| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Это была феерическая и жуткая картина — пылающий нацист, посреди сверкающего моря, и пять кораблей, которые строем фронта идут с ним на сближение! Совсем, как тогда в Сиэтле, где мы подловили в тупике ту симпатичную мулаточку, которую потом... Ей тогда только и оставалось, что вжиматься в стенку, и ждать, когда мы подойдем поближе и удовлетворим свою страсть... Она не носила нижнего белья по причине бедности. Но какая у нее была нежная бархатистая кожа! Какой она оказалась страстной! Как она исцарапала ногтями стену того тупичка! Как она кричала! Мы даже не стали сажать ее на кол, как планировали в начале. Кто-то из наших, кажется Арон Тюменефф даже потом с ней целый год или два продолжал встречаться. Но как все же изгибалось ее юное тело, когда я, раздвинув ей ягодицы....
Из мечтательных воспоминаний счастливого детства, меня вывел голос старпома:
— Сэр! Морская пехота интересуется — готовиться ли ей к абордажу?..."
* * *
Командир "Адмирала Хиппера", Эрих-Марк Цурзееман, его книга "Проклятый "Вундерланд":
"... Помощь не пришла. Чудо не случилось. Артиллеристы моего корабля проявили чудеса меткости, но все оказалось напрасно. Слишком велик численный и качественный перевес у противника. Нам удалось тяжело повредить вражеский крейсер, я думаю, что он впоследствии затонул — мы видели, как он объятый пламенем выходит из боя с сильным креном на левый борт — но все оказалось напрасно! Мужество и стойкость германских моряков не смогли переломить предательства жидов-адмиралов, окопавшихся в Берлине. Если бы я мог лично доложить фюреру, что его держат в неведении и беззастенчиво обманывают!
Кругом одни предатели, ведущие Великую Германию к гибели! Кто говорил, что люфтваффе уничтожило авиацию большевиков? Мой израненный крейсер подвергся атаке почти двух сотен русских самолетов! Благодаря мужеству и меткости зенитчиков девяносто четыре из них были сбиты, но остальные сумели прорваться к цели. Орды большевистских бомбардировщиков пикировали на мой израненный корабль, я отчетливо видел перекошенные лица жидо-азиатов, сидящих за их штурвалами. Многие из них нашли свою могилу в холодных арктических водах. Многие, но не все.
В результате атаки большевистских самолетов мы полностью израсходовали все боеприпасы к орудиям. Энергоустановка окончательно вышла из строя. Мы не могли двигаться, и нам нечем было вести ответный огонь. А затем подошли американские и английские корабли и стали засыпать нас градом тяжелых снарядов. Это измена! Это предательство по отношению к фюреру и Германии! Связь вышла из строя. Как сообщить об измене?
Флагманский английский линкор замигал клотиком. Что они передают? Предлагают американский плен?...."
Книга Джиллета "Арктический вояж":
".... Идею абордажа я поначалу счел безумием. Но потом...Хороший командир не должен сдерживать наступательный порыв подчиненных! Он должен направлять его в нужное русло.
— Просигнальте нацистам: "Предлагаю сдаться. Американский плен гарантирую. В случае неподчинения ваш корабль будет потоплен", — несколько высокопарно произнес я, скосив глазом на присутствовавшего в рубке капитана 1 ранга Свиридова — не обидится ли моим предложением нацистам об американском плен?
Но русский офицер лишь усмехнулся и сказал:
— Может и сработать — им есть из чего выбирать — плен советский и плен американский. Благодаря доктору Геббельсу, фашисты уверены, что мы, русские пленных всегда расстреливаем....
Я согласно кивнул, и посмотрел на "Хиппер". Эх, если бы они сдались! Тогда... Тогда мне будет открыта прямая дорога к вице0президентскому креслу, а мои дети и их потомки получат наследственное право избираться в сенат, или сразу становиться губернаторами штатов. Ха! Вы читатель, наверное думаете, что у нас демократия и каждый гражданин... Не читайте газет и предвыборных обещаний! Возьмите в библиотеке книгу, в которой перечисляются фамилии сенаторов и губернаторов за всю историю США, и сами все поймете! Постоянный состав — примерно 90% фамилий. Переменный — примерно 10 процентов фамилий — так сказать приток свежей крови и расходный материал. Да, иногда попадают в высшие круги всякие там народные трибуны, но именно на них и вешают всех собак, и все грехи в экономике, бюджете, финансах. А 90% — это незыблемый костяк, что-то вроде английских лордов. Чтобы скрыть их постоянство затеваются выборы — сегодня ты сенатор от одного штата, завтра от другого, послезавтра губернатор или руководитель банковской системы США. Затем снова сенатор. Именно в этот круг и мечтает попасть каждый честолюбивый американец.
Как долго однако тянется время! Совсем как тогда, на ранчо в Техасе, когда мы загнали к ограде одну мексиканскую девку, и молча смотрели на нее, ожидая, что она сама поймет, что ей нужно раздеться, лечь на траву и раздвинуть...
Не может быть! Нет, ну точно! По боевой рубке "Тускалузы" пронесся изумленный вскрик — "Хиппер" спустил нацистский флаг, и поднял огромное белое полотнище! Что я могу сказать по этому поводу? Только одно — никогда не садиться играть с собой в покер! А по существу ситуации? Ну сдались нацисты? Прежде всего это необходимо зафиксировать на фотопленку — "Хиппер" с белым флагом! Затем высадить абордажную партию и поднять американский флаг — и тоже сфотографировать. А дальше? Шифровальную аппаратуру они наверняка уничтожат, хотя кое-что может и забудут. Значит дальше — экстренно перевезти пленных нацистских моряков на борт "Тускалузы" и моих эсминцев. После — пару торпед в один борт, и сфотографировать гибель немецкого крейсера. Решено! Так и поступим! Ах, да! Еще нужны сувениры для президента и сенаторов!..."
Тут необходимо дать определенные пояснения читателям. В истории Первой и Второй мировой войны и корабли и подводные лодки спускали свой флаг перед неприятелем. Как правило, это происходило в тех случаях, когда либо возможности к сопротивлению были исчерпаны, либо командование сдающегося корабля было деморализовано. Естественно, что бывали и исключения из правил — например, половина норвежского флота позволила захватить корабли без всякого сопротивления, даже чисто символического. В случае с "Хиппером" сыграли роль оба фактора — и повреждения и психологический срыв его командира.
В аналогичной ситуации оказалось в 1940 году английская подводная лодка, которую взяли в плен два немецких гидросамолета. В ходе Второй мировой войны частенько сдавались и немецкие подводные лодки, когда после полученных повреждений теряли способность погружаться. Решение о сдаче в плен принимает командир, или лицо, выполняющее его обязанности. В большинстве флотов мира данный процесс не приветствуется, но иногда случается.
Мог ли "Хиппер" продолжить сопротивление? Уцелевшие его орудия находились с противоположного борта и стрелять по американским и советским кораблям не могли. Все, что осталось его экипажу — это открыть кингстоны и затопить корабль. Но этот поступок совершается под своим военно-морским флагом, и теперь командир "Тускалузы" грезивший прописаться на Капитолийском холме в Вашингтоне, стал счастливым обладателем продукта немецкой кораблестроительной промышленности. Естественно, "б/у" — бывшем в употреблении.
Снова вернемся к книге Джиллета "Арктический вояж":
"... Чего я боялся в тот момент больше всего? Того, что снова появится кто-то, и начнет мне мешать — например немецкие субмарины, "карманник" "Адмирал Шеер", люфтваффе, англичане. Но ни тех, ни других, ни остальных не было! Сорвал полный банк? Как бы не зарваться! Ведь еще нужно вернуться домой, а для этого, нужно снова добраться до полосы туманов и облачности, и добраться нужно раньше, чем прилетят злобные нацисты Геринга, и начнут брать реванш за свои ошибки.
Хотя, признаюсь, меня тогда занесло. Очень сильно и опасно. Пожадничал! Потерял способность разумно и рассудительно оценивать ситуацию. И все это благодаря лейтенанту Патрику Смирновски. Патрик был сыном русской эмигрантки революционерки Сары Когельшлюмп и парижского князя Михаила Орлова. Способный офицер, хотя и максималист. Именно его доклад сбил меня с пути истинного и безопасного. Он сообщил, что при наличии у него полсотни человек, "Хиппер" может дать ход одной машиной через полчаса! Поначалу я опешил, и пытался отбросить эту мысль, как безумную, но она...Представьте себе симпатичную мулатку-проститутку предлагающую вам бесплатные услуги в течении года. Откажетесь? Вот и я не смог отказаться от столь заманчивой идеи. И идея эта затопила мой мозг радужными картинами — портретами вице-президента США Джиллета. Почему "вице"? Потому что именно "вице" играют главную роль — они всегда в тени, их практически никто не знает, но власть и влияние их огромны!
Но где мне набрать полсотни человек для обслуживания энергоустановки "Хиппера"? И не только установки — вахта на мостике, вахта у уцелевших зенитных автоматов, сигнальщики хотя бы по минимуму. Ослаблять "Тускалузу"? Рискованно, даже при всей заманчивости предложения. А если... А если привлечь моряков со спасенных торговых судов, которых мы перевозим? Конечно, согласятся не все — у многих после разгрома 17-го конвоя страх и отвращение к профессии. Но те, которые....Должно получиться!
И получилось! За мыслями о возможных наградах и почестях, я упустил один важный психологический момент. Да, моряки боялись. Но — вернуться на захваченном немецком крейсере в Америку! Это ведь как будто они сами его захватили! И наверняка напившись в барах, они будут сочинять на эту тему истории, которые с каждым разом будут обрастать все большими подробностями. Будет там и про абордаж, и про сотни потопленных подлодок...Я был приятно удивлен числом желающих поучаствовать в доставке трофея в США.
Подозреваю, что командиры русских эсминцев сильно нервничали, из-за того, что процесс возвращения в область плохой видимости начинал затягиваться, но не меньше нервничал и я — ведь удача и дикое везение может закончиться внезапно, и тогда... Страшно подумать, что тогда ожидает меня на родине. А еще радиограммы, которые мы посылали в эфир — их дикое содержание, заставляло и наш и русский штабы постоянно переспрашивать, так как на берегу считали, что приняли их с искажениями.
Время, время, время! Как тогда на Бруклинском мосту, когда мы по очереди трахали ту портовую проститутку, на деньги, собранные от несъеденных школьных обедов. Денег этих хватило всего на полчаса, и мы уговорили ее, чтобы она обслужила нас всех, кого успеет. Меня если честно распирало любопытство, осмотреть захваченный трофей, но время! Времени не было! И вот наконец, "Хиппер" с гордо поднятым американским флагом, с еще не до конца потушенными пожарами, двинулся вперед. По оценке Патрика Смирновски, максимум, что он мог выдать — это 15 узлов. Не до конца ясен вопрос, сколько на нем осталось топлива, и какие цистерны не имеют повреждений. Но Патрик, с присущим ему максимализмом обещал разобраться с данным вопросом. На всякий случай, я известил штаб о том, что моим кораблям может не хватить топлива, чтобы дойти до Исландии.
Наконец, настал тот момент, который был прерван непрерывной чередой безумных событий — момент расставания с русскими эсминцами. Несмотря на заверения русских командиров, я был уверен, что наши гонки за нацистами, истощили и у них запасы топлива. Я был готов поделиться частью содержимого цистерн моей "Тускалузы", но русские меня заверили, что проблем с возвращением у них не будет. Врут конечно. Впрочем, и я вру. Оставалось решить один маленький, но важный вопрос (с учетом того, что я намеревался вломиться в историю и прописаться на ее скрижалях и анналах — совсем не маленький!) — какой сигнал поднять при расставании с русскими эсминцами? Он должен быть лаконичным и запоминающимся. Я оказался явно не Нельсоном. Все, что пришло на ум — это "Спасибо за великолепную работу!". Примитивно? Глупо? Но ведь работа и вправду была великолепной! Надрать задницу нацистам, утереть нос зазнавшимся англичанам — это разве не великолепный результат? Да, нам еще нужно было возвратиться домой, и путь был неблизкий и опасный, но ведь то, чего мы смогли достигнуть — разве это не отличный результат?
Русские эсминцы развернулись в противоположную сторону и практически одновременно с нами нырнули в полосу тумана. Теперь весь путь до Исландии я буду нервничать и не находить себе места. Но мы и русские должны, обязаны благополучно вернуться! Мы отмечены чем-то свыше! Печать удачи, если хотите. Бывает печать смерти, а бывает печать удачи. Кто-то обречен на бесславную гибель, а кто-то на великие свершения.
И еще один психологический момент занимал меня — как бы я поступил на месте командира "Адмирала Хиппера"? Но ответа на данный вопрос я так и не нашел — слишком мы разные люди...."
* * *
Итак, мы можем подвести промежуточные итоги. "Тускалуза" с эскортом и неожиданным трофеем в виде "Хиппера", достигла зоны низкой облачности, туманов и начала "неторопливый бег" в солнечную Исландию. "Гремящий" и "Урицкий" также возвращались на базу. Из немецкой группировки вышедшей на перехват конвоя, остался один из эсминцев, получивших тяжелые повреждения от немецкой же авиации.
У разных историков и независимых исследователей разные мнения насчет причин капитуляции "Адмирала Хиппера", так например известный своими профашистскими взглядами, филолог Б.В.Соколов, желая обелить почитаемый им Третий Рейх, считает, что ключевую роль в провале операции "Вундераланд" сыграли трофейные советские галеты, которые имело несчастье использовать германское командование.
Вот, что пишет он на этот счет:
"... Многие годы мне не давали покоя две вещи — ненавистный мне СССР, который дал мне бесплатное образование и бесплатное жилье (ни о чем я этих поганых коммунистов не просил!), а также причины проигрыша Германии во Второй Мировой войне. Я изучал многие фотографии, конспектировал передачи радиостанций "Голос Америки" и "Свободная Европа", но ответ всегда от меня ускользал.
Помогла чистая случайность. Как-то по-пьянке я сильно перебрал, и не заметил, как изнасиловал малолетку. Очнулся только когда приехавшие сволочи-менты выбили мне половину зубов. Влепили срок по-максимуму. Несколько раз я объявлял голодовки и требовал предоставить мне статус политического заключенного и узника совести, но все было тщетно. Пришлось сидеть как уголовнику, что до сих пор я считаю несправедливым — на этой соплячке, которую я трахнул, был пионерский галстук — кусок ненавистного мне со студенчества советского флага.
Но именно в тюрьме я познакомился с кошмаром советского строя — галетами. Что такое галеты? Галеты — квадратные пересушенные сухари, выпекаемые из крутого мучного теста таким образом, чтобы в них оставалось возможно меньше влаги, и допускающие благодаря этому весьма длительное хранение (до 2 лет). Галеты играют роль хлебных консервов, подобно обычным сухарям, от которых отличаются тем, что уже из выпечки выходят с небольшим содержанием влаги; благодаря этому они гораздо менее гигроскопичны и менее ломки, чем сухари. Галеты изготовляются из различных видов муки с небольшим прибавлением соли и сахара.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
