| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Если он просто был без сознания, то помочь я ему все равно ничем бы не смогла. Хотя вряд ли. Холодная вода приводит в чувства, а он не двигался. Потерял сознание при посадке? Я вытащила из полузатопленной кабины бинокль и осмотрела хвостовую часть более внимательно. Фонарь пулеметной турели был разбит, и на остатках стекла виднелось что-то красное. Тело Алексея плыло лицом вниз — то есть он уже был мертв, и когда он умер — вопрос для особистов, которые будут меня расспрашивать при возвращении. Если я сумею вернуться. А для этого, нужно в первую очередь добраться до берега. В кожаном летном комбинезоне на меху, такое расстояние не проплыть, но без комбинезона будет слишком холодно на берегу. Хотя почему плыть? Дно видно слишком хорошо — похоже, что здесь глубина не больше метра— полутора. Максимум двух. То есть можно добрести до берега, держа одежду над головой, а потом одеться. Еще нужно забрать с собой все необходимое — планшет с картой, сигнальный пистолет с ракетами, парашют. Пистолет "ТТ" и нож всегда были при мне. Да, и еще самолет поджечь. Или не стоит? Утопить радиостанцию, разбитую снарядом немецкой авиапушки, и хватит. Сейчас судя по цвету низа береговых скал отлив — значит, при приливе самолет должно разбить волнами.
Вобщем, я решила нарушить инструкцию, и не поджигать "амбарчик". Я боялась, что этот пожар может привлечь немецкую подлодку. Ну и рассчитывала на то, что отдельные разбитые части самолета прибьет к берегу, и если я тут надолго задержусь, смогу использовать их вместо дров.
Для чего я прихватила с собой парашют? Но это же очевидно! В условиях Заполярья — каждый предмет на вес золота. Точнее — дороже золота! Парашют можно было использовать как импровизированный тент, использовать его стропы для силков, использовать его ткань в качестве белья или перевязочного материала. Выбросить — легче всего, но где потом, в тундре, среди голого гранита найти что-то полезное и необходимое? Говорят, что летчик Мересьев, выбираясь из плена, ел кору с деревьев. А если нет этих самых деревьев?
Глубина, по пути к берегу оказалось не более полутора метров, а там, на берегу, я побила рекорд авиаполка по одеванию обмундирования. Не то, чтобы я стеснительная по природе, или стесняюсь своей фигуры — просто водичка оказалось слишком свежей. Чтобы окончательно согреться, я тут же решила по трещинам в склоне подняться наверх, и лицезреть окрестности. Возможно, что сверху, мне удастся увидеть что-то, что позволит сопоставить это с картой. Тогда я буду знать, куда маршировать и сколько. Ну и определиться с пищевым рационом.
Кушать, то ведь что-то нужно! Причем регулярно. А бортпайки для МБР-2 не предусмотрены. Впрочем, не только для МБР-2. Тут я полностью согласна с теми летчиками-истребителями, которые говорят, что две пачки галет, и две банки тушенки в кабине истребителя, спасли бы гораздо больше жизней, чем увеличенная на миллиметр толщина бронеспинки сиденья. Опыт войны показал, что при аварийной посадке в тылу противника на первое место выходил вопрос продовольствия. Нечего есть — теряешь силы и бдительность, и либо погибаешь от голода по дороге лесами, либо попадаешь в плен, потеряв от голода способность контролировать окружающую обстановку. Один из предвоенных наркомов ВВС РККА Рычагов, как-то заявил Сталину: "Вы заставляете нас летать на гробах!". Дурак был этот Рычагов! Дурак, а не нарком! Если ты нарком — возьми и сделай, чтобы гробы перестали быть гробами — это ведь твоя задача как наркома! Не выдавать замечания первому лицу государства, а сделать самому — от кого-то потребовать, кого-то напугать, кого-то арестовать — все в твоей власти! А выдавать замечания любой дурак сумеет. Итогом критиканства Рычагова стало то, что раций на самолетах не было, бортпайков тоже, да и кроме как побелкой газонов, подстрижкой бордюров и строевой подготовкой летчики не занимались. Эх, как предчувствие голода все обостряет! Сейчас еще метров пятьдесят вверх поднимусь, и приду к выводу, что во всем виновато детство Рычагова, точнее его сосед, у которого был велосипед, и которому этот самый Рычагов завидовал.
Но не успела я пройтись фрейдизмом по детству Рычагова. Прям какая-то невезуха сегодня! Только я взобралась на эту клятую сопку, как где-то в небе начали гудеть авиамоторы. Похоже, что какой-то самолет шел со снижением к тому месту где я находилась. Та чертова лодка? Отследили, куда я плюхнулась и решили взять в плен? Но как? Ведь облака висят низко! Или они шли за мной следом? Но что тогда мешало им приводниться и взять меня в плен в тот момент, когда я форсировала водную преграду в неглиже?
Многомоторный самолет скрытый пеленой облаков сделал круг. Он явно снижался — звук его двигателей стал более громким. Что ищет он в краю далеком? Явно не меня — слишком много чести, да и времени с момента атаки ПЛ прошло слишком мало. По звуку — явно не "Каталина" — или та же немецкая летающая лодка или другой самолет. Но куда он собирается садиться? Я стала осматривать окрестные сопки. То, что я увидела меня удивило. Вершина сопки, на которой я находилась, имела плоскую поверхность. Ну или почти плоскую. Кое-где ее видимо подравнивали искусственно, скорее всего, взрывным методом, ибо я не представляла, как можно было поднять технику на такую высоту. Или там дальше есть какая-то горная дорога? К самому берегу? Причал? Куда меня занесло?
Я присела на один из валунов, достала карту из планшета, и повернулась лицом к морю. Береговая черта, увы, не выдавала никаких ориентиров. Глубины? Не пойдет — сверху я увидела, что та каменная мель, на которую плюхнулся мой МБР-2 не очень больших размеров. Никаких навигационных знаков. То есть моя судьба зависит от того в какую сторону вдоль берега я пойду — вправо или влево. Конечно, рано или поздно я выйду на какую-нибудь зимовку или метеостанцию, но хорошо, если рано, а если поздно? Жить то чертовски хочется! Пофилософствовать на тему "почему мне так хочется жить" и связать все это с теорией архетипов Юнга, я не успела — летающий в облаках самолет пошел на посадку. И именно на это плато, на краю которого я находилась!
Это был "Кондор". По крайне мере тогда я не знала о существовании других немецких четырехмоторных самолетов, да и в таблицах с силуэтами и внешним видом, которые раздавали в каждое авиаподразделение, четырехмоторными значились только "Кондоры". Я лежала на холодных камнях и пыталась успокоиться, наблюдая за действиями самолета, сел он рядом с тем местом, где я залегла, метрах в пятидесяти впереди, потом покатился по гранитной поверхности сопки, затем развернулся, и стал подруливать обратно — к точке приземления. Внутри меня все сжалось от ужаса. Заметили сверху! И сейчас.... Хотя кто я такая? И что можно разглядеть при такой сложной посадке? Точно! Они просто развернулись против ветра, наверное для того, чтобы облегчить предстоящий взлет. А для чего тогда приземлились? А зачем мне это, если я даже не знаю, где нахожусь! Однако я действительно дура! У пилотов наверняка есть карты, где этот аэродром обозначен. Ага! Только смогу ли я пробраться в кабину незамеченной? Даже если предположить, что фашисты приземлились для того, чтобы один или двое из них сходили по нужде на природу, часть из них останется в самолете.
Не угадала. "Кондор" заглушил двигатели. Надолго? Но для чего? Видимо я не все разглядела из своего укрытия, и где-то неподалеку находилась цель их путешествия. Какой-то замаскированный объект. Гарнизон? Но где тогда встречающие?
Открылась бортовая дверь, расположенная за крылом, и кто-то из экипажа выдвинул складной трап. Десант? Но такое возможно, только если наши находятся неподалеку. А если они неподалеку, то наверняка бы обнаружили и эту площадку, да и звук моторов самолета засекли бы. Нет, не десант. Что-то выгружают на землю. Ветерок доносит запах какого-то одеколона. Какие-то очень тяжелые контейнеры кубической формы. Еще какая-то тележка. Даже две тележки. Взрывчатка? Но что здесь можно взорвать? Нет. Работает девять человек. Опять тяжелые контейнеры. Какие-то трубы, тросы. Что это может быть? Ого! Немцы погрузили контейнеры на тележки и начали катить в сторону линии посадки и предполагаемого взлета самолета. Радиостанция! Точно, они решили организовать здесь свой пост наблюдения! Но что здесь можно наблюдать? Насколько я знаю, наши суда появляются здесь от силы раз в месяц. Наводить подводные лодки и самолеты?
И тут я мысленно подпрыгнула. Сколько человек составляют экипаж этого "Кондора"? Девять человек волокут что-то тяжелое вглубь суши. Сколько осталось внутри? И остались ли? Если самолет сел надолго, и заглушил движки — любой нормальный пилот выйдет, чтобы размяться на свежем воздухе. Никто не вышел. Или вышел и помогает товарищам катить оборудование для радиостанции? Тогда чего же я сижу? Я проверила на месте ли нож, расстегнула кобуру и приняв весьма соблазнительную для мужчин позу "на карачках" метнулась вперед, посматривая на тех с тележками, и косясь краем глаза на фюзеляж самолета. Никакого движения внутри самолета не было. Эти девять удалялись все дальше. Отлично! Я метнулась еще на несколько метров вперед, больно ударившись по дороге обо что-то коленкой. Тишина. Не буду наглеть! Еще вперед, еще. Минуты через две я оказалась у трапа самолета. Если кто-то остался внутри и подготовился к встрече... да еще в этом комбинезоне — конечно он теплый, но явно не для рукопашного боя в замкнутом пространстве. Пистолет здесь не использовать — могут услышать те с "улицы". Только нож. Если успею. Вопрос в том, где он спрятался — справа или слева от двери? Или они? Грациозно метнуться во внутрь самолета и исполосовать пять-шесть кубометров окружающего воздуха колюще-режущими ударами у меня не получилось. Жизнь — это не кино про ниндзя. Но так и не было никого!
Я прекрасно понимала, что счастье увидеть карту не может длиться вечно, и метнулась в кабину пилотов. Где? Ну где? Господи, если он забрал ее с собой... Повезло. В смысле, что успела увидеть карту. С тем что я увидела — не повезло — километров сто-сто двадцать до ближайшего зимовья — какой-то метеостанции. По прямой. В реальности — добавим вниз-вверх по сопкам и прочее — ручьи, ущелья, незапланированные маневры вправо-влево. Черт! Однако пора выбираться, пока хозяева не вернулись! Прихватить бы чего-то съедобного по-тихому, я аккуратно выглянула из пилотской кабины — тележки все еще катили. С учетом времени выгрузки — обратно пойдут быстрее, но минут пять у меня в запасе есть, или даже больше, если они займутся монтажом привезенного, а только после этого вернуться за второй партией груза, оставшегося внутри самолета. Значит я успею обыскать самолет в поисках того, что можно украсть незаметно. Или у немцев в их люфтваффе тоже нет бортпайков? Нашла! Сколько взять, чтобы не вызвать подозрений? И что тут еще можно украсть? Я выглянула за дверь пилотской кабины... Дура! Точно дура! Я ведь могу забрать себе все!
Я могу забрать себе абсолютно все, для этого нужно только медленно и плавно развернуть башню с пулеметом на 90 градусов, и дождаться, когда эти фашисты пойдут за второй партией груза. Подпустить поближе и ... А если пойдут не все, а только половина? Тогда положу половину, и подниму трап и стану дожидаться оставшихся. Близко к самолету они подойти не смогут, а из оружия у них только пистолеты. Из снаряжения — мой парашют, и то, что они выгрузили. Впрочем, до парашюта еще будет нужно добраться. Главное, чтоб не запаниковали раньше времени, и не заметили того, что башня повернулась стволом пулемета в их сторону.
Не заметили. Видимо не одна я такая самоуверенная дура! Стреляла я лучше покойного Коли Колесникова. Да и шли они кучно. Очередь из крупнокалиберного пулемета расшвыряла их по новоземельскому граниту, как тряпичных кукол. Лежали они на ровной поверхности и на всякий случай, я исполосовала каждое из упавших тел в отдельности — вдруг кто-то прикинулся мертвым. Через пять минут повторила процесс. Вроде чисто — никто не шевелится. Выждать еще? Смотрела на лежащие тела минут пятнадцать в бинокль. Наверное, все же наповал! Решила выйти проверить и добить тех, кто еще жив. Жестоко? Плевать! Я очень хотела жить, и очень хотела вернуться к своим. Но добивать никого не пришлось — после крупнокалиберного пулемета раненных практически не бывает.
Я вернулась за своим парашютом, опять забралась внутрь самолета и подняла трап. Теперь можно не торопиться. Тщательно обыскать самолет, взять с собой весь провиант, прихватить с собой карты и документы. Потом перекусить и выбрать правильный маршрут. Хотя с последним тезисом проблематично — рельеф на севере такой, что от карт толку нету. Только если обозначена дорога — тогда есть польза, да и то не всегда. Горячий кофе и плитка шоколада пошли на пользу. Мозг заработал и выдал безумную идею — зачем идти пешком, когда есть стальные руки-крылья и аж четыре пламенных мотора! Конечно, такие самолеты я никогда не пилотировала, но ведь есть основные принципы взлета-посадки! Шасси кстати можно и не убирать, ибо потом неизвестно как их выпускать. Главное запустить движки и взлететь. Если долечу до Кольского полуострова — можно будет выпрыгнуть с парашютом.
Взлетела! Худо бедно, но, посидев пару часов и разобравшись в надписях на циферблатах, рычажках и тумблерах, определила основное, и отбросила ненужное. По мере того, как я приближалась к Кольскому полуострову, стали закрадываться страхи. Топливо. Сколько у меня этого топлива? Вдруг не хватит? Конечно, это абсурд — немцам лететь домой еще дальше, чем мне, и топлива должно мне хватить. Но если страх поселился внутри — его ведь так просто не выгонишь! Прогнала. Появился следующий — как не проскочить линию фронта? Потом еще один — где выпрыгивать, или лучше попытаться сесть? А свои же зенитки и истребители? Ведь нашпигуют свинцом, и кыш сказать не успею!
И накликала! Два "Харрикейна" свалились откуда-то сверху. Успела провалиться в облачность, но они рванули следом. Обрадовало, что если "Харрикейны" над морем — значит до берега уже недалеко. И точно пробив слой облаков, чуть не врезалась в родные сопки Заполярья. По правому крылу забарабанил стальной дождь — наглеют краснофлотцы! Решили, что ли на мне навыки стрельбы отработать? И что делать? Включила огни и стала уменьшать скорость. Догадаются, что что-то не так, или вначале исполосуют очередями, а потом.... Догадались! Один из "Харрикейнов" пристроился сзади-сбоку-сверху, а второй демонстративно сблизился, и его пилот стал жестами объяснять — мол, будем тебя сажать и брать в плен и попробуй только рыпнуться! Ну и ладушки! Есть хоть какая-то уверенность, что свои же зенитчицы не разнесут на куски при попытке посадки.
Посадку я произвела удачно — ничто не сломалось и не отвалилось — оно и не удивительно — новичкам везет. А дальше была "торжественная встреча" — к приземлившемуся самолету стал сбегаться народ "с вилами и косами". Во главе "встречающих" был худой особист — майор Авраменко. Настроен он весьма воинственно, словно бы собирался арестовать самого Гитлера, с ручным Дегтярем наперевес, расстегнутые кобуры, рукоятка ножа из-за голенища, взгляд, как будто на амбразуру дота собрался — нынешний киношный Рэмбо отдыхает, хотя бы по причине того, что перекачан стероидами и является пухлой мишенью. Но обломала я майору Александру Авраменко всю торжественность момента, ибо перед выходом из "Кондора" сняла летный шлем, и повынимала шпильки из волос. Нужно было видеть его лицо при этом!
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
