| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
В Челябинске (по данным РИА "Энергетика и ЖКХ") основателем электрификации считается купец В.М. Колбин. В 1904 году он вместе со своим родственникомП.М. Кокоревым профинансировал строительство "Завода Электрической Энергии". Купил оборудование за границей на свои деньги и создал акционерное общество "Товарищество Колбин, Кокорев и Ко". Впоследствии он стал организатором городской телефонной сети и предложил проект электрического трамвая.
Первая электростанция в Бийске также появилась благодаря стараниям предпринимателей того времени. Ее построила на свои средства на берегу реки Бии в 1898 году купчиха Елена Морозова. На станции использовались самые новейшие технологии того времени. Электростанция была оснащена компаунд-машинами на паровых двигателях. К этим устройствам присоединялись динамо-машины и гигантские аккумуляторы производства Siemens&Halske. Для освещения города использовались лампы с угольными нитями накаливания. От электростанции шли медные провода. Они располагались на столбах, увенчанных фарфоровыми изоляторами. На улице провода были "голые", а внутри зданий их покрывали изоляцией и обматывали шелковистой прядью. За электричество с абонентов взималась плата. Станция приносила своей хозяйке 1,7 тыс. рублей в год. В 1907 году электростанция перешла в собственность товарищества "Электросвет", председателем которого являлся купец 1-й гильдии Николай Асанов. В состав компании входили 13 человек учредителей ("полных товарищей") и пять вкладчиков с общим капиталом 84 тыс. рублей.
В 1900 г. предприниматель Иван Платонов построил возле своего особняка в Барнауле частную электростанцию мощностью 140 кВт. Она освещала усадьбу самого Платонова, а также магазины, дома купцов, здание Алтайского общественного собрания и Народный дом (сегодня это здание краевой филармонии). Также электричество от нее получали два десятка уличных фонарей. В 1910 году мощность станции была увеличена втрое. По данным историков-краеведов, энергетическое предприятие приносило владельцу доход в 10-15 тыс. рублей в год, который формировался за счет взимания с потребителей абонентской платы. Рыночная стоимость самой станции в 1914 году оценивалась в 92,4 тыс. рублей.
Закладка пермской городской электростанции состоялась 29 июля 1901 г. Строилась она по проекту и техническими силами общества "Унион", и уже 29 января 1902 г. было произведено пробное включение уличного освещения. Основное оборудование состояло из паровой машины мощностью 158 л. с. и двух генераторов постоянного тока по 150 кВт каждый. Вокруг станции была создана воздушная проводная сеть постоянного тока.Руководитель строительства инженер-электротехник Б.Ю. Гецен в декабре 1908 году принял участие в V Всероссийском электротехническом съезде в Москве, где сделал сообщение "Об устройстве и эксплуатации городских центральных электрических станций". Используя свой личный опыт, он остро коснулся вопросов, связанных с "нерациональностью городского коммунального хозяйства", а впоследствии посвятил этому вопросу специальную работу.
В 1902 году решение о строительстве электрической станции общего пользования приняла Вятская городская дума. Разработку проекта поручили вышеупомянутому Б.Ю. Гецену. Когда встал вопрос, на какие средства ее строить, то оказалось, что казна может выделить только десять тысяч из необходимых ста тысяч рублей. Тогда Вятский губернатор Хомутов обратился в Министерство внутренних дел с просьбой произвести заем у частных лиц. Откликнулись на предложение далеко не все обеспеченные жители города. Так, по сведениям кировского краеведа А.Л. Мусихина, управляющий Вятским отделением Государственного банка мотивировал отказ следующими словами: "...Я пришел к заключению, что, несмотря на многие достоинства электрического освещения, оно не лишено некоторых, наиболее нежелательных, недостатков, так как, по новейшим исследованиям науки, оказывается очень вредным для зрения, благодаря слишком большой контрастности между ярким ослепительным блеском световых источников и мраком окружающего пространства...". Тем не менее, необходимая сумма была собрана. Ее под проценты дали вятские купцы. Центральная электростанция постоянного тока была построена в рекордно короткие сроки — за семь месяцев. По составу оборудования и проектной мощности она была аналогична пермской. Торжественное открытие и освящение состоялось 6 декабря (19 декабря) 1903 года.
В Иркутске первая электростанция была построена в 1905 г. на средства предпринимателя Н.П. Полякова. Мощность, которую она вырабатывала, хватало для освещения здания городской управы и нескольких частных домов. Наконец, в ноябре 1910 года фирмой "Шуккерт и компания" была закончена постройка Иркутской городской электростанции и осуществлена передача ее городу. Энергопредприятие обошлось городской казне в 472 тыс. рублей. К сентябрю 1911 года к сетям станции подключились более 1 тыс. абонентов.
От сдачи электроэнергетики в концессию отказалась Красноярская городская дума. 10 марта 1910 года депутаты постановили построить единую водопроводно-электрическую станцию хозяйственно-подрядным способом. Министерство финансов разрешило городу выпустить 100-рублёвые облигации местного займа на сумму 600 тыс. рублей. Спрос превзошёл все ожидания, так как облигации давали пять процентов дохода в год от суммы, их покупали даже в других городах. Для разработки проекта был приглашён К.А. Круг — основоположник русской электротехнической школы, автор одного из первых учебников по электротехнике в России, будущий академик АН СССР.
Строительство началось 27 августа 1911 года. Работали днём и ночью, чтобы успеть до холодов и сильных ветров закончить основные земляные и кирпичные работы. Были заключены договоры с фирмами Siemens & Halske, "Шкода" и "Г. В. Трек" на поставку динамо-машин постоянного тока 300 и 150 кВт. Два паровых котла Шухова по 220 кв. м нагрева приобрели на заводе Бари в Москве. Всё оборудование для станций начало поступать в декабре, прибывшие монтёры приступили к установке и обмуровке паровых котлов, установке турбогенераторов. Одновременно с сооружением электростанции строились сети электроосвещения и домовые подводки. 24 марта 1912 года в ночь на святую Пасху загорелись лампочки на улицах и в домах. В первый день горело 262 лампочки, к маю — свыше 3 500, а к концу года — 12 тыс. лампочек.
В Новониколаевске (Новосибирске) перваягородскаяэлектростанция вступила в эксплуатацию в декабре 1912 года. Два года ее строили за счет средств города. Поставку котлов, динамо-машин, трансформаторов, электросчетчиков, медного провода и т.д. осуществляло Екатеринбургское представительство Siemens & Halske (как пишут местные краеведы, "с традиционной немецкой аккуратностью — по срокам, и с не менее традиционным российским разгильдяйством — по неполной или неточной комплектации"). Общая сумма средств, выплаченных городом по контракту, составила 20 527 рублей. Уже в первый год существования к станции подключились около 600 абонентов (частные лица и предприятия). 5600 лампочек освещали квартиры, конторы, цеха и центральные улицы. В 1919 году (при Колчаке) станция выдала рекордный уровень выработки энергии — почти 408 тыс. кВт*час — и остановилась по причине выхода из строя основного оборудования.
Для проектирования, строительства и эксплуатации сооружений электростанции, уличного освещения, трамвая и телефонной сети при Владивостокском городском самоуправлении был организован отдел электрических сооружений, первым заведующим которого был назначен городской инженер-электрик С.К. Токаржевский. "Сибирский торговый банк" согласился открыть городу кредит в размере 564 тыс. рублей под 7 % годовых. Поставщиком оборудования городские власти определили "Всеобщую компанию электричества". В марте 1911 г. началось строительство городской станции, а уже в январе-феврале 1912 г. проводились испытания электрооборудования и электросети. К 18 февраля они закончились, и станция мощностью 1350 кВт вступила в эксплуатацию. Это была самая мощная электрическая станция, построенная на Дальнем Востоке в начале ХХ века.
Особое место среди центральных городских электростанций занимают "Биби-Эйбат" (июнь 1901 г.) и "Белый город" (январь 1902 г.), поскольку они с самого начала их эксплуатации обслуживали не столько нужды городского коммунального хозяйства г. Баку, сколько ближайшие нефтяные промыслы и нефтеперерабатывающие заводы. Проектирование и строительство этих электростанций суммарной мощностью 7900 кВт осуществляло акционерное общество "Электрическая сила", учрежденное в 1899 г. в С-Петербурге. На должность директора строительства правление общества пригласило инженера Р.Э. Классона, предоставив ему весьма солидный по тому времени ежемесячный оклад в размере 18 тыс. рублей. Совместно с Л.Б. Красиным и при участии А.В. Винтера и В.Д. Кирпичникова Классон успешно сдал в эксплуатацию первую в России воздушную линию высокого напряжения — в 20 тыс. вольт — для электроснабжения бакинских нефтепромыслов.
Нижеследующая таблица показывает динамику числа и мощности Центральных городских электростанций общего пользования (в кВт) в 1913-1917 гг.
Источник: Кафенгауз Л.Б. Эволюция промышленного производства России.—
М.: "Эпифания", 1994. С.250.
Благодаря электричеству практически во всех городах Российской Империи появились синематографы — они поначалу так и назывались "электро-театрами". Любой представитель среднего класса (а именно они и составляли большинство кинопредпринимателей) мог взять разрешение на право заниматься кинопоказом, нанять работников, обычно бывших частных демонстраторов, арендовать помещение и вступить в ряды"содержателей живой фотографии", о баснословных доходах которых уже ходили легенды. Демонстрация картин в "электротеатрах" шла непрерывно — с утра до позднего вечера. Продолжительность сеанса варьировалась от 30 до 60 минут. Вход в зрительный зал и выход из него разрешался в любое время. Программа состояла из 5 — 8 короткометражек длиною от 20 до 250 метров. Показ фильмов сопровождался "музыкальной иллюстрацией": исполнением на фортепьяно фрагментов из классической и современной музыки, в той или иной мере созвучных происходившим на экране событиям.
Фабрично-заводские тепловые электростанции (ТЭС)
В 1900 г. немецкий предприниматель Гуго Стиннес (HugoStinnes) разработал комплекс мероприятий, показывающий, что промышленным предприятиям экономически выгоднее отказаться от использования в рабочих процессах паровых машин, работающих на энергии сжигаемого угля. Предложенная им новая технология исключила целую технологическую ветвь — транспортировку угля на предприятия, его складирование, сжигание и производство пара. Паровые машины стали заменяться электромоторами с групповым или индивидуальным электроприводом. Концентрация производства электроэнергии сделала экономически оправданным строительство больших районных электростанций с блоками крупных электрогенераторов, что позволяло резко снизить удельные издержки топлива. В результате такого удешевления рентабельной становилась и передача электроэнергии по проводам высокого напряжения к местам промышленного потребления. Новый тип покупателя электроэнергии (по сравнению с покупателями освещения) революционизировал и саму электроэнергетику, и технологии ее использования у промышленных потребителей. Для экономики проекта существенным являлось то, что электроэнергия стала поставляться конечному потребителю компанией, одновременно владеющей и генерацией, и электропередачей.
В Российской Империи первые фабрично-заводские электростанции появились в середине 80-х годов XIX века. Они обеспечивали осветительную нагрузку, реже — работу насосов, кузнечных молотов, сверлильных механизмов и циркулярных пил. Пионерами производственной электрификации стали лесопромышленники. В1884 г. налесозаводе Мартемиана Козьмича Крыкалова на верхней Маймаксе возле Архангельска была установлена паровая машина, которая приводила вдействие генератор постоянного тока мощностью 26кВт инапряжением 110вольт. Такие электростанции в дальнейшем появились на многих лесозаводах иполучили название "пародинамо", то есть составную машину, представляющую собою соединение паровой машины и динамо-машины,сидящих на общем валу.
В 1887 г. вступила в эксплуатацию электростанция на артиллерийском Мотовилихинском заводе. Две динамо-машины постоянного тока: одна на 800 ампер при 60 вольтах и вторая на 1000 ампер при 100 вольтах, — были сделаны мотовилихинскими рабочими по чертежам и расчетам инженера Н.Г.Славянова. На распределительных щитах электростанции Славянов впервые в России применил шинную проводку. Им также были изобретены особые регуляторы для дуговых ламп. Электростанция имела назначение освещать завод в вечернее время. Всего на территории предприятия и в цехах горело семьсот дуговых фонарей. В дальнейшем Н.Г. Славянов изобрел способы "электрической отливки металлов" (дуговая электрическая сварка) и "электрического уплотнения металлических отливок". В 1898 году "Фабрика электрической отливки по способу горного инженера Славянова" объединилась с заводской станцией электрического освещения. В 1913 г. для нужд электросварки и освещения завода использовались три турбогенератора напряжением 3300 вольт, два парогенератора трехфазного тока на 210 вольт (каждый мощностью 250 л.с.) и две динамо-машины мощностью 60 и 150 лошадиных сил. Общий вес исправленных при помощи электросварки чугунных, железных, стальных вещей и колоколов измерялся тысячами пудов. Замечательный технолог Славянов добился исключительно высокого качества работ, подвергая сварке не только железо и сталь, но и чугун, бронзу и латунь.
Первая в Российской империи электростанция трехфазного тока для промышленных нужд была сооружена по проекту инженера А.Н. Щенсновича в 1893 г. в Новороссийске. Станция имела мощность 1200 кВт и предназначалась для электрификации элеватора. Чертежи генераторов и электродвигателей изготовила швейцарская фирма "Броун-Бовери". Всё электрическое оборудование, включая обмотку и сборку двигателей, изготовлялось на месте в механических железнодорожных мастерских. На первом этаже было установлено 6 паровых котлов системы Шухова с поверхностью нагрева 80 кв. метров и давлением в 10 атмосфер, 4 паровые турбины. На одном валу с паровыми машинами располагались генераторы мощностью по 300 кВт. Их было четыре, а кроме генераторов имелось ещё 100 асинхронных электродвигателей. На втором этаже находился диспетчерский пункт управления. Полная мощность электростанции соответствовала 1260 кВт. Вырабатываемая электроэнергия полностью шла на обеспечение нужд элеватора и на сторону не продавалась.
В 1889г. вступила в эксплуатацию электростанция на Златоустовском оружейном заводе. Она предназначалась для наружного ивнутрицехового освещения, сеть которого состояла из39ламп вольтовой дуги мощностью 1000свечей и109ламп накаливания сугольной нитью по16и25 свечей. Вкачестве источников тока использовались гальванические элементы ималомощные генераторы постоянного тока.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
