[не]лишняя дружба (Рабочее название)

— А почему именно, расскажи, пожалуйста. Предыдущие двое покупателей в коллекцию хотели, а ты в оружии не особо разбираешься, явно не коллекционер.

— Я самолеты люблю, сам с самолетом сюда перебрался. Так что, мне хорошо известен тот, что изображен на стволе, среди поклонников авиации, считается, что это самый красивый самолет, когда-либо летавший на Земле.

— Понятно тогда. Скидку на него все равно не дам, но раз берешь — возьми и обычный, без таких красот — полцены уступлю.

— Хорошо, согласный я. Патронов возьму сразу двадцать пачек и две кобуры, если можно на второй пистолет тоже щечки деревянные, мне удобнее с ними.

— Как пожелаешь. Уверен, что кобура вторая нужна? К наградному футляр орехового дерева в комплекте идет.

— Пусть будет, вдруг носит захочу.

— Ок. С тебя четыре двести.

Мы пожали руки в знак заключения сделки и договорились по пути на стрельбище заглянуть в банк. Женя открыла рот от удивления, что я только что спустил кучу денег на красивую игрушку, но для меня эта вещь — нечто гораздо большее, это память о великом самолете, который вряд ли я когда-либо увижу.

Я притащил из машины сумку с нашим оружием. Открыв ее, Билл критически посмотрел на содержимое, недовольно крякнул, но заключил, что для начинающих — сойдет, а после сезона дождей можно будет подумать о чем-то более серьезном, если не будем лениться тренироваться. Разве что предупредил, что у моего автомата отвратительнейший приклад и посоветовал поскорее его заменить. После чего, снова упаковал все в сумку, отдельно выдал мне пакет с патронами и коробкой с наградным 'Кольтом' и кобурой. Вторую кобуру я сразу надел на себя и положил туда простой 'Кольт' — раз уж теперь я могу носить оружие в городе. А теперь — в банк и на стрельбище!

36 число 9 месяца 23 года, 22 часа 30 минут, Порто-Франко, Стрельбище

Банковские формальности и дорога до стрельбища отняли около часа. Доехали без проблем, разве что потеряли минут пять-десять на выезде из города — на КПП был какой-то кипиш. Как оказалось, местный чудак — мастер-протезист Карел Винтерский, так же известный по прозвищу 'Киборг', вчера утром отправился погулять по саванне, протестировать новую технику. И, что не удивительно, не вернулся. Съели. А кипиш был из-за того, что какой-то мужик привез запчасти — все, что осталось от невезучего чеха. Даже у Жени резко прибавилось желание научиться обращаться с оружием, что уж говорить обо мне.

И вот уже больше двух часов мы увлеченно тренируемся. Первым показал класс Билл, в прыжке выпустив из пистолета весь магазин — ни одна пуля не ушла от центра мишени дальше девятки. Супруга Билла тоже стреляла весьма профессионально. А вот мы... Я еще худо-бедно справился с ПМ, чуть хуже с 'Кольтом'. А вот с автоматом я опозорился. Дырок наделал по всей мишени, но в десятку попал всего... два раза. Лишь после обстоятельных комментариев усатого оружейника у меня стало хоть как-то получаться. Так себе конечно, но защитить себя смогу. Но не снайпер, не снайпер.

Полтора часа Женя стрелять не умела вообще. И надо сказать, с 'Наганом' она не подружилась совсем — если стрелять с самовзводом слишком велико усилие. Но стоило ей взять в руки мой 'Кольт' и, главное, полчаса пообщаться с Катей и Биллом, даже больше с Катей ('вот если бы у Карела был 'Кольт', то он бы еще побегал'), как дела у девушки пошли на лад. В результате, в тот момент я первый раз опозорился с 'Калашниковым', Женя усердно выбивала восьмерки, девятки и десятки с помощью М1911. После столь значительных успехов с пистолетом, Женя взяла попробовать мой АКМС. Всеми ругаемый складной приклад удобно уперся в ее мягкое плечо, девушка выдохнула и повторила мой результат. Нет, не первый, позорный, а финальный — которым я был вполне доволен. Так что, сегодня у Жени есть серьезный повод гордиться собой. А у меня появилась навязчивая мысль подарить ей нормальную пушку — у 'Нагана' и других недостатков полно — и останавливающее действие слабовато, и заряжать по одному патрону, да и сами патроны найти непросто.

36 число 9 месяца 23 года, 27 часов 10 минут, Порто-Франко, дом на углу Четвертой улицы и бульвара Чамберса

После стрельбища был чудесный ужин у Саркиса. Билл всячески живописал наши успехи, его дама сердца благородно поддакивала. Жене была приятна похвала, хоть девушка и немного смущалась.

С ужина мы сбежали сравнительно быстро — разговор слишком углубился в оружейную тематику. Вместо этого решили прогуляться вдвоем, насладиться красивым вечером, звездным небом со стремительно идущим на убыль месяцем. Мы вышли к заливу, посидели немного на скамейке, подышали морским воздухом — безумно захотелось купаться. Но нельзя, особенно ночью — не съедят, так понадкусывают.

Но если нельзя, но очень хочется — то можно! У нас ведь есть дома ванна! Причем, как оказалось, очень просторная — мне совершенно не тесно в ней вместе с Женечкой. Не море, конечно, но рядом с красивой девушкой очень даже хорошо.

— Женя, а когда у тебя день рождения?

— Ты будешь смеяться, двадцать девятого февраля!

— Бедная мисс Юджиния! Неужели раз в четыре года празднуешь?

— Нет, конечно, в другие года — первого марта. Но все равно обидно.

— А теперь обидно не будет! Посчитаем по местному времени! Смотри — тебе восемь местных дней назад получается было девятнадцать лет и сто сорок шесть дней. А если в часах, то — примерно сто семьдесят тысяч часов. Тогда, получается — пять тысяч шестьсот тридцать местных дней. Значит тебе сейчас двенадцать местных лет, меня, наверное, посадят.

— А я никому не скажу! И тебе болтать не дам, — смеется.

— Так, получается, день рождения у тебя будет через восемьдесят девять дней после прибытия. А мы тут — восемь дней, почти девять! Значит тридцать седьмого числа одиннадцатого месяца, мы будем праздновать твое новоземельное тринадцатилетие! Через два месяца и один день!

— Это так мило! Ты мне подарил день рождения в каждом году! Смотри, а если тебе двадцать семь по-старому, то здесь тебе двадцать два! Все равно посадят, ай-ай-ай!

Конечно, никто меня не посадит — Женя девушка взрослая, и все зависит от ее желания, даже в большей степени, чем от моего, как оказалось. А вот у меня и повод появился подарить ей пистолет. Я буду улетать, и, возможно, надолго — она должна иметь возможность и уметь постоять за себя. А теперь — пора отринуть серьезные мысли и уделить побольше внимания пышной красавице, а то соскучится ведь!

37 число 9 месяца 23 года, 3 часа 10 минут, Порто-Франко, дом на углу Четвертой улицы и бульвара Чамберса

Да, я еще не сплю. После сеанса водных процедур мы перебрались постель. После ванны кожа у Жени стала еще нежнее, невозможно удержаться от того, чтобы приласкать милое создание. Теперь пухленькая прелестница тихонько сопит мне в ухо, она задремала буквально десять минут назад. Не устану повторять — удивительная девушка, нежная и ласковая как кошечка и одновременно — страстная и неугомонная. Обожает, когда ее гладят и расчесывают шикарные волосы. А еще очень добрая и сострадательная, но я это, вроде, уже говорил. Короче, дурак тот парень, что ее бросил. Женечка рассказывала, что около года назад встретила парня, все вроде хорошо было, первая любовь. Встречались они, спустя три месяца она ему доверилась — он стал ее первым парнем во всех смыслах. А несколько месяцев спустя засекла она его с другой девчонкой, что самое для нее обидное, довольно ординарной внешности, серой мышкой — зато худенькой. А мать, когда дочка неосторожно поделилась своей печалью, сильно любя единственного ребенка, перешла от естественного беспокойства к тотальному контролю за каждым шагом — вот и решилась домашняя толстушка удрать в неизвестность. И, честно, говоря Жене еще очень повезло, что она случайно встретила меня — кто знает, в какие неприятности влипла бы она просто по незнанию и от излишней веры в людей.

Ну вот, поцелую пышку в ушко, поглажу пушистые волосы, прижмусь покрепче и буду спать с красавицей в обнимку — уже и сам задремываю.

37 число 9 месяца 23 года, 17 часов 00 минут, Порто-Франко, ремонтный ангар на городском аэродроме

Время летит быстро — 'Глорию' собирают уже восемь дней! Все эти дни, я с трудом удерживался от навязчивого присутствия на аэродроме. Благодаря Жене, даже не каждый вечер заезжал навестить свой самолет! Тем приятнее видеть сейчас почти готовую машину — центроплан, консоли крыльев, киль и стабилизаторы установлены и отнивелированы. Остается только установить двигатели и подключить органы управления — этим и займутся в оставшиеся два дня. Тридцать девятого, если все пойдет по плану, мы совершим пробный полет.

Руководство по летной эксплуатации я уже изучил, контрольные карты (к счастью, они сохранились от прежних владельцев — очень удобные, в виде пластиковой таблички с перекидной планкой напротив каждого пункта — такими очень удобно пользоваться, когда летаешь без второго пилота) наизусть заучил. В общем, к полетам готов, шило уже в попе активизировалось — скорее бы!

38 число 9 месяца 23 года, 12 часов 00 минут, Порто-Франко, дом на углу Четвертой улицы и бульвара Чамберса

Последние самолетные документы изучены! Как только проводил Женю на работу — засел за 'записку' со списком внесенных изменений от Михаила Каценеленбогена. Записка являет собой небольшую папочку формата А4 с листами этак пятьюдесятью. Задокументировано очень подробно — причина изменений, сравнительные технические характеристики, рисунки и чертежи, инструкции по использованию. Как минимум половина папки — описание работ, проделанных с крыльями — с этими данным повторный ремонт будет гораздо проще произвести. Большую часть остальных изменений Михаил Семенович показал еще при приемке самолета, но некоторые, в основном второстепенные, вещи я узнал только сейчас.

Например, вместо неработоспособной системы записи полетных данных, мне установили пару авиационных магнитофонов МС-61 (в комплекте с перемоткой, наземным воспроизводящим устройством МН-61 и коробкой сменных носителей). Вместе, они записывают до десяти часов кабинных переговоров. Следом идет руководство по применению всего этого богатства, и, главное и самое страшное — по работе с носителем — стальной проволокой диаметром в пять сотых миллиметра. Но это не столь важная вещь — скорее для самодисциплины. А вот радиокомпас АРК-9 вещь крайне важная здесь, ведь никаких GPS тут нет и не предвидится. К нему еще отдельный талмуд есть, но самое нужное описано здесь — настраиваешься на частоту привода (можно сразу два настроить и переключаться между ними), а индикатор тебе показывает направление на этот самый привод.

Теперь пора подумать о том, где летать. Первые полеты — около аэродрома, ибо опыта почти ноль. Потом можно будет попробовать полетать над морем, попробовать посадку на воду. Первую неделю — только так. Потом можно будет и чуть дальше забраться, мир немного посмотреть. Так, посмотрим карту! Что у нас по близости — Нью-Портсмут, там аэродром неудобный, к тому же от города еще километрах в пяти расположен, но есть река Мунви, судоходная и достаточно широкая, есть Нью-Кардифф с небольшим летным полем. Есть Кадиз и Виго, молодцы испанцы — построили удобные аэродромы с длинным полосами, в последнем полосы вообще бетонные — роскошь! Рядом еще Паланга, там аэродром чисто номинальный. В другую сторону — Нойехафен, там можно сесть на воду, но и аэропорт в наличии. Еще лучше — Британские острова, там основные аэропорты — Роки Бэй и Куинстон. Второго пилота у меня нет, опыта пока тоже — на более далекие города даже не смотрю.

На три недели список более чем достойный, если побываю хотя бы в половине мест — уже круто. А потом — сезон дождей, три месяца домоседства. Подозреваю, что погода будет такая, что даже Женю на почту буду возить на машине. 'Глория' будет стоять в ангаре, можно будет научиться ее обслуживать — вдруг пригодится.

39 число 9 месяца 23 года, 8 часов 30 минут, Порто-Франко, дом на углу Четвертой улицы и бульвара Чамберса

Со своими самолетными делами я совсем позабыл о еще одном важно деле, ради которого я тут оказался — о поисках Игоря. Сегодня прокачусь по гостиницам и полюбопытствую, не видел ли кто моего друга, может стоит и у охраны на КПП спросить...

39 число 9 месяца 23 года, 12 часов 00 минут, Порто-Франко, Грузовой терминал

В большинстве гостиниц мне не отказали в помощи, но похожего человека, правда одного, видели только в одной — безымянном семейном мини-отеле. Было это два месяца назад, провел он там всего три ночи. Приветливая женщина даже нашла по моей просьбе данные о регистрации — звали этого человека Егор Елисеев. Небольшая, но зацепка.

Вторая зацепка появилась только что — ведающий прибытием и отправлением конвоев диспетчер сообщил, что этот персонаж два месяца назад уехал с русским конвоем. Конвой шел в городе Демидовск, что на территории ПРА, но до конца ли маршрута отправился 'Егор' или планировал сойти по пути — неизвестно. Зацепка призрачная, но теперь у меня есть направление и вероятное имя.

39 число 9 месяца 23 года, 12 часов 45 минут, Порто-Франко, отдел Патрульных сил Ордена

А вот и выход. Уф! Отмазался.

Собственно говоря, зря я решил пристать еще и к охране на КПП. О том, что я ищу некого Егора Елисеева, они были уже осведомлены и, в принципе, и так должны были меня при встрече препроводить в органы. А тут я сам к ним пришел. Отвели меня в отделение Патрульных сил, там мне высокая сухая немка вне возраста настоятельно порекомендовала вести себя осторожнее, если уж я и правда ищу друга. Впрочем, сказала она, ни на что другое мои потуги не похожи. На мои вопросы дама отвечать отказалась, но сказала, чтобы об Алисе я забыл совсем, а имя Игоря-Егора не упоминал хотя бы в Порто-Франко. За пределами города — ей все равно, но лучше тоже помолчать. Вот так загадку мне Игорюха подсунул...

39 число 9 месяца 23 года, 14 часов 00 минут, Порто-Франко, аэродром Порто-Франко

Прибыл я как и договаривались, к четырнадцати, не опоздал, даже в банк успел. Моя красавица уже стоит рядом с ангаром, проходит последние проверки — я присоединяюсь. Все плоскости отклоняются как надо, поплавки опускаются-поднимаются, электроника живет, радиостанция принимает и передает — все в порядке! Момент настал — проверяем запуск двигателей. Занимаю свое кресло, справа — Жан-Франко. Отгоняем всех от винтов. Топлива залит минимум, проверяем — подача топлива выключена, зажигание — есть, включаем стартеры — крутят. Турбины раскручены до нужных оборотов, включаем подачу — сначала на левый, есть контакт! Правая — пошла! Стартеры выключаю, РУД (рычаг управления двигателем) — на малый газ. Турбины ревут, винты вхолостую режут воздух, остановись мгновенье, ты прекрасно!

Дали моторам поработать десять минут, убедились, что все в порядке — выключаем. Теперь можно нормально заправиться, опробовать рулежку, и уже тогда — попробовать взлететь. Жан-Франко подгоняет заправщик, заливаем для начала тонну керосина — чуть больше тысячи литров. Снова проверка перед запуском двигателя, теперь уже все по правильному, с контрольной картой. Запустились, так же легко, как и двадцать минут назад. Даю пять минут поработать, задаю шаг винта, отпускаю тормоза, чуть добавляю режим — плавно покатили. Тут тоже все в полном порядке, но раз положено — катаемся двадцать минут по летному полю.