Глава 41.
Корабль ушел с орбиты и начал разгоняться к границе зоны безопасного переход в Варп пока я спал. Древние машины работали хорошо и ускорения я даже и не почувствовал, проснувшись утром как обычно — сразу и до конца. Муура тихо сопела рядом со мной, обняв подушку и уткнувшись в нее мордой. Впереди у нас было много дел и я не стал давать ей разлеживаться, просто и без затей подергав её за хвост. Сонная красавица сначала попыталась лягнуть обидчика, а потом смущенно уткнулась мордой в подушку поняв кто потянул её за хвост. Я не стал ничего объяснять и просто пошел умываться, голый как есть. Чтобы столкнуться в коридоре с Арифой который в одних трусах и с полотенцем через плече маршировал в ту-же сторону шлепая босыми ногами по металлической палубе.
После гигиенических процедур и обеда я устроил всем АД! Сейчас на корабле был самый минимум пассажиров, только я с Муурой, Арифа со своей рыжей подружкой, все 54 телки из моей "Гвардии" и Таньяра со своей командой механиков. Боевая подготовка, практические и теоретические занятия, не прекращались по 12 часов в сутки. Времени было очень мало и я старался как можно лучше натаскать своих бойцов, прекрасно понимая что все равно знаю слишком мало сам. Не кончал я Академии Генштаба, не кончал... Хорошо хоть Мудрец сначала сделал тренажеры боевой техники которая должна была быть использована в предстоящих боях и только потом стал клепать боевые машины со всей возможной скоростью.
В напряженной боевой учебе были и приятные моменты. Рыжая подружка Арифы приятно меня удивила. Она оказалась способна не только ноги для него раздвигать и красивым задом толкаться, но и перестреляла его из лука! Чем вызвала у парня самый натуральный"конгитивный диссонанс!" Она ведь оказалась дочкой охотника-степняка и с луком не расставалась с шести лет. Да и с ружьем она обращалась вполне неплохо. Хотя в седле держалась хуже Арифы, но намного лучше меня. Чем вызвала у Арифы большое уважение к себе, теперь он смотрел на нее не просто как на служанку и грелку постели, а как на достойную его девушку.
А я, после окончания занятий для моей рогатой Гвардии утрясал с Мудрецом штаты наших планетарных частей. Приходилось напрягать память, вспоминая все то чему учили когда-то на лекциях по тактике. Все когда-то прочитанные журналы "Зарубежного Военного Обозрения", даже книги о Великой Отечественной Войне. Результат "Мозгового Штурма" может быть и показался бы профессионалам бронетанковых войск глупым, но иного мы "родить" не смогли. У Мудреца ведь тоже небыло штатов бронечастей его эпохи, он "Птица высокого полета" — на космос заточенный. Но что-то у нас получилось, заодно и состав необходимой техники утрясли.
"Плясать" мы решили от "печки", точнее от минимальной тактической бронетанковой группы, самодостаточной для большинства решаемых задач современного боя. "Минимальная маневренная группа" должна иметь следующие обязательные тактические элементы, это. "Дозоры" передовой, фланговые и тыловой. Чтобы неожиданно не налететь на врага. "Длинная рука" для поражения целей на большом удалении ударом высокой мощности. "Линейные бойцы" способные сойтись "стенка на стенку". "Прикрытие от летунов" чтобы нашу технику не растрепали с воздуха, как немцы в 41-м колонны РККА. "Газонокосилки" для уничтожения пехоты, особенно злобных гранатомётчиков и мельта-стрелков. "Высоко мобильный обоз" который снабжает боеприпасами хотя-бы "Длинную руку". Снабжение всех остальных — это уже дело структур более высокого порядка. Под эту структуру у нас уже были по большей части готовы боевые машины, ведь варианты необходимой техники мы обсуждали еще во время перелёта к Умм-эль-Кайвайн. Осталось только свести её в штат.
"Дозором" стали 6 БРДМ, две передового, две флангового, две тылового. Боевая Разведывательно Дозорно-диверсионная машина. В башне 80 мм пушка высокой баллистики по боеприпасу совместимая с "Гидрой" с сотней снарядов, к ней в комплект 40 мм автоматический гранатомёт тоже с двумя сотнями гранат, пулемет .50-го калибра на турели сверху и по восемь пусковых установки ракет с каждой стороны. Четыре ПЗРК и 4 ПТРК с каждого борта. При том контейнеры с ПЗРК могли подниматься под углом до 45 градусов вверх специальными штангами. А в задней части было подъёмно-мачтовое устройство с разведывательной аппаратурой для подглядывания из укрытий за противником. Оптико-телевизионный комплекс, миллиметровая РЛС, станция акустической разведки, лазерный целеуказатель для управляемых боеприпасов... На сладкое — эта веселая машинка могла "отложить на грунт" 12 противотанковых и 120 маленьких противопехотных мин. И совершенно стандартное, унифицированное до упора шасси "20-тон" как и у всех прочих машин "легкого" класса.
"Длинной рукой" стали наши САУ, одна батарея на группу, 4 штуки. Самоходная артиллерийская установка калибра 155 мм. Орудие — 155 мм гаубица по мотивам пушек "Леман-Руссов" под их же боеприпасы с большими углами возвышения и дульным тормозом-компенсатором, автомат заряжения, 30 выстрелов в боекомплекте и возможность быстрой перезарядки с транспортно-заряжающей машины, во всем остальном шасси было совершенно стандартным включая пулемет .50-го калибра на турели на крыше башни. К самоходке сразу была сделана своя транспортно-заряжающая машина без которой САУ очень быстро могла стать бесполезной растратив боеприпасы. Она везла 60 выстрелов и пулемет .50 калибра как оружие самообороны. По одному транспортеру боеприпасов на одну САУ, всего 4 штуки. Броня, ходовая часть, силовая установка, средства активной и пассивной защиты, форма корпуса... Максимальная унификация по шасси в целях удешевления и упрощения ремонта.
"Линейными бойцами" стали легкие танки, опять таки 4 штуки, "Танковый Ромб" знаменитый чтобы могли построить. Легкий танк был действительно легким, что по современным меркам, что по меркам 20-го века. Масса 20 тон, 132 мм нарезная пушка высокой баллистики могущая стрелять стандартными боеприпасами "Василиска", 40 выстрелов в боеукладке и стандартный 12,7 мм пулемет в качестве вспомогательного вооружения на турели на крыше. Необитаемая узкопрофильная башня с автоматом заряжения, пиковая мощность газотурбинно-гибридной силовой установки 500 кВт, запас хода 1000 км на одной заправке, скорость до 120 км/ч по шоссе. Защита от 30 мм пушек лба корпуса и 14,5 мм с осколками вкруговую. Плюс стандартная динамическая защита, комплекс активной защиты на лету сбивающий противотанковые ракеты специальными осколочными суб-боеприпасами, система оптико-электронного противодействия и все остальное стандартное для начала 21-го века оборудование.
"Прикрытие от летунов", наше ПВО вызвало больше всего споров. И в результате было принято компромиссное решение — берем обе! Обе зенитки. "Лёгкая" зенитка. Унифицированное шасси, счетверенная 20 мм автоматическая пушка с 4000 снарядов, 8 ПЗРК в пусковых по бокам башни, локатор с фазированной антенной решеткой на крыше. И "тяжелая зенитка". Спаренная автоматическая пушка калибром 80 мм под снаряды Гидры, но с длинными стволами, боекомплектом в три сотни снарядов и хорошими средствами обнаружения. Локатор с АФАР, оптико-телевизионная система с инфракрасным каналом. Три рубежа обороны — дальний 80-мм зенитными пушками, средний — ПЗРК с кумулятивной боевой частью для поражения бронированных летательных аппаратов, ближний — 20-мм автоматами. А ведь они и по наземным целям долбить могли!
"Газонокосилки" были комплексными решениями придуманными на лету, по две машины на группу. Это были тяжелые БТР-ы с модулями БМПТ. Две 20 мм автоматических пушки, спаренный пулемет .50 калибра , 6 пусковых труб для ПТУР-ПЗРК по бокам необитаемой высокопрофильной складной башни почти как у "Рамки-99". И два 40-мм автоматических гранатомета в независимых турелях на надгусеничных полках, десантный отсек на десяток "скорпионов". Танковая броня, средства активной защиты. да еще по десятку злобных роботов умеющих подсвечивать лазером цели для умных боеприпасов... И как вишенка на торте — по четыре беспилотника на машину, запускаемых из труб для ПТУР.
Итого в состав всего одной "ММГ" входило 24 гусеничных боевых машины, каждая по 20 тон снаряженной массы. Максимально унифицированные между собой для проведения ремонта и упрощения производства. Численность и огневая мощь какого-нибудь мелкого танкового полка Империума в шустрой роботизированной упаковке. А у нас это — минимальная маневренная боевая группа, этакий танковый взвод со средствам усиления. Зато боевая устойчивость и эффективность вполне оправдывали такую структуру, пока теоретический, боевое применение покажет насколько мы правы на самом деле. Боеприпасы то у нас с нормальным порохом и взрывчаткой вместо того "эрзаца" что у Империума, с нормальной дальностью стрельбы. Баллистические вычислители и прицелы у нас тоже нормальные. Будет бить Имперцев за пределами их дальности эффективной стрельбы. Чем и компенсирует общую хлипкость брони "20-тонников". Как оно в концепции FCS и планировалось!
Ведь как оказалось у Империума с боеприпасами огнестрельного оружия всех мастей — полнейшая задница. Я с этим сам не столкнулся вплотную, но Мудрец меня просветил во время окончательного обсуждения боевой техники. Дробовики Империума — стреляли всего на 30 метров, в то время как в 20-м веке стандартной дистанцией для двухстволки было 70 метров. Снайперская винтовка Империума била всего на 150 метров, в то время как для СВД нормальной дальностью была 600-800 метров в зависимости от прямоты рук стрелка. Пулемет .50-го калибра Империума под патрон 12,7х99 — бил всего на 120 метров тогда как древний Браунинг М2 мог бить спокойно на 1,5 километра! И САУ Василиск, с вполне приличной пушкой-гаубицей калибра 132 мм — вела огонь всего на 15 километров, в то время как 130 мм пушка М-46 била на 27,5 км обычным ОФС и на 37 км активно-реактивным! Я когда нашел в своей памяти и продиктовал Мудрецу цифры — был сильно удивлен, почти шокирован!
Разгадка оказалась простой. Вместо нормального артиллерийского бездымного пороха картузы и гильзы унитарных снарядов артиллерии Империума снаряжались черным порохом или же жутким эрзацем из полиэтиленовой "губки" пропитанной селитрой. Оно конечно горело, но нормальным бездымным порохам этот эрзац уступал больше чем в два раза. А вместо нормального тротила снаряды артиллерии Империума снаряжались аммоналом! Конечно такой снаряд заметно труднее взорвать "случайно" чем нормальный, но могущество у аммонала заметно меньше чем у тротила! И чтобы "завести" аммонал нужен хороший детонатор с дополнительной шашкой тротила, иначе заряд просто расколется и не взорвется.
Нам тоже не повезло. Завод боеприпасов который мы забрали в оплату эвакуации у Губернатора производил "нормальные" ружейные патроны 12-го калибра и весь остальной спектр боеприпасов для оружия полков Гвардии действовавших на планете. Стандартный в смысле снаряжения "эрзацами" тоже. ИИ без моей подсказки провел НИОКР по разработке артиллерийских порохов, производству тротила, нормальных детонаторов и всего прочего. Что развязало нам руки в создании собственных нормальных боеприпасов, с хорошей баллистикой и могуществом. Благодаря унификации мы могли использовать не только наши "нормальные" патроны и снаряды, но и трофейные Империума. Хотя узнав их параметры я четко осознал — такое стоит делать только "В голодный год, когда вообще ничего больше нет!" И Мудрец был со мной солидарен!
Наши робототехнические "Малые Маневренные Группы" объединялись в структуры более высокого порядка — "Полки FCS". Все-таки концепцию Future Combat System я скопировал вместе с Мудрецом в основном с американских наработок. И хотя я их человеком не любил — но уважать все равно надо, совсем не дураками они были. И потому в названии концепция упомянута будет, да и сама легкая роботизированная техника юудет обозначаться как FCS, только с приставкой обозначающей назначение машины. Например FCS-легкий танк, FCS-легкая ЗСУ и так далее.
Полк FCS пока включал только 10 ММГ, вообще то надо было ввести в состав его и "тылы" для обеспечения топливом и боеприпасами всей техники, полевого ремонта и эвакуации подбитых машин, "пехотное прикрытие", саперов и многое другое включая ракетные ЗРК аналогичные "Торам". Но у нас просто не хватало на это производственных мощностей, мы не успевали сделать все необходимое. Ведь надо было еще боевые машины для моей рогатой Гвардии, авиацию тактическую и многое другое еще. По расчетам Мудреца мы могли себе пока позволить всего два "голых" полка FCS без тылов. И так даже один костяк "полка FCS" включал в себя легких танков 40 штук, БМПТ-БТР — 20, 60 БРДМ, по 20 штук легких и тяжелых ЗСУ, 40 штук САУ, 40 транспортно-заряжающих машин для них и 200 "скорпионов". Всего получалось 200 машин. Два полка — уже 400. Это много. А ведь для каждой машины надо еще будет делать индивидуальную десантную капсулу, чтобы не могли враги сбив один шаттл угробить сразу половину подразделения.
Для Гвардии пока мы планировали создать один Тяжелый Танковый Полк. И я не хотел экономить на машинах для него, по крайней мере на тех которые будут с экипажами. Железо чинится, а вот мертвые не воскресают! Я когда-то еще в "прошлой жизни" видел в Интернете наброски концепта сочлененного танка высокой защищенности "Кочевник". Два бронемодуля, передний обитаемый с экипажем в бронекапсуле с лобовой броней 1200 мм, задний необитаемый со 152 мм пушкой высокой баллистики и автоматом заряжения. На обоих модулях независимые двигатели, передний модуль может двигаться независимо отцепившись от заднего и цепляться к другому такому-же модулю например для его эвакуации с поля боя. Концепт был очень интересен, хотя в серию конечно же не пошел. Но в наших нынешних условиях его вполне можно было реализовать. Что я с Мудрецом и сделал.
Но опять таки "из-за бедности" весь полк сразу на едином тяжелом сочлененном шасси сделать не получилось, пришлось его разбавлять "легкими" машинами концепта FCS. Получилось у нас следующее. Тяжелый сочлененный танк "Кочевник" — масса 90 тон, лоб бронекапсулы — 1200 мм за ДЗ, борт 170 мм за ДЗ, 155 мм нарезное орудие высокой баллистики с АЗ на 60 выстрелов в необитаемой башне на заднем модуле со спаренным .50 калибра пулеметом с 1000 патронов, на переднем турель с 20 мм пушкой с 5 сотнями снарядов и 12,7 мм пулеметом с 2000 патронов, экипаж 2 человека. 70 км/ч по шоссе, до 40 по пересеченной, два газотурбинных двигателя по 1200 л.с. — на каждом модуле свой, запас хода 400 км.
Кроме тяжелого танка шасси "Кочевника" было использовано для тяжелой САУ "Скиф". Трофейных пушек большого калибра у нас небыло, точных данных тоже и я волевым решением остановился на калибре 8" — который 203,2 мм. Очень уж хорошо он себя зарекомендовал в артиллерии РГК, самый крупный серийный самоходный калибр из известных мне. САУ получилась солидной. Массой 90 тон, лоб бронекапсулы 600 за ДЗ, борта 170 за ДЗ, 203,2 мм нарезная пушка-гаубица с АЗ на 40 выстрелов в необитаемом заднем модуле, спаренный 12,7 мм пулемет, турель с 20 мм пушкой на переднем модуле. Экипаж 2, 70 км/ч шоссе 40 пересеченной, 2 ГТД по 1200 л.с., 400 км хода по шоссе.
Третьей машиной тяжелого класса на шасси кочевника стало "тяжелое РСЗО". Передний модуль от САУ стандартный, задний тоже, но вместо пушки — здоровенный пакет из 36 направляющих для ракет калибра 203,2 мм. Причем ракеты могли быть как неуправляемые, так и управляемые. И конечно же самая разнообразная начинка. Эффективная дальность огня по расчетам выходила до 35 километров и площадь поражения с одного залпа 500000 квадратных метров. Как у РСЗО "Ураган", только у нас ракеты были меньшего калибра что компенсировалось большим их числом.
Дополнительно в штат тяжелого полка вошли "легкие" РСЗО на шасси FCS с ракетами калибра 155 мм, по 16 направляющих, ракетные ЗСУ на том-же шасси несущие по 3 ракеты аналогичных ракетам ЗРК "Тор", транспортно-заряжающие машины на легком шасси для тяжелых танков и САУ. Остальная техника была легкой, но её было больше чем в "полку FCS". Одна "тяжелая маневренная группа" включала 4 тяжелых танка, БТР-БМПТ — 8 штук, 6 БРДМ, 4 легких и 4 тяжелых ЗСУ, 4 ракетных ЗРК получающих целеуказания от тяжелых ЗСУ, 4 тяжелых САУ, 8 транспортно-заряжающих — 4 для танков 4 для САУ, 8 легких и 8 тяжелых РСЗО, 80 штук скорпионов. Очень существенная огневая мощь даже по меркам 20-го века. А полный состав тяжелого танкового полка включал 4 таких тяжелых маневренных группы, 32 тяжелых машины и 168 легких, всего 200 машин. Причем опять без тыловых служб необходимых в любой длительной операции.
Не хватало у нас на них пока ресурсов. И экипажей на всю тяжелую техник нехватило тоже, у меня в Гвардии всего 54 рогатых девушки, а надо 64 на все машины. По этой причине часть машин поддержки, а именно — тяжелые РСЗО — пойдут в автоматическом режиме. Они это могут, действовать вовсе без экипажа как и легкие машины FCS. А еще сочлененные машины могли "делиться". Например потерявший ход задний модуль можно было оставить на месте в режиме автоматической огневой точки. И он будет стрелять сам по противнику или по целеуказанию от вышестоящего командования. Или же вовсе сам ехать куда прикажут и стрелять оттуда. Правда в этом режиме проходимость заметно хуже и защищенность, передний то модуль прикрывает своим толстым лбом задний с курсовых углов безопасного маневрирования от снарядов. Но если надо эвакуировать подбитый передний модуль другой машины — задний вполне можно оставить продолжать выполнять боевую задачу. Хотя по хорошему для этого нужны специальные бронированные эвакуаторы, но у нас нету пока на них ресурсов. А именно — недостаточны производственные мощности и так загруженные 24 часа в сутки изготовлением необходимого снаряжения, оружия и боевой техники.
Правда в в самый последний момент каждому "легкому" полку мы все-таки придали по одной группе огневой поддержки с двумя батареями 155 мм РСЗО, рассудив что они могут пригодится, да и машин по численности там было немного. В дальнейшем в наших планах была окончательная унификация, в полках легкой техники только легкая, в полках тяжелой только тяжелая, полные штаты всех необходимых подразделений. А пока придется обходиться только "костямками", да и то не полными. Например ракетные ЗРК на шасси FCS в дальнейшем планировалось полностью передать я легкие полки, а на их место в тяжелые разработать тяжелые ЗРК с ракетами аналогичными ракетам комплекса С-300, шасси сочлененное "Кочевниках" их вполне сможет нести. И станции обнаружения, контроля воздушной обстановки, машины с оперативно-тактическими ракетами, другие необходимые машины вроде топливозаправщиков, эвакуаторов, саперно-строительных, ремонтных мастерских, мостоукладчиков.
Но это будет потом, а пока в группу огневой поддержки легкого полка входили 8 РСЗО с ракетами калибра 155 мм, 6 БРДМ и 2 БТР-БМПТ, 2 легких и 2 тяжелых ЗСУ, 2 ЗРК, 8 транспортно-заряжающих с ракетами для РСЗО. С ударом 203 мм РСЗО или оригинальных "Ураганов" они не сравняться, но посильнее чем Грады будут. А две батареи Градов с парой боекомплектов могут очень больно прижарить почти любого противника! С приданными группами огневой поддержки штат полков FCS разрастался до 230 машин, два полка — 460 да тяжелый полк в 200 машин из которых 32 штуки — тяжелые сочлененные. И все это надо на планету высадить, желательно в один-два приема, быстро и так чтобы противнику было как можно труднее единичным удачным ударом нанести существенные потери. И такая возможность у нас была.
На корабле было производство аэродинамических и теплозащитных обтекателей для сброса атмосферной авиации с орбиты на планету. Его мы и использовали для создания одноразовых десантных капсул для нашей бронетехники. Лаптеобразный обтекаемый корпус с килями на корме и небольшими крыльями как у БОР-а и "Спирали", несостоявшихся русских "легких шаттлов", коррекционно-тормозная двигательная установка на кислород-прометиумных ЖРД, двигатели коррекции, автопилот, средства РЭБ, сброса дипольных отражателей и тепловых ловушек. Просто, надежно, дешево. Над точкой посадки пиропатроны разрубают корпус десантной капсулы и вниз на парашютах спускается платформа с закрепленной бронемашиной, которая мягко садится на реактивных двигателях гасящих окончательно скорость. И с ходу в бой. Если же в точке посадки возможно нарваться на огонь развернутой ПВО противника — капсула садится на брюхо с ходу и уже потом пиропатроны её разрубают и бронемашина отстегивается от платформы.
Но при таком способе посадки на брюхо существенен риск разбиться о камни, холм или другое какое препятствие, ведь посадочная скорость несколько сот километров в час. В любом случае вместо одного большого и уязвимого транспорта несущего несколько бронемашин на планету садится целый "Рой" одноразовых капсул. Все их сбить намного труднее и потеря части не лишает полностью полк боеспособности. Даже если выбита часть техники во время высадки — оставшаяся автоматический "сведется" в тактические группы и продолжит выполнение боевой задачи. А чтобы при высадке машины не сильно перемешивались — каждая тактическая группа идет своим "пучком", чтобы зона высадки покрывала несколько квадратных километров территории. И конечно все это будет прикрывать авиация. Пока — та что у нас есть, Имперского производства и беспилотники по мотивам американских RQ-9 "Жатка". Но они пойдут второй волной, первой волной — "группой расчистки" будут машины Империума. Все равно их летно-технические и боевые характеристики совершенно неудовлетворительны, но зато они прочнее хрупких беспилотников. И вполне смогут связать боем машины противника давая время беспилотникам развернуться и с толком применить управляемое вооружение.
Атмосферная авиация Империума — это вообще тема очень непростая. Я с самого начала заподозрил что-то не то рассматривая эти машины. Потом вспомнил о входе в пикирование на прямом крыле при попытке разогнаться быстрее 700-800 километров в час. А сейчас Мудрец стал просвещать меня про эти машины предметно, с картинками и примерами. Истребитель "Молния", две лазерных пушки на крыльях, две автоматических пушки, четыре как правило неуправляемых ракеты. "Теоретический" способен летать на скорости до М=2,4 мощность двигателей позволяет, но практический при разгоне быстрее 800 км/ч падает как кирпич входя в неуправляемое пикирование. По каковой причине его Механикус 500 лет пытались довести до ума крылья переделывая то так то этак. Зато есть броня, 3 сантиметра дюраля по корпусу и четыре с половиной по кабине. Кажется мощно, но есть нюансы!
Аэродинамическая форма крыльев — просто почти гладкая "доска". Аэродинамика корпуса — а что это вообще такое? Двигатели по бокам под крыльями — ничем не бронированы, а самое смешное — первые ступени компрессоров ТРД торчат едва не наружу! Отличные уловители осколков, обломков, снарядов, камней, птиц и прочего мусора. Не говоря уже о том, что спереди тепловое излучение камер сгорания этих ТРД видно так-же хорошо как и сзади, раздолье великое для ракет с ИК-наведением. Которые прямым ходом будут прилетать прямо в двигатели и рвать их как Тузик — грелку! Для ракет с радиолокационным наведением угловатый корпус с двумя килями этого "истребителя" так-же хорошо виден как его двигатели для товарок с тепловыми головками. И при этом дальность стрельбы артиллерийского вооружения сего "пепелаца" — не более километра!
Не менее фееричным был истребитель с пафосным наименованием "Гром". Корпус как будто вытесанный из цельного куска стали, весь угловатый, с кучей щелей, выступов, какими-то торчащими трубопроводами. Короткие почти прямые крылья, массивный хвост. Два двигателя по бокам на этот раз прикрытых броней, но с опять таки торчащими на улицу первыми ступенями компрессоров. Тепловая и радиолокационная заметность такая-же чудовищная как у "Молнии", "теоретическая" скорость М=2,2. Практическая — до 700-750 км/ч, опять две лазпушки, счетверенная автоматическая пушка, подвески под бомбы и ракеты неуправляемые на крыльях. Скорее штурмовик или истребитель-бомбардировщик чем настоящий истребитель, на что намекают 4,5 сантиметра дюраля корпуса. Но опять таки дальность пушечного вооружения — до километра, ракет воздух-воздух вообще не предусмотрено.
Отдельной песней был бомбардировщик "Мародер" — здоровенная "дура" с полностью прямым по передней кромке крылом, четырьмя реактивными двигателями опять таки с торчащим почти наружу первыми ступенями компрессоров, хвостовым оперением с "шайбами" и мало развитым килем, две носовые лазпушки, два тяжелых болтера хвостового стрелка, два тяжелых болтера на верхней турели за кабиной. Большая и достаточно мощная дура "теоретический" способная летать на М=1,8. Но на практике с таким крылом она о землю неизбежно размажется в пикировании уже после 650-700 километров в час. Опять таки 30 мм дюраль корпуса, 45 на кабине, бомбы-ракеты внутри и снаружи. Но была и еще более "хтоническая" версия этого пепелаца — "Мародер-Разрушитель". Очень тяжелый штурмовик с шестью носовыми крупнокалиберными автоматическими пушками. "Ужас летящий на крыльях ночи", опять таки бомбы и ракеты на внешней крыльевой подвеске.
Были и другие машины, штурмовики "Валькирия", "Стервятник", "Валькирия-Небесный Коготь", но они уже небыли самолетами в чистом виде. Крылья их не несли никакой функции создания аэродинамической подъемной силы являясь элементами шасси и подвеской для вооружения. Летали эти пепелаты только за счет слабенького встроенного антиграва и мощных двигателей с тягой больше единицы с управляемым вектором тяги. Достаточно неплохо летали для своего диапазона скоростей до 700-800 километров в час. "теоретическую" скорость в М=1,1 они развить уже не могли — развалились бы от аэродинамической нагрузки. И снова наружу торчали первые ступени компрессоров их реактивных двиагтелей давая чудесную тепловую засветку, радиолокационная заметность была тоже больной. Но как замена бронированным боевым вертолётам с почти самолетной мобильностью они были более чем адекватны, чем меня удивили. Вероятно их просто не смогли испортить в серьезной степени даже Механикус, иначе бы они совсем не смогли летать и тем более воевать.
Но самолеты Империума тем не менее оставались... скажем так "неоднозначными". В Первую Мировую они бы были Хтонической Имбой Бесконечной Войны. Во Вторую Мировую современными и мощными реактивными машинами, королями воздуха. Но после создания Миг-17 с его 23 и 37 мм пушками, а тем более после создания управляемого оружия воздух-воздух всякую боевую ценность самолеты Империума утрачивали полностью. Три и даже 4,5 сантиметра дюраля не очень спасают от готовых поражающих элементов ракет воздух-воздух или зенитных управляемых. А если осколки влетают прямо в двигатель, крошат лопатки компрессора, камеры сгорания и форсунки — что для машин Империума неизбежно при близком подрыве ракеты или тем более прямом попадании — двигатель перестает работать. А с их аэродинамикой совершенно "никакой" — они падают вниз с грацией пикирующего кирпича.
Только после лекции Мудреца я осознал всю глубину "жопы" с атмосферной авиацией в Империуме и у нас пока тоже. Беспилотники наши, "нелицензионные копии" американского RQ-9 "Жатка" это конечно хорошо. Отличный носитель управляемого вооружения, разведчик, долго висит в воздухе — больше суток, легкий и беспилотный. Но полностью заменить нормальные истребители, бомбардировщики, высотные перехватчики и штурмовики они не могли. Я конечно сразу же вывалил Мудрецу все что помнил по ПАК ФА Т-50 — обводы корпуса, некоторые элементарные хитрости типа S-образных каналов воздухозаборников, управляемого вектора тяги и примерного размещения радиопрозрачных вставок обтекателей БРЭО на планере. Не забыл я нарисовать и сверхманевренные С-47 "Беркут" с обратной стреловидностью крыла. Нарисовать А-20 "Тандерболт 2" и Су-25 тоже было не сложно, и даже концепт древнего Т-4МС "200" который было собрались возрождать как ПАК ДА.
Но у нас просто небыло производственных мощностей для их сборки. Все авиационные промышленные мощности были заняты производством беспилотников всех мастей, как космических так и атмосферных. И модернизацией машин Империума с переводом их на автоматическое управление. Не успевали мы обзавестись нормальной авиацией, хотя Мудрец и начал обсчитывать будущие машины. Остается надеяться что того из атмосферной авиации что у нас будет — хватит. Ведь космические беспилотники даже в верхние слои атмосферы ввести нельзя — начнут обгорать от трения и разорвет их аэродинамическая нагрузка, да и космическое вооружение они все равно применить в атмосфере толком не смогу. А на самый крайний случай придется стрелять "из пушки по воробьям" в прямом смысле этого слова — орудиями "Лезвия" по атмосферным машинам, лазеры и лэнс-излучатели с такой задачей теоретический должны справиться. Хотя проверять на практике мне это очень не хочется.
