|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
ГЛАВА 17
С утра не стал затягивать тренировку с Ником, надо было до утреннего совещания-планёрки заехать в 'Берёзку', озадачить Августа насчёт заказа комплектующих и организационных мероприятий по началу производства самоходок. Пока Джули с Аделитой тоже закончившие делать зарядку с комплексом дыхательной гимнастики, накрывали на стол к завтраку. Я успел полностью собраться и за стол сел уже в костюме, повесив пиджак на спинку стула. Не рассусоливая позавтракал, поцеловал свою не наглядную на прощание и полетел в 'Берёзку'. За прошедшие с июля месяцы, распорядок жизни, прочно вошёл в колею крупного начальника, чему я был совсем не рад, куча времени стала занимать организационная работа. Ни малейшего удовольствия от руководства организационными процессами я не получал и чем дальше тем сильней осознавал, что руководство производством, это не моё. Но в руководстве ЮТЭК собрались в натуре 'тайные сталинисты'. Хе-хе, исповедующие принцип Висарионыча: — 'Не согласен — критикуй, критикуешь — предлагай, предлагаешь — делай, делаешь — отвечай'. А если без шуток, я и раньше знал, что одно дело конструирование и разработка новых изделий, творческий процесс создания, преодоление технических трудностей и победное греющее душу завершение, когда получается нужное, красивое, классное изделие! Это было моё. А вот ежедневная рутинная работа с организационными и производственными процессами, нет не моё призвание, тяжело и муторно. И ни куда не деться, только просмотр подекадных отчётов отнимал кучу времени, а ведь их не только проглядеть требовалось, но и вникнуть. Я по-хорошему завидовал Августу, с его талантом организатора, видя как он ловит кайф, когда доводит процесс разработки, или производства до совершенства, где каждый на своём месте и всё работает как часы, это тоже призвание своего рода, организации работы коллектива. Но пока идёт война, приодеться тащить и этот воз, хорошо, что большую часть организационных проблем с меня снимали помощники секторов. И плановые совещания в НИИ проводил пореже, в последний день декады, а то бы я от бумаг свихнулся. Мда-а уж. Сегодня в корпорации, в первую половину дня, как и каждый понедельник, будет планово-производственное совещание. Хорошо, что сегодня оно будет не монотонным и рутинным, а очень даже оживлённым или даже бурным, так как Джона потребует разработать новый план производства, на случай если штаты заключат мир с японцами. Ладно, едем озадачивать Августа.
Август моему заданию не удивился, сказал — Яволь камрад, что он предполагал подобное развитие событий, поэтому свяжется с Якобом, когда он освободиться после совещания. И утрясут с ним все нестыковки и узкие места. А я полетел на совещание. Там, как и ожидалось, "жадный" Джона, стал всех пугать финансовыми потерями, в случае заключения мира между штатами и Японией. Но так как это был ещё не факт, что замиряться. Дал два дня на выработку планов по секторам корпорации, что бы в случае чего, мы были готовы перестроить производство и перераспределить мощности. Если ужать все сказанное Джоной, то надо спланировать, какое количество мирной продукции мы сможем поставлять в штаты, а для Мексики и СССР наоборот увеличить выпуск военной. Совещание сегодня закончилось неожиданно быстро, по плану у меня во второй половине дня был шоринофон. Каждый день, я надиктовывал на него информацию по два-три часа, потом раз в неделю по пятницам отправлял с фельдъегерями в СССР. Оставшееся два часа до обеда, решил посветить планированию, раз Джона требует.
Дойдя до своего кабинета, поздоровался с Хосе, попросив сходить в бар принести от туда лимонной воды со льдом. В кабинете снял пиджак, повесив в шкаф, просмотрел корреспонденцию, получил от Хосе свою лимонную воду и стал "думать". У меня этот процесс облегчается при визуализации, поэтому берём бумагу и пишем, что мы вообще штатам поставляем. А не много получается! Ну шариковые ручки, это "наше всё", тут только увеличивай и увеличивай производство, ситуация в ближайшие четыре года, пока действует наш патент, не измениться.
Из вооружения что? РПГ "Базука" — раз, но на фоне поставок для всех остальных, три-четыре процента, СССР, Мексика, заберут и как обычно ещё попросят. А нет, СССР может и отказаться, там начали серийное производство РПГ-3. Как раз из-за того, что даже поставляй мы туда все производимые нами РПГ, всё рано мало. Те двести с хвостиком тысяч "Базук", что за прошедший год поставлены в СССР, оказались если и не каплей в море, то явно и половины потребности РККА не покрыли. Аппетит приходит во время еды, распробовали, понравилось. Закономерный результат, стали делать свой удешевлённый и упрощенный вариант РПГ-1, созданного ещё до войны в НИИ-04. Как я тогда и предполагал, сделали экономвариант, без дефицитного дюраля. Молодцы, надо сказать! Характеристики хорошие получились, дёшево и сердито. Принцип остался как и у РПГ-1, дальность конечно упала, до 150 метров прицельного выстрела, бронепробиваемость тоже до 240 мм, вес естественно вырос до 5,94 кг. Зато граната за счёт стальной рубашки с поперечными канелюрами, нанесенными на ее поверхности, для создания убойных элементов, которые увеличивали поражающее действие осколков. Могла вести успешную борьбу, как с бронетехникой противника, так и с его живой силой. Ну не заберёт СССР, заберут Мексика, Эквадор, Перу, Венесуэла, естественно и Англичане. Как кредит на ленд-лиз получили, гребут всё, но им в последнюю очередь!
Что дальше, ПП? Не будут штаты для армии покупать наш ПП "Восток", в известной истории американский "Смазочный шприц" M3А1, к тому же они и сами его по нашей лицензии клепают, да и хрен с ними! У нас на другие ПП и автоматические винтовки заказов на пару лет вперёд. Да и кроме этого есть чем производство загрузить. Осенью наши оружейники скопировали немецкий пулемёт МГ-34, обозвав ЕРП-41(единый ручной пулемёт обр. 41 г.), переделав под — стандартный 7х57 мм "испанский" патрон для Мексики, Эквадора, Перу и Венесуэлы. Они свою армию автоматическими винтовками под этот патрон перевооружают и лицензию на её производство у нас купили. Так как с Мексикой они союзники, то принято решение подгонять вооружения под единый стандарт. Необходимость в перевооружении армий, на новейшее оружие, этому только способствует. А Мексика, так уж с нашей помощью получилось, "законодатель моды" для "нашей" Латинской Америки, в ПП, в автоматических винтовках, в миномётах, в ручных гранатомётах, в РПГ, в МЗА, в БТР, а скоро ещё и в самоходках и авиации будет. Был и второй вариант ЕРП-41, сделанный под — 7,62 мм стандартный винтовочный патрон США. Но тут, как и с автоматической винтовкой облом, не стали брать, типа и своих Браунигов хватает. Ну и не надо, нам ещё, им Мексику с "нашей" Латинской Америкой перевооружить надо, а это года полтора минимум. ЕРП-41 машинка классная, но дюже сложная в производстве, значит, выпускать будем только мы, так что и без производства ПП "Восток" обойдёмся. И на подходе крупнокалиберная снайперка по схеме "булл-пап", под 12,7 мм патрон, оружейники обещают окончательно за пару месяцев довести до ума. Да и много ещё чего. Так с этим ясно, дальше что? Бронетехника!
Не будет у США потребности в танках М3 'Фенекс? Так это наоборот хорошо, дадут нам спокойно самоходки делать. Да и в самих штатах серийное производство М3 'Фенекс' уже организуется, на втором заводе государственного арсенала и в трёх частных компаниях, так что в случае мира с японцами им их девать некуда самим будет. А вот наши дизельные моторы, которые на танк ставят, брать ещё долго будут! Дизель компании 'Камминз' в 197 л.с., только на первые, более лёгкие модели М3 ставили, для голландцев и корпуса морской пехоты США. Потом потяжелев и став 'Фениксом', стали на него ставить дизель нашего производства, с системой впрыска топлива "Коммон Рэйл" с ТНВД в 236 л.с. Его и кампания 'Камминз' производить готов, да и другие компании. Но мы за лицензию, не по-детски заломили, в отместку за то, что 'Камминз' с нас первая содрала не по-божески, за лицензию и техдокументацию с технологиями производства. Мда-а-а ситуация, с одной стороны в данный момент нам столько двигателей не требуется, их хватает и на 'Росомахи' и на 'Фениксы'. А вот запустят в Союзе, в серийное производство новый ГБТР-4 Астрова, куда наш дизель тоже пойдёт? Всё равно получалось, что проблем с нехваткой двигателей нет, можно избыток поставлять для американских 'Фениксов'. Стоп! Это пока нет. А вот концу 42 похоже будут. Блин, точно буду!
Я от волнения, встал, быстро прошёлся по кабинету, три круга вокруг стола для совещаний, успокоившись, сел за стол обратно. Ведь СССР на что рассчитывает, да и мы тоже? Что часть, а потом и нужное количество дизелей делать на месте. Лицензию и техдокументацию, мы Союзу в полном объёме передали. И они на Красноярском моторостроительном заводе сейчас стараются наладить его производство, а оно не налаживается. Качество изготовления из рук вон, мощность на треть меньше, а ресурс и вовсе больше чем на половину упал. Туда сейчас по их просьбе, ЮТЭК готовит послать в командировку, дюжину инженеров с технологами, что бы наладить процесс изготовления. Ну нужное оборудование, станки, если там нет нужного уровня и качества, через нас можно по-быстрому заказать. А вот что делать с кадрами? Когда там за станками вчерашние 15-16 летние ФЗУ-шники стоят! Их-то на кого заменишь, если просто не на кого? Это ведь СССР 41, а не 60-70! Где образование семь классов и выше, только у четверти взрослого населения. Что толку набрать взрослых, без технического образования, зачастую с трудом пишущих и читающих? У ФЗУ-шников, профессиональное техническое образование есть, а вот опыта маловато. За пару месяцев, на 5-й, 6-й, разряд не выучишь, как и за полгода, нужна хотя бы пара лет. Вот и получается, что начнут в СССР производить ГБТР-4 и самоходки на его платформе, да ещё весной, в Ярославле, запустят в производство средний быстроходный артиллерийский тягач Я-12, который может буксировать орудия массой до 12 тон, а двигателей-то и нема! А производим их только мы, естественно попросят срочно поделиться двигателями. А у нас и нечем! Уйдут на 'Росомахи', танки, самоходки на базе М3 'Феникс'. И где на это всё тогда брать дизели в 236 л.с.? Да-а уж-ж, полезно иногда оглядеть общую картину, глаз-то замыливается, чуть-чуть не лохонулись. Нет, выкрутились бы в конечном итоге. На Я-12 и наши САУ на базе 'Феникса', можно, в конце концов, дизели 'Камминз' в 197 л.с. ставить, мощность и ходовые качества похуже получаться, но в общем терпимо. Да вот только будут ли они у них в нужном количестве? Могут, какой ни будь другой двигатель для 'Феникса' клепать, и что тогда? Переделывать под другой двигатель? Да ну нафиг! Не нужен нам этот гимор. Так что долой жадность и стяжательство! Продадим всем желающим компаниям, а их четыре, лицензию на нашу модификацию дизеля. Пусть налаживают и расширяют производство дизелей нашей модификации, для будущих американских танков М3 'Феникс'. И не нужно жадничать, продадим, как они хотят, за разумную цену, лучше в чём-то другом профицит с них поимеем! Например, в течение пары лет, поставлять нам четверть произведенных ими дизелей, вне очереди, если мы к ним с такой просьбой обратимся. — 'Санёк ты гениален!', скромно похвалил я сам себя, мысленно гладя себя по голове. — 'Да, я такой, великий и неподражаемый, комбинатор и махинатор! Ося Бендер нервно курит в сторонке', сам с собой мысленно перешучивался я. Настроение поднялось от осознания, что только что, корпорация избежала огромной жопы, куда могла влететь на полном ходу, по недомыслию. Задрав цены на лицензию, по большому счёту из вредности, в отместку. Ведь ни Джона, ни Олаф, этого просто не увидели, думая, что достаточно послать группу инженеров и они за пару месяцев, помогут наладить производство наших дизелей в СССР. А в реальности, если за год-полтора на нужный уровень качества изготовления выйдут, будет хорошо.
К сожалению, в Союзе сейчас сильнейший дефицит высококлассных специалистов, особенно на заводах 'дублёрах'. Но если бы только это, война она свои коррективы вносит. Вот вроде бы знали, что для тяжелых артсистем, нужны и соответственные тягачи. И готовились ведь! Всячески увеличивая выпуск тяжёлых тягачей 'Ворошиловец', средних 'Сталинец-2' (С-2). Даже средний тягач 'Коминтерн' с производства не сняли в 40 году, как в моей истории было, только недавно в августе остановили его производство, когда все мощности на ХПЗ под массовое производство Т-41 и самоходок на его базе окончательно забрали. Тут связь была не прямая, остановили бы его производство и раньше. Да только промышленность, в СССР, смогла лишь к осени наладить выпуск торсионов и дизелей, для Т-41 в достаточных количествах. А на замену 'Коминтерну', стали проектировать средний быстроходный артиллерийский тягач Я-12, взяв за основу ходовую от ГБТР-3 Астрова. И сейчас его допилили, начинают на ЯГАЗе внедрять в серийное производство, обещают, что к 1 мая будет уже массово производить. Так как проблема с транспортировкой тяжёлых артиллерийских орудий ни куда не делась, а только обострилась! Боевые потери, плюс массовый износ техники, при активной, а зачастую просто экстремальной эксплуатации в условиях фронта. В результате, нехватка специализированных арттягачей, только выросла. Не хватает в СССР 'Ворошиловцев', 'Сталинцев-2', ' Коминтернов'. До сих пор, большую часть, а это 60% орудий, 85 мм зениток, 122 мм корпусных орудий А-19, 130 мм корпусных пушек М-40 (в РИ М-46), 152 мм гаубиц-пушек МЛ-20, 203 мм корпусных гаубиц У-3, таскают в основном обычными тракторами, со скоростью в 4-5 км/ч. А война, особенно маневренная, показала, что это просто полный звиздец! Скорость возки, ни куда не годиться, с надёжностью гражданских тракторов С-60, С-65 и СТЗ-3, полный швах, на каждую батарею нужен отдельный механик, следить за их состоянием, да и со 'Сталинцем-2' и 'Коминтерном' то же самое по надёжности. Не сняла проблему и поставка по ленд-лизу 1250 шт. гусеничных тракторов и бульдозеров, приспособленных для использования в качестве артиллерийских тягачей — 'Катерпиллер' D6 и D7, 'Алис-Чапмерс' HD-7 и HD-10, 'Интернешнл' TD14 и TD18. Это тоже были гражданские машины с теми же недостатками. Вот и спроектировали скоростной тягач Я-12 с нашим дизелем.
* * *
* * *
Ладно, с танками и дизелем всё понятно, разобрались. В любом случае продаём лицензию на дизель. Что ещё из оружия? Только грузовики МАС 5t, которые наша мексиканская дочка "Mexican automotive Corporation" делает. Да и не оружие это, а так сказать, продукция двойного назначения. Треть сразу в СССР уходит, треть Мексика забирает, треть наши американские компаньоны, которую и продают американской армии и по ленд-лизу СССР с Англией. Напрямую это нас как бы и не касается. Но если США откажутся от приобретения МАС 5t, то по любому, СССР это только на пользу. Так как наши компаньоны не просто армейские грузовики продают, эту нишу 'Дженерал Моторз', 'Интернешнл', с 'Фордом', прочно оккупировали. А переделывают в военные спецмашины. Поскольку МАС 5t, машина мощная с высокой проходимостью, для этого подходит идеально. Для танковых и механизированных дивизий делают — топливозаправщики, 10-тонные автомобильные краны, передвижные мастерские с кузнечно-сварочным оборудованием. Ну и хит сезона ПАРМы. Это автомобильные ремонтные мастерские в 10 — 12 ремонтных единиц, по существу, являются целым полевым ремонтным заводом! Так что нафиг штаты, без них обойдёмся, СССР они нужнее. Да и МАС 5t такая машина, что СССР все грузовики даже в базовом варианте с удовольствием заберёт. У нас в Союзе вообще с техникой не очень, дивизионную артиллерию в половине стрелковых дивизиях, всё ещё на лошадиных упряжках возят. Грузовиков ЗИС-5 и ЗИС-6, грузоподъёмностью в 3-4 тоны, способных возить дивизионную артиллерию сильно не хватает. Да и не полноприводные они, а новых трёхосных полноприводных грузовиков "УРАЛ"-4, в 3,5 тоны грузоподъёмностью, всё ещё мало. Вот поэтому полноприводный МАС 5t, грузоподъёмностью в 5 тон, в СССР очень востребован. Таскает легко и непринужденно, всю линейку дивизионной артиллерии. И не только 122 мм гаубицы М30, новые противотанковые 107 мм ЗИС-9 и дивизионные 152 мм гаубицы Д-1, но и 85 мм зенитки в 4,5 тоны! Хотя сейчас в этом плане, всё же полегче стало. Другие кампании, из США и Англии, по ленд-лизу, стали поставлять в СССР полноприводные грузовики и даже танковые транспортеры, для перевозки танков и самоходок массой до 45 тон.
|
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
