Последний шанс Кн. 2. Реализация замысла

Все обломали русские. Чем им так не понравился доллар в качестве резервной валюты? Ведь так хорошо все шло. Федеральная резервная система эмитировала в денежную массу триллионы долларов. Официально это не афишировалось, но без малого полутора кратный рост стоимости золота всего за 3 последних года, свидетельствовал об ударной работе печатного станка весьма красноречиво.

С тех пор как роль резервных валют стали выполнять рубль и юань, лафа кончилась. Американцы считали, что их экономика была сильнейшей в мире. Была. Колосс обладал глиняными ногами. Страна, долгие годы паразитировавшая на всем остальном мире, высасывая из него соки, играючи сметая неугодные правительства и в ультимативной форме диктуя всем подряд свои условия, вдруг оказалась смещена с пьедестала.

Количество миллионеров от этого не уменьшилось, только вот скукожились их состояния как шагреневая кожа. Долларов у них меньше не стало, но сам доллар из иконы превратился во что-то абсолютно непонятное, за что теперь и в морду ненароком дать могут.

За пределами Соединенных Штатов доллары перестали считать деньгами и к оплате не принимали. Обесцененные зеленые бумажки больше не воспринимались в качестве валюты. Внутри государства они продолжали оставаться платежным средством, но их покупательная способность резко упала. Американцы успели привыкнуть, что цены из года в год медленно поднимались. И вдруг, вроде бы ни с того, ни сего, они прыгнули, увеличившись в разы. А зарплаты и пособия оказались замороженными. Это было непривычно, дико, непонятно, так просто не могло случиться с американцами. С кем угодно могло, но только не с ними.

Вся Америка жила в долг. В кредит покупались квартиры, машины, бытовая техника. Проценты были скрупулезно подсчитаны на много лет вперед. И вдруг они изменились. И это не было одноразовым явлением. Проценты по кредитам стали увеличиваться ежемесячно. Ни одному американцу такое не могло присниться даже в кошмарном сне. Но теперь этот кошмар происходил наяву. И не собирался заканчиваться. А потом началось самое чудовищное. На заправках ввели ограничение на подорожавший в десятки раз бензин. Теперь на одну машину в день выдавалось всего 5 галлонов * 37. Для европейских или японских малолитражек такая норма была бы вполне приемлемой. А в Америке это вызвало коллапс.

Американские машины, в отличие от европейских и японских машин, имели одну общую черту — они отличались невероятной прожорливостью. Американцы могли экономить многое. Бензин они не экономили никогда. В США было вполне достаточно нефти. Но нефтяные месторождения не разрабатывались. Более того, даже импортируемая нефть перерабатывалась далеко не вся. Часть ее закачивалась в подземные хранилища на черный день. Теперь этот мощный поток, заканчивавший свой путь под капотами автомобилей, неожиданно пересох. Собственной нефти в стране хватало, но власть имущие отнюдь не собирались быстро пустить по ветру все ее стратегические запасы. В результате большая часть автомобилей стала на прикол.

Соединенные Штаты Америки были достаточно богатой страной, и многие американцы могли позволить себе вообще не работать. Официально там было 14 миллионов безработных (почти каждый двадцатый американец жил на пособие). Фактически не работало значительно больше. Домохозяйки никогда не считались безработными. Вполне обеспеченные, они не претендовали на пособие. Теперь все в одночасье изменилось, и многие из домохозяек пошли регистрироваться на биржу труда.

Недовольство американцев резко упавшим уровнем жизни нарастало с каждым днем. В кварталах, где компактно проживали негры, мексиканцы и пуэрториканцы пар уже начал приподнимать крышку, и густо замешанное варево готово было выплеснуться на улицы американских городов. Пар нужно было выпускать, но его количество было настолько велико, что одним гудком уже нельзя было ограничиться.

Власти даже не задумывались о том, что американцам можно просто растолковать необоснованность их претензий. Раньше, мол, жили припеваючи за счет других, а теперь надо самим впрягаться в работу. Отвечать за то, что довела страну до ручки, власть не собиралась. Ей требовался "козел отпущения", на которого можно было свалить все. А лучше, учитывая масштабы бедствия, не один козел, а целая страна. Георгий ничуть не удивился, что поиски виновных не заняли много времени. Очевидное решение напрашивалось само собой: обвинить во всем русских, перевалив все с больной головы на здоровую. Средства массового оболванивания засучили рукава и споро взялись за дело. Русские подрывают основы американской государственности! Они посмели утаить новые технологии получения дешевой электрической энергии! Вмешиваются, представьте себе, во внутренние дела Соединенных Штатов в Иране и Сирии! Нагло наращивают вооружения, по всей видимости, готовя нападение на беззащитную Америку! Защитим нашу американскую мечту! Вырвем дубинку из рук этих зарвавшихся дикарей! Надо успеть перебить их до того, как они войдут в полную силу! Опередим их и ударим первыми!

Американцы являются самым легковерным из всех народов мира. Их можно убедить буквально во всем. Они искренне верят, что Америка несет всему миру демократию и процветание. Верят что их образование самое лучшее в мире, искусство самое прогрессивное, а внутренний мир — наиболее богатый.

Поверили они и в этот раз. Да и как было не поверить, если глубокомысленное изречение о том, что Союз Российских Губерний является врагом Америки номер 1, с завидной регулярностью используется должностными лицами всех уровней, вплоть до кандидатов в президенты. Начиная с середины апреля, подготовка к войне велась уже в открытую.

* * *

Вначале США очень рассчитывали на поддержку остальных стран, входящих в блок НАТО. Однако, в данном конкретном случае, они не получили ожидаемой поддержки. Европейцы с удовольствием вволю повоевали бы где-либо далеко от своих границ с кем-нибудь, кто гарантированно слабее. Сейчас им предлагали ввязаться в масштабную войну в непосредственной близости от собственных границ, да еще и с противником, который оную Европу уже неоднократно уделывал. Главы европейских стран были прагматиками, и лезть в подобную авантюру не желали категорически.

У европейцев хватало своих забот с дышащим на ладан евро. Проблем с окончательно закусившей удила и форменным образом издевающейся над остальными странами евро зоны Грецией, стоящими на пороге банкротства Испанией и Голландией. Да и не мешали им особо русские. Газ качали в полном соответствии с прежними договорами. Нефть, правда, урезали капитально, но компенсировали ее нехватку электроэнергией, что для помешанных на экологии европейцев было даже предпочтительнее.

Поддержали только канадцы и турки. Но категорически отказались предоставлять свои войска для наступательных операций. Канада пообещала участие в обороне побережья и воздушного пространства, а Турция — закрыть и оборонять проливы. Польша вся извелась, готовая вывернуться наизнанку. Ей очень хотелось поучаствовать, но было до безумия страшно вновь оказаться протекторатом. Единственным воинственным союзником, готовым к проведению наступательных операций, оказалась Грузия. Только вот реального толку от нее было чуть, а затрат на ее очередное вооружение, требовалось много.

Убедившись, что реальной помощи они не получат, Соединенные Штаты начали потихоньку призывать резервистов. Вооруженные силы США не слишком велики и составляют около полутора миллионов человек. Но еще почти столько же составляют резервисты и Национальная гвардия. Вместе с Береговой охраной, не входящей в министерство Обороны, общая численность поставленных под ружье к началу мая достигла трех миллионов человек.

* * *

В преддверии военных действий Оперативный штаб ВМС занялся перегруппировкой флотов. Флота США собраны в два оперативных объединения: Атлантический флот включает 2-й, 4-й и 6-й оперативные флота, а Тихоокеанский — 3-й, 5-й и 7-й. Оперативные флота, как правило, постоянного состава, за исключением штабов и отделов обеспечения, не имеют. По мере необходимости Оперативный штаб ВМФ выделяет им требуемые силы и средства.

Весной 2012 года на мировой арене образовалась нестандартная ситуация. Тихоокеанский флот был чересчур мощным, для стоящих перед ним задач, а Атлантический, напротив, недостаточен. Тем более что действовать Атлантическому флоту предстояло одновременно в двух местах, разнесенных одно от другого на многие тысячи километров.

Штабисты решили, что пять ударных авианосных соединений явно избыточны для подавления Тихоокеанского флота русских и два из них, базирующиеся в Сан-Диего, можно перебросить в Атлантику.

Девятый в серии и новейший из атомных авианосцев типа "Нимитц" Рональд Рейган, в сопровождении крейсеров УРО типа "Тикандерога" Банкер Хилл и Мобил Бэй, эсминцев УРО типа "Арли Берк" Джон Пол Джонс, Бенфолд, Милиус, атомных подводных лодок типа "Лос-Анджелес" Елена и Топика, перебазировался в Норфолк и временно переходил в состав второго флота.

Атомный авианосец Нимитц в сопровождении крейсеров УРО типа "Тикандерога" Антиитам и Озеро Шамплейн, эсминцев УРО типа "Арли Берк" Дикейтор, Пребл и Ховард, перебазировался в Средиземное море для усиления оперативной группы 60 шестого флота. Эта группа является основным ударным соединением шестого флота и, в зависимости от стоящих перед ней задач, может состоять из одного, либо двух ударных авианосных соединений.

Корабли седьмого флота во главе с атомным авианосцем Джордж Вашингтон, ранее базировавшиеся на японских базах Йокосука и Сасэбо, перебазировались на Северо-Американский континент и размещались на базах третьего флота Эверетт, Бремертон и Бангор, расположенных на полуострове Китсэп в штате Вашингтон.

Таким образом, на Тихом океане оставалось три ударных авианосных соединения, в Атлантике их количество увеличилось до пяти, а в Средиземном море до двух.

Каждый из атомных авианосцев типа "Нимитц" имел водоизмещение от 90 000 до 106 000 тонн, 2 атомных реактора, и нес на себе авиакрыло (авиаполк в русской интерпретации), в составе которого было 90 самолетов и вертолетов. Авианосцы типа "Нимитц" были самыми большими военными кораблями в мире. Эти плавучие аэродромы имели длину в треть километра, ширину почти в 80 метров и могли передвигаться со скоростью 30 узлов.

Русские могли противопоставить этим десяти гигантам только один тяжелый авианесущий крейсер Адмирал флота Советского Союза Кузнецов, имеющий стандартное водоизмещение в 53 000 тонн и способный разместить до 50 самолетов и вертолетов.

Диспропорция казалась просто чудовищной, но это было только на первый взгляд. Русские и американцы имели принципиально разный концептуальный подход к стратегии ведения войн.

Американцы вели захватнические войны и им были нужны плавучие аэродромы, способные доставить авиацию к территории противника.

Русские вели миролюбивую политику. Они не собирались никого и ничего захватывать, никогда не имели заморских колоний, первыми не начинали войну. Всегда, на протяжении всей истории, нападали на них. На первом этапе войны русские оборонялись и только потом, переломив становой хребет агрессору, они начинали его планомерный разгром. В этом случае их уже не интересовали границы и, зачастую, капитуляция подписывалась непосредственно в логове правителей страны, имевшей глупость напасть, на обманчиво кажущегося неповоротливым, но такого страшного и необузданного в гневе русского медведя.

Русские строили аэродромы на своей территории. Авиация наземного базирования всегда имеет преимущества перед самолетами, базирующимися на плавучих аэродромах. И реализовать эти преимущества русские собирались на полную катушку.

Шестнадцатая глава

Пятый океан

Обнимая небо крепкими руками,

Летчик набирает высоту,

Тот, кто прямо с детства дружит с небесами,

Не предаст вовек свою первую мечту.

— — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — — —

Мы учим летать самолеты,

Мы учим их страх побеждать.

Такая у нас работа —

Учить самолеты летать.

Из песен Александры Пахмутовой и Николая Добронравова

За 20 лет угнетения криптократической властью Союз Российских Губерний практически утратил свою авиастроительную промышленность. Оказалась заброшенной и пришла в негодность большая часть аэродромов. У страны практически не осталось военной авиации, а гражданская авиация влачила настолько жалкое существование, что это даже трудно было себе представить. В небе летал авиахлам, который уже не мог летать даже теоретически. На место изношенных в конец деталей ставились те, что были изношены чуть в меньшей степени, половина систем работала через раз, но машины упрямо, раз за разом взлетали, повинуясь бесправным пилотам от которых уже почти ничего не зависело. Людей нужно было перевозить. Боинги, сменившие отечественные самолеты на некоторых маршрутах, выглядели не многим лучше. Они уже отлетали свое в Африке и были признаны негодными к дальнейшей эксплуатации, но вместо того чтобы пойти на разборку, оказались проданы в СРГ.

Возрождать все пришлось почти с нуля. Страна, освободившаяся от паразитирующего на ней антинародного, навязанного ей извне режима, расправляла крылья. Процесс шел очень тяжело. Не хватало всего: времени, оборудования, специалистов, заделов, даже квалифицированных летчиков. Организовать выпуск самолетов можно и за год. Только вот пилотов для них за год подготовить невозможно. Практически для любой нации кроме русских. Они знавали и худшие времена. За штурвалы боевых самолетов приходилось сажать курсантов. Без отрыва от обучения они начинали осваивать технику, поступающую в войска с восстановленных авиапредприятий. Желающих хватало. Катастрофически не хватало знаний, навыков, мастерства. Это все приходит только с опытом. И нарабатывается изнурительными тренировками. Ребятам приходилось очень тяжело. Но, если на кону стоит осуществление мечты, трудности не представляют серьезной проблемы. Они только укрепляют, закаляют человека.

Аэродромное строительство приняло невиданный ранее размах. Восстанавливались и модифицировались старые аэродромы. Строились новые, в том числе и очень необычные.

Под Новосибирском, с нуля, возводился новый аэродром, качественно и количественно отличающийся от всего, что было построено ранее. Две необычайно широкие пятикилометровых взлетно-посадочных полосы были построены в кратчайшие сроки, невероятные для таких циклопических сооружений. Этому способствовала неожиданно ранняя для Сибири весна, новые материалы, позволяющие многократно ускорить твердение смесей, технологии укладки самоуплотняющихся фибробетонных смесей, которые нивелировались и уплотнялись под действием силы тяжести вообще без человеческого участия, обилие мощной современной строительной техники японского и китайского производства.

Рулежные дорожки сворачивали к двум десяткам подземных ангаров. Всю территорию охватывал железобетонный забор трехметровой высоты, увенчанный колючей проволокой и густо увешанный видеокамерами. Две рулежных дорожки сворачивали к гигантским наземным ангарам, которые неискушенный зритель принял бы за производственные корпуса. В какой-то степени он оказался бы прав. Ангары предназначались не только для хранения и обслуживания самолетов и были дополнительно снабжены 120-и тонными козловыми кранами.