовы.

По пути я нашёл другой найм и за два дня заработал тысячу кредов, пока конвой осваивался в системе. Да и я присматривался к нему. Уже то, что многие корабли и суда имели повреждения, ясно давало понять, что полёт прошёл не так и благополучно, а когда на местных торгах выложили лоты с корабельным оборудованием, понял, что пару пиратов охране удалось прищучить. Сами корабли трофеями они не взяли, видимо те получили слишком серьёзные повреждения, но что могли, сняли, и это продавали.

Среди лотов меня заинтересовал искин крейсера четвёртого поколения, отдавали по дешёвке, он не был взломан, и оборудование щита видимо с того же корабля, оно было повреждено, но вполне ремонтопригодно. В смысле, некоторые горелые блоки, можно заменить на аналоги. Связавшись с тяжёлым носителем, именно с этого корабля была подана заявка, я пообщался со старшим помощником, капитана не было на борт. Тот после недолгих переговоров дал согласие, что вместо оплаты я получу искин и блоки щита, после чего мы обговорили то, что от меня требовалось. Оказалось, всего понемногу, так как их штатный инженер уже полгода как закончил контракт и списался на планету, а нового они пока не нашли. Сам корабль тоже побывал в бою, так что работы на нём мне хватит, но оплата меня устраивала, так что перед тем как подписать контракт мы договорились встретиться и осмотреть их носитель.

Когда я через шесть часов смог подогнать свою спарку поближе к борту носителя, то стабилизировав крейсер, покинул борт челнок и замер, на открытой аппарели, разинув рот. Неподалёку, точно расстояние не скажу, в космосе это понятие относительно, висел портал. Меня даже озноб пробрал, я ведь неподалёку пролетал, а если бы случайно в него влетел? Корабль бы полетел дальше двумя разрезанными кусками, но без меня, а я бы к этому моменту бултыхался в чужом космосе с той сторон, теряя воздух. Так что я постоянно был в скфе, но ведь активация портала происходила от моего тела. Соответственно чем коснулся бы, в том месте скаф бы и срезало.

— А ведь это возможность свалить из этого мира где меня наверное всё ещё ищут. Хотя может и бросили уже давно.

Ещё немного полюбовавшись на портал, прикидывая как перегнать крейсер на ту сторону, если дистанционно я им без сертификата пилота среднего корабля управлять не смогу, а нужно ещё и портал держать активным, оттолкнулся и полетел к ближайшей лётной палубе носителя. Там меня уже ждали. Ступив на палубу, я снял шлем и подошёл к старшему офицеру, это и был старпом.

— О, а ты Роман Брайт? Не тот парень за голову которого дают двадцать пять миллионов кредов? — насторожился старпом, внимательно меня разглядывая с ног до головы. — Об этом парнишке уже месяц Галонет всех миров судачит. Многие охотники за головами вышли на след этого парня.

— Д-да? — слабо улыбнулся я, стараясь не выдать дрожь в голосе. — И кто же заказчик?

— Пиратский клан 'Мальтерьез', хозяин этой системы. У них тут основная база и главари.

— Был бы я Брайтом, разве я бы сюда сунулся? — смог выдавить я.

— Тоже верно, я поэтому и понял что ошибся. Уже не раз ложных Брайтов ловили. Ладно, вот старший техник подходит, с ним вы и будут решать вопросы по ремонту, а мне ещё местных торговцев встречать, инспектировать, что они за свежие фрукты доставили с планеты для команды. Как закончите осмотре повреждений, тогда и заключим контракт.

— Хорошо, — кивнул я и на подкашивающихся от волнения ногах, пошёл навстречу старшему технику корабля, который торопился к нам от дверей во внутренние отсеки носителя.