| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
— Рыжая! Ты что ли? Ты ж на Новой Земле патрулируешь! — только и вымолвил он.
Если кто-то думает, что меня тут же осыпали пряниками, медалями и орденами, то он заблуждается. Несколько дней меня мурыжили и мариновали в особом отделе, где дотошно разбирались с обстоятельствами потери самолета, и нарушением инструкций. Затем по сто раз расспрашивали про обстоятельства захвата "Кондора". Вышло все как обычно — одно компенсировало другое — то есть за свои подвиги была поощрена одним ненаказанием — и то хорошо. Поднимала ли я вопрос о наградах после окончания войны? А зачем? Я что крыса тыловая что ли? Когда встречаются фронтовики — награды не котируются — все про всех знают, и каждый знает, что допустим, Иванов, имеет одну медаль "За отвагу", но он прошел войну от Бреста до Берлина, и полсотни раз в рукопашной дрался — он герой, настоящий герой. А вот, допустим, Сидоров, — у того пять орденов и медалей всяких, но он писарем в штабе армии прослужил всю войну, и ближе чем за тридцать километров к передовой не приближался — поэтому одна медаль Иванова больше весит, чем все ордена и медали Сидорова. И то хорошо, что за потерю самолета от полетов не отстранили, хотя толстый Исаич сильно старался это устроить.
Впоследствии, я краем уха слышала, что эти контейнеры внутри "Кондора", которые не успели выгрузить в первом заходе — немецкая автоматическая метеостанция, и что на обнаруженной мной площадке, сотрудники "Смерша" попытались организовать засаду, но очередной фашистский самолет успел от них улизнуть — им не хватило буквально двадцати минут ходьбы по сопкам, чтобы обстрелять улетающий самолет из пулеметов. Поговаривали еще, что через месяц, там все таки кого-то сумели поймать, но сами знаете — о таких вещах во время войны не принято расспрашивать. Что касается угнанного мной "кондора", то его вскоре перегнали на большую землю для изучения...". (Речь идет о самолете Focke-Wulf Fw 200 C-3 /U4 из Kampfstaffel 2./I./KG 40 (WNr. 0000 090). Поскольку в установленные сроки самолет на связь не вышел, то была организована экспедиция спасения на Fw 200 из KG 40. Однако приземлиться на "Норденфлюгплац N18" самолет сумел только с третьей попытки — 29 августа 1942 года. Высадившаяся смотровая партия нашла останки экипажа пропавшего "кондора" гаптмана Теодора Йохимсена (Theodor Jochimsen), погрузила их на борт и доставила на аэродром Ваернес, разминувшись буквально на полчаса с советской группой захвата из сотрудников НКВД Архангельской области. Поскольку обстоятельства гибели экипажа гауптмана Теодора Йохимсена ясно указывали на то, что были нарушены все мыслимые нормы безопасности — отсутствовало боевое охранение площадки и самолета, командование KG 40 решило оформить гибель экипажа, как аварию и гибель самолета при посадке 29 августа 1942 года при возвращении с боевого задания. Делалось это из чисто человеческих побуждений — подробное расследование истинных обстоятельств гибели самолета, могло лишить семьи погибших возможности получать пенсии из-за того, что члены экипажа были бы заочно и посмертно обвинены в нарушении уставов и инструкций. А так — и семьи получили пенсии, и сор из избы не был вынесен. Нормальный человеческий подход. Нужно заметить, что такой подход характерен для всех участников боевых действий. И советская сторона, и англичане, и американцы, и японцы, и немцы очень часто искажали обстоятельства и даты потерь личного состава. И очень часто это происходило именно из-за стремления помочь семьям погибших материально, хотя довольно часто обстоятельства и размер потерь скрывались из-за боязни гнева вышестоящего начальства. — Прим. авт.)
Теперь рассмотрим вопрос об операции "Либидошлаг". Это еще одна темная и донельзя мутная история, финалом операции является бой с невезучей метеостанцией на мысе Желания. Почему невезучей? Потому, что согласно мнению компетентных российских историков, этот бой является блестящей победой германского оружия. Придирчивый и въедливый читатель, конечно же скажет, что цыгане и наперсточники на порядок честнее историков и будет прав. Что же было на самом деле?
Согласно записи в КТВ U-255, ей было поручено артиллерийским огнем уничтожить метеопост на мысе Желания. Однако, благодаря дословным переводам некоторых зарубежных изданий достоверно известно, что КТВ — это такой документ, который составляется после проведения операции, где все описываемые события подгоняются под результат. Заявляется вначале очень много — "и рыбку съесть и на что-то сесть", но по мере неудачных действий, начинается затушевывание неудач — типа "мы этого и не хотели и не собирались сделать". Поэтому гораздо интереснее обратиться к мемуарам рядовых участников событий, ибо участники событий этот самый КТВ не читали. Что пишет по этому поводу обер-лейтенант Эрих Диершке, командир той самой лодки BV 138 C-1 ( Werk.No 0310117 бортовой K6+HL) принадлежащей Kustenstaffel 3./KuGr 406, которая сбила гидросамолет МБР-2, в своей книге "В небе над тундрой Арктики":
"...Поскольку в силу полученных повреждений, подводная лодка не могла находиться в подводном положении, экипажу U-255 было поручено, по пути на базу захватить метеопост, радиостанцию и русские шифровальные книги, а также взять пленных. Капитан-Лейтенант Рехе, планировал осуществить это следующим способом — подойти к берегу, как можно ближе и под прикрытием огня 88-мм орудия, 20-мм автомата и пулемета MG направить к острову штурмовую десантную партию из 18 человек, которая и произведет захват и станции и пленных. Незадолго до атаки, матросам удалось починить поврежденный взрывом русских бомб зенитный 20-мм автомат, и Рехе, планировал подавить возможное сопротивление русских массированным артиллерийско-пулеметным огнем. Но с самого начала все не заладилось.
Во-первых русские тут же оповестили по радиосвязи свое командование о нападении на станцию. Не смотря на наш бешенный огонь из всех стволов, они передали в эфир четыре радиограммы, и как я лично понял, экипажу U-255 так и не удалось выявить в каком из строений на берегу размещалась радиостанция. Было обстреляно четыре строения, но все без толку — ни в одном из них передатчика не было. Если бы вопрос стоял только в этом, то наверняка бы подводникам удалось высадиться на берег, но ирония заключается в том, что русские нас ждали. Ждали и встретили таким огнем, что если бы не дымзавеса, то я мы бы вряд ли вернулись в Норвегию. Кто, и как информировал флотскую разведку, я не знаю, но вместо мирных метеорологов нас встретила тщательно подготовленная засада из русского НКВД, численностью примерно до роты, при поддержке пяти или шести пулеметов, и батареи автоматических пушек. Я молю Бога за то, что отказался от приглашения Рехе, поприсутствовать на мостике и посмотреть на то, как его матросы "будут резать русских свиней". Корпус лодки звенел от ливня русских пуль, и только неважная подготовка русских артиллеристов спасла нас от моментального потопления. Они долго не могли пристреляться, но затем корпус субмарины содрогнулся от двух попаданий, и капитан-лейтенант Рехе скомандовал "полный вперед!", и под прикрытием дымзавесы вышел из боя. Четверо из матросов были ранены, один скончался до нашего возвращения на базу..."
А теперь посмотрим, что пишет об этом бое Александр Неклюдов, один из метеорологов этой станции в своей книге "Метеорологи Арктики в годы войны":
" ... Накануне, мы праздновали день рождения Сержки Курина. Праздновали жестко — по-полярному. Естественно, что начав с вечера, мы продолжали всю ночь, время от времени выбираясь на свежий воздух, покурить, освежиться, насладиться полярной тишиной. И вот представьте себе — вы выходите на улицу, и слышите методичный стук. Стук несется со стороны моря, закрытого дымкой тумана. Кто стучит? Только враг! По графику, в ближайшую неделю никаких визитов наших судов к станции запланировано не было. Все естественно разбежались за биноклями, чтобы выявить местонахождения источника шума. Первым увидел фашистскую лодку Пахомыч — до нее было километра два-три. Конечно же объявили тревогу и все разбежались по огневым позициям. Сидим, ждем. А там на столах закуска остывает, рюмки налиты. Такая обида — мы тут мерзнем, ждем пока эти фашисты поближе подойдут, а они там в тепле, пьют наверное шнапс, и думают, что крадутся незаметно. Как же! Грохот от их дизелей такой, что уже чайки в воздух от испуга поднялись. А еще обида, что к одной из пушек нет снарядов! Пушек у нас было две — одна 37-мм, и одна 76 мм. Вот к 76 мм и нет снарядов! Эх, какая невезуха! Лучше бы к 37-мм бы не было! 76-мм — это вещь! И дальность, и снаряд в несколько раз больше. Таким попадешь — мало не покажется! Когда еще эти фашисты в наши края забредут? Обидно! Но, наконец начали! Все загрохотало, зазвенело! Стреляли фрицы яростно! Но все без толку — разве что жилье нам попортили гады, а так , за час боя — ни одного раненного с нашей стороны. Оно и не мудрено! Пахомыч лично оборудовал и пулеметные гнезда и позиции для орудий. Все по чести — бруствер, орудийные дворики, маскировка со стороны моря. Да и не прошибить их пушке гранитные валуны! Но прыткие гады оказались! Палили, палили из 37-миллиметровки все без толку! Цель то маленькая и верткая! Туда-сюда шмыгает. Но дошмыгалась! Сережка Курин все-таки сумел пристреляться! И БАМ! Вспышка на рубке лодки и какие-то ошметки за борт полетели. БАМ! Еще раз БАМ! Лодка объята пламенем и дымом. Фашисты не выдержали и начали драпать! Но далеко не ушли — потонули. Через полчаса когда дым рассеялся — никакой лодки уже не было. Жалко в штабе нам не поверили, что мы этих гадов потопили. Доказательств стали требовать. А где взять эти доказательства, если лодка взорвалась и утонула? Только повреждение лодки засчитали. Обломилась нам в итоге премия, хотя медалями наградили..."
Как видно, обе стороны значительно приукрасили свои военные достижения. Немцы выдали обстрел четырех деревянных домов за ликвидацию метеостанции, а советская сторона пыталась заявить о потоплении лодки. Что было на самом деле — читатель может сам увидеть из вышеприведенных отрывков.
* * *
А теперь авторы затронут еще один вопрос, вопрос о том, почему самолеты МБР-2 были спешно переброшены в район Новой Земли. Речь пойдет о так называемой "Полярной Хатыни" — именно так ее во времена СССР называли некоторые из советских историков. Нынешние российские историки эту тему затрагивать не любят.
Обратимся к воспоминаниям Германа Шульца, который в описываемый период занимал на U-209 должность 1-го вахтенного офицера, к его книге "Борьба с большевизмом в Арктике":
" ... Мои подозрения по поводу странности нашего командира подтвердились во время очередного похода, в который мы отправились из Бергена 17 июля 1942 года. Нашей задачей было уничтожение судоходства большевиков. Перед выходом в море, Генрих как всегда нажрался до свинячьего состояния и громогласно орал, что перетопим всех большевиков. Лодку в море пришлось выводить мне, ибо пьяная тушка Генриха отсыпалась за ширмой в командирской каюте. Отоспалась. И в первый же день началось — Генрих, начал спор с нашим механиком, стариной Эрлихом Шурцером о том, что у нас не в порядке дизеля. Как-то не так стучат! Неправильно! Нужно возвращаться в базу и становиться на ремонт и искать саботажников! Но со стариной Шурцером этот номер не прошел — у него матчасть всегда была в полном порядке. Дальше — больше. Чем ближе мы подходили к советским водам, тем больше кошмаров мерещилось Генриху. В каждой волне он видел перископ большевистской субмарины, а каждый дымок на горизонте представлялся ему эскадрой русских эсминцев. Восемь раз мы выпускали торпеды по чьим-то "перископам" и раз тридцать уклонялись от самолетов — и все это в норвежских водах! Но неумолимо, хотя и медленно мы приближались к Киркенесу, где могли действовать русские корабли. Снова Генриху начало казаться, что наши дизеля неправильно работают, потом он стал жаловаться на якобы запотевший перископ, через который ничего не видно. Но все было тщетно! Тщетно и забавно! Забавно наблюдать за тем, как взрослый мужчина недавно отпраздновавший 39-летие, ыискивает причины, чтобы вернуться на базу. Почему его не уволили с флота за трусость? Честно говоря не знаю. Доносы в гестапо на него писали неоднократно. Но все как-то оставалось на своих местах. Поговаривали, что у него есть свой покровитель где-то там наверху, чуть ли не в самом руководстве партии. Причем не просто покровитель, а близкий и интимный друг. Не знаю, может это и байки насчет того, что он был педерастом, но достоверно знаю, что с женщинами у него не получалось абсолютно ничего. Конечно же, девочки со "Стелы Поларис" были обязаны обслуживать любого клиента, но по их болтовне я понял, что кроме миньета его лежачего члена они ничем больше с Генрихом не занимались. Предполагаю, что он просто отбывал положенный ценз и поэтому ничего серьезного нам изначально не поручали.
Вы спросите, а как же задача по уничтожению большевистского судоходства? Так ведь нам не ставили задачу заходить в Кольский залив, да мы к нему так и не приблизились — помог случай. Генриху разумеется. 28 июля 1942 года, мы наконец таки достигли долготы Киркенеса, и наш "бравый" командир судорожно заметался по рубке, пытаясь выискать причину, по которой мы срочно вернемся на базу. И эта причина нашлась! В поднятый перископ мы заметили спасательную шлюпку, которая борясь со встречным ветром и течением, усиленно пыталась двигаться в сторону полуострова Рыбачий. Судя по надписи на планшире — "Хоному", шлюпка принадлежала одному из потопленных конвоем PQ-17 судов. Наверное, будь видимость похуже, измученные моряки сумели бы преодолеть десяток миль до русского берега, но на свою беду они встретили Генриха. Бродда приказал срочно всплыть в надводное положение и захватить моряков в плен, так как они, по его мнению, могли обладать важными документами о характере грузов давно разгромленного конвоя. Почему срочно — выяснилось когда мы всплыли в надводное положение. Со стороны Киркенеса к шлюпке спешили тральщик и сторожевик. Если бы они успели первыми — нам бы пришлось продолжать свой поход. Чего мы не заметили сразу — так это того, что со стороны Рыбачьего в нашу сторону устремились русские торпедные катера. Генрих тут же приказал дать полный ход и двигаться на юго-запад, чтобы заслониться от русских упомянутыми тральщиком и сторожевиком. В довершение всех напастей свалилась еще одна — по нам стала стрелять русская батарея. Она взяла нас в вилку, и вопрос нашего утопления был делом нескольких минут. К счастью, для экипажа, за время последнего похода мы успели потренироваться в бесконечных уклонениях от мерещившихся Генриху самолетов. Успели. Чем закончился бой наших кораблей с катерами не знаю — мы полдня пролежали на грунте, а вечером доставили "важных" пленных в Киркенес, завершив поход.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
