Морской Волк (Мв-1)

После этого, Петрович явился ко мне, повеселевший.

-Воевать можно, командир. Признаться, я худшего ожидал. Вплоть до — открытого неповиновения.

Хотя — что сделать, чтоб у личного состава не появлялись ненужные мысли? Правильно — гонять до посинения. Объясняя тем, что мирное время кончилось, нас реально будут стараться утопить, и если все хотим выжить — надо быть стопроцентно уверенным в каждом, что отработаем "как учили". Учения по БЖ — матюги Петровича, с секундомером в руке, бег с аварийными брусьями в тесноте отсеков. Так в свое время, учили в японской армии — замордовать солдата мильон раз одним и тем же, чтоб в реальном бою он работал на автопилоте, на чистых рефлексах — а снаряды вокруг, только адреналин добавляли.

Так вот и идем крейсерским ходом, курсом норд-ост, сорок пять, на ста метрах.

-Командир, множественные шумы винтов, пеленг триста пятьдесят!

-Боевая тревога!

Хорошо если конвой — а если корабельная поисково-ударная группа? Хотя, помнится мне, такие группы, из авианосца-эскортника с десятком "авенджеров", и трех-четырех эсминцев, союзники начали массово применять только в сорок третьем. Массово — а если нам повезло, наткнуться на одну из первых? Время еще есть — уклониться успеем.

Наконец стало ясно — что конвой. Так как акустика выделила больше трех десятков надводных целей. Корабельные группы такими не бывают. Разве что штатовцы решили перебросить в Англию пару линкоров и авианосец, со всем подобающим эскортом. Но нет — винты явно гражданских судов.

-Вправо, курс восемьдесят пять!

Идем параллельно конвою. Нас не обнаружить — слишком далеко. Хотя слышим работу, как минимум, одного гидролокатора. Сан Саныч по пеленгу определяет цели. Примерная дистанция, курс, скорость — картина ложится на планшет.

-Акустик, "портреты" пишешь? — спрашиваю я.

-Так точно, тащ капитан первого ранга! Только определить бы подробнее, что есть что!

У каждого типа корабля или судна есть свой уникальный акустический "портрет". Позволяющий опознать, под водой, с кем имеем дело. Но если по кораблям начала двадцать первого века, у нас было полное собрание (и наших, и штатовских, и прочих стран — а вы думаете, зачем наши за ними слежение ведут, в мирное время — и за этим тоже!) — то вот сейчас возник громадный пробел.

Решаемся всплыть под перископ. Надеясь на его противорадарное покрытие — впрочем, в сорок втором, радары на каждом корабле союзников, это из области фантастики.

Я ожидаю увидеть силу. Вспоминая плакат времен училища — тридцать судов, шестью кильватерными колоннами, идут параллельно друг другу, такой вот огромной "коробочкой". При них должны быть: эскортный авианосец, или на худой конец, МАС-шип, торговое судно, оборудованное полетной палубой, ангаром и катапультой, для трех-пяти самолетов. Не менее десятка кораблей эскорта — эсминцев, фрегатов. И поодаль — соединение поддержки, не связанное общим строем, крейсер и три-четыре эсминца — а то и линкор вместо крейсера.

Вижу: впереди коробочки, зарываясь в волны, отчаянно дымят четырьмя трубами пара корабликов, очень похожие на наши древние эсминцы-"новики", времен еще первой мировой. По флангам, чуть впереди, один слева, другой справа, идут два .. траулера? Очень похожи — но в силуэте есть черты и военного корабля, этакая "заостренность" — не говоря уже о пушке на полубаке — явно не "сорокапукалка", не меньше чем сотка или даже пятидюймовка, как на эсминце. И наконец замыкают строй, пара уже явных траулеров — но тоже, со стволами, малого калибра.

И никого больше нет — в радиусе полусотни миль. Уж крейсер бы — акустики услышали!

-Саныч, глянь — уступаю место штурману.

-Акустик, пиши! — штурман собран и деловит — цель номер два и три — эсминцы типа "Таун". Они же "гладкопалубники", постройки шестнадцатого года — из той полусотни, что штатовцы уступили англам за базы в их полушарии. Цель один и четыре — корветы, тип Флауэр. Спасители Британии в "битве за Атлантику", построено аж двести штук — несут одну сотку и пару "хенджехогов", не РБУ-6000 конечно — но близко к ним подлодке лучше не подходить. Купцов три десятка, тоннажем от трех до десяти тысяч. Цели тридцать четыре и тридцать пять — вооруженные траулеры .. нет, похоже один — большой морской буксир-спасатель. У меня все — можно нырять.

Уходим на глубину. Курс и скорость прежние, параллельно конвою.

-Все это позже будет! — отвечает Саныч на мой вопрос — ну а пока.. Самый первый британский эскортник-авианосец, "Одесити", в строй вошел в июне сорок первого, потоплен в декабре. После него, в первой половине сорок второго, у бриттов прибавилось лишь четыре тип "Арчер", от штатовцев. При том что сами юсы имели — имеют на сегодня! — лишь один типа "ЛонгАйленд", постройки сорок первого — и пятый "Арчер", что оставили себе от бритского заказа. К сорок третьему развернутся — и будут те же эскортники, сотнями штамповать. Некто Кайзер, владелец верфи в Ванкувере, брался сто штук построить за год, с нуля — но заказ получил, на полсотни — и лепил, тип "Касабланка", одиннадцать тысяч тонн, двадцать семь самолетов — за сто двенадцать дней, от закладки до принятия флотом. Про прочую мелочь, ваще молчу — эсминцы, фрегаты, корветы — по-нашему, МПК, малые противолодочные — сотнями и тысячами! Одних лишь эсминцев типа "Флетчер", сто семьдесят пять штук, за три года, за ними "Самнеры", "Гиринги" — но это все будет. Перелом в "битве за Атлантику" наступит в апреле-мае сорок третьего. Сейчас положение только начинает меняться — и уже не все коту масленица — но вот кораблей союзникам, отчаянно не хватает, и тактика еще не отработана. Можно сказать, что в Атлантике счас неустойчивое равновесие, даже пожалуй, еще чуть-чуть в пользу немцев. Англичане очень удачно решили, с этими "цветами" (Flower — цветок, корветы этой серии имели "цветочные" названия) — корпус и паровые машины гражданского судна, очень дешевы в постройке и просты для вчерашних рыбаков — но достаточно серьезный враг для тех подлодок. Имеют по сути, такую же противолодочную "огневую мощь", что настоящие эсминцы — не говоря уже об этих, бывших американских переделках. У тех пожалуй, один лишь плюс — гидроакустика: англы сразу их перестраивали, только получив. Снимали половину, или все, торпедные аппараты, заменяли одно из "родных" орудий, еще первой мировой, на современную "универсалку" — и ставили сонар. Вообще-то, типовой охраной атлантического конвоя, утвержденной в марте сорок второго, были два эсминца и четыре корвета — но после беспредела, учиненного немецкими подводниками в американских водах, союзникам потребовалось там много кораблей — и вот, видим: эсминцы старые, а вместо двух корветов, бог знает что!

-А северные конвои? — спрашиваю я с недоверием — семнадцатый, он ведь два линкора имел, в эскадре поддержки — а раз линкоры, то эсминцев сколько?

-Семнадцатый и был по тому времени, уникальным — отвечает Саныч — потому и обидно было, что его про..ли! Но на Севере все ж охрана вынужденно была посильнее — там к немецким базам ближе. В реале, PQ-12, на 16 транспортов, имел крейсер и четыре эсминца. Следующий, тринадцатый — на 19 купцов, крейсер "Тринидад" и три эсминца. PQ-15, 23 судна, два крейсера, один крейсер ПВО, девять эсминцев и три траулера. Ну а моща, когда на каждый транспорт по одному а то и два корабля охранения — это уже, сорок третий. Кстати, к концу войны, когда лучших немецких подводников выбили, а опыт у союзников накопился, охрана конвоев снова стала меньше..

На военно-исторические темы, Сан Саныч может говорить часами. Если его не остановить.

-Саныч, а вот скажи — прерываю его — какая вероятность, что вот этот конвой в ближайшее время встретит немецкую лодку?

-Довольно большая. Тактика у немцев, к сорок второму, была уже отлажена — да и конвои шли, одним и тем же путем; это позже появилось — смена маршрутов, и патрулирование всей зоны поисковыми группами, с авианосцами в составе. Еще в сорок первом, немцы активно применяли "кондоры"-разведчики с французских баз, в связке с подлодками, в сорок втором это как-то сошло на нет — но если сейчас июль, то эпизодически еще было. Хочешь помочь союзникам, командир?

-Нет.

Саныч смотрит недоуменно — но быстро догадывается.

-Акустика?

-Да. Хрен с грузами — англичане с американцами не обеднеют. Но вот нам, получить "портрет" немецкой лодки, будет очень желательно. Не дай бог, на севере, свою "щуку" утопим! Ну а чем искать немецкие лодки в океане — лучше ждать там, куда они сами придут.

-Разумно, командир!

Идем на правом траверзе конвоя — на безопасном расстоянии. Вахта обычная, боевая готовность понижена — нет нужды изнурять людей. Пришлось лишь, ради тишины, отменить очередной киносеанс — пообещав показать завтра. А так — идиллия.

Так проходят почти сутки. Впрочем, нам почти по пути. С небольшим отклонением к востоку. Еще часов двенадцать — и мы продолжим путь: значит, не судьба.

И вдруг..

-Шум винтов, подводная лодка, 20 справа, дистанция 3000. Скорость четыре, идет на пересечение курса с конвоем.

Так. Сбылось все же. Акустикам напоминать не надо — уже "пишут".

-Боевая тревога! Сережа, что в нас в аппаратах? Две УГСТ? Отлично!

-Атакуем, командир?

-Ждем пока. Но вот если — нас обнаружит..

Ныряем на семьдесят. Не хватало еще — попасть под раздачу. Когда диспозиция уже срисована на планшет, по изменению пеленга вполне можно следить за обстановкой — в пассивном режиме . Ну, акустики, не подведите!

Вообще-то можно было вмешаться. Даже не тратя торпеду. Выставить перископ, метра на два — чтоб заметили. А как только ближайший корвет или эсминец отреагирует — в темпе уходить, хоть под конвой, одновременно выпустив имитатор — шум максимальный, задать курс на "немку", и повторять все ее движения. Уцепятся — если моряки, а не му..!

Но имитатор — тоже жалко. Главное — зачем?

Грузы — союзников? Напомните мне, сколько получила, отсиживающаяся на острове Британия, и сколько — истекающий кровью СССР? Разница, если не ошибаюсь, в разы? Так на хрена мне беречь сейчас их богатство, тратя между прочим, свое?

Нет, если б это был груз, идущий к нам, для фронта — уже наш груз. Но конвой — не PQ а .. как там назывались штато-британские конвои, надо после у Саныча спросить? Есть вероятность, что малая доля того, что сейчас на нем, после поплывет в Мурманск — но это будет после, распределенное из уже британской копилки. Куда течет — этот вот, конкретный ручеек. И если в нем станет, на каплю меньше — это вряд ли непосредственно повлияет на нашу, ленд-лизовскую долю.

-Слышу пуск торпед! Не по нам — пеленг 3 дистанция тридцать кабельтовых.

Ожидание — пара минут.

.. Взрыв! Второй! Третий!

Я ничего не слышу. Хотя читал — что наши подводники, при удачном попадании, слышали это без всякой акустики.

— Цель один поворачивает вправо, пеленг..

Так — правофланговый корвет, естественно, спешит на помощь. Не предотвратить, так хоть отомстить.

— Лодка поворачивает влево. Пеленг 2, 1, 0.

Решил уйти в тыл конвоя, или..

-Саныч! У "семерок" немецких, как быстро перезаряжались аппараты?

-Не меньше десяти минут! Могло — и двадцать.

Ай да фриц! Кажется, он решил сделать то, от чего отказался я. Уйти под караван, перезарядиться и ударить снова. Если он стрелял полным залпом — четыре торпеды, попал тремя.

-Цель один — дистанция.. пеленг..

Похоже, фриц не успевает. У корвета скорость все ж побольше. Отрежет от конвоя.

-Лодка замедляет ход. Глубина сорок.

Упертый фриц — решил переждать, авось англичанин его не заметит, проскочит дальше. А это мне ну очень не нравится — потому что тогда он выйдет прямо на нас. Пожалуй, зря поскупился на имитатор. Если корвет минует немца — нам придется уходить. И отрываться на скорости — не угнаться за нами "цветку" с его парадными шестнадцатью узлами. А портрет "немки" мы уже срисовали, хорошо. Интересно, "семерка" это, или более крупная, "девятка"?

-Корвет поворачивает.. Слышу взрывы глубинных бомб!

Засек все ж. Ну, доигрался фриц!

-Лодка резко уходит влево! Пеленг 350, дистанция .. Конвой.. весь конвой меняет генеральный курс! К норду!

Облом тебе, фриц — даже если вывернешься, караван к тебе кормой. Уже не достанешь! Слежу за планшетом, пытаясь увидеть обстановку.

Корвет заходит на лодку снова. Бомбит. Акустик докладывает о "непонятном звуке". Корвет возвращается к каравану — надо полагать, подобрав спасшихся с потопленного судна.

-Лодка уходит влево.. пеленг.. дистанция..

Живой, паразит!

-Акустик, что за звук был? Похож на разрушение корпуса?

-Нет, тащ командир, больше на выстрел воздухом из аппарата!

Ясно. Слышал про этот трюк, еще в училище. Сунуть в аппарат заранее взятый мешок со всяким мусором и дерьмом, на поверхности хороший такой пузырь, дрянь плавает, можно еще топлива немного добавить — полная иллюзия что лодка погибла.

Что ж — посмотрим, что фриц будет делать дальше! Любопытно — скольких он утопил? Попаданий три — все в одного, или двум сразу прилетело?

Проходит час. Конвой скрывается за горизонтом.

-Лодка продувает ЦГБ!

Фриц решил всплыть. Резонно — что ему, тратить заряд аккумуляторов?

Мы ждем — с единственной целью. Взглянуть, чей портрет мы записали — семерки или девятки? Тоже всплываем, под перископ.

-Саныч, глянь!

Штурман смотрит, и выдает вердикт:

-Семерка, похоже. По пропорции, рубка-корпус. И у семерки рубка точно посреди, а у девятки чуть сдвинута в корму. Семерка, однозначно.

Фриц тем временем резво идет под дизелями. В сторону ушедшего конвоя! Чуть забирая к югу. Упертый попался! Его ход, семнадцать — и он легко обгонит караван, держась чуть в стороне. Ясно, отчего к югу — если конвой, идя на восток, отклонился на север, то скоро он вернется на прежний курс, а фриц просто, срежет угол, напрямую.

-Лодка ведет радиопередачу, кодом! Записано..

И без расшифровки ясно — докладывает об обнаруженном конвое, его составе, месте, курсе, скорости, следующей лодке завесы. Или наводит на него всю стаю. И в следующий раз, на караван выйдет уже теплая компания!

Да, сейчас мы узнали, как немцы, едва не поставили Британию на колени. И как англичане все ж отбились.. Фриц — опытный подводник, умелый и не трус. Интересно было бы с ним встретиться, в бою на симуляторе, в училище, подводная дуэль, кто кого?

Также интересна его реакция на нестандартную ситуацию. Что там писали, про тупой немецкий шаблон? А ведь это наш будущий противник, когда мы придем на Север. Изучить его сейчас, почти в лабораторных условиях. Никто нам не помешает, океан чист.

-Курс 100, скорость 16, глубина 50.

Идем почти в кильватер немцу. Отставая от него мили на две.

-Акустик — в активном режиме, мощность максимальная, фокусировка максимальная, по немецкой лодке!

Я успел хорошо изучить, Санычевы материалы по немецким "семеркам". Основная "рабочая лошадка" кригсмарине, весьма удачная, надежная, хорошо сбалансированная. На сорок первый, пожалуй, лучшая лодка в мире, да и в конце войны не сильно отстала. Но вот гидролокатора на ней не было. Никогда. Был очень хороший шумопеленгатор, с одним лишь недостатком: "мертвый угол" за кормой.