(кстати, хочу оговориться, что роман мне, в целом, понравился. В отличие от подавляющего большинства "альтернативок", в данном случае авторы ещё и владеют литературным языком, а так же умеют строить сюжет)

у нас возникла дискуссия на тему "как могла Россия выиграть (или по крайней мере, не докатится до февральской революции) I Мировую войну". Нижеследующая хронология представляет собой моё видение того, как это могло произойти.

Итак, как я понял, за точку бифуркации принимаем гипотетическое отречение Николая II в пользу своего сына Алексея. Регентом 17 октября 1905 г. назначен в.к. Михаил Александрович (в дальнейшем — Михаил II). Все (почти) внутри— и внешне— политические вопросы я оставляю в стороне, в фокусе рассмотрения — только военные проблемы. Факты, имевшие место в реальности помечены (Р), имевшие место в реальности, но приведённые у меня с некими фантастическими подробностями, деталями и нюансами, либо вообще не имевшие место быть, но существовавшие виртуально в виде предложений или проектов — (Р-Ф)

(Р) 4 декабря 1905 г. Рапорт контр-адмирала Э.Н. Щенсновича. "У нас есть подготовленные кадры подводников, но нет системы производства самих ПЛ! Строить ПЛ за границей — значит создавать на наши деньги за кордоном судостроительные мощности!"

(Р-Ф) 16 декабря 1905 г. На заседании Морского технического комитета (МТК) сформулированы основные требования к перспективному эсминцу (проект "Стрелец") — 1000 т., 35 узлов, 2 120-мм орудия .

(Р) осень 1905 г. В России стало известно о постройке в Англии принципиально нового линкора — "Дредноут".

(Р) 6 апреля 1906 г. Преобразование Морского министерства. Создан МГШ. Начало противостояния МГШ (начальник — каперанг Л.А. Брусилов) и морского министра А.А. Бирилёва

(Р) 26 мая 1906 г. В Морском министерстве сформулированы в общем виде ТТЗ на "броненосец с турбинным двигателем и 10-12 12-дм орудиями"

(Р) Лето 1906 г. На Балтике завершено строительство серии из 20 минных крейсеров (с 1907 г. — эсминцев) класса "Охотник"

(Р) Осень 1906 г. Получены сведения о удачном завершении испытаний "Дредноута" и о намерении Англии построить ещё 3-4 аналогичных линкора. В Морведе нарастает линкорная истерия. Формируется "линкорное лобби" во главе с А.Н. Крыловым

(Р-Ф) 10 ноября 1906 г. Морвед требует строительства 2-4 дредноутов на Балтике. Совещание СГО в присутствии регента Михаила. Аргументы за: "есть возможность вырваться вперёд в дредноутной гонке (сейчас все в равных (нулевых) стартовых условиях), необходимость возрождать флот, если не дадим кораблестроителям новых заказов немедленно, отечественная судостроительная индустрия загнётся". Аргументы против — "корабли в 20000 т. водоизмещения будут крайне стесненны при действиях на Балтике (не говоря уж о Финском заливе), дредноуты безбожно дороги, армия нуждается в обновлении, а на всё денег не хватит". Отрекшейся Николай из Гатчины ходатайствует за моряков, но Михаил страдает мореманией в меньшей степени. Итог — решено от строительства на Балтике дредноутов воздержаться, судостроительные мощности загрузить на постройке лёгких сил.

10 декабря 1906 г. Военное ведомство получило внеочередной кредит в 300 млн. руб. (будут выделены в течении 10 лет, но около 80% суммы — в течении первых 7 лет десятилетия) на восполнение запасов, истраченных во время Русско-японской войны. На заседании СГО Михаил II произнёс историческую речь "Россия — великая континентальная держава. Без флота наше существование будет жалким, без армии наше существование не будет возможно вовсе!"

(Р-Ф) 11 января 1907 г. Бирилёв уволен с должности морского министра. Новым министром назначен Григорович.

Апрель 1907 г. Принятие "Программы обороны Балтийского побережья". Запланировано оборудование Центральной (Наргенской), Моонзундской, Шхерной и Абосской позиций, однако денег на сии затеи нет, поэтому планы остаются на бумаге. Выделены кредиты на строительство 3 лёгких крейсеров типа "Гридень" (7500 т., 28 узлов, 12 130-мм орудий), 3 быстроходных минных заградителей типа "Ангара" на базе корпуса и агрегатов крейсеров типа "Гридень" (25 узлов, 3 130-мм орудия, до 200 мин), 12 эсминцев типа "Стрелец" (1000 т., 36 узлов, 2 102-мм орудия, 2*3 торпедных аппарата), 12 ПЛ типа "Акула"

(Р) Лето 1907 г. В Либаве завершено строительство капитальной базы для ПЛ. Всего предусмотрено базирование и обслуживание 20 субмарин

(Р-Ф) Конец 1907 г. Обуховский завод получил заказ на 12-дм орудия длиной в 52 калибра. Эти орудия планируется сделать "главным калибром" береговой артиллерии обороны балтийского побережья.

Май 1908 г. в Кронштадт прибыл и вскоре введён в строй "Адмирал Макаров"

(Р) 7 мая 1908 г. Нач. ГУ ГШ Палицын подал царю "Доклад о мероприятиях по обороне государства, подлежащих осуществлению в ближайшее десятилетие". Именно этот доклад стал основой концепции развития российской армии на предвоенное пятилетие.

Лето 1908 г. "Большая чистка" в Морском ведомстве. Ввиду хронического некомплекта офицеров на кораблях и явного их переизбытка на "береговых" должностях, Флот освобождается от "балласта". Значительное число офицеров отправлено в отставку. Стремительный взлёт недавних лейтенантов — Ферзена, Рихтера, Колчака, Брусилова. Появляется понятие "офицер 8-го года".

(Р) Лето 1908. На Чёрном море введены в строй 4 эсминца класса "Охотник"

Июнь 1908 г. Принято решение о расширении и модернизации Пермского орудийного завода. Петербургский орудийный завод решено перевести в подмосковье (Мытищи) и то же существенно расширить.

Лето 1908 г. В Московском ВО проведены 2-сторонние 15-дневные маневры, в которых участвовало 64 батальона, 12 батарей и 15 эскадронов

Июнь 1908 г. Утверждены штаты кавалерийского корпуса (3 дивизии, корпусные артиллерийские и пулемётные части). Всего создано 6 кавалерийских корпусов: 5 армейских и Гвардейский (последний — 2 дивизионного состава)

Сентябрь 1908 г. Маневры в Киевском ВО. Привлекались 32 батальона, 10 эскадронов и 8 батарей. В дальнейшем манёвры такого масштаба становятся ежегодными (каждый год — в другом округе)

Октябрь 1908 г. Начато проектирование линкора для Чёрного моря. Работа ведётся неспешно, т.к. считается что и в нынешнем составе ЧФ в состоянии обеспечить себе господство на акватории.

Ноябрь 1908 г. Ввиду сложности конструирования эсминца нового поколения, на заседании МТК решено снизить предельную скорость эсминцев первой серии (12 единиц) до 33 узлов. Одновременно решено начать разработку перспективного проекта "Улучшенный Стрелец" со скоростью 36 узлов и вооружением 3-4 102-мм орудия.

(Р) Ноябрь 1908 г. На вооружение принята 3-дм фугасная граната, существенно повысившая эффективность огня дивизионной пушки по укрытым целям.

(Р)Весна 1909 г. Известия о намерениях Турции обзавестись линкорами.

(Р) Январь 1909 г. Принято решение о строительстве Самарского завода взрывчатых веществ

Март 1909 г. Принятие "Большой военной программы" (т.н. "Реформа Редигера"). На нужды армии предполагается истратить в течении 5 лет 450 млн. р. Предполагается коренным образом усилить армейскую артиллерию и создать артиллерию осадную (фактически — тяжёлую полевую). По новому штату в составе 2-дивизионного корпуса должно состоять 156 орудий. Предполагается существенно увеличить количество пехотных частей и перевести их на усиленные штаты. Крепостные части расформируются. Структура пехотного корпуса реорганизуется на основе маневров 1908 г. — в составе корпуса резко увеличивается содержание технических (сапёрные, телеграфные) подразделений — в каждом корпусе формируется 2-батальонный инженерный полк. Появляется корпусная артиллерия. Артиллерия переводится на 6-орудийные батареи. Увеличивается жалование младших офицеров.

Апрель 1909 г. Реорганизация резервных бригад. Все резервные бригады приводятся в единообразный 8 батальонный состав. В случае войны из каждой такой бригады разворачивается 16-батальонная второочередная дивизия

(Р) Апрель 1909 г. Путиловский завод получил заказ на производство горных 3-дм орудий обр. 1909 г. (Шнейдера).

17 июня 1909 г. Для создания тяжёлой (осадной) артиллерии выделено 110 млн. руб. Эти деньги должны быть освоены в течении 10 лет, но 75% — в течении первых 7.

Июнь 1909 г. На Балтике заложены 3 крейсера типа "Гридень" и 3 МЗ типа "Ангара"

Июль 1909. На Балтике вступил в строй "Рюрик".

Июль 1909. Утверждён проект ЭМ типа "Стрелец"

(Р) Лето 1909. Эсминцы класса "Охотник" модернизированы. 75-мм орудия заменены на пару 102-мм с некоторым снижением скорости (с 25-27 до 24 узлов).

Лето 1909. Ввиду перевода артиллерии на 6-орудийные батареи образовался острый дефицит младших офицеров-артиллеристов. В Одессе и Омске открыты новые артиллерийские училища.

(Р-Ф) Лето 1909 г. Начались работы на Ревель-Поркалаудской (Наргенской) позиции

Август 1909 г. Заложены 12 эсминцев класса "Стрелец"

(Р-Ф) Октябрь 1909 . На Балтике вступила в строй ПЛ "Минога". По результатам испытаний первой в мире дизельной ПЛ, решено, не дожидаясь результатов испытаний ПЛ "Акула" (завершились в 1910 г.), начать строительство ещё 10 ПЛ типа "Акула". Собственно "Акула" завершила испытания и вступила в строй в 1911 г..

(Р) 24 октября 1909. На Балтике вступили в строй МЗ "Амур" и "Енисей"

(Р) ноябрь 1909. На Балтике вступил в строй МЗ "Волга".

(Р) Осень 1909 г. На Чёрном море вступил в строй МЗ "Прут".

(Р-Ф) Декабрь 1909. На вооружение принята 152-мм осадная пушка (Круппа). Французы (Шнейдер) весьма недовольны, и их позицию лоббирует в.к. Сергей Михайлович, но регент Михаил решил "поучить господ парижан уму-разуму". Фактически — это своеобразный ответ на неоказание поддержки России в Боснийском кризисе. Производство пушки началось в 1911 г. на Московском орудийном заводе.

Март 1910 г. По мере выполнения "Программы Редигера" ГАУ столкнулось с невозможностью силами существующих заводов в приемлемые сроки обеспечить мобзапасы выстрелов для увеличившейся в полтора раза артиллерии. Начинается разработка расширения системы казённых и частных военно-химических предприятий. Ситуация тут довольно запутанная. В принципе, уже существующих заводов хватает (3 наличных пороховых завода работают в 1 смену, особо не утруждаясь), однако руководство ГАУ понимает, что в случае войны этих заводов явно не хватит. Из Франции приходят сведения о склонности французского генштаба увеличить мобзапас снарядов на 1 75-мм орудие с 1000 до 1500 снарядов. Но в масштабах русский армии это потребует дополнительных кредитов в несколько сот мил. руб. На этом фоне несколько десятков мил. рублей не строительство нескольких дополнительных заводов смотрятся более экономной мерой. Расчёт Редигера "сейчас построим побольше заводов, а в случае войны резко интенсифицируем производство" в целом оправдался в 1914-1915 годах.

(Р) Апрель 1910. Утверждён проект эсминца "Новик" (улучшенный "Стрелец")

(Р) Июль 1910 г. На Путиловском заводе начато производство 152-мм гаубиц обр. 1910 г. (Шнейдера).

(Р) 16 октября 1910 г. Куропаткин подал регенту Михаилу "Записку об ассигнованиях морскому и военному министерствам кредитов на неотложные нужды" в которой настаивал на развитии авиации, артиллерии и автомобильного дела.

(Р-Ф) 28 октября 1910 г. Специально на развитие автомобильного и авиа-дела в российской армии выделено 30 млн. руб.

Октябрь 1910 г. Принята "Программа Поливанова", предусматривающая существенное расширение индустрии боеприпасов и связанных с нею военно-химических предприятий.

(Р-Ф) Декабрь 1910 г. Командно-штабная игра в ГУ ГШ. Вскрылся крайне низкий уровень предполагаемых "командармов" и "комфронтов". Рассвирепевший Николай Николаевич начинает масштабное обновление генералитета.

(Р) 1909-1910 гг. Гаубичный скандал. В результате конкурса на вооружение была поставлена 122-мм гаубица обр.1909 г (Круппа). Но по политическим мотивам пришлось дозакупить ещё и аналогичную гаубицу Шнейдера (обр. 1910 г.)

(Р) 1910 г. Принята на вооружение 107-мм корпусная пушка (Шнейдера).

(Р-Ф) 1910 г. Сформировано 8 новых резервных бригад. Сформирована (вне корпусной организации)11 Сибирская стрелковая дивизия, сформированы 10 пехотных (из них 2 — сибирские стрелковые) дивизий (пошли на создание XXIII-XXV, III Кавказский и V Сибирского корпусов), все пехотные и сибирские стрелковые полки переведены на 4-батальонный штат.

Февраль 1911 г. На основе октябрьской (1910) записки Куропаткина принимается "Большая авиационная программа", курируемая лично регентом Михаилом. Создаётся должность "генерал-инспектор авиации". Первым генерал-инспектором авиации назначается в.к. Александр Михайлович. Принимается решение о придании каждому корпусу авиаотряда в составе 12 аэропланов. Помимо этого, для действий в интересах целых армий следует создать крупные (в 50-60 аэропланов) авиагруппы (авиадивизионы). Строить аэропланы решено на российских предприятиях. Для этого в Херсоне начинается строительство казённого авиазавода. Т.к. при нём планируется организовать исследовательский институт, авиамоторное предприятие, испытательную станцию и лётное училище, в итоге проект разрастается в "Авиагородок". Одновременно заказы на авиапромышленность получают и частные предприниматели. — Шидловский ("Руссо-Балт", авиастроительное отделение в Петербурге), Меллер ("Дукс", Москва), Щетинин ("Гамаюн", Петербург), Анатра (Одесса). Параллельно на казённых заказах начинает создаваться автопромышленность — "Русский Рено" (Рыбинск) "Лебедев" (Ярославль), "Аксай" (Ростов-на-Дону), "АМО" (Москва) "Автобалт" (новый автозавод концерна "Руссо-Балт" в Филях). К 1917 г. планируется создать в каждом корпусе автомобильный батальон (300 грузовиков) для моторизации обозов. К началу войны Россия располагала 552 самолётами фронтовой авиации. Они составляли 37 корпусных аиаотрядов и 2 авиадивизиона. Грузовиков к началу войны в армии было лишь 800 штук, но мобилизация частных автомобилей позволила сравнительно быстро добавить в армию ещё свыше 6000 грузовиков.

(Р-Ф) Июль 1911 г. Началось строительство Тамбовского порохового завода.

(Р) Лето 1911 г. Турция заказала в Англии дредноут. Разработка проекта черноморского дредноута форсирована.

(Р) Лето 1911 г. в строй вступают на "Павел I" на Балтике и "Евстафий" и "Иоанн Златоуст" — на Чёрном море.

(Р) Сентябрь 1911 г. Конкурс ГИУ (Главного инженерного управления) на лучший самолёт для армии. Единственный самолёт, который смог выполнить все требования армейских экспертов — "Гаккель-VII".

(Р) Сентябрь 1911 г. Пущена I очередь Самарского завода взрывчатых веществ

Сентябрь 1911 г. В Херсоне началось строительство государственного авиазавода (ГАЗ)

(Р-Ф) Октябрь 1911 г. В г. Черусти (Владимирская губ.) по заказу Военведа АО "бр. Барановские" начало строительство частного порохового завода (казённые заказы гарантированны, а первые из них — даже проавансированны).

(Р) Поздняя зима 1911 г. На Балтике вступили в строй крейсера "Паллада" и "Баян".

(Р) 1911 г. На вооружение принят 12-дм. бронебойный и фугасный снаряды "обр. 1911 г." Не смотря на существенно возросший вес, за счёт тщательной работы с формой снаряда и зарядом, дальнобойность не уменьшилась. В целом, эффективность 12-дм 52-калиберных орудий существенно возросла.

(Р-Ф) Конец 1911 г. На Чёрном море произведён обстрел 12-дм снарядами 1911 г. "Исключённого судна Љ4" (б. Броненосец "Чесма"). По результатам обстрела вносятся коррективы в окончательный проект черноморских линкоров.

(Р-Ф) Январь 1912 г. Утверждён проект черноморских линкоров. Т.к., во-первых, разработка проектов тянулась весьма долго, а во-вторых, кораблестроители, понимая, что это (на обозримое время) последние корабли такого класса, в проект заложено несколько "изюминок" — 3-орудийные башни, дизели в роли основного двигателя, разнесённое бронирование (275+75), 14-дм калибр ГК, соединение смежных бронеплит на шпонку "ласточкин хвост". Решено удовлетвориться 23-узловой скоростью. Ввиду того, что для этих линкоров вполне возможен был бой в босфорских узостях, решено строить ЛК с линейным размещением башен, как наиболее выгодный при бое на острых курсовых углах.

Апрель 1912 г. Началось строительство Волжского порохового завода (близь Самары).

(Р) Лето 1912 г. на Балтике вступает в строй "Андрей Первозванный". Практически и "Андрей" и "Павел" доделываются и до-испытываются до лета 1914 г.

Июль 1911 г. "Гаккель-VII" признан основным аэропланом российской армии. Заказы на его постройку выданы нескольким заводам, сам Гаккель получил премию. Начала складываться "премиальная система" по которой конструктор должен был разработать и представить экспертам самолёт. Если аэроплан удовлетворял заказчика, у конструктора покупали конструкцию со всеми чертежами. В дальнейшем она (конструкция) воспроизводилась по фиксированной цене на нескольких заводах. Эта система, с одной стороны, препятствовала завышению цен монополистами, а с другой, побуждала конструкторов к разработке новых моделей, превращая их в субъектов денежных отношений.

(Р-Ф) 6 июня 1912 г. Утверждена вторая программа развития Балтфлота. Число эсминцев решено увеличить до 48 (12 по программе 07 года и 36 новых), с тем, что бы сформировать 6 дивизионов по 8 эсминцев. Число лёгких крейсеров решено увеличить до 7 (3 по программе 07 г. и 4 новых) с тем, что бы выделить по 1 крейсеру в качестве флагмана каждому дивизиону новых эсминцев, и ещё 1 иметь в резерве. Запланировано строительство 12 ПЛ типа "Улучшенная Акула".

Август 1912 г. Тамбовский пороховой завод начал производство.

(Р) Лето 1912 г. Начались работы на фланговой (шхерной) позиции в Финском заливе.

(Р-Ф) Сентябрь 1912 г. Очередной авиаконкурс ГИУ. Лучшим признан "Стеглау Љ2". Конкурс имел неожиданное продолжение. Т.к. самолёт Сикорского С-6Б уступил, Сикорский, с согласия Шидловского начал строительство "4-моторного дальнего разведчика" — "Гранд Балтийский"

(Р) Октябрь 1912 г. На Балтике вступил в строй МЗ "Ладога" (переоборудованный устаревший крейсер).

Октябрь 1912 г. Начинается строительство Нижегородского завода взрывчатых веществ. В условиях войны достроить не удалось — в строй вступил в начале 1918 г.

(Р-Ф) 1912 г. Практически весь год продолжается "дело 14-дм пушек". Морвед и военвед практически одновременно и независимо друг от друга начали интенсивно разрабатывать проект 14-дм орудия. Флот планировал вооружить этими орудиями черноморские линкоры. Армия — качественно усилить береговую оборону. В результате получилось 2 взаимонесвязанных проекта — морской и армейский. Мощности Обуховского завода были на 80-90% заняты армейским заказом на 12-дм орудия, поэтому специально для 14-дм орудий армия начала строительство Царицынского орудийного завода (в строй вступил и начал выдавать продукцию только в 1918 г.) Флот передал заказ на 14-дм орудия пермскому орудийному заводу. Т.к. завод уже сравнительно долго стоял вообще без работы (рабочие кормились с приусадебных участков), заказ был принят "на ура". Уже к 1915 г. удалось произвести 27 орудий (24 — на первые 2 линкора и 2 — на полигон)

(Р-Ф) 1912 г. По результатам учений и испытаний признано, что в последнее время на поле боя резко возросла роль пулемётов, и борьба с ними стала одной из важнейших задач артиллерии. Так, в "Наставлении действия полевой артиллерии в бою" сказано, что всякий артиллерийский начальник обязан "принять все меры к немедленному уничтожению или приведению к молчанию каждого замеченного или указанного пулемёта". Т.к. дивизионная артиллерия была явно не приспособлена для решения таких задач ни организационно, ни технически, в конце года было принято решение о создании полковой артиллерии и придании каждому пехотному или стрелковому полку 4-орудийной батареи.

Январь 1913 г. ГАЗ начал выпуск аэропланов

(Р-Ф) 6 марта 1913 г. "Большая кавалерийская программа". По результатам учений выяснилось, что для обеспечения разведки и боевого охранения корпусу требуется приблизительно 2-полковая кавалерийская бригада. Решено придать по казачей (кавалерийской) бригаде Гренадёрскому, I-XXV армейскому, III Кавказскому и I Туркестанскому корпусу (эти корпуса предполагалось ввести в бои на Европейском ТВД в первую очередь). Для этого потребовалось 28 бригад или 56 полков. Что бы решить данную проблему, было решено сформировать 26 новых полков, расформировать 6 существующих казачьих дивизий (24 полка), а так же включить в состав войсковой кавалерии (так было решено, в отличие от кавалерии армейской, именовать корпусные бригады) 4 отдельных казачьих и 2 отдельных кавалерийских полка.

Весна 1913 г. По мере выполнения заказа на "Гаккель-VII" некоторые предприятия авиапредприятия получают заказы на "Стеглау Љ2". Другие продолжают производство "Гаккель VII". В армии нет единого мнения, что лучше — иметь один отработанный тип аэроплана, или менять типы по мере развития технического прогресса.

(Р) Май 1913 г. Первый полёт "Гранда Балтийского". За лето этот самолёт совершил ещё несколько десятков демонстрационных полётов.

(Р-Ф) 25 июня 1913 г. Регент Михаил в Царском селе осмотрел "Гранд Балтийский" Не смотря на ожесточённое противодействия охраны, регент принял участие в одном из демонстрационных полётов в качестве пассажира. Побывав в воздухе, регент пришёл в восторг, и незамедлительно гарантировал Руссо-Балту значительный заказ на самолёты подобного типа, но приспособленные как для разведки, так и для бомбометания

(Р) Июнь 1913 г. Во Франции (Шнейдер) заказано 16 280-мм гаубиц (280-мм. мортиры обр. 1912 г.). К 1916 г. успело прибыть 12.

Лето 1913 г. Вступили в строй ПЛ "Акула-2" — "Акула-4".

(Р) Август 1913. На Балтике заложены 4 ПЛ класса "Барс"

12345

↓ Содержание ↓