Но и это еще не все! Если бы оператор дрон-вертолета не опознал по рисунку и описанию "шарики с песцом" японского разлива — то "Рыбка" радостно притащила бы свой внешне безопасный груз на остров Тиниан — прямо на взятый в аренду вместе с оборудованием док для разделки судов. Планировалось срезать к чертям пространственную раму и распилить высокотемпературной газорезкой ценные емкости — что бы их попроще было везти, и у таможни в Японии не возник вопрос "а что это вы такое интересное тащите для досмотра?" А дальше — по приведенному выше сценарию и в зависимости от направления ветра. Нет, таможня архипелага получила бы хороший урок, что нельзя пропускать корабль на докование, смотря только на цвет денег заказчика... но это бы их не спасло в любом случае... а мне пришлось бы поставить крест и на "водно-ресурсном тресте", и, возможно, на Такамии — откуда были главные действующие лица на спецсудне, узнать, если ты из разведки государства, не так сложно.
Итого: все обошлось... пока что. Бак с ОВ аккуратно и нежно выпилен — и непонятно, что с ним делать. Пока преобладают настроения между "выбросить нафиг над Впадиной" и "опустить на троссах на полсотни метров и маломощным подрывом вскрыть крышечку — пусть вытекает и моется, не фиг выбрасывать 30 кило платины". А еще мы влезли просто в невъе... огромный долг к капитану военной контрразведки РФ. Который не только предотвратил ЧП мирового масштаба, убедив экипаж "Золотой Рыбки — Мару" в своей правоте, притащил с собой чемодан полевой лаборатории, но и спас по сути дела все мои начинания. Более того, этот милый человек не стал докладывать о происшедшем... по официальным каналам. Просто тихо и мирно, как частное лицо прибыл в составе пассажиров спецсудна, сошел на берег острова, и сообщил, что сам найдет, как связаться с "вашим руководством". Сейчас его на семикилометровом в диаметре острове уже нет... Вот жопа! А я думал, разговор с Зарой — это самое сложное, что мне предстоит. Влез в международную политику, красава Юто, просто молодец. И что мне теперь делать?! Потому что бегать кругами и орать "А-а-а!!!" — как-то не конструктивно!
— Ну а пилотскую лицензию мне выдали "как наш торговый бонус" те, кто продавал "Каталину" — они ее как раз и своей береговой охраны списывали. — Закончил отчет Тайчо. Свое "это моя вина, и ее не искупить" он уже мне сказал — но я довольно резко приказал не лишать его сюзерена своей чести: мой вассал ошибся — ошибка моя. Впрочем, какая ошибка? Просто недостаток планирования... в очередной раз. Как вообще прошлая встреча нашего "Юнита 00" и дрона с "Крылова" обошлась без последствий? Или за моей деятельностью уже после того случая следили?
— Тайчо, этот... Кемеров Алексей, он не маг?
— Обычный человек, Амакава-сама. Ни через очки, ни по "запаху" никак не выделяется.
— Вот как? Впрочем, наверно, это все равно ничего не доказывает... у тебя есть что пожрать на борту? Что-то меня с таких известий очень тянет нажра... заесть стресс. Ага, и присоединяйся. Лететь еще два часа, буду учить тебя мыслить позитивно. Знаешь первое правило выживания коммивояжера? Я расскажу: "Если ты оказался в такой глубокой жопе, как никто — в первую очередь оглядись вокруг. Тут могут бы неразработанные полезные ископаемые..."
49.
Все-таки в самолете, перемещающимся со скорстью чуть выше, чем междугородний автобус, что-то есть. "Каталина" плевать хотела, что за штурвалом у нее двенадцатилетний пацан, в первый раз севший за штурвал самолета. Flying boat никак не реагировала на мои слишком резкие рывки, каждый раз закладывая пологий и грациозный поворот. Впрочем, приводнятся самостоятельно цукомогами мне не разрешил — тут, все-таки опыт нужен, хотя бы взлетов. "Каталина" выпустила поплавки (да, летающая лодка с убирающимися поплавками — правда, круто?!), противная мелкая тряска от контакта с водой за пару секунд сошла на нет, и наш транспорт в режиме "просто лодка" малым ходом отправился к причалам. Там же, выгодно отличаясь размерами, среди нескольких парусных катамаранов и пары моторных яхт (а вот это явно что-то рыболовное, с прожекторами, направленными за борт. Креветколов, что ли?) была ошвартована "Золотая Рыбка — Мару". Вот и прилетели.
За время полета я немного успокоился — медитативные техники иногда бывают просто незаменимы. Потратив час, удалось разложить "по полочкам" известные мне факты, и взглянуть на ситуацию без участия эмоций. По здравому размышлению, я все-таки отказался от мнения, что нам удалось разбрызгать VX по всем острову — разве что устроив это специально: жидкость тяжелее воздуха, а серная кислота, да еще и горячая, нейтрализует фосфорорганические соединения. Еще одно преимущество самолета родом из 30 годов прошлого века — на нем можно без опаски использовать спутниковый телефон в режиме "интернет-канал". В общем, самое опасное, что реально грозило в случае ЧП — это было погубить свой экипаж. А вот то, что после подтверждения факта наличия ОВ на борту "частника" русский капитан-контровик выступил на нашей стороне — это действительно было весьма ценно. Если бы информация о контейнере попала в третьи руки, как минимум без корабля мы бы точно остались... особенно завезя этот несколько сот литров нервно-паралитического ОВ на ассоциированную с США территорию. Осторожнее с морем надо быть, осторожнее. А то мало ли — может, американские B-29 несли не 2 атомные бомбы, а три, и одну потеряли над морем? А тут мы такие случайно ее найдем... брр!!! Упаси Ками, свят-свят, чур меня! Нужно будет озаботиться собственными химическими анализаторам и как минимум способными выдержать погружение на некоторую глубину счетчиками Гейгера: море преподало нам всем хороший урок. С другой стороны — платина, которую, правда, пока еще предстоит разделить из слоев композита "упаковки" — выгоднее было бы поднимать из-под воды только уран... Тьфу, блин! По пальме постучать — будет считаться, что по дереву? Суеверным с такими новостями станешь!
Остров Тиниан... Я, честно говоря, глядя на карту "гугл мапс", ожидал большего! Пресловутый док, в котором сейчас с трудом было буквально втиснуто "Черное Перо — Мару" был явно тяжелым наследием темного японского империалистического прошлого этого островка. По крайне мере, таблички на потертом бетоне и створках гидрозатворов читались без всяких проблем... и вообще японцев тут было достаточно много. Видимо, им (или мне нужно говорить — нам?!) казалось, что они попали в дикие, необжитые места на краю цивилизации. Честно говоря, мне тоже так теперь казалось! Последовательно пройдя по маршруту Миядзаки — Минамидайто — Тиниан я как будто совершил путешествие во времени. Сначала из "милой провинциальности" Миядзаки, урбанизированной лишь несколько меньше Такамии в настоящую провинциальность удаленного острова Минамидайто: поля, поля, поля, аккуратные домики поселения, поля. И вот я на Тиниане... и остров реально ПУСТОЙ! Нет, я знал, что японцы аккуратно подходят к вопросам землепользования, но не подозревал, что у меня это восприятие территории уже настолько въелось! Причем, уверен, в России я бы не испытывал столь смешанных чувств — там реально территории МНОГО, а тут... Во-первых, половина ощутимо крошечного острова была натурально сплошным зеленым колючим даже не насаждением — заграждением! Какой-то кустарник, навроде акации, только в оттакенными шипами. Мило, правда? "Центр городского поселения" острова — наполовину руины времен Второй Мировой, правда, тщательно снабженные табличками с поясняющим текстом... обязательно дублированные на японском (наткнувшись на памятный знак "отсюда стартовали самолеты, несущие атомные заряды для бомбардировки Японии, я чуть натурально не начал креститься!). Впрочем, одно многоэтажное современное здание на острове все-таки было, угадайте, какое... та-дамм! Казино! Черт, не протекторат Америки, а какая-то натурально "кокосовая республика", блин!
Впрочем, местная пастораль подействовала на меня так, как надо — я отправился, наконец, спать — в каюту на "Рыбку", естественно. Что бы, кое-как продрав глаза через три часа, уже в темноте, заняться тем, ради чего я сюда прилетел.
50.
Пустой пляж, плеск набегающих волн гарантирует, что наши голоса не будут разносится по всему берегу. Красивая, минималистичная беседка — навес, без всяких красивостей. Несколько аккумуляторных фонарей и шесть человек. Пардон, человек всего один — я. Правда, Эссекса и Такахаси Зара и Тайчо синхронно отправили в стороны по берегу — следить, что бы никто не помешал. А то "местные" филиппинцы-разнорабочие, к вечеру освобождающиеся на местных фермах, уже успели укрепить мое мнение о том, что "гастрабайтер" — это не профессия, это образ мышления. "Карабаль чинить забор красить, насяльника?" Причем с таким вопросом тело может вынырнуть прямо из непроходимой стены кустов, заставляя подпрыгнуть даже демонов!
Зара оказалась стройной загорелой девушкой лет двадцати пяти на вид — смуглая кожа, восточный разрез глаз, волна темных, отливающих в багровый волос. Ни за что не поверил бы, что она японка — скорее, какая-нибудь тайка или вообще латинский метис. Характерно-правильные "демонические" черты лица — и слегка веселое внимание, разбавленное нарочитой расслабленностью в движениях и жестах. Я тут же пожалел, что со мной нет Хироэ — сейчас меня попытаются развести... на что-нибудь. Учитывая общий характер деятельности "Черного Пера" — на деньги. Впрочем, у меня уже тоже неплохой опыт переговоров, мирных, агрессивных и "как получится". И Пачи с Тайчо за спиной, страхующие не слишком солидно выглядящего главу клана.
К чести Зары, она все-таки удержалась, и не выдала что-то вроде "так вот ты какой, северный олень"!
— Амакава Юто, глава клана. — По-европейски протянул руку для пожатия я.
— Зара Огненная, капитан команды "Черное перо". — Зеркально повторила мой жест девушка. И опять — никакого, кроме моторики, внешнего проявления обуревающих Огненную чувств, несмотря на мой юный возраст. Только маленькими протуберанцами бьющаяся аура показывала, насколько во всех смыслах "огненный" дух находился рядом со мной. Эта непостоянная, пламенеющая энергия... в визуализации очков казалось, что я реально смотрю на костер, пылающий за силуэтом человека. До сих пор мне не приходилось общаться с сильными аякаси этой стихии — и вот теперь, я, что называется, проникся. Как-то раньше я не задумывался, как базовая стихия влияет на аякаси — по крайне мере все те демоны, с которыми я общался (в том смысле — не убивал с ходу), не сильно отличались от людей — если не учитывать способность переходить в звероформу или манипулировать маной. И вот такая связь эмоции и стихии... или это все-таки влияние второй формы?
— Капитан, как я понимаю, у Вас есть для меня предложение, достаточно веское, что бы мои вассалы организовали мой прилет? Я весь во внимании.
— Амакава-сан, вы правы. Нам не посчастливилось столкнуться в море при не самых приятных обстоятельствах, и, наверно, в этом свете, мое предложение будет звучать немного дерзко... — Начавшая говорить подчеркнуто уважительным тоном, опустив глаза долу, онмораки-капитан внезапно заговорила, видимо, по своей обычной манере: насмешливо и резко! По крайне мере этот тон ей шел гораздо больше. — Но! Я хочу процент с прибыли Вашего морского бизнеса! При оказании равнозначных затраченных Вами средств услуг. Иными словами, постоянный подряд на охрану Вашей деятельности в бассейне морей Юго-Восточной Азии и в Океании. Со всем уважением, Амакава-сан!
Тайчо и Пачи резко напряглись... а мне стало смешно!
— Мне сейчас нужно ответить что-нибудь в стиле "гангсто" или якудза? Типа "детка, ты не забыла, что проблемы у тебя, а не у меня?" — Голос у меня уже "сломался", но — национальная особенность — остался достаточно высоким. Так что "хриплый бас" мне удался весьма условно. Зара изумленно хлопнула ресницами — раз, другой, — и заливисто расхохоталась!
— А с тобой можно иметь дело, Амакава-доно. — Утирая слезы в уголках глаз, проговорила наемница.
— Со мной можно, я хороший. — "Серьезно" покивал я. — А с тобой, капитан?
— Команда "Черного пера" — 24 четыре персоны, 6 аякаси, 18 человек. — Голос Огненной сразу стал предельно серьезным. — Мобильность обеспечивается наличием собственного высокоскоростного морского глиссера с максимальными ходом 34 узла, автономностью 3 тысячи морских миль, тяжелое ракетное вооружение (две ракеты типа "шанъю"), ручное носимое ПВО, пулеметная полубашня с электроприводом (может быть использовна против низколетящих воздушных целей). Экипаж корабля — 6 человек, состав наземной, абордажной или десантной группы от до 20 персона. В числе аякаси — капитан, онмораки, А-класс и В+ Темный альв. Все демоны наземной команды владеют огнестрельным оружием на уровне тренированного бойца из регулярных частей китайской армии. Водяных аякаси, правда, в составе команды нет — до недавнего времени я считала, что их невозможно использовать в открытом море по известным причинам. Из свободных наемных отрядов в бассейне ЮВА "Перо" обладает самым мощным вооружением и самым сильным боевым составом для подразделения класса "отряд"!
— ...впечатляет. Однако, как я понимаю, последнем ты сообщила мне главное достоинство своего отряда... или главный недостаток, нэ? — На самом деле, подвох прямо-таки напрашивался, правда? И даже не нужно искать, какой — ответ уже дан.
— ... — Зара не удержала лицо и ощутимо скривилась. Не ожидала от ребенка аналитики? Хотя, думаю, не в возрасте дело — просто ситуация специфическая.
— С середины прошлого года, — вместо аякаси заговорил я сам, близко к тексту повторяя то, что нарыла по ситуации Куросакура (надо ей премию выписать — информация поступает оперативно и по существу, и с пилотами грузовика-челнока до Минамидайто она очень быстро все решила). — китайская мафия, известная как "Триады", не без негласной поддержки армии собственной страны и с одобрения правительства начала "прижимать" теневой оборот товарами и услугами в регионе побережья и островов ЮВА. Правда, экспансия и "прибирание к рукам" в кой-то веке происходит почти без боевых столкновений — чисто экономическими, в основном, методами. Изымается из свободной продажи тяжелое оружие (в том числе упомянутые "шанъю" — "фишка" и визитная карточка вашего отряда), базы и доки, обслуживающие ранее всех — только плати — переходят на указанный круг клиентов. Разобравшись в действиях "триады", остальные силы решили, что бездействие может выйти боком, и процесс многократно ускорился. Переход действующих игроков размером менее ЧА* (те и так были "под крылом" у крупных игроков местного рынка) под "больших боссов" резко уменьшил круг доступных заказов, а содержание такого боевого корабля, как "Перо" обходится недешево. Последнее время твой отряд, Огненная, получал едва-едва наскребал на выплаты сотрудникам и самый срочный ремонт оборудования и оружия. Однако, полтора месяца назад экскортируемое в том числе и "Пером" грузовое судно с товаром для "Минато но Дзию" оказалось неспособно продолжить движение — полетела двигательная установка. Когда судно было отбуксировано до ближайшего порта, оказалось, что квалифицированной команды, взявшийся бы за починку, в окрестностях 500 миль теперь нет. Рейд охраняется, так что заказчик, выплатив остаток по договору, распустил проедающие его деньги охрану, и стал выбирать, под кого из больших игроков влезть, что бы это было наиболее выгодно, а "Черное Перо — Мару" отправилось в свободный поиск. Вооруженному катеру вход в территориальные воды стран вход закрыт, а на Северных Марианских, хоть убей — нет нужной инфраструктуры, ни нужной работы... вообще нифига нет. Ничего не упустил?
