"Оружие возмездия" — такое громкое и грозное название выбрал министр пропаганды нацисткой Германии Йозеф Геббельс для новых видов вооружения, которые должны были обеспечить Германии победу во Второй мировой войне. Своим звучным и могучим именем, оно должно было внушать страх и трепет солдатам Советским Союзом и его союзниками по антигитлеровской коалиции.

По иронии судьбы, именно союзники СССР в той или иной степени испытали на себе силу и мощь изобретения немецкой науки, пока наши деды и прадеды ломали хребет вооруженным силам нацистской Германии. В подобном положении вещей, есть определенная историческая справедливость, ибо отделенные морями и океанами, господа англосаксы не изведали и половины тех ужасов разрешений, что выпали на долю советских людей.

С тех времен минуло более семидесяти лет, но чем дальше это событие, тем сильнее становится интерес и уважение, какого страшного зверя они завалили в мае сорок пятого года. Что несмотря ни на что, отчаянно сражался в своей берлоге, до самого последнего момента надеясь на обещанное Гитлером "чудо-оружие".

Из всех имеющихся открытых источников можно смело сказать, что немцы планировали создать девять видов оружия возмездия, из которых только шесть официально именовались "Фау".

Фау-1 представляет собой самолет-снаряд или говоря современным языком крылатую ракету. Оснащенный воздушно-реактивным двигателем с боевой нагрузкой до 1000 килограмм, она представляла серьезную угрозу в первую очередь для городов противника. Одним из существенных недостатков этого вида оружия была дальность полета ограниченная 250 километрами. Это вынуждало немцев применять этот вид оружия в основном против городов Юго-Восточной Англии и в первую очередь против Лондона. Заставить британцев капитулировать под ударами авиации и артиллерии была навязчивая мечта фюрера, чьи армии никак не могли преодолеть пролив Ла-Манш, отделяющий Британию от континента.

Производство Фау-1 было поставлено, на широкий поток. Общее число произведенных самолетов-снарядов достигло 25 тысяч, но их удары так и не смогли принести нужного результата. Вторым серьезным недостатком немецких крылатых ракет была точность их наведения, из-за чего определенная часть Фау падала в стороне от цели.

Почти половина запущенных Фау-1 была сбита английским средствами ПВО. К концу 1944 года они научились перехватывать и уничтожать эти смертоносные воздушные цели, благо скорость первых образцов самолетов-снарядов не превышала 650 км/час.

Также свою роль сыграл фактор того, что Фау-1 был новым видом оружия и обладал своими огрехами, присущими любому новому виду вооружения. В первую очередь отказ двигателя в полете и возникновения вибрации.

При всех этих недостатках, Фау-1 оказался вполне эффективным оружием, наносящим ущерб противнику и заставлявший для защиты от него, держать у побережья большое количество авиации и зенитной артиллерии. Кроме этого — затраты на создание немецкой крылатой ракеты уменьшались, а полученный опыт позволял проводить их дальнейшее улучшение и модификацию.

Фау-2 являла собой настоящий прорыв не только в технике, но и в вооружении, открыв новую страницу не только в военном деле, но и стратегии с тактикой. Имея жидкостный ракетный двигатель, она могла поражать противника на удаленности в 300 километров и была полностью неуязвима для любых средств ПВО того периода. Вместе с этим, огромным плюсом было то, что для запуска ракеты не требовалось специально оборудованных площадок. Её можно было отправить в полет, откуда угодно, предварительно заправив жидкостным топливом.

Дальность полета ракеты не позволяла использовать Фау-2 на Восточном фронте, в боях на котором решалась судьба Третьего рейха. Будучи по своей сути тактической ракетой "земля-земля" она применялась немцами в основном для бомбардировки Лондона. За пущенные с северного побережья Франции, Фау-2 безжалостно громил сначала столицу Великобритании, а после того как немцы были вынуждены отступить, ракеты падали на Париж и Брюссель.

Каждый удар этого вида "оружия возмездия", кроме 800 килограммов взрывчатки, наносил мощный удар по психике англичан и в первую очередь лондонцев, которые чувствовали себе полностью безоружными перед ним. Доктор Геббельс умело использовал этот важный моральный фактор. В своих выступлениях по радио и на митингах, он постоянно напоминал об этом, умело вселяя твердость и уверенность в сердцах и душе немцев и страх в умах противников.

Британский премьер Уинстон Черчилль считал Фау-2 наряду с подводными лодками опаснейшим оружием, способным нанести серьезный ущерб экономике Британии, и её военному потенциалу. Уничтожение пусковых площадок и заводов по их производству было одной из главных задач для авиации англосаксов, наносивших массированные бомбовые удары по территории Германии со средины 1944 года.

Впрочем, при всех выше перечисленных достоинствах, у Фау-2 имелись и свои недостатки, как у любого нового образца вооружения. Это в первую очередь относилось к точности наведения ракеты на цель, а также к работе двигателя на время полета. Из-за этого эффективность от применения ракет была не такой, на которую рассчитывали немцы и в первую очередь Гитлер. Половина из запущенных Фау-2 либо взорвалась в воздухе после запуска, либо упало в море во время полета или прошли мимо цели — густонаселенных районов английской столице.

Другим серьезным недостатком являлось невозможность длительного складирования готовых к запуску ракет. После заправки топливом они должны были запускаться. В противном случае уже через два часа, из-за испарения жидкого топлива, ракеты теряли свою боеготовность. Кроме этого, у Фау-2 была высокая себестоимость. Создание одной ракеты обходилось немцам в 100 тысяч рейхсмарок и снижения цены за счет большего числа их выпуска не предвиделось.

Стремясь спасти заводы по производству ракет от ударов вражеской авиации, министр вооружения Альберт Шпеер предложил переместить их в подземные укрытия. Это предложение было с радостью принято Гитлером, который разрешил использовать для этого труд заключенных концлагерей и военнопленных. Их трудом в горах Тюрингии в районе Нордхаузена был создан подземный завод по производству Фау-2 — Дора.

К концу марту 1945 года трудом обреченных на смерть от непрерывного труда и истощения заключенных, было изготовлено почти 6 тысяч ракет. Из всех видов "оружия возмездия" именно Фау-2 Гитлер считал главным козырем в борьбе с противником. Работы по их производству шли непрерывно, и даже отдав приказ об эвакуации оборудования завода в австрийские Альпы, фюрер требовал его скорейшего запуска.

При всех своих сложностях и недостатках, жидкотоплевные ракеты представляли собой серьезную силу. Способную после соответствующей доводки и доработки стать грозным оружием и переломить ход войны.

Фау-3 коренным образом отличалась от ранее описанных видов вооружения, так как представляла собой огромную дальнобойную пушку, предназначенную исключительно для обстрела британской столицы.

Своим возникновением, Фау-3 была полностью обязана Гитлеру, по личному распоряжению которого она и была создана. Те артиллерийские виды вооружения, которыми располагал вермахт в начале сороковых годов, позволяли немцам лишь вести обстрел английского побережья в районе пролива Па-де-Кале. Выполняя волю фюрера, пожелавшего любой ценой сломить сопротивление англичан, немецкие конструкторы разработали и создали многокаморное артиллерийское орудие, способное обстреливать Лондон.

Дальность полета его 25 килограммовых снарядов, по расчетам создателей орудия составляла 165 километров. По своей силе они были ничем по сравнению с огромными снарядами — чемоданами, что извергали из своих стволов крупнокалиберные артиллерийские орудия "Дора" и "Карл". Однако в отличие от этих гигантов, "Многоножка", так называли Фау-3 сами немцы, могла наносить удары по Лондону. Именно это обстоятельство и перевесило все те сложности, что имело это орудие.

После испытания опытного образца, в начале 1944 года было принято решение о создании двух батарей для обстрела британской столицы. Местом их расположения был выбран на побережье Ла-Манша район Мимойека, чьи холмы находились всего в 95 километрах от британской столицы. Именно оттуда орудий Фау-3 должны были смести Лондон с лица земли и тем самым подтолкнуть упрямых британцев к началу проведению сепаратных переговоров с Германией.

Чтобы не допустить уничтожения батареи этих дальнобойных орудий авиацией противника, было принято решение разместить их глубоко под землей. Руками многих тысяч пригнанных на строительство заключенных и местных жителей, в скалах были пробиты специальные штольни, в которых и были размещены под углом в 40 градусов огромные стволы Фау-3.

Из-за сложности сооружения батарей, было принято решение, ограничится сначала тремя орудиями, а после и вовсе одним. К средине июля 1944 года оно должно было дать первые залпы, а затем к нему должны были присоединиться остальные пушки.

Столь масштабное строительство не могли остаться без внимания со стороны английской разведки. Весть о том, что немцы сооружают нечто важное на побережье, стало достоянием Лондона и вызвало большую настороженность. Не мудрствуя лукаво, англичане решили уничтожить подозрительное сооружение, не дожидаясь окончания строительных работ.

С этой целью было предпринято несколько попыток артиллерийского обстрела, а также налетов бомбардировочной авиации в район Мимойека, но без какого-либо успеха. Обычные бомбы и снаряды не могли нанести ущерб установкам Фау-3, надежно спрятанным под могучим каменным щитом.

Тогда, англичане решили применить специально созданную сейсмическую бомбу, чей взрыв вызывал небольшое искусственное землетрясение. Согласно одной распространенной версий, доставить 9-тонную бомбу до цели взялся американский летчик Джозеф Кеннеди, старший брат будущего президента Джона Кеннеди, но его полет закончился катастрофой. По неизвестной причине бомба взорвалась раньше времени и оба пилоты погибли.

Правдивость этого сообщения вызывает не совпадение дат гибели Джо Кеннеди и повреждения установки Фау-3. Это произошло 6 июля 1944 года. Мощным взрывом бомбы был поврежден выходящий наружу сегмент огромного ствола. Ликвидировать повреждение и наконец, начать обстрел Лондона, немцам помешала высадка союзнических войск в Нормандии.

Когда в августе 1944 года британские эксперты осматривали установку Фау-3, они пришли в ужас. Полное уничтожение Лондона было как никогда реальным. Чтобы раз и навсегда устранить эту угрозу, британцы попытались взорвать штольни, но добились лишь частичного успеха. После повторного применения 25 тон взрывчатки, обвалился только вход в штольни.

После провала затеи с Фау-3 немцы попытались использовать полученные наработки, создав две орудийные установки калибра также 150 мм, но в укороченном варианте. Они были установлены на железнодорожные платформы и принимали участие в боевых действиях в конце 1944 года при обстреле Люксембурга. Эффект от их применения был минимален и после расходования всех специальных снарядов, использование установок прекратилось.

Фау-4 была логическим продолжением идеи заложенной в Фау-1, но при этом имела свое собственное направление и перспективу развития. Главное отличие этого проекта от своего предшественника заключалось в том, что это была пилотированная версия самолета-снаряда.

Согласно решению конструкторов, кабина пилота находилась в задней части самолета-снаряда перед диффузором двигателя. Запуск крылатой ракеты проводился исключительно в воздухе, с самолета носителя. Для этой цели был специально переоборудован бомбардировщик Хе-111, к днищу которого крепилась установка Фау-4.

По замыслу разработчиков проекта, подобное решение значительно увеличивало дальность полетов крылатых ракет и позволяло поражать цели расположенные в глубоком тылу противника. Достигнув нужной точки полета, пилот Фау-4 отделял свой аппарат от самолета носителя и продолжал самостоятельный полет.

Согласно первоначальным расчетам после разделения, бомбардировщик ложился на обратный курс. Однако в случае если выбранная цель находилась слишком далеко, полет сцепки продолжался до того момента пока у несущего самолета не кончалось горючее и экипаж покидал самолет выпрыгнув на парашютах.

По такой же схеме действовал летчик пилотировавший Фау-4. Добравшись до цели, он наводил на неё самолет, после чего покидал установку на парашюте. Этот вариант позволял пилоту сохранить жизнь, в отличие от схожего японского варианта под названием "Цветка сакуры", где спасение пилота не предусматривалось.

Таким образом, с появлением Фау-4 у немцев появлялась реальная возможность наносить бомбовые удары не только по Лондону и другим английским городам, но и бомбить стратегически важные центры СССР, расположенные далеко от фронта. К ним, немцы относили Ленинград и Москву, затем Горький, Казань, Вологду и Архангельск. В планах Люфтваффе также значилось нанесение ударов по предприятиям Нижнего Тагила, Куйбышева, Свердловска и Магнитогорска.

Строя подобные планы германское руководство прекрасно понимало, что единичные удары не смогут привести к коренному перелому в ходе войны. Что в случаи удачной атаки будут поражены центры управления Ленинграда и Москвы — Смольный и Кремль. С уничтожением которых, как и с выведением из строя часть оборонных заводов, невозможно остановить наступление Красной Армии. Весь расчет строился на громкости эффекта от удачного нападения, порождения у противника сильного страха перед мощью германского оружия.

В сорок четвертом году, аэродромы Финляндии и Норвегии, а в сорок пятом взлетные полосы в Курляндском котле позволяли сделать жизнеспособными подобные проекты. Оставалось только найти пилотов, готовых ради выполнения приказа фюрера и командования рискнуть своей жизнью.

Было ли это своеобразной калькой с японских летчиков смертников "камикадзе" или немцы двигались собственным путем, но летом 1944 года, приказом Геринга подобный отряд был создан. Он носил громкое название отряд "Самопожертвование" или "Эскадрилья Леонида" названного в честь спартанского царя. Последним названием отряд был обязан летчице Ханне Райч, которая и вышла с предложением к Гитлеру о создании отряда смертников, определив его численность в 70 человек.

Пока летчики знакомились и осваивали новые машины, в проекте Фау-4 произошло разделение задач его применения. К дальним стратегическим целям, добавились близкие тактические цели. В их число вошли мосты, заводы, аэродромы и войсковые штабы различной категории, начиная от штабов фронта и кончая штабами дивизий.

В качестве самолета носителя Фау-4 для уничтожения тактических целей противника предполагалось использовать переоборудованный бомбардировщик Ю-88. Одновременно с этим, увеличивался вес заряда, который нес в себе самолет снаряд. Он составлял 2000 кг взрывчатки и при попадании мог разрушить пятиметровый слой бетона или потопить крупный корабль типа авианосца.

123

↓ Содержание ↓