* * *
Но и враги Союза не дремали. Спешно и в полном секрете (для всех кроме спецслужб России, Германии, Герцогства и Княжества) в Канаде формировался Ударный Егерский Волонтерский Североамериканский батальон, вдова премьер-министра Канады Лейрда Бордена почемуто решившая что ее мужа застрелил финский снайпер, лично финансировала этот проект. Позднее, прочитав информацию об этом подразделении, Батька Махно сказал Ворошилову — "Дивися Клим. Називається майже як твій Корпус, тільки стріляють напевно краще, чай не Ворошилваские стрілки" —
А теперь немного о перипетиях судьбы... Собирающиеся в Лапландию Канадцы понятия не имели о подполковнике Русской Армии Ордановиче, а сам Михаил Орданович совершая определенное действо еще в бытность свою капитаном, тем более не знал что когда-то кто-то нарвется на плоды его инженерной деятельности. А дело было так...
По всему Великому Герцогству реанимировали всю хотя бы мальски подходящую для войны промышленность и в первую очередь все что связано с железными дорогами и немудрено, что во время визита в Таллин, барон Маннергейм посетил в первую очередь железнодорожные мастерские, где производилось оборудование и ремонт бронепоездов. Осмотрев Бе-по "Маннергейм" построенный с использованием деталей трофейных Антантовских танков, барон вручил награды отличившимся в этом благом деле. Среди награжденных был и капитан Русской Армии Орданович, который ремонтировал тут свой любимый бронепоезд и заодно помог рядом четких и удачных инженерных решений строителям Бе-по "Маннергейм". Имевший еще до войны Высшее техническое образование, Михаил сконструировал остроумную систему выдвигаемых боковых орудийных казематов на бронеплащадках и заодно подарил местным инженерам, собственный проект броневика-бронедрезины, который чрезвычайно понравился барону и который Михаилу пришлось таки запускать в серию.
План Канадских мстителей был дерзок и потому имел бы шанс на удачу, кабы не хорошая работа разведок Союза. После разгрома Антановского десанта, в Лапландии осталось много так сказать железнодорожных запасов и сотни верст недостроенных железнодорожных путей. Финны грамотно использовали доставшееся им богатство и построили Транс-Лапладскую дорогу Инарри — Ивало — Соданкюля. Попасть зимой из Норвегии в Соданкюля можно было только по "железке" и имнно в Соданкуля была главная цель Рейда — Склады трофейной амуниции, техники, оружия и боеприпасов. И все это должно было взлететь на воздух. Высадившись в Киркинессе, волонтеры соверщили марш к железной дороге Ивало — Соданкюля и по ней двинулись к своей главной цели. Им дали пройти пол пути, а потом с двух сторон ударили вездесущие финские егеря, а спереди и сзади затрещали пулеметами авто-броне дрезины конструкции Капитана Ордановича.
Глава N91 Весна-лето 1921 года. Операция "Блесна"
Из донесения агента "Помор":
"В Архангельском порту ведется переоборудование восьми пароходов водоизмещением по 6000-8000 тонн во вспомогательные крейсера. Ориентировочный срок выхода крейсеров в море ..."
Вся мировая демократическая общественность ужаснулась появившемуся на первой полосе газеты "Таймс" сообщению, о готовящемся странами Тройственного Союза бесчеловечной акции по подрыву мировой морской торговли. Все газеты запестрели заголовками "Морские убийцы готовят удар!", "Мировая экономика на грани катастрофы!", "Положить конец морскому пиратству и насилию!". На биржах поднялась паника. Цены за морские перевозки резко возрасли. Правительства Антанты и САСШ заседали беспрерывно решая как остановить предстоящую агрессию. Было решено отправить в Белое море британские подводные лодки и несколько крейсерских эскадр для перехвата русских пиратов. Правительство САСШ отправило три дредноута с задачей снести город Архангельск с землей.
Первая же попытка начать бомбардировку города была пресечена береговыми батареями, установленными на подступах к Архангельскому порту. Как выяснилось позднее эти батареи устанавливал сам генерал-лейтенант Лууценкко Начальник Особого Иженерного Управления Тройственного Союза, поэтому эффект от их применения получился убийственный — все три американских дредноута за считанные минуты превратились в подводные навигационные опасности, которые разумеется тут же нанесли на морские карты. Естественно, что после такой плюхи британские крейсера не рискнули сунуться к Архангельску, и в целях экономии топлива организовали завесы в Баренцевом море. Осталась надежда на восемь британских подводных лодок, которые оставаясь невидимыми в подводном положении для береговых батарей должны были перехватить русские рейдеры.
Белое море. Рядом с Архангельском.
...Два пенных следа от торпед потянулись к русскому вспомогательному крейсеру. Похоже, что им командовали какие-то сухопутные крысы, ибо он не предпринял никаких маневров уклонения от идущих к нему стальных сигар. Прогремело два взрыва, и русский рейдер потерял ход, застыв на водной глади Белого моря с креном на левый борт. Тонуть он явно не собирался — либо из-за малой глубины и песчаных отмелей, либо от того, что корпус парохода из которого его переоборудовали был через чур прочным и имел множество непроницаемых отсеков. А поэтому вслед за первыми двумя торпедами понеслись еще две, от взрыва которых русский крейсер переломило пополам. Правда долго радоваться командиру британской Е-34 не пришлось — смерть пришла неожиданно — откуда-то сверху. Его лодка очень хорошо просматривалась с высоты на песчаном мелководье и была накрыта бомбами с русского четырехмоторного бомбардировщика тимпа "Илья Муромец". Итого — Восемь — пять в пользу англичан. Они сумели потопить восемь русских вспомогательных крейсеров, оборудовавшихся в порту Архангельска потеряв пять подводных лодок. Это значит, что угроза британской морской торговле со стороны русских миновала, и можно отзывать крейсерские эскадры из Баренцевого моря, а также три оставшиеся подводные лодки. В соответствии с данными агента "Помор", у русских больше не осталось пароходов в Белом море, которые можно было бы использовать для ведения крейсерской войны.
Из донесения начальнику ООООО:
"Докладываю об итогах проведения операции "Блесна" с использованием управляемых по радио кораблей-ловушек : потоплено пять подводных лодок противника, из восьми использованных кораблей-ловушек шесть не подлежат дальнейшему восстановлению, две после проведения водолазных и ремонтных работ могут быть использованы повторно.... Ходатайствую о поощрении...."
ГлаваN92 Лето 1921 года. Бермудский треугольник
Из газеты "Таймс":
" Безрезультатно завершены поиски пропавшего без вести танкера "Флорида" (водоизмещение 10756 тонн), принадлежащего кампании "Стандарт Ойл" шедшего в Лондон с грузом нефти. Как мы уже сообщали читателю последняя радиограмма поступившая с танкера была следующей: "Гигантская волна высотой тридцать ярдов с правго бор..." — после чего связь с танкером была утеряна. В момент передачи сигнала танкер находился приблизительно в 27 гр. С.ш. и 70 гр. З.д.. По всей видимости гигантская волна и послужила причиной гибели танкера. Наши эксперты..."
Эсминец "Элридж" под командованием капитана 2 ранга Энсона Буша совершал плановый переход из Гуантанамо в Нью-Йорк, когда сигнальщик матрос Билл Клинтон обнаружил идущую встречным курсом огромную белоснежную яхту. Все свободные от вахты офицеры и матросы "Элриджа" высыпали на палубу, чтобы полюбоваться изящной и стремительной белоснежной красавицей, за кормой которой развевался очевидно флаг ее владельца — какой-то огромный геральдический герб. Кто-то догадался захватить с собой фотоаппарат. И было для чего — водоизмещение яхты не уступало крейсеру — около семи или восьми тысяч тонн, она была шедевром кораблестроительного искусства — обтекаемые фальшборты закрывали от посторонних глаз все ее палубные устройства, изящно отклоненные назад мачты, изящные трубы, изящные стемительные катера на шлюбалках. Яхта начала сбавлять ход и приближаться к "Элриджу" по-видимому намереваясь о чем-то расспросить его командира. По приказу Энсона Буша "Элридж" тоже снизил ход. Они сблизились на расстояние около кабельтова. Но что-то случилось в океане по волнам радиоэфира стал слышаться какой-то треск и гул на всех частотах, и радист эсминца стал лихорадочно крутить ручки настройки радиостанции. Поняв, что с радиостанцией это надолго Энсон приказал Биллу Клинтону выйти на связь с яхтой спомощью ратьера. В бинокль он успел рассмотреть название яхты "Гранма".
— Пли! — рявкнул Фидель в переговорную трубу, и в тот же миг фальшивые щиты на надстройке отброшены на петлях вниз, и ливень стали и свинца обрушивается на палубу и надстройки американского эсминца, и следом за ливнем к его борту тянутся два пенных следа. Для моментальной гибели корабля в тысячу тонн водоизмещением — этого более чем достаточно. Когда облако от взрыва торпед рассеялось на поверхности воды практически ничего не было — мелкие обломки, пятна мазута. Экипаж яхты поднял щиты, и она увеличив ход понеслась дальше, где-то через двадцать минут была выключена аппаратура создания радиопомех и в эфир ушла радиограмма : " Эсминец "Элридж". Гигантская волна с правого...".
Из газеты "Нью-Йорк Таймс":
"Вчера нескольк обереговых радиостанций приняли странную радиограмму: " Эсминец "Элридж". Гигантская волна с правого...". Попытки командования ВМС САСШ выйти на связь с эсминцем успехов не принесли. Начаты поиски... Приблизительные координаты потери связи с "Элриджем" 26 гр. С.ш. и 71 гр. З.д.. "
На морской воде покачивались рядом два судна — огромная белая яхта, от размеров которой наверное удавились бы от зависти и Морган Пирпонт-младший, и Морган Пирпонт-средний, и Морган Пирпонт-старший, ну и все братья Ротшильды, а также сухогруз "Монблан" чуть большего размера. Зрелище было довольно странное — матросы сухогруза перекрашивали свой корабль в другой цвет. Ну и что тут такого спросите Вы? Ну захотелось капитану судна или судовладельцу перекрасить свою собственность, ну и что с того? Обычное явление! Действительно обычное, тут мы с Вами полностью и целиком согласны — тем более, что дело происходило ночью, когда красить лучше всего — ничего не видно. Именно поэтому прожекторы с яхты были направлены на борт сухогруза. Работа кипела во всю. За борт полетел кусок дымовой трубы, и стеньга от фок мачты — видимо владельцу они не были нужны, на корме искрилась сварка — там возводили какую-то надстройку из железных листов. К рассвету все было завершено. Обновленное, свежевыкрашенное судно с названием "Палермо" начало движение в Средиземное море. Настоящий капитан "Монблана" — Джон Трумалс покоился на дне морском в кампании с прикрепленному к ногам путем застывания тазика с цементом. Сам же экипаж, набранный незадолго до выхода в море был укомплектован поляками-эммигрантами говорящими с восточно-германским акцентом. Точнее сказать подданными князя Люблинского Калиты и моряками германского флота. Где-то через три часа после дачи хода, радист "Палермо" отстучал в эфир : " Я "Монблан" Странное свечение впереди по курсу. Не могу...."
Из газеты "Нью-Йорк Таймс":
"Вчера нескольк обереговых радиостанций приняли странную радиограмму: " Я "Монблан" Странное свечение впереди по курсу. Не могу...." Попытки командования ВМС САСШ выйти на связь с судном успехов не принесли. Начаты поиски... Приблизительные координаты потери связи с "Элриджем" 27 гр. С.ш. и 69 гр. З.д.. "
"Ну вот Джузеппе, а ты боялся, хватит ли тебе денег, чтобы открыть новое дело, — размыщлял Джузеппе Карлеоне, сидя за столиком прибрежного ресторана и любуясь видом на гавань — "Палермо", "Торонто", "Сицилия", "Марио", "Джульетта", "Ромео" — замучаешься перечислять — два десятка торговых судов за несколько месяцев, конечно это не все мое, даже сказать совсем не мое, но платят мне не плохо. Нужно поинтересоваться, Калита — это не сицилийская фамилия?. Тс! За такие мысли в слух Джузеппе, твое счастье может закончиться! Омерта!".
Из указания Начальника ООООО князю Калите: "Кирилл Сергеевич! Ваша черезмерная деловая активность в треугольнике между Бермудскими островами, Пуэрто-Рико и полуостровом Флорида, начинает настораживать нашего противника. Сбавить тем приватизации вражеских плавсредств немедленно! Не жадничайте!"
Кирилл Сергеевич был умным человеком, и не любил наступать на грабли, поэтому темп сбавил. Но он также был и хитроумным человеком, поэтому решил , что можно заработать деньги и на снижении темпов данного способа воровства чужой собственности.
Из газеты "Нью-Йорк Таймс":
" Сенсационное открытие Великой Просветительницы Ларисы Рейснер — "Волна-убийца" в "Бермудском треугольнике"! По мнению Нобелевского комитета данное окрытие заслуживает присуждения госпоже Рейснер Нобелевской премии в области науки."
Из газеты "Лондон Таймс"
" Нобелевский лауреат Анатолий Вассерман , получил вторую Нобелевскую премию за открытия "природных лучей смерти" уничтожающих суда и корабли в "Бермудском трегольнике". Великая Лариса Рейснер награждена сразу двумя премиями — за открытие аномальной зоны — именуемой "Бермудский треугольник", а также за открытие "волн-убийц" существующих на территории этого объекта. В числе награжденных премией также князь Люблинский Калита — за выдающийся вклад в дело мира..."
Из журнала "Лайф":
" По оценке американских и европейских экспертов, тремя самыми популярными писателями на данный момент являются Лариса Рейснер, Анатолий Вассерман, князь Люблинский Калита, их книги о тайнах "Бермудского треугольника" разошлись много миллионными тиражами и переведены на все известные языки мира, четвертое место занимает Великий Герцог Донжунаномальский Александр Неменко, а пятое небезызвестный Дж.Р.Дж.Толкин, особой популярностью пользуются книги Л.Рейснер "Ночь любви в треугольнике смерти" и "Мультиоргазм на волне-убийце".
Глава N93 Лето 1921 года. Почем опиум для народа.
Виктор в нетерпении прохаживался по палубе. Чтобы не тратить зря в время он совмешал хождение по палубе в ожидании лорда Спенсера с упражнениями Ци-Гун. Ему было жаль этих европейцев. Жаль потому что товар, который он привез очень многих отправит в могилу. Барк "Си Лайон" владельцем которого он числился, принадлежал национальной партии Китая. Команда была укомплектована китайцами, корейцами и немцами, точнее сказать норвежцами, ибо по документам они проходили как норвежцы. Прибыл он в Лондон с грузом опиума, и частично чая, точнее сказать чая и частично опиума (естественно, что опиум нигде по документам не проходил). Помимо жалости к этим европейцам, внутри Виктора было и чувство презрения к этим же самым людям. Зло, которое они творили на протяжении многих лет, к ним же и возвращалось. Европейцы для него были разные и делились на этих и тех. Не эти снующие по улицам строили больницы и школы, не эти строили дороги и мосты, а те, которые живут с ними по соседству. Те, которые воюют с этими и не собираются сдаваться. Именно им он и помогал. Ему довелось увидеть руины их городов, и он тогда понял, что людей нужно различать не по цвету кожи или разрезу глаз, а по наличию совести. И те у кого ее нет, получат сегодня то, о чем они мечтают.
