[не]лишняя дружба (Рабочее название)

30 мая 2007 года, 3 часа 12 минут, Санкт-Петербург, один из домов на набережной Карповки

А сон так и не идет. Прокручивал в голове события сегодняшнего дня. Анализировал последние встречи с Игорем. Потом попытался отвлечься — на раздумья о подготовке 'Каталины'. Хорошее имя для 'Дефа', я считаю. Решил: как получу машину, позвонить Анне. Вот и о ней подумал. Красивая все же девушка, обаятельная и привлекательная.

Так, ладно, надо заснуть. Завтра трудовой день, а приехать на работу к полудню — моветон.

30 мая 2007 года, 9 часов 15 минут, Санкт-Петербург, один из домов на набережной Карповки

Окончательно проснулся я с третьего звонка будильника. Спал меньше шести часов, но таки сумел выспаться. Так я вообще-то, тот еще соня!

А вот сны мне снились странные. Как всегда очень реалистичные, но совершенно бредовые.

Мне снился Игорь. Он был за рулем не своего 'Ви-Кросса', а, что удивительно — длинного квадратного 'Ниссана Патруля' серии Y60, подготовленного для дальних экспедиций — огромные колеса, суровый силовой бампер с лебедкой и кенгурятником, всегдашний багажник на крыше, с веткоотбойниками. И, почему-то, с пулеметом. Он улыбался и, смеясь, рассказывал об охоте на антилоп. Пейзаж вокруг напоминал передачи канала 'Дискавери' или 'Энимал Плэнет' об африканской природе.

Потом снилась Анна. Все было прилично! Она, облаченная в короткий, как шорты, джинсовый полукомбинезон и короткий же топик аэрографом рисовала 'Каталину' — ту, что летающая лодка, на борту 'Каталины' той, которая была 'Дефендером'. Темно-красный борт 'Каталины'-джипа стал основной для закатного неба, переходящего от вишневого к ярко-оранжевому, где-то внизу светило раскаленное, уходящее в океан солнце. И на этом прекрасном фоне летела белоснежная 'Каталина'-самолет, немного не соответствующая оригиналу — на ней не было блистеров для стрелка и какого-либо открытого вооружения, это была исключительно гражданская машина...

Надо будет спросить девушку, а не умеет ли случайно она рисовать!

30 мая 2007 года, 9 часов 45 минут, Санкт-Петербург, один из домов на набережной Карповки

Как водится, завтракаю в одиночестве. Тем спокойнее. Джуля (а вообще, по паспорту Джульетту конечно Юлией зовут) всегда рано в свое РОНО уезжает и с утра мне мозг никто не сверлит, кроме меня самого.

Закинул в себя тосты с апельсиновым джемом и засобирался на работу. И снова на душе не спокойно. Что-то не так, очень не так. Но что — не пойму. А может просто разыгралась паранойя. Это нормально — паранойя — профессиональное качество хорошего сетевика. Но тут она не касается профессии. Совсем.

А еще сны эти...может и правда Игорюха дауншифтером заделался и сбежал в Африку, прихватив с собой маман?

30 мая 2007 года, 11 часов 05 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной, офис компании 'Stable Software'

— Виссарионыч, у нас проблема, нам нужен ведущий программер на скаду.

— Ты что с Игорем поругался, твой друг же?

— Хуже, пропал. Муравьева уже предупредил, вчера успел.

— Хреново. Программера найду, в крайнем случае, сам возьмусь, вроде время есть.

— Спасибо, дружище, я, скорее всего с себя часть работы скину, надо Игоря найти, там очень серьезно все, мне кажется.

— Раз серьезное, то серьезное. Если нужно что будет, дай знать.

Виссарионыч это мой партнер и один из двух друзей, что остались со школы. Зовут его Виссарион Виссарионович Фишбейн, и он благодарит, что назвали его в честь отца, а не деда по матери, который был Иосиф. Сдружились мы очень сильно благодаря общему интересу — компьютерам. Было это еще в девяносто шестом...мне тогда родители подарили первый пентиум, а мой друг заработал на компьютер сам. Он отличный пианист, просто вундеркинд, но помогло ему не это. Он научился играть на баяне и зарабатывал этим в метро. Пробивной парень.

Так и основали мы компанию 'Конюшня — Мягкое барахло', то есть 'Stable Software'. Сначала это была забава, придуманная ради халявного попадания на компьютерные конференции и презентации. А потом, благодаря новым знакомствам появились заказы — сначала мелкие — настроить сеть, написать утилитку, а потом и крупные. Репутация у нас была специфическая — наш конек — нестандартные решения и системы безопасности. Потому и прозвали меня и Виссариона 'компьютерными наемниками'. Активно присутствовали мы на тот момент на рынке вот уже семь лет, не так уж им много вроде, но для компьютерной индустрии в те времена срок был немалый. Застали мы и расцвет Фидо и его упадок. И в интернете побродить успели во времена диал-апа. Успели даже побыть в рядах фанатов полуоси (операционная система 'OS/2' компании 'IBM'). Последние компьютерные романтики, одним словом.

30 мая 2007 года, 13 часов 00 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной, офис компании 'Stable Software'

А вот и первая радостная новость на сегодня. Позвонили из автосалона — мой Дефендер приехал — можно забирать. Вот и мой повод позвонить Анне.

— Добрый день, Анна Владимировна! Это Виталий.

— Тот, что вчера меня чуть не задавил? Рада слышать, не думала, что вы на самом деле позвоните.

— Я же обещал. К тому же у меня к вам дело.

— Правда?

— Конечно. Мне нужно подготовить машину для бездорожья, ваш сервис ведь это может?

— Вы с ума сошли. Вашего красавца Диско? Еще ладно, если был бы обычный дизельный. Мы конечно можем, но это злодейство по отношению к вашему автомобилю, не для того он!

— Анна, не волнуйтесь, я прекрасно понимаю, что у меня за машина. Подготовить надо не ее. Я купил 'Дефендер'. Модель 110, пикап. Что скажете?

— Другое дело, конечно возьмемся!

— Я приеду через два-три часа, и мы все обговорим. Хорошо?

— Да. Я предупрежу мастера.

— Спасибо!

— Приезжайте, до встречи!

— До свидания!

Вот так прошел наш разговор. Потом я пошел в наш конторский гараж — по факту большую кладовку и начал освобождать от накиданного барахла прицеп, в котором мы с Игорем таскали 'УАЗик'. Через полчаса он был освобожден, я подогнал свой Диско и зацепил трейлер, после чего погнал в салон.

30 мая 2007 года, 14 часов 20 минут, Санкт-Петербург, 'Ленд Ровер Полюстровский'

А вот и моя новая игрушка. Вишневый двухрядный пикап 'Land Rover Defender 110'. Средняя комплектация — из наворотов кондиционер, передние стеклоподъемники и черная крыша. Но главное — это новая модель 2007 года — наконец-то с более человечным салоном! Но переделка коснется и его! Главное — уложится в бюджет. На машину и предстоящий тюнинг я спустил весь свой бонус за прошлый год. Не так и много приносит на самом деле наша конторка, тот же Диско я брал не новым, ему был год от роду. А тут моя первая новая машина! Ура!

Наконец, все бумаги подписаны, номера повешены, а пикапчик закреплен на трейлере. Впрочем, путь до 'Корги' предстоит небольшой.

30 мая 2007 года, 15 часов 40 минут, Санкт-Петербург, 'Корги Сервис'

Мастером по тюнингу оказался отец Анны. Он деловито осмотрел машину и оставил дочку обсуждать мои пожелания. Девушка меня сегодня капитально удивила. Вместо серьезной менеджерши в костюме, я увидел совершенно другого человека. Мне она напомнила Гаечку из всем известного мультфильма (а ее папа, кстати — вылитый Рокфор). Облегающие джинсы, мужского покроя рубашка, завязанная узлом под грудью, волосы в два хвостика (нет, скорее хвоста!) по бокам. А как она кружила вокруг моей 'Каталины'...последнее, впрочем, весьма понятно любому поклоннику этих машин — 'Дефендер'-Пикап в России большая редкость.

Пока она осматривала машину, я более подробно рассмотрел ее. Высокая — наверное, почти сто восемьдесят сантиметров, не полная (хотя полненькие мне всегда нравились), но весьма фигуристая. Очень приятная девушка.

Машину она изучала минут двадцать, после чего мы уселись в кабине и стали обсуждать мои хотелки...

— Картину, корзину, картонку и маленькую собачонку значит? — выдала она. Я засмеялся, не выдержал...

— Лебедку спереди и сзади, силовой бампер, шноркель, веткоотбойники, дополнительный свет, увеличенный бак, багажник на крышу и наклонную раму для запаски сзади, над кузовом. Еще крышку кузова надо. Чтобы поднималась вместе с запаской причем!

— Я же говорю — и маленькую собачонку!

— Ага, корги что ли?

— Лучше шелти, я их больше люблю!

— Я колли предпочитаю, я ведь на четверть шотландец! — что было полной правдой — мой дед по линии отца, пришел из Великобритании с конвоем во время Второй Мировой, был ранен и остался в СССР. Согласно семейной легенде, его полюбила медсестра и помогла раздобыть ему документы погибшего русского моряка. А когда он достаточно выучил русский — они поехали покорять Ленинград.

— И на четверть жадина? Нет, скидку я вам дам только, если придете в килте и сыграете Smoke on the Water на волынке!

— И кто тут больший шотландец?

— Я вообще-то вполне себе еврейка! И фамилий мой Михельсон!

— Да вы женщина-загадка и удивлялка!

— А вы сомневались?!

— Ни капли! И все же...

— Конечно, все сделаем. А салон будем изменять?

— Да. Но не сильно. Хорошую музыку с DVD, слушать фильмы в дороге — моя слабость.

Смеется.

— Еще кресла более комфортные давайте поставим.

— Вы спортивные хотите?

— Нет, для дальних поездок мне нравятся от 'Рейнж Ровера'. На 'УАЗе' у меня стояли от 'классика' — очень приятно было. А задние можно просто кожей прочной обить.

— Записала!

— Еще дополнительные приборы — вольтметр, манометр и термометр масла в двигателе.

— Радио ставим?

— Конечно. Мультиволновую Yaesu и четыре кенвудовские переноски с зарядными стаканами.

— А вы знаете толк, Виталий!

— Спасибо!

— Теперь давайте решим с колесами.

— Тут все просто — 315/75R16 БорисФедорович, МТ.

— Хорошо. Подвеску под них мы вам сами рассчитаем. Есть какие-то еще пожелания?

— Аэрографию. Вы сможете?

— Смотря какую. У нас художника нет, а я только учусь.

— Вы сами будете делать?

— Если вы не захотите что-то совсем сложное — тогда придется искать художника на стороне.

— Я знаю, вы сможете. Анна, эту машину зовут 'Каталина'. Что бы вы нарисовали?

— 'Каталина' это девушка или самолет?

— Вы и это знаете? Самолет...белый, как мне кажется.

— Я нарисую. Это будет подарок от сервиса для выгодного клиента.

— Только выгодного?

— Будем считать так. А что нарисовать, я знаю. Доверитесь моему вкусу?

— Безусловно!

— Через две недели машина будет готова. Точную смету мой коллега посчитает через пару часов и позвонит вам, хорошо?

— Здорово! А я смогу ее навещать?

— Почему же нет. Но раньше, чем в субботу не будет смысла — мы пока будем закупать комплектующие и разбирать то, что нужно разобрать.

Если вы не утомились читать этот диалог, я вам завидую — говорили мы действительно очень долго. Закончились наши обсуждения около пяти. Потом еще были небольшие комментарии от Владимира Михельсона и он практически сразу, а не через два часа назвал сумму. Торговаться я не стал, меня все устроило, особенно аэрография в подарок.

Когда я собрался уезжать, Анна спросила, не могу ли я ее подбросить до места моего покушения на ее жизнь. Я согласился и пошел ждать ее в машине.

Через десять минут ко мне подошла вчерашняя серьезная девица в сером костюме. Только сегодня она улыбалась и села спереди. Я понял, что она влюбилась. Не в меня конечно, в Каталину!

Мы поехали.

— А почему именно 'Каталина'? — начала беседу Анна.

— Люблю самолеты. Особенно красивые. К тому же этому Дефу поплавать придется, я думаю. Поэтому именно 'Каталина'.

— А у вашего Диско есть имя?

— Конечно.

— Тоже самолет?

— Да. 'Конни'. 'Constellation'.

— Красиво. А почему именно это? Я в самолетах не так хорошо разбираюсь, как вы.

— 'Lockheed Constellation' — один из самых красивых самолетов.

— Вашу жену, наверное, зовут Консуэло или Консепсьон?

— Нет, к сожалению. Ее зовут Юлия.

— Простите, Юлия Ефимовна Андреева, да?

— Откуда вы знаете?

— Моему брату не досталось место в физмат гимназии из-за нее. Доводилось ругаться. Уж простите, что я так.

— Не извиняйтесь. Что есть — то есть. Она тяжелый человек.

— Сочувствую. Давайте о чем-нибудь более приятном.

— Например?

— Хотите, я вам на заднем борту обеих машин напишу их имена?

— Я буду очень рад, правда!

— Тогда в субботу приезжайте в сервис к шести часам. Я поработаю с 'Конни', пока вы навещаете 'Каталину'.

— Спасибо!

— Не за что! А можно вопрос?

— Давайте?

— А у вас есть самолет?

— Я похож на человека, у которого есть самолет?

— Конечно, иначе бы я не спрашивала!

— Вы правы, есть.

— Правда?! А какой?

— 'Грумман Маллард'. Только он не летает. Совсем. И не сможет.

— Почему?

— Помните историю полуторалетней давности. Рейс 101 Chalk's? Из-за некачественного обслуживания упал небольшой самолетик.

— Я слышала что-то такое, но не особо помню.

— Самолет — такой же, как у меня. Наша компания после аварии выкупила два самолета у них. Они парой продавались — один почти живой и один на разборку. У почти живого требуется переборка крыла. Полная. Я это не потяну. Плюс надо с нуля оформлять разрешения на полет и учиться летать.

— А вы не умеете летать?

— Только на компьютере — смеюсь, но грустновато...

— А зачем вам тогда самолет?

— Мы разрабатывали авиатренажеры с глубоким погружением на основе симулятора от 'Майкрософт'. Он послужил отличной лабораторией. А теперь стоит у нас во дворе офиса как талисман. Я его намываю иногда, а уборщица следит за салоном. Эх...

— Грустная история. Но если бы не вы, его, наверное, просто разобрали бы.

— Скорее всего...

— Вот и не грустите!

Мы как раз подъехали к той самой остановке трамвая. Я остановился, и Анна мгновенно выпорхнув из машины, лишь помахала рукой на прощание и, грациозно покачивая бедрами, направилась внутрь двора, наверное, к своему дому. А я в смешанных чувствах поехал в офис, на беседу с подполковником Муравьевым.

30 мая 2007 года, 19 часов 00 минут, Санкт-Петербург, промзона на Октябрьской набережной, офис компании 'Stable Software'

Я ждал от этого разговора многих новостей. И они были, но совершенно не радовали. Василий Михайлович поведал мне, что через это агентство за последний год проведено как минимум семь сделок подобного плана — с продажей по доверенности в отсутствие хозяев...

— Все семь продавцов исчезли. Пятеро из них сообщили своим близким, что уезжают на ПМЖ в другие страны — Австралию, Новую Зеландии, страны Южной Америки, Индию. Насколько мне удалось выяснить — поговорил с родственниками одного из 'мигрантов', весточки они от своей родни они получали. Несколько писем и один телефонный звонок. Но через три месяца письма приходить перестали. Мне удалось уговорить одолжить эти письма для экспертизы. Нам надо будет оплатить экспертизу и нанять человека для дальнейших изысканий, я, к сожалению, не смогу все время посвятить этому, у меня есть и другие задания от вас и Виссариона Виссарионовича.