Не надо переворачивать лодку

Альтернативная история: что было бы, если бы...

Всё, что угодно, проваливается, куда угодно. Атомные крейсера бороздят океан в Мезозое, распугивая динозавров.

Так далеко я не стал забрасывать своего героя.

Интереснейший период времени нашей страны с 1938 по 1991 год.

Главному герою не повезло: у него перевернулась лодка на Черном море под Качей. Скромный обелиск с датой увидел другой герой романа: генерал-майор запаса, бывший лётчик-испытатель, бывший начальник одного из отделов НИИ ВВС бывшего Советского Союза. И выбрал неудачника объектом своего эксперимента.

О том, что в результате получилось и рассказывается в книге: "Не надо переворачивать лодку!"

В отличие от главного героя, этот генерал точно знал, чего он добивается...

Не надо переворачивать лодку!

Безвестному герою или героям Великой Отечественной Войны посвящается: начальникам Главного Управления Учебных Заведений ВВС РККА с 1941 по 1945 год.

Ваши воспитанники сломали хребет гитлеровскому люфтваффе.

"Имя твоё неизвестно, подвиг твой бессмертен!"

С благодарностью, сын генерал-майора ВВС СССР, выпускника ускоренного выпуска летного училища весны 43 года.

5 июня 1938 года, воскресенье. Мы пошли на пляж под Качей. Мы — это курсанты Качинской авиашколы, будущие истребители. Четверо местных девчонок уговорили нас взять лодку на прокат, на которой мы, ввосьмером, вышли в море. Чуть погодя, ребята и девчонки начали баловаться. Я с Урала, у нас в городе ни больших речек, ни озёр не было.Плавать я не умею. Сидел сзади и хохотал над тем, как ребята и девчонки дразнили друг друга. Кто-то вставал, размахивал руками, пытался усадить девчонок, которых чем-то обидели. Потом, как-то неожиданно, я оказался в воде: она ворвалась всюду, была горько-солёной, кашель, я пытался кричать, пока не услышал голос:

— Рот закрой! И не кричи! Не закрывай глаза! Расслабься! Не мешай мне!

Не знаю почему, но я послушался этого голоса. Впрочем, я был уже довольно глубоко под водой и начинал терять сознание. Мне ничего не оставалось, как сжать рот и продолжать медленно тонуть. Совершенно неожиданно мои ноги пришли в движение: пятки подтягивались к заднице и делали движения, напоминающие движения лягушки, руки тоже выполняли какие-то скоординированные движения.

— Не дыши! Ты на поверхности, но вдох не делай!

Спустя несколько десятков секунд раздалась команда: "Вставай и бегом к лодке справа!" Я встал и побежал к перевёрнутой лодке на берегу. "Ложись на киль лодки, голову и верхнюю часть корпуса вниз!" Из носа и рта полилась вода. "Дыши!" И я попробовал сделать вдох! Кроме кашля, это ничего не вызвало. Дикая боль в груди, головокружение и жуткий порыв рвоты. Из носа и изо рта продолжала литься вода. Но, спустя несколько секунд я почувствовал, что в лёгкие ворвался воздух. "Уффф" -послышалось в мозгу! — "Дыши! Всё в порядке!" Несколько минут меня скручивало, изо всех отверстий лилась морская вода и меня здорово тошнило. Затем я открыл глаза.

— Очухался? — послышалось в мозгу.

— Вроде, "да"!

— Не кричи! Смешно выглядит! Для того, чтобы разговаривать со мной, достаточно просто подумать! Читать "про себя" умеешь? Так и действуй!

— Ты кто?

— Я? Сергей меня зовут. Или Сергей Петрович. А ты?

— Меня зовут Андрей. Я из Златоуста. Учусь в Качинской авиашколе.

— Год какой?

— Не понял?

— Какой год у тебя сейчас?

— 38-й!

— Уф! Попал! Наконец-то!

— Куда попал?

— В тот год, и в то место, куда хотел попасть!

— Что Вы от меня хотите?

— Я? Пока не знаю!

— Я доложу о Вас, кому следует!

— В КГБ, что ли? Пардон! В НКВД? Да, пожалуйста!Попробуй!

Я попытался встать, меня шатало. Я сделал несколько шагов вперёд, вдруг, под смех Сергея, я повернулся налево, присел на колени и дважды стукнулся лбомо борт перевёрнутой шлюпки.

— Как успехи? — послышался издевательский вопрос. — Ещё раз стукнуть?

Остановить собственную голову от удара о борт шлюпки мне не удалось!

— Андрей! Не рискуй! Я контролирую тебя достаточно плотно. Максимум, чего ты добьёшься: отдельной палаты в Кащенко.

— В каком Кащенко? Ты о чём?

— Извини! Профессор Кащенко ещё живой и его больница ещё не носит его имени! Это под Москвой. Психоневрологический диспансер. Раздвоение личности — это по их части!Слушай! Расскажи мне о себе! Я, конечно, могу поковыряться у тебя в мозгу, но это не совсем то, что требуется.

Здесь до меня дошло, что собственно, ничего особенного он от меня не просит: он не даёт команды пойти и убить кого-нибудь, хотя может. Голос у него далеко не противный, даже успокаивающий. Тут ко мне подскочили ребята и девчата, с которыми мы пошли кататься на лодке. Была куча вопросов, на которые я ответил, но, при попытке сказать что-то о голосе, возникшем у меня в голове, у меня не открывался рот. Ребята звали меня с ними в ресторан, но я отказался. Оставшись один, я его позвал:

— Сергей!

— Здесь я, здесь.

— Объясни, пожалуйста, зачем я тебе?

— Тебе сразу всё? Или кусочками?

— Желательно всё и сразу!

— А мозги твои выдержат?

Я задумался. Почему-то я воспринимал его серьёзно. Сергей спросил:

— Что замолчал?

— Не знаю! Я никогда об этом не задумывался. Есть ещё одна проблема! Завтра я, скорее всего, стану тебе не интересен!

— Это потому, что твой инструктор сказал тебе, что ты не умеешь водить самолёт, и тебя отчислят?

— Да!

— Не дрейфь! Покажешь мне полётное задание, и мы его выполним без замечаний!

— Почему ты выбрал именно меня?

— Нашёл могильный памятник в Каче с датой 05-06-1938 в 2012 году. Собственно говоря, тебя уже нет. Ты утонул некоторое время назад. Около получаса назад. Я, к сожалению, не могу войти в сознание живущих людей, когда они находятся в сознании. Собственно, ты уже и не человек, ты — киборг. Я управляю тобой через компьютер. Это такой прибор, который может моделировать ситуации. У него есть логика, простейшая. Он может много, и ничего. Он может замедлить время и передать тебе информацию с максимальной скоростью. Может найти правильное решение, а может не найти его, если решение выпадает из стандартной логики. Так как ты — живой, ты можешь самостоятельно принимать решения, когда я сплю или снял джойстики с конечностей и с головы. В остальных случаях, я обязательно вмешаюсь. Через три года и семнадцать дней начнётся Великая Отечественная война между СССР и Германией. Она унесёт 20 миллионов жизней только с нашей стороны. Я не хочу, чтобы это состоялось в том виде, в котором это было! Так понятно? В общем, так, курсант! Давай-ка, дуй в расположение! По возрасту и по званию я гораздо старше тебя. И у меня четыре войны за плечами. Отдыхай! Давай готовиться к полётам. На чём летаешь?

— На И-16.

— Какой серии?

— Я, пока, на УТИ-4 летаю, меня самостоятельно не выпускают.

— Значит "пятёрка". Справимся! Займись управлением двигателя и винта. Иди, почитай.

Глава 2

Во влип! И что делать? Как он умудряется меня полностью контролировать? Где он? Вопросы роились в голове, но ответов не было. Как и присутствия Сергея. Вопрос к нему остался без ответа. Может быть, мне это всё почудилось? Но сохнущая гимнастёрка подчеркивала, что я действительно был в воде. Пока, в задумчивости, сидел — успел получить замечание от старшины роты. Переоделся во второй срок и пошёл читать наставление по управлению двигателем М-25. Начал откровенно скучать и перевернул недочитанную страницу. Вдруг рука сама вернула прежнюю!

— Сергей?

— Да!

— А почему ты не отвечал?

— Ходил гулять с собаками, и в магазин заходил. Я хоть и на пенсии, но всё равно не могу проводить всё время за компьютером.

— Зачем тебе наставление?

— У тебя же завтра — контрольные полёты, а я ничем не смогу тебе помочь в вопросе управления двигателем, если не прочту это.

— Так ты этого не знаешь? И никогда не летал на УТИ-4?

— Их списали за 13 лет до моего рождения! На таком старье я никогда не летал. Только виртуально.

— Что такое виртуально?

— Как бы летал, но в другой реальности. Прога, написанная на основе ТТХ. Не заморачивайся с этим! Всё равно, пока не поймёшь. Не мешай!

Рука перевернула страницу. Читал Сергей очень быстро. На мой вопрос об этом, буркнул:

— Тренируйся, для лётчика это важно.

Буквально через час наставление было закрыто, я или мы???, потянулся и встал.

— Во сколько начало полётов?

— В четыре тридцать построение!

— О, чёрт, так рано вставать! Сверим часы? Ну, всё, пока!

Подъём и зарядка прошли в обычном режиме, а вот на завтраке меня стало трясти. Маренков, мой инструктор, был очень требовательным человеком и не прощал малейших ошибок в управлении. И имел на меня зуб из-за сломанного мною бескрылого ишака. У меня плохо получается парировать гироскопический момент на взлёте и прогазовке. Впрочем, если меня отчислят, то, может быть, "этот" отвяжется?

— Не отчислят! И не отвяжется! Привет!

— Привет! А я уже думал, что всё кончилось!

— Всё только начинается! Я уже пью кофе и дожёвываю бутерброд! Ты чего дрожишь? Холодно? Ой, а мысли-то какие глупые! Лучше, повтори полётное задание!

Построение не заняло много времени, все получили указания и, от руки написанные, полётные задания. Маренков не забыл упомянуть, что сегодня у меня последний вылет с инструктором. Вообще, последний вылет! Моя очередь была третьей. Первым взлетал Василий. Сергей меня не беспокоил. Два самолёта взлетели, и я услышал свою фамилию, встал и обречённо пошёл к самолёту. Забрался в кабину, пристегнул поясной, затем, почему-то??? пристегнул плечевые. Подвигал ручкой управления, педалями, затем наклонился к переговорной трубе и вежливо попросил инструктора снять ноги с педалей, мешают! Из переговорника послышался басок Маренкова: "Что ты сказал?"

— Товарищ старший лейтенант! Снимите, пожалуйста, ноги с педалей, Вы мне мешаете! — повторил Сергей моим голосом.

— Ну, ты даешь, курсант Андреев! К запуску!

— Действуй, как вчера в море, просто расслабься и запоминай движения! — послышался голос Сергея. От его слов, я почувствовал себя много увереннее. При старте, машина даже не дёрнулась, чего не скажешь о моих ногах. Они вовсю работали, а не стояли на месте, как у меня.

— К взлёту — готов!

Я поднял руку и увидел взмах флажка финишера! Плавно стали прибавляться обороты, ноги двигались, гася попытки самолёта развернуться, отпущен тормоз, "ишачок" стремительно начал набирать скорость, отрыв, кручу ручку уборки шасси. Высота двести, плавно сбрасываю обороты, небольшой доворот, лег на курс, продолжаю набирать высоту. Высота 1000 метров, перевожу машину в горизонтальный полёт, убавляю обороты.

— Подходим к первому повороту! 30 секунд!

— Действуй!

На вираже мы не потеряли ни одного метра, машина выровнялась точно на курсе. Вся "коробочка" была выполнена безукоризненно. Сбрасываю газ, перевожу машину в планирование, на посадку. Даже не задумываюсь о том, кто из нас ведёт машину. Кручу ручку шасси, выпускаю закрылок, выравниваю, обороты в ноль, поднимаю нос и притираюсь, плавно на три точки. Зарулил. Поднял руку выключитьдвигатель. "Отставить! На второй круг! Вот задание!" Смотрю на задание и глазам не верю: в зону на пилотаж!

Взлетаем без замечаний, набираем 3000 метров, запросил "добро" и выполнил все 8 обязательных фигур с небольшими "полочками" между ними."Молоток!" — послышалось сзади. "Тащ лейтенант! Разрешите свободный пилотаж? Топливо есть!" "Ну, давай, Андрюша!" "Пристегнитесь!" "Не учи учёного!"

Мотор взревел, машина поставлена вертикально, обороты убраны, она зависает на мгновение, но, тут же, сваливается на крыло и переходит в отвесное пикирование, без всякой площадки в боевой разворот с тремя бочками, спираль, ещё одна вертикаль и неизвестная мне фигура: самолёт как бы раскачивается и падает, как лист, затем два витка штопора, глубокий вираж вправо, за крылом аж белые полосы потянулись, но самолёт точно вышел в ту же точку, откуда начал и мгновенно начал вираж в обратную сторону. Затем иммельман, бочка с фиксацией каждых 90 градусов, петля и горка с выходом на 3000. Слышу Сергея: "Всё, топливо! Пора домой!"

— Пилотаж закончил! Прошу добро на выход из зоны!

— Выходи!

Иду по коробочке, а у самого аж зубы трясутся. Я впервые в жизни побывал в таком полёте!

— Сам садись! Ты можешь!

Сел я, действительно, сам и без огрехов. Остановил двигатель, выскочил из кабины: "Товарищ старший лейтенант! Разрешите получить замечания!" Вместо замечаний Кузьма Иванович меня облапил: "Талант! Талантище! А я тебя выгнать хотел! А почему так сразу не летал?" "Боялся, товарищ старший лейтенант. А вчера у нас лодка перевернулась, а я плавать не умею... Жить захотелось. Выплыл. И бояться перестал." Я знал, что это за меня говорит Сергей, но где-то понимал, что я действительно стал другим... "Часок отдохни, Андрюша! И — самостоятельно! Только без фокусов! Строго по заданию! Ступай!" — сказал инструктор и начал снимать реглан. Спина у него была мокрая! Я отошёл в тень под деревьями, и устало повалился на землю.

— Сергей! Ты откуда так можешь?

— У меня налёт раз в 100 больше, чем у твоего инструктора. И не на таких гробах. Я — летчик-испытатель 1 класса и мастер спорта международного класса по самолётному спорту.

— Понятно. Ты откуда?

— Сейчас? Из Ленинграда. Только он теперь Санкт-Петербургом называется.

— Мы что, проиграли ту войну, о которой ты говорил?

— Нет, мы, то есть вы, её выиграли. Не ты конкретно, тебя уже не было. Мы проиграли потом. Не время сейчас об этом. Сейчас тебе надо учиться драться и учить других, как это делается. Чтобы победить меньшей кровью. Я родился после войны, а вот мой отец прошёл её от звонка до звонка.

— Летчик?

— Нет, сейчас он только призвался в армию и служит в горнострелковой дивизии, летчиком станет в 43-м. Отдыхай, тебе ещё в воздух! Через полчаса разбужу.

— А ты не устал?

— Нет, все перегрузки — ваши. Я просто сидел за столом.

Полёт меня, действительно, вымотал и я быстро уснул. Впрочем, поспать особо не пришлось, минут двадцать, после этого меня мой взвод поднял. Все уже слышали о том, что я делал в пилотажной зоне. А ещё, спустя полчаса, я уже стоял перед одноместной "пятёркой", осматривая её перед полётом. Полёт прошёл нормально. Сергей сказал, что он и не вмешивался. Всё-таки, мышцы и спинной мозг всё быстро запоминают, раз это уже делали.

Учиться стало гораздо легче. Меня включили в пилотажную группу, которая готовилась к параду в Москве. Через несколько дней мне удалось ещё раз удивить инструктора. Я выполнял стрельбу по конусу. В первый раз заход выполнил неточно и отвалил, не стреляя. Вдруг услышал: "Помочь?" "Да, не получается!" "Расслабься и не мешай, но будь предельно внимателен!" Самолёт перевернулся через крыло и начал соскальзывать к цели, выравнивая угловые скорости. Конус въехал в прицел, и раздалась очередь. Конус оборвался и упал. В нём насчитали 26 пробоин из тридцати возможных.