Рассвет над Балтикой

Следующий стапель был пуст, но несколько человек проводили какие-то ремонтные работы.

— Месяц назад мы спустили на воду 30 пушечный фрегат, которому Ваша Светлость, — Главный мастер верфи поклонился Якову Кетлеру, — дали имя 'Умеренность'. Сейчас она достраивается на воде, и мы на неё еще посмотрим. Стапель ремонтируется, и в ближайшее время будет заложен киль 40 пушечного двухдечного фрегата.

Третий стапель занимал уже наполовину построенный корабль. Из голого каркаса 'скелета' корабля торчали такие же голые мачты.

— Этот корабль мы намерены достроить к началу 55 года. Это тоже будет двухдечный фрегат. Материалы поступают вовремя, и количество работников соответствует проводимым операциям. Так что надеюсь, задержки не будет.

— Я собирался посылать через неделю известие о необходимости подготовки очередной торжественной церемонии, — Томсен подвел экскурсию к четвертому стапелю, по размеру, примерно на треть меньше предыдущих, — 24 пушечный корвет практически готов встретиться с водной стихией. Я думаю, среда через неделю будет самый правильный день.

— Хорошо, — Яков радостно улыбался, — я распоряжусь обо всем необходимом.

— Ну а это наш последний крупный стапель, — Сивертс махнул рукой дальше на виднеющиеся более мелкие стапеля и эллинг, — там мы строим галеры и подсобные суда. А это у нас будет галиот. В основном торговые суда у нас выпускает Голденгенская верфь. Но самых крупных грузовозов и промысловиков мы строим на этом стапеле.

Пройдя дальше по территории, экскурсия подошла к пирсу, ведущему к плавучему эллингу. Опутанный лесами на воде стоял крупный фрегат. Как птицы рассевшиеся на ветках дерева, на его мачтах работали люди.

— А вот и наша красавица 'Умеренность'. Работники заканчивают с такелажем. Думаю, через неделю начнем загрузку орудий.

— А вон там еще дальше, у нас два сухих дока, -Томсен показал на два каменных сооружения стоящих у воды, — один сейчас не занят, а во второй мы готовимся принять 'Крокодила', пришедшего с Гамбии. Будем чистить ему брюхо, и проводить текущий ремонт.

— Ну. На этом краткую экскурсию по нашей Главной верфи мы и закончим, — Герцог показал на небольшое здание невдалеке, — пройдемте в управление.

— Знаешь Томсен, — Яков взял Сивертса под руку и зашагал в сторону указанного ранее здания, — у меня для тебя удивительный сюрприз!

— Какой, Ваша Светлость?

— Доберемся до стола, и ты все увидишь...

Шмидт, в свою очередь, точно также взял под руку Перегудова.

— Вася смотри, что я думаю. На первом и третьем стапелях строят типичные фрегаты 17 века, хоть и можно сказать достойные встать в 'линию'. Которые, однако, с нашим появлением морально устарели. А для дела против шведов нам понадобятся как минимум броненосцы.

— Думаешь, с учетом увиденного на железодельных... гм... предприятиях Герцога, промышленность потянет прокат броневых листов? — лицо Чапая выражало скепсис.

— Нет, до железной брони, да и просто до проката нам еще трудится и трудится. Я имею в виду деревянный 'эрзац' броненосец, — Петрович почесал голову, — несколько слоев обшивки бортов из дубовых досок, расположенных под разным углом друг к другу. К концу 18 века обшивка бортов достигала 60 и больше сантиметров. Сделаем толстокожий фрегат на полтора века пораньше.

— Дороже будет, дуб гораздо тверже, и пилить его значительно тяжелее, — Перегудов задумчиво нахмурился, — с другой стороны непробиваемый девайс нам пригодится. А если ему в трюма натолкать пустых закупоренных бочек, то мы получим еще и неутопляемый девайс. А применим снаряды с чем-нибудь более серьезным, чем черный порох, то получим вообще вундерваффе. Правда, боюсь, применять сии чудо фрегаты мы сможем не долго. Их или постараются сжечь, или взять на абордаж.

— А нам много и часто не нужно. Поможем Датчанам утопить пару наиболее крупных кораблей во флоте Шведов в генеральной баталии, а там они и сами справятся. А потом, — Сергей Петрович обратился к впереди идущему Литвинову, — Саша притормози. Когда в мире намечается большое морское противостояние, после этой Балтийской войны?

— Да прямо сейчас идут Война за Крит между турками и Венецией, Голландцы с Португальцами, у Бразилии и в Индийском океане борются. Французы вон с испанцами по мере сил на море друг друга щемят. Только у французов сейчас кораблей с Гулькин нос. Пиратствуют в основном в Карибском море. А действительно крупная война на море, будет только в 1665 году — вторая Англо-голландская. Вот там будет бойня ого-го.

— Во, вот там мы наши Страх и Ужас и выпустим, — удовлетворенно кивнул Шмидт, — если они протянут столько.

— По-гречески 'страх' и 'ужас' — 'фобос' и 'деймос', — Литвинов старший заинтересованно смотрел на идущих под руки Чапая и Петровича, — а кого и чем вы собрались пугать эдакими названиями.

— Сюрприз будет, — усмехнулся Василий Иванович, — после основного доклада.

Как и предсказывал Герцог, после того как увидел чертежи 'Чайки', Томсен Сивертс подпрыгивал возле стола. На самом деле он неосознанно переступал с ноги на ногу, находясь в состоянии сильного волнения. Но со стороны это смотрелось, как будто взрослый дядечка подпрыгивает в восхищении, и вот-вот захлопает в ладоши. Герцог смотрел на это с умилением, а Кирилл, как всегда сидящий в стороне на стуле тихонько хихикал, отвернувшись в сторону. Взрослые попаданцы старались держать лицо.

После длительных ответов на многочисленные 'что', 'как', 'почему' и 'зачем' и обсуждении общей концепции и преимуществ данного типа корпуса и такелажа представленного в проекте 'Чайки', встал вопрос 'как быть и что делать'. Перегудов перешел к подготовленному докладу 'Будущее Курляндского судостроения'.

— Каким должно быть идеальное грузовое судно? — задал вопрос Чапай, и сам же начал на него отвечать, — если не брать в расчет возможность войны и пиратского нападения, то это судно должно быть недорогим в изготовлении, надежным при дальних переходах по океану и дешевым при использовании.

— Как этого добиться? Строить корабли серийно. Это значит они должны быть однотипные, со стандартным строением корпуса, с упрощенным такелажем. С минимумом украшений.

— Надежность такого судна определяется прочностью корпуса, продуманной системой закрепления груза и уменьшенным количеством различных люков и портов. Возможно даже совсем без пушечных портов. Все равно такие корабли нужно будет водить конвоями.

— И наконец, чем определяется дешевизна использования или эксплуатации грузового судна? В нашем случае это расходы на оплату матросам и приобретения припасов для команды. Чем меньше команда, тем экономичнее эксплуатация. Наименьшее количество команды для постановки и обслуживания имеет косое парусное вооружение. Кроме того, оно позволяет ходить круто к ветру, что тоже немаловажно для транспортного судна. Но если на судне только косое вооружение оно может рыскать при боковом ветре. Избежать этого позволяет прямое парусное вооружение на фок мачте. Португальская каравелла — пример такого экономичного судна для длительных маршрутов. Другой пример — бригантина. Сравнительно быстроходное и хорошо управляемое судно. Поэтому, одним из идеальных вариантов для трансокеанского грузового судна будет являться 'Джекасс' — трехмачтовое судно с косым парусным вооружением и наличием прямых парусов на фок мачте. Или по-другому — трехмачтовая марсельная шхуна.

— Теперь рассмотрим военное судно. В свете большой колониальной программы нам необходим корабль для океанских походов, способный конвоировать торговые караваны, совершать длительное патрулирование и рейдерские операции. Он должен быть хорошо вооружен, что подразумевает большое количество пушек и канониров, иметь хорошую скорость, чтобы догнать или в крайнем случае убежать от противника. Значит он должен нести развитое парусное вооружение. Самые быстроходные суда — корабли с полным прямым парусным вооружением. Несущее три или четыре яруса парусов. Но военное судно должно быть еще и маневренным. Это подразумевает наличие косых парусов. Кливера на бушприте, триселя на трисель мачтах и стаксели бегущего такелажа между мачтами.

— Вот, я тут изобразил, — Василий Иванович достал из тубуса карту и перевернул ее вниз изображением. На обратной стороне бумаги было схематично изображено полное парусное вооружение фрегата начала 19 века.

— Для увеличения площади прямых парусов при попутном ветре также можно использовать лиселя — их ставят по сторонам основных прямых парусов на лисель-спиртах, выдвигаемых с реев.

— Обслуживание всех этих парусов потребует большой и грамотной команды матросов. Кроме того, такой корабль должен нести противоабордажный отряд, состоящий из опытных стрелков. Чтобы разместить всю артиллерию, команду, припасы воды, еды и боезапас рассчитанный на несколько месяцев, корабль должен иметь соответствующие палубы, трюмы и помещения. Как для этого военного, так и грузовых кораблей я предлагаю использовать однотипный корпус, представленный в проекте нашей 'Чайки' и ограничиться размерностями в 1000 тонн водоизмещением, — Чапай посмотрел на Кетлера, а затем на Литвинова, — 500 ласт водоизмещения?

Кетлер в свою очередь посмотрел на Сивертса. Тот кивнул.

— Мы поняли, Василии Ивановитч.

— Как я представляю, это соответствует 60 пушечному двухдечному линейному фрегату. При этом считаю необходимым увеличить основной калибр как минимум до 24-фунтов и сократить общее количество орудий.

— Развитие колониальных программ потребует разработки других специализированных судов — пассажирских и грузовых для перевозки животных.

— Учитывая необходимость скорейшей доставки как пассажиров, так и скота при длительном маршруте необходимо скоростное судно. Для удешевления разработки и строительства этих кораблей предлагаю использовать проект военного корабля. Для пассажирского варианта — замена орудийных палуб пассажирскими, разбивка этих палуб на каюты, наличие обслуживающего пассажиров персонала.

— Для скотовоза те же изменения, как и для пассажирского, но с усилением вентиляции, приспособлений для удаления навоза и наличие бортового порта для выгрузки скота своим ходом по трапу.

— Ну Василий Иванович, я сомневаюсь, что нам придётся сотнями голов перевозить скот через океан, — улыбнулся Герцог.

— Если не понадобится нам, то мы сможем предоставлять услуги по перевозке породистого скота в колонии Нового света. Специализированное судно позволит сократить падеж дорогих животных, а значит принесет прибыль как заказчику, так и перевозчику, Ваша Светлость. Учитывая, что Англия, Франция, Голландия, да и другие страны с каждым годом увеличивают свои колониальные приобретения такое судно будет востребовано.

— К тому же, если перевозку войск можно осуществлять пассажирским вариантом судна, то кавалерийские полки потребуют именно такого скотовоза. Если есть колонии, будет стоять и вопрос их защиты. А кавалерия является и в ближайшем будущем будет оставаться самым оперативным видом войск.

— Хорошо Василии Ивановитч, мы согласны. Сделаем парочку скотовозов. В крайнем случае будем использовать их как разъездной зверинец — зоопарк, — Яков улыбнулся, — каким вы видите линейный корабль.

— Линейный корабль характеризуется огромным количеством мощной артиллерии и большой командой. Это инструмент военной политики европейских держав и действуют такие корабли в Средиземном, Северном, Балтийском море и прибрежных водах Атлантического океана. Фактически не отходя от мест базирования, — Чапай задумался, — это связанно с дороговизной эксплуатации. Кроме того, сами эти суда очень дороги в изготовлении. В виду того, что в ближайшее время появятся снаряды повышенного могущества, и в перспективе движители альтернативные парусу, я не вижу необходимости строить деревянные парусные линейные корабли.

— О каком это альтернативном парусе движителе он говорит? — спросил полушепотом Сивертс наклонившись к Кетлеру.

— Поднимем их яхту, и ты сможешь посмотреть в натуре, что это такое, а если получится все на ней починить, то и опробовать в движении, — так же ответил Герцог.

— Гм... Ну хорошо, нам понятна ваша позиция, хотя она и несколько... неожиданная, — Яков побарабанил пальцами по столу, — что вы рекомендуете заложить в первую очередь?

— В первую очередь мы предлагаем изменить проекты двухдечных фрегатов, заложенных на первом и третьем стапелях. Внешне они должны смотреться как обычные корабли такого класса, но мы усилим обшивку бортов в местах наиболее вероятного попадания ядер дубовыми досками до толщины... э... два, два с половиной фута. Уменьшим для облегчения потяжелевших кораблей количество орудий, оставив несколько наиболее крупных. И естественно оставим все противоабордажные орудия. А трюмы заполним пустыми закупоренными бочками для создания положительной плавучести, при неоднократном пробитии борта ниже ватерлинии. К сожалению эти 'броненосцы' смогут действовать только недалеко от портов базирования, но в условиях Балтийского моря, или боевых действий в районе северо-запада Европы, или даже Средиземном море, при наличие дружественных портов, это не будет являться непреодолимым препятствием.

Это предложение вызвало волну вопросов и последующую дискуссию. Итогом прений стало принятие названия будущих 'эрзац' броненосцев — 'Фобос' и 'Деймос'.

— Ну а что вы думаете о закладке новых кораблей, — напомнил Герцог Яков.

— В ближайшее время нам понадобятся несколько скоростных и маневренных судов. Поэтому я предлагаю заложить серию из 5 шхун по проекту нашей 'Чайки' размерностью в 150 тонн. Если в ходе строительства и последующего использования проявятся какие-то недочеты, то их можно будет устранить при строительстве следующей серии таких же судов, или кораблей размерности 1000 тонн, о которых мы говорили ранее.

— Вы предлагаете совершенно отказаться от проектов флейта и фрегата? — недовольно буркнул Сивертс.

— Коммерческое кораблестроение считаю делом важным. Поэтому строительство для продажи востребованных на европейском рынке типов судов необходимо. Но, по крайней мере в ближайшие 5, а возможно и 10 лет, корабли с новым типом корпуса я предлагаю строить только на нужды Герцогства. А чтобы затруднить копирование этого корпуса, а также для упрощения наших расчетов при подготовке чертежей и собственно строительстве кораблей различных размерностей предлагаю перейти на наши единицы измерения.

* * *

Июль 1654

— Придумал! Придумал! Я придумал!!! — крик Литвинова раздался как выстрел пушки.

Мерный скрип блоков и прочей оснастки этой странной конструкции, состоящей из двух, до предела нагруженных небольших флейтов, соединенных между собой четырьмя связками длинных бревен, и торчащими между ними мачтами и едва видимой палубой 'Чайки', воспринимался как привычный фон. Практически как тишина. И тут такие вопли... Да еще на русском.

— О, Сашка опять чего-то придумал, — усмехнулся Чапай, наблюдая как с носа соседнего флейта в сторону кормы быстрым шагом перемещается Литвинов.

— Да ну его к лешему, — Шмидт проверил натяжение одного из канатов, на которых висела 'Чайка', — у меня от его придумок уже вся плешь в кровь расчесана.