Война в Арктике. 1942 год. Операция "Вундерланд"

"...24 августа лодка U-601 находилась к северо-востоку от пролива Вилькицкого. В 10.40 ее сигнальщики обнаружили силуэт транспорта. Это был "Куйбышев" тащивший за собой буксир "Медвежонок". Подводная лодка начала сближение с целью и в 13.08 погрузилась, а в 14.09 выпустила две торпеды, одна из которых попала в пароход. Корпус корабля окутался дымом, когда он рассеялся, то корабля на поверхности уже не было, и лодка всплыла. В 14.12 был обнаружен стоящий без хода буксир "Медвежонок". Волнение моря было небольшим — 2 балла. Лодка всплыла, и вызванный наверх артиллерийский расчет выпустил в буксир 20 снарядов калибра 88-мм, после чего тот затонул. Сигналы бедствия русские подать не успели."

Что же тут странного спросит читатель? Начнем с отсутствия информации о поведении экипажа буксира "Медвежонок". На его борту должна была нестись вахта, наблюдающая за его состоянием в процессе буксировки. Никаких упоминаний о наличии на борту "Медвежонка" экипажа в КТВ лодки U-601 нет. А не заметить экипаж и его действия немецкие подводники не могли, так как расстреливали буксир из 88-мм орудия — то есть с достаточно близкого расстояния. Между тем, Приказ N255 от 30.12.1942 года по Архангельскому Морскому Арктическому пароходству ГУСПМ "Об исключении из списков пароходства членов экипажа ледокольных пароходов "А.Сибиряков", "Сталинград", и буксира "Медвежонок" как пропавших без вести" указывает на наличие 16 человек в экипаже буксира:

Буксирный пароход "Медвежонок":

Гагарина Андрея Васильевича-капитана

Фадеева Петра Михайловича-II пом. капитана

Метелкина Ивана Георгиевича-ст. пом. капитана

Пенькова Василия Васильевича-ст. механика

Комракова Николая Александровича-II механика

Нечаева Ивана Александровича-III механика

Макарова Александра-кочегара I кл.

Шалаганова Семена Васильевича-боцмана

Тарантакова Якова Ефимовича-матроса I кл.

Любаева Петра Ефимовича-матроса II кл.

Чистова Петра Ефимовича-матроса I кл.

Савочкина Андрея Петровича-кочегара I кл.

Краснобаева Ивана Лаврентьевича-кочегара I кл.

Пронкина Федора Петровича-кочегара I кл.

Романовскую Юлию Андреевну-повар-уборщицу

Герасимова Василия Николаевича-матроса II кл. 

И кого-то из этих 16 человек немецкие подводники должны были заметить. Еще один момент — 16 человек — это буксир достаточно больших размеров, чтобы на него как минимум установили один-два пулемета типа ДШК. Еще один странный момент — лодка стреляет торпедами в 14.09, и всплывает в 14.12 — через три минуты. Довольно странная ретивость и прыткость для весьма осторожного Грау, который в предыдущем боевом патрулировании очень тщательно и долго наблюдал за целью, прежде чем решился атаковать. Странно и то, что на лодке не заметили сразу "Медвежонка" которого "Куйбышев" тащил на буксире.

Теперь об имеемых советских данных. Последний раз капитан "Куйбышева" Токовенко, выходил на связь в 15.00 24 августа, сообщив, что прибудет ориентировочно в полночь. Когда он не прибыл в порт назначения, то начальник порта Диксона, предположил, что "Куйбышев" зашел на реку Енисей за водой. Ответ из Ошмарино пришел только 29 августа и был отрицательным. 30 августа на поиск "Куйбышева" вылетел ГСТ, пилотируемый И.И.Черевичным. При полете была обнаружена шлюпка с двумя людьми, однако из-за плохой погоды, ее потеряли, и при повторном заходе уже не обнаружили. Странным было то, что шлюпка была не морской, а речной.

Первые достоверные следы были обнаружены Черевичным только 3 сентября у острова Сибирякова — шлюпки, бочки, баллоны. 7 сентября в этот район прибыло гидрографическое судно "Якутия". Моряки гидрографа детально осмотрели побережье острова и на северной отмели обнаружили ряд предметов судового инвентаря, в том числе судовые шлюпки. Но надпись "Куйбышев" была на них почему-то закрашена! Вся западная часть отмели острова была покрыта слоем нефти. С учетом того, что "Куйбышев" использовал уголь, и перевозил железную руду — это была еще одна странность. При обследовании северо-западной части острова был обнаружен труп человека со спасательным поясом с надписью "Куйбышев".

28 сентября 1942 года на мысе Моржево был найден спасательный пояс с надписью пропавшего судна, и бочки из под дизельного топлива с маркировкой 1440-270 — из той же серии, что обнаружила команда "Якутии".

8 октября 1942 года, экипаж парохода "Алдан" при подходе к порту Диксон, в точке 73,52 N и 77,40 E заметил торчащие из воды мачты затонувшего судна с красными лампочками на клотиках. Расстояние между мачтами составляло 45-50 метров. Однако попытка водолазной партии со шхуны "Мурманец" провести обследование данного затонувшего судна была отложена из-за непогоды.

Итак, по советским данным, мачты судна торчали из воды, и представляли из себя довольно прекрасный ориентир, не заметить который капитан-лейтенант Грау просто не мог. Это кстати говорит о том, что пароход затонул на ровном киле, и с относительно целым корпусом. Не мог он также не заметить плававшую шлюпку. Соответственно на поверхности должны были плавать и те, кто в момент взрыва нес вахту на мостике — в КТВ немецкой ПЛ об этом не упоминается. Странным является и описание самой торпедной атаки — обычно немецкие подводники указывают и тип торпед, и номера торпедных аппаратов, и дистанцию стрельбы, и время хода торпед — ничего этого нет! Есть время залпа — 14.09, и время всплытия — 14.12. То есть не успел прогреметь взрыв от торпед, а лодка уже летела наверх!

Почему так много странностей? Если отбросить всякие оккультные тайны и подойти к данному вопросу цинично, то можно сделать следующее заключение — "Куйбышев" и "Медвежонок" были потоплены не Грау, а кем-то другим. Именно поэтому Командир U-601 дает такое невнятное описание атаки. Вполне вероятно, что он действительно выстрелил торпеды, но кто-то его опередил. Либо... Либо Грау попал не туда, куда нужно. Например, в того, кто в этот момент топил "Куйбышев". Именно этим можно и объяснить большое количество нефти, найденное на берегу. Правда есть одна загвоздка — нефть используется как топливо на надводных кораблях. Опять же, советская сторона дает невнятное описание торчащих из воды мачт корабля. Для чего упоминать красные лампочки на клотиках, если они присутствуют на любых мачтах? Это имеет смысл только в том случае, если они не стандартные — не соответствуют применяемым на советском флоте. Странным является и то, что на немецкой лодке не зафиксировали радиообмен между "Куйбышевым" и Диксоном — по немецкому времени он происходил в 14.00. Почему нет упоминания о том, что тело в спасательном жилете опознано? Очень просто — потому, что его не опознали. Чужой. Именно поэтому и закрашены надписи на шлюпке — судно либо переименовано, либо захвачено, либо шлюпка используется уже на другом судне. Вопрос — каком? С нефтяным отоплением котлов.

Тут нужно напомнить, что не только Редер и Дениц обладали боевыми кораблями. Имелись они и в люфтваффе и в СС. В люфтваффе они использовались большой частью по делу, а в СС в зависимости от того, чем занимается то или иное структурное подразделение. Кто-то высаживал диверсантов на вражеский берег, кто-то устраивал вооруженные провокации и государственные перевороты под чужим флагом и именем, кто-то втихаря торговал с нейтралами или Англией и США, а кто-то искал чашу Грааля, Ковчег Заветы и прочую оккультную лабуду.

Поэтому, если сопоставить вместе все факты, то получается следующая картина — "Куйбышев" был потоплен или захвачен (менее вероятно) каким-либо из кораблей люфтваффе или СС, выполнявших какое-то задание в данном районе (вполне возможно, что Геринг, решил утереть нос кригсмарине, и доказать, что люфтваффе может не только летать, но и воевать на море). Шлюпки с потопленного "Куйбышева" вероятно подняли на борт, и собирались использовать для продолжения миссии. Буксир "Медвежонок" топить не стали и тянули на буксире. Команду "Куйбышева" и "Медвежонка" подвергли пыткам (для СС и люфтваффе — это раз плюнуть) и заставили участвовать в радиообмене с Диксоном. Но тут появляется Грау, который выпускает торпеды в цель. Сильный взрыв судна и скорое его гибель указывают на то, что в трюме была взрывчатка или мины заграждения. Всплыв, Грау направляется к "Медвежонку" и слышит немецкую ругань тех, кто уцелел после атаки и плавает в воде. Он вылавливает незадачливых конкурентов из воды, и расстреливает "Медвежонок".

Скорее всего, речь шла об альтернативной попытке захватить Диксон, "конкурирующей фирмой". Причем данный план, при всей его кажущейся авантюрности имел гораздо больше шансов на успех, чем миссия "Адмирала Шеера". Начнем с того, что у немцев был достаточно большой опыт в области создания вспомогательных крейсеров, замаскированных под торговые суда. Крейсера эти обладали достаточно мощным артиллерийским и торпедным вооружением (шесть-восемь 150 мм орудий, два-четыре торпедных аппарата, и огромный запас снарядов и торпед в погребах). "Оборотень" мог замаскироваться под один из потопленных транспортов конвоя PQ-17, который союзники числили пропавшим без вести. Его встреча с "Куйбышевым" оказалась случайной, а поскольку выглядел он как обычный транспорт (немцы вполне могли пойти на обман, изобразив что транспорт по каким-то причинам брошен экипажем — например, спустив или спрятав шлюпки) — капитан "Куйбышева" рискнул подойти слишком близко и получил торпеду в борт.

Далее — сроки. "Оборотень" должен был подойти к Диксону в ночь с 24 на 25 августа — за 12 часов до того, как "Шеер" сцепился в бою с "Сибиряковым", выдав свое присутствие. И если "Шеера" встретили выгруженные с "Дежнева" 152 мм орудия, то "оборотня" никто бы не встречал — пушки лежали в трюмах "Дежнева", опасности никто не ждал, да и появление транспорта не вызвало бы особых подозрений у постов ВНОС. Зайти на рейд Диксона маскируясь под торговца и разнести в упор торпедами и снарядами находящиеся там суда — дело нескольких минут. А далее десант. Против гарнизона в 60 человек, который не ждет нападения. Десант укомплектованный солдатами какого-то спецподразделения — у диксонцев нет никаких шансов.

Риск? Большой, но только на первый взгляд ... Кораблей для перехвата у СФ в данном районе нет. Авиации тоже. Выбить окопавшихся в Диксоне немцев тоже не так просто — те, кого будут пытаться доставить с моря, попадут под огонь "оборотня" и захваченных трофейных орудий. Те, кто с суши — тоже самое. Причем для сбора пехоты потребуется время. Время потребуется и для доставки к Диксону. Наверняка первую волну бросят без качественной разведки, нахрапом и она понесет большие потери. Для подготовки повторной атаки потребуется еще время и люди. За это время немцы вполне могут погрузиться на борт "оборотня" и отступить. Обращает на себя внимание и факт того, что U-601 патрулировала в Карском море и после того, как завершилась операция "Вундерланд" — в базу она вернулась только 20 сентября!

"А что это дает?" — спросит читатель. Многое! Факт захвата Диксона немцами по разрушительному эффекту превосходит атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки, и может оказать на ход войны гораздо большее влияние, чем потеря Крыма или Харьковский котел 1942 года. Немецкие газеты тотчас разразятся заголовками: "Немецкая армия захватила столицу русского Севера — город Диксон!", "Победа вермахта в Сибири!", "Захвачен русский город за Уралом!". Эту же тему подхватят и немецкие радиостанции. Как прореагируют немцы и их союзники? Воодушевятся и поднажмут. Почему? Потому, что бои вермахта за Уралом, означают, что Москва уже в немецком тылу! Бои в Сибири, означают, что скоро вермахт выйдет к границам Японии. Ведь Дальний Восток — это тоже Сибирь — а Дальний Восток — это Япония. А раз так, то победа близка, нужно лишь поднажать, и добить противника! И тогда возможно, что Сталинград уже не удержат, а Роммель дойдет до Каира и будет мыть сапоги в Суэцком канале. Как прореагируют американцы и англичане? Прежде всего Рузвельт и Черчилль запросят у Сталина о достоверности данной информации. И ответа сразу не получат, ибо на выяснение ситуации в Диксоне потребуется время. Черчилль получит в руки очередной козырь и станет убеждать США в том, что военные поставки в СССР нужно снижать, ибо СССР уже практически проиграл войну, и у Америки есть только один союзник — Англия. Как прореагируют простые англичане и американцы, с полным незнанием географии? Подумают, что скоро немцы и японцы соединятся в Индии, и война в Европе уже проиграна. Упадок морального духа у личного состава сидящего в африканских окопах будет Роммелю только на руку.

Как прореагируют в СССР? Сталин потребует немедленный доклад. Его нет. Он потребует немедленно разобраться. Кого-то естественно тут же снимут. Под эту же дудку начнется новая волна подковерной борьбы — и начнется очередная волна репрессий, где прикрываясь именем Сталина, отдельные обличенные властью люди начнут решать свои сугубо личные проблемы. Вполне возможно, что на фоне этого может созреть идея и для смены верховной власти в СССР. Хотя может и не возникнуть. Но в любом случае возникает дезорганизация командования — это тянет за собой серьезные проблемы на фронте из-за частичной потери управления войсками, которые в свою очередь тоже получат сильный моральный удар и упадут духом. Военный поставки союзников могут временно прерваться. В совокупности — возможно и падение Сталинграда, и захват немцами Кавказа...Конечно, с течением времени разберутся в обстановке и выбьют немцев с Диксона или они сами уйдут, но...

И тут, пред голубоглазыми очами фюрера, появляется автор данной спецоперации, весь в белом и верхом на белом коне. Вот он я! Я герой! Русские разгромлены! Суэц захвачен! "Благодаря моему чуткому руководству! В недрах моей системы!" (С) Естественно, что этого героя фюрер осыпает всяческими благами, как материальными и моральными, так и командно-политическими! Число бонусов, полученных героем, неисчислимо. Он становится правой рукой фюрера, и воспользовавшись момент славы, безжалостно топчет своих конкурентов, обливая их грязью. А возможно, еще и начинает готовить операцию, по становлению фюрером N2. А теперь циничный вопрос читателю — стоит ли такой итоговый результат, риска потерять пятьсот-шестьсот человек и вооруженный транспорт? Если тот же Сталинград за сутки и без всякого успеха съедает гораздо больше немецких жизней? Конечно стоит! Ведь даже если операция удастся частично, то все равно — плюсов от нее будет на два порядка больше чем минусов.

Но как и где искать следы этого "оборотня" и того, кто за ним стоит? Искать следы нужно в архивах люфтваффе, документах СС и Абвера. Сложность заключается в том, что никто до сих пор не может установить точное количество кораблей и судов, которые подчинялись ведомству Геринга, по причине того, что являлись "транспортным средством". Добавим к этому прецедент с "Ульмом", который якобы тонул. Фиктивные утопления пароходов и их многократные переименования сильно усложняют поиск "оборотня". Это могло быть, как германское судно, так и трофейное, или достроенное трофейное. Определенную помощь в этом может оказать дата возвращения U-601 — она должна была прикрывать "оборотня" (которого ошибочно потопила), и которая была возвращена на базу, после того, как контрольные сроки выхода на связь последнего вышли. Данное плавсредство должно быть списано каким-то образом после указанной даты, хотя и не исключена вероятность того, что списание может быть оформлено задним числом.