Дети Ночи* вторая часть

— Ну да. Мне сказали, что такое разрешение обязательно именное и работает при наличии офицера со Знаком Патруля. Того, кто этот корабль будет официально забирать.

Собственно, вот этим общение старшего поисковой группы с охраной отстойника и закончилось.

Свон вышел к точке, за которой находилась охраняемая зона и смотрел собственными глазами на стоящие цепочкой корабли. Это место уже никак свалкой не назовёшь. На корпусах минимум повреждений, выставлены корабли так, словно заполняли известной ширины коридор. Один линкор, за ним пара средних носителей, Дальше — несколько мелких корабликов, которые не были видны из-за крупных фигур. Дальше — снова массивная туша, ещё одна... цепочка была достаточно длинной.

— Ну что, смотреть отсюда смысла мало. Подходим ближе?

Свон и новый капитан курьера вернулись с обшивки корабля в зал управления. Лёгкий толчок гравами и курьер заскользил вперёд, направляясь к тому же месту, где в прошлый визит его остановили.

— Неизвестный курьер, остановитесь. Вы входите в запретную зону.

— На связи Свон Тоурн. У меня личное разрешение Узлового Синти на восстановление боевого корабля.

В динамиках устройства связи раздалось странное шипение и голос изменился.

— Это была не шутка? В прошлый визит вашего курьера.

Вот уж не понятно, с кем сейчас общался Свон. Если ВМ, то его оболочка была... очень странно отрегулирована.

— Шутка? Нет, тащиться в такую даль, чтобы... ещё раз пошутить? Удовольствие на любителя. Я — не любитель.

— Ответ принят. Прошу офицера выйти на обшивку и под знак подтвердить наличие разрешения. Мои сенсоры... не очень хорошо работают сквозь экранирующий слой брони.

"Точно не человек". Свон уже был в пустотном костюме, так что закрыть шлем и выйти через мембрану ангара было делом нескольких минут.

— Лично координатором Узлового Синти, капитаном Бренном то Утарн выдано подтверждение в том, что требуется восстановить один боевой корабль...

Формула получилась достаточно длинной и неприятно угловатой. Казённым языком максимально подробно описывались грядущие события. От ремонта крейсера до его активации и перехода собственно Свона на военный контракт Патруля в качестве капитана корабля.

— Подтверждение принято. Возле кораблей указанного класса выставлены маркеры.

Свон посмотрел вдоль цепочки и действительно, увидел яркие зелёные шары в нескольких местах.

— Не подскажете, какой из кораблей я смогу восстановить быстрее? Есть вопрос о наличии топливных стержней. Возможна ли докомплектация оперативными модулями? Область Синти на текущий момент не снабжается из Центра.

Линия связи странно хрюкнула.

— Топливные стержни... разрешено. Комплектуюшие... после подтверждения. Процедура... составляется. Необходимый минимум и сами позиции, заявляются офицером Своном под Знак. Выбирается только указанное количество. Разрешение не касается узлов и вооружения собственно кораблей.

Посетитель склада... секондхенда восхищённо осмотрел цепочку кораблей. Мда. Это будет незабываемый шоппинг.

— Общая информация по состоянию кораблей доступна?

— Энергетика и основные несущие конструкции. Они у всех кораблей в пределах восьмидесяти из ста. Двигательные секции... не имеющие видимых повреждений, интегрированы в общую структуру. То же относится и к орудиям старших калибров. Полная диагностика не проводилась. Корабли находятся на стабилизации. Так вам понятно?

Свон подтверждающе хлопнул ладонью по шлему. Пустотная привычка. Затем спохватился и добавил вслух.

— Спасибо. Использование специальной терминологии не является моей сильной стороной.

— Я стараюсь чтобы информация была доступной для человека с... вашим квалификационным листом.

Угу. Охрана тут работает на уровне. У него и квалиф успели запросить? Или с ВМ курьера информацию сняли?

— Благодарю за сотрудничество. Мы перемещаемся к первому маркеру.

— Разрешено.

Свон вернулся в корабль и с удивлением увидел на командном планшете самую банальную стояночную разметку. Такую обычно даёт кораблю орбитальный комплекс. В этом случае маркеры имели другую форму, но и курс курьера и стоящие на приколе корабли обозначались стандартно.

Курьер аккуратно толкнулся гравами и заскользил по указанному маршруту. Свон бы с удовольствием повисел на обшивке, но при движении на гравах это категорически не рекомендовалось. Да и компенсаторы рабочего костюма были откровенно слабоваты. Ползать медленно... желания не было. Судя по ответу охранника, корабль ещё потребуется осматривать перед изъятием со стоянки.

.

Да, это была действительно ценная находка. Уже первый корабль приятно поразил. Свон даже не понял сперва, почему крейсер оказался в этом месте. Причина обнаружилась при осмотре броневого корпуса. Внушительных размеров латка была свежей и определённо самодельной. Листы внешнего слоя слегка отличались по профилю. Латка выглядела куском измятой бумаги на фоне ровной брони корпуса. Вручную никогда не залатать многокилометровый корпус так, чтобы получался ровный блик на латке. К этому, собственно, никто и не стремится. Не до внешних эффектов сейчас.

Внутренняя часть повреждённого участка была расчищена и выглядела традиционно. Рёбра жесткости и технологические коммуникации восстановлены, остальное зияло пустотой. Несущий каркас корабля имел отметину, которая вполне могла поставить крест на самостоятельных прыжках.

Свон читал инструкции и знал, что отстой корабля в специально предназначенных для этого местах даёт какой-то процент к восстановлению повреждений. Практически этим не пользовались. Если корабль мог работать, то никто не хотел ставить его на прикол на три-четыре месяца. Меньший срок вообще смысла не имел.

Этот корабль простоял явно больше сотни лет. У него сварной шов на каркасе выглядел как зажившая рана у человека. Металл стремился восстановить первоначальную форму. Ему помогли, срастив крупные трещины. К сожалению, вот такой местный ремонт не устранял главной проблемы. При таком повреждении нарушалась силовая провязка несущего каркаса. Что это означало? Минус по всем силовым узлам. От орудий до прыжкового двигателя. Если орудия использовались и в таком состоянии, то прыжок сквозь пространство со временем становился неуправляемым.

Свон пробежал по кораблю, осматривая расположение ангаров и почесал затылок. Врезать двадцать пусковых слотов в этот корабль будет слишком хлопотно. Желательно размещать их одной секцией, чтобы упростить снабжение и обслуживание модулей. Да и пилотов расселять по разным частям корабля... не сложно. Хлопотно. В бою такое разбиение на части, определённо скажется.

Корабль не был оптимальным. Свон проверил реакторы и работающие слоты пустотников. Оперативных модулей было мало. Впрочем, чего ожидать от корабля, который вышел из тяжелого боя? Ему никто дополнять модули не спешил. Если уж силовой каркас повреждён, то и остальное теряло значение.

— Пригодность по поставленным задачам менее тридцати процентов. Времени на изменение конфигурации нет. Проверяем следующий. Статистику сбрасывать?

Неизвестный сторож подтвердил принятие пакета данных, собранных ВМ в режиме "холодного" тестирования корабля. Люки были закрыты и крейсер, разочаровано вздохнув, погрузился в сон.

Следующие два больших корабля имели повреждения двигателей. Четвёртый по счёту выглядел хуже остальных. Точнее — менее красиво. Полученную этим крейсером дыру не зашили и она портила первое впечатление.

Свон не поленился провести осмотр по классике и... был вознаграждён. Несмотря на внешний кошмар, внутренние повреждения в месте попадания были заметно меньше, чем у первого корабля. Возможно, хозяин у этого крейсера был менее привязан к собственному кораблю. Или у него не оказалось достаточно времени для ремонта?

Тестовый прогон выдал общую сводку и Свон увидел, что кроме дыры в корпусе, был смещён один из основных энерговодов. На его работу это не повлияло, но он чуть сместился, нарушив силовую обвязку. Длительный отстой восстановил силовые линии и теперь о происшествии говорило только нестандартное положение бронированной трубы орудийного энерговода.

Мелочей оказалось более чем достаточно. Сейчас они ровным счётом ничего не означали. Каркас восстановился, обвязки восстановились. Практический ноль в орудийном реакторе? Ну, с этим Свон уже сейчас знал как справиться. Даже дыра в корпусе ему... нравилась своим расположением. Вот в это место и встанет секция слотов. И не потребуется резать корабль "по живому".

— Этот.

Напарник только хмыкнул. Он был хорошим пилотом, но ни проектированием, ни комплектацией не занимался. Он мог бы организовать ремонт дыры, но браться за установку слотов? Тут вопрос не к нему.

— Мы сможем забрать ЭТОТ корабль?

.

Процесс оказался небыстрым. Три человека не в состоянии быстро заменить топливные стержни первого размера. Просто в силу их размера, собственно. Но стержни были найдены и встали в реакторах. Двадцать пять модулей заняли место в главном ангаре. Два шаттла. К сожалению, запрет на демонтаж узлов помешал подобрать орудия НО и эффекторы. Но и так уже было очень хорошо.

Перед запуском ВМ Свону огласили условия... сотрудничества. Охранник вовсе не стремился к увеличению числа посетителей. По этой же причине было отказано в визите второго крейсера, который мог бы просто утащить добычу на буксире.

Если первоначально планировалось запускать корабль после ремонта, то сейчас выхода Свону не оставили. Возможно, охранник решил подстраховаться. Процесс запуска точно покажет, будет он капитаном этого корабля или нет. Если нет... то уже никаких вопросов не возникнет. Процедура запуска ВМ, в этом случае, проводится под Знак. "Нет" — это маленькая кучка пепла на месте неудачника. Сам Свон был уверен в положительном результате. Координатор прямо указал на цепочку приказов, не оставляющих для ВМ крейсера другого варианта. Только принятие условий.

— Ты хоть разобрался, кто охраняет этот отстойник?

Будущий капитан крейсера мотнул головой.

— Если влезать ещё и в это, то мы ни в какие сроки не уложимся. Отдали нам корабль? Хлопаем в ладоши и быстренько утаскиваем подарок. Пока никто не передумал. С ВМ не слишком приятно работать, друг мой. Покопается... этот, в собственных блоках и найдёт инструкцию, которую не обнаружил сразу. Нет. Забираем корабль. Это сейчас важнее.

"Холодный" тест. Энергии резервного реактора было достаточно для общей оценки состояния. Почти хорошо. Пара дней на замену шлейфов управления. Ещё один тест... норма. Корпус вздрогнул и по артериям корабля пошла энергия. Ровно столько, чтобы прошел "горячий" тест. Силовые установки — норма.

— Та-ак. — Свон подошел к сейфу и ввёл контрактный код. После продолжительной паузы в руку выпала плитка орудийного ключа. — Посторонние, на выход. Первое близкое знакомство с собственным кораблём, процесс интимный.

.

Курьер висел рядом с холодной тушей крейсера почти сутки.

— Силен капитан. Меня бы на сутки... интимного знакомства точно бы не хватило.

Оставшиеся в курьере люди переживали. Ровно до того момента, как энегросистема крейсера в первый раз налилась до среднего уровня. Ключ принят.

Наконец проснулся канал связи.

— Крейсер "Руон", Патруль Синти. Мелочи лучше отвалить в сторонку.

— Да ладно. Ты вчера сам эту "мелочь" таскал по свалкам. Ой. Поздравляю, капитан. Ничего, что я так, запросто?

Свон на экране вовсе не выглядел весёлым. Для него прошедшие сутки были выматывающими. ВМ, простоявший без дела уйму времени, запускался на базовых установках и вправлять его до нормального состояния было совсем не так просто. Собственно, вправил Свон только основной блок. Требовалось провести юстировку двигателей, старших калибров и прыжкового комплекса. Благо, что крейсер, это не гражданский торговец. Одного человека, в связке с мощным ВМ, вполне достаточно.

.

Наблюдать за непрерывным мотылянием тяжелого корабля по пустоте было бесполезно. Свон отладит управление и отправится к условленному месту. Курьер ушел раньше. Собирать бригаду и механизмы для ремонта. К моменту появления "Руона" всё должно быть готово.