[не]лишняя дружба (Рабочее название)

Все! Теперь отдыхаем — завтра нужно быть свежими и полными сил. День будет насыщенный. А потом мне предстоит разговор с Анютой. Переживаю из-за этого сильно, сегодня днем даже зашел в церковь — Храм Лурдской Божией Матери в Ковенском переулке — религиозные предпочтения я унаследовал от деда, происходившего из шотландских католиков. Но в церковь я хожу редко, в основном перед важными событиями в жизни — это приносит успокоение, но не в этом случае.

30 июня 2007 года, 15 часов 00 минут, Санкт-Петербург, Английская набережная, центральный Дворец бракосочетания

Пять минут назад ко входу во Дворец прикатил белый лимузин 'Cadillac Fleetwood 75' модели 1959 года — эпохи авиационных мотивов в автодизайне и кульминации плавникового стиля, одна из самых красивых машин за всю историю. Молодожены тоже были во всем белом. Пара они очень красивая и гармоничная, хотя миниатюрная невеста едва дотягивает до плеча двухметровому Сарио.

В зале уйма народа, похоже мой друг созвал всю еврейскую общину! Гости сначала подумали, что мы затеяли парную свадьбу— мы ведь тоже в белом, а Аня чудо как хороша в своем костюме — не зря она его так долго выбирала. Но гостей пришлось разочаровать — мы лишь свидетели.

Но вот, официальная часть церемонии прошла — теперь гулянка! Сарио, вместо банального ресторана, арендовал целый теплоход — будем кататься по Неве, ненадолго даже выйдем в Финский Залив.

30 июня 2007 года, 20 часов 12 минут, Санкт-Петербург, акватория Невы, теплоход 'Анастасия'

Гости разделились на тесные компании, кто-то разбрелся по каютам. Я и Анюта — на открытой палубе на носу корабля. Одни. Пора.

— Анюта, я хочу с тобой поговорить о чем-то очень важном

— Да, милый

— Аня, то, что я тебе расскажу, покажется тебе неправдоподобным, но я прошу тебя поверить в мои слова.

— Не говори загадками. Ты хочешь расстаться?

— Нет, не хочу. Послушай меня, пожалуйста.

— Хорошо.

— Помнишь, я тебе рассказал, что Игорь жив и работает на секретную организацию?

— Да.

— На самом деле, он работает за пределами этой планеты. Ученые некоторое время назад открыли проход, портал в другой мир. Планета похожа на нашу, пригодна для жизни. Не смейся, инопланетян там нет. Сейчас ее заселяют людьми, вербуют туда специалистов. Игорь и его мать работают там. Мне нужно найти Игоря. Я еду туда.

— Когда ты вернешься?

— Это навсегда. Обратного прохода пока нет и неизвестно, будет ли когда-нибудь. Есть лишь двухсторонняя связь. Так вот, я хочу поехать не один. С тобой.

— Ты сам веришь в то, что рассказываешь мне?

— Абсолютно. Я говорил с вербовщиком. Сам сначала не поверил. Но все же это действительно так.

— Понятно.

— Я зову тебя с собой.

— Нет...

30 июня 2007 года, 20 часов 25 минут, Санкт-Петербург, акватория Невы, теплоход 'Анастасия'

Вот уже минуты три я в полном ступоре. Как же так? По сути я делал Анне предложение, предлагал жить со мной в новом мире. Мне казалось, что у нас все чудесно. И тут...epic fail, как говорит Сарио.

— Милый, посмотри на меня.

— Да.

— Я хочу тебе объяснить, почему я не поеду с тобой.

— Почему?

— Причин много, поэтому я говорю 'нет' сразу. Но для начала, я хочу сказать тебе, что ты мне очень дорог. Я бы хотела тебя уговорить остаться, но понимаю, что делать этого нельзя. Если ты останешься, ты не только потеряешь шанс на осуществление своей мечты о полетах, ты будешь вечно корить себя, что не сумел отыскать друга. Как бы я не была тебе важна, ты рано или поздно начнешь винить меня в этом. Такова уж природа человека. Почему же я не поеду с тобой — во-первых, мой брат Миша. Я тебе говорила, что он мне как родной сын. Во-вторых, я не могу оставить папу, у него только начало идти в гору дело, которое он начал с друзьями и я нужна ему как дочь и как важный сотрудник — я, благодаря тебе, теперь известный мастер по тюнингу, пусть и с одним шедевром всего. Семья есть семья, надеюсь ты поймешь меня. Третья причина — я не хочу и боюсь рожать, не хочу вообще заводить детей. А тебе это нужно, я знаю. Сейчас ты счастлив со мной, но что будет через десять лет?

— Я просто не знаю, что сказать...

— Не говори, послушай. Я счастлива с тобой и хочу запомнить именно эти моменты счастья. Если ты не оттолкнешь меня сейчас, я буду с тобой до твоего отъезда и провожу тебя в путь. Я всегда буду помнить тебя, помнить, как было с тобой хорошо и спокойно.

— Как ты могла подумать, что тебя оттолкну. Ты тоже навсегда останешься у меня в памяти, и я буду очень скучать по тебе. Но теперь я очень хотел бы остаться.

— Нет. Ты должен ехать. Такова судьба.

— Я знаю.

— Я знаю, ты не будешь долго грустить по мне — просто тебе будет не до того, это же новый мир. Прошу только об одном, когда найдешь новую любовь, не забывай, что мы с тобой были счастливы. Молчи. Я знаю, что найдешь. И я найду. Но я тоже никогда тебя не забуду.

— Обещаю.

Больше сказать она мне ничего не дала. Заткнула рот поцелуем и правильно сделала.

— А теперь, выбрось на время все эти мысли из своей слишком умной башки! Ты же не завтра уезжаешь, у нас с тобой еще поездка в Чехию. И самолет твой еще долго делать будут. Так давай проведем отпущенное нам время не в грусти, а в радости!

Радоваться я не мог... Так до конца гулянки, до часа ночи мы просто сидели на диванчике на этой открытой палубе — Анюта у меня на коленях, и обнимали друг друга.

2 июля 2007 года, 9 часов 00 минут, Куновице (Чехия), офис компании 'Let Kunovice'

Рано утром в воскресенье мы вылетели в Чехию. Изначально планировали ехать на машине, но получалось слишком долго. В два часа дня мы уже были в Праге. Там уже арендовали машину — новенький 'Фрилендер 2' с дизелем и автоматом. До Куновице ехать было около трехсот километров, за руль села Аня. Что ни говори, а настроение было ниже плинтуса, вести машину не хотелось. Меня удивило то, как легко Аня переживает эту ситуацию — она все такая же милая и ласковая улыбчивая девушка. А я вот, кисну, прямо как Синдзи из 'Евангелиона'.

Вечер мы провели вместе, а вот утром у меня начинаются занятия. Только Аня высадила меня у офиса компании 'Let Kunovice', где для меня начнутся теоретические занятия, сама же красавица направилась обозревать окрестные достопримечательности. В семь часов она обещала заехать за мной, так что впереди у меня почти десять часов учебы!

Марианна Содомкова встретила меня у дверей и провела к себе в кабинет. Я представлял ее совершенно по-другому, она же оказалась полной противоположностью степенному и серьезному Матиасу. Высокая крупная девушка с короткими рыжими волосами, разговорчивая, смешливая и доброжелательная, она сразу настроила меня на позитивный лад. Пока мы подписывали бумаги, она успела рассказать мне, что сама умеет водить самолет и будет вести у меня часть практических занятий — когда я уже освою базовые навыки и мы начнем полноценные полеты. Как только все было готово, я достал ноутбук и перевел оговоренную сумму на счет учебного центра компании.

Через десять минут за мной пришел мой личный преподаватель, умудренный опытом пожилой пилот Лукаш Котик, он будет вести теоретические занятия и начальную летную подготовку. Марианна пожелала мне удачи и мы я Лукашем перебрались в учебный класс. Хотя по-русски он говорил неплохо, все занятия он вел на английском языке — язык для меня привычный, но обилие специальной терминологии все же создавало мне некоторые трудности.

2 июля 2007 года, 18 часов 55 минут, Куновице (Чехия), около офиса компании 'Let Kunovice'

Вот и закончился первый день занятий. За исключением получасового обеда — Марианна пригласила меня и Лукаша в традиционный чешский ресторанчик неподалеку, все это время я грыз гранит науки. Голова распухла от объема нового материала — хотя у меня был приличный опыт полетов на наших тренажерах, все же многого, очень многого я не знал. Основы аэродинамики, умение читать погоду, карты, данные об аэродроме — это только часть того, что мне предстоит изучить. Теория растянется на всю неделю. Только в конце дня пятницы, нам предстоит часовой демонстрационный полет на пожилом 'L-410' — за штурвалами будут Марианна и Лукаш, я буду лишь смотреть. Хотя девушка намекнула мне, что на минут пять в правое кресло меня пустят. А настоящее летное дело начнется со следующего понедельника.

Марианна хотела отвезти меня в гостиницу, но я сообщил ей, что приехал не один и меня заберут с минуты на минуту. Как мне показалось, она несколько расстроилась. Через пару минут после того, как она села в своей 'BMW' пятой серии, за мной приехала Анюта. Недолго думая, мы отправились в тот же ресторанчик, где я обедал. Сегодня я решил отведать знаменитое 'Печено вепрево колено'! Надеюсь, оно в меня поместится!

2 июля 2007 года, 22 часа 55 минут, Куновице (Чехия), гостиница 'Kunovice'

Как хорошо все-таки, когда тебя катают на машине! Особенно после столь сытного ужина! Мы потом еще прокатились по городку и около него, нашли уютное местечко в лесу, где пару часов подражали местным подросткам — целовались на заднем сиденье. А потом помчались спать в нашу уютную гостиницу.

6 июля 2007 года, 16 часов 55 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

За эту неделю для меня многое изменилось в мире авиации. Теперь я уже не фанат-симмер, а 'летчик-теоретик'. Я познал системы навигации, научился пользоваться GPS и справляться без него, изучил правила визуальных полетов и полетов по приборам и многое, многое другое! Даже сумел успешно сдать два экзамена — по теории летного дела и устройству вверяемого мне самолета! Теперь же я в компании Лукаша и Марианны ожидал разрешения на взлет. Меня удивило, но правое кресло занимала не молодая женщина, а опытный пожилой пилот. Как оказалось, этот полет должен был стать первым для меня, но для Марианны это был экзамен — она готовилась получить право занимать кресло первого пилота, что позволяло ей в том числе и проводить мое обучение. В понедельник и вторник я буду летать в правом кресле с Лукашем, но Марианна будет с нами на борту, еще два дня Лукаш будет пассажиром, а я сяду в левое кресло. В пятницу же до четырех часов летаем мы вдвоем с Марианной, после чего я занимаю правое кресло и сдаю официальный экзамен. Принимать его также будет Лукаш.

6 июля 2007 года, 17 часов 45 минут, Рузине (Чехия), аэропорт имени Вацлава Гавела

Полет был недолгим — с летного поля Куновице до международного аэропорта Прага имени Вацлава Гавела. Марианна успешно его выполнила и теперь получала поздравления от меня, Лукаша и аэродромных властей. Теперь мы вылетали обратно.

Обратный путь был несколько более длинным — минут через пятнадцать после взлета Лукаш уступил мне правое кресло. Провел я в нем около двадцати минут — мне дали почувствовать самолет, но не более того — еще рано.

Вскоре, мы приземлились на летном поле в Куновице — впереди меня ждали два дня отдыха! Аня все еще со мной и я планировал провести оставшееся нам время как можно счастливее!

8 июля 2007 года, 21 час 05 минут, Куновице (Чехия), гостиница 'Kunovice'

Если в субботу Аня уговорила меня поучаствовать в осмотре достопримечательностей — причем неподалеку она уже все изучила — ездили мы в Прагу, то в воскресенье мы устроили день сурка. Чувствовали себя как дома — просто не вылезали из номера весь день. Оделись-то только к обеду, чтобы выползти из гостиницы.

С этими занятиями время летит очень быстро! Неделя пролетела как один день, завтра начинаются практические занятия!

9 июля 2007 года, 9 часов 15 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

И вот я второй раз в жизни сижу за штурвалом самолета. Пока только повторяем теорию — контрольные списки, АТИС, правила радиообмена. Первый полет проведет Лукаш — а я уже на практике отработаю только что упомянутое. Если я все сделаю правильно — на второй раз радиообмен будет вести он, а я, пересев в левое кресло, поведу самолет, но каждое действие пока проверяется инструктором.

9 июля 2007 года, 18 часов 45 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

Мы с Лукашем только что покинули кабину учебного 'Л-410'. Сегодня я научился уверенно взлетать — это было легко, но вторую половину дня мы отрабатывали навыки управления самолетом с двумя двигателями — пока я учился взлетать, тягу регулировал мой инструктор. Оказалось это наукой непростой — ведь мало того, что двигателей два и любое рассогласование начнет отклонять самолет в сторону, так еще ведь они имеют не очень хорошую приемистость, как и все газотурбинные двигатели — от движения РУД, ручки управления двигателем, до реакции мотора может пройти несколько секунд! Все действия нужно планировать заблаговременно! В этом плане поршневые самолеты проще в управлении, но у меня-то — турбовинтовой, вот и учиться надо на таком же!

На земле нас встретила Марианна. Она быстро переговорила с Лукашем по-чешски, а потом поздравила — опытный пилот меня впервые похвалил!

Она предупредила, что завтра день будет еще более трудный, и мы можем задержаться — необходимо отработать заход на посадку — как днем, так и в сумерках.

10 июля 2007 года, 20 часов 45 минут, Куновице (Чехия), летное поле компании 'Let Kunovice'

8 посадок! Последние три уже в сумерках. Лишь после пятой Лукаш был доволен. Сейчас, я еле вытащил мягкое место из кресла, и поковылял к выходу. Инструктор остановил меня и похлопал по плечу, сказал, что я молодец, обычно студенты такого экспресс курса занимаются лишь ради получения удостоверения, что на самом деле не очень сложно — все понимают, что эти пилоты пассажиров возить не будут, что летные права для них — требование их статуса. Но при этом он искренне не понимает, зачем мне это все нужно.

— Свой самолет у меня есть, — говорю, — нравится летать!

— А зачем же такой большой, ведь та же Цессна и дешевле и проще в управлении. Если побольше хочется, есть 'Цессна Караван'.

— Меня не спрашивали, какой я хочу самолет — что досталось задешево, то и досталось

— И сколько вы заплатили, если не секрет?

— Тридцать пять тысяч за самолет, сейчас, правда, его ремонтируют — еще около двух с половиной сотен отдам.

— Дешево, очень дешево. Старый?

Тут я решил ему сказать правду, мужик он толковый, поймет.

— Тысяча девятьсот сорок девятый год!

— У вас не Л-410?

— Нет. Грумман Маллард.

Господин Котик впал в состояние шока.

— О Господи, вы просто счастливец! Прекрасная машина, но будет вас ним нелегко. Вы правильно сделали, что пошли учиться именно у нас, 'Л-410' наиболее близкая по характеристикам машина из доступных для обучения. Но у нас вы не научитесь взлету и посадке на воду.

— Спасибо за добрые слова, Лукаш! Насчет воды не волнуйтесь — в России мне предстоит быстрый курс обучения на амфибии 'Бе-12'.

— Это хорошо, что вам удалось договориться. Тогда я за ваш самолет спокоен! А теперь, пойдемте на землю, пора отдыхать.

На земле нас, как обычно, встретила Марианна — сегодня она напомнила, что с завтрашнего дня мы начинаем дальние полеты. Причем, возвращаться на базу на ночь мы не будем — заночуем в одном из аэропортов Уэльса, и только на следующий день к вечеру вернемся в Куновице. Я поинтересовался, могу ли я взять с собой пассажира — Марианна разрешила — Лукашу не так скучно будет.