23я бригада - 2

23-я бригада, книга 2

1 мая 1939 года на Красной площади Москвы был грандиозный парад. Зинченко, как и почти сотня попаданцев был тогда в составе приглашенных гостей и стоял справа от трибуны Мавзолея.

По площади, громыхая гусеницами, проползли несколько сотен новых средних и легких танков, боевых машин пехоты. Бронированные тягачи тянули десятки видов стволов разнообразного артиллерийского вооружения, и самое главное, что на площади не было ни одного трактора.

Свершилось, наконец-то удалось выпустить и отправить в войска первые сотни плавающих бронетранспортеров и тягачей, а имеющиеся на вооружении РККА трактора уже начали передавать в народное хозяйство, что позволило бросить тысячи переданных из армии тракторов на проведение весенних полевых работ.

В конце колонны бронированных машин прошли колёсные разведывательные машины БА-6. Зинченко присмотрелся. Ого, они тут на базе двухосного броневика свой БРДМ сделали. Только основным оружием этого броневика был автоматический гранатомет на базе нашего АГС-17 и спаренный с ним 7,62 мм пулемёт.

Воздушный парад Зинченко в начале, ничем серьезным не порадовал, высоко в небе пролетели уже знакомые ишаки, покрутили несколько кривых фигур пилотажа и, сверкая начищенными пропеллерами, скрылись из виду. Казалось бы, ничего такого, только Зинченко заметил, что на этих самолётах стояла стеклянная полностью герметичная кабина. Странно, подумал бывший комбриг, вроде у крысы не было кабины? (СПРАВКА: 'РАТТЕ' — крысы, как называли немцы наши И-16 в Испании, эти самолеты были хорошо изучены противником).

Только те ишаки, что прошли над площадью были немножко другими, ну совсем немножко. Вроде даже крылья чуть больше и кабина опять же. Ну, тут ничего необычного нет, если поставили модернизированные двигатели, то скорость немножко возрастет и без кабины пилотировать такие самолёты будет не комфортно, опять же новые 23 мм авиационные моторные пушки при стрельбе выдавали огромное количество угарного газа, который мог повредить лётчику, поэтому и пришлось ставить примитивную стеклянную кабину.

Потом прошли цельнометаллические штурмовики СУ-2, за ними огромное количество двухмоторных бомбардировщиков, потом четырех моторные тяжёлые бомбардировщики, за ними появилось три тройки ИЛ-2, восемь двухмоторных ЛИ-2 и последними прошли шесть кукурузников АН-2.

Зинченко поднес ладонь ко лбу, что бы прикрыть глаза от солнца и внимательно посмотрел на самолеты, что мерно гудя двигателями, проползали в воздухе.

— Что Николай Иванович удивлён? — спросил со смешинкой, стоявший рядом отставной капитан-пенсионер Бубнов, что по указанию Сталина занимался внедрением захваченной на гражданском аэродроме 2018 года авиатехники.

— Не пойму что-то — удивился Зинченко — ладно вы АН-2 скопировали, его можно использовать как надежный транспортник на 1200 кг груза, вон И-16 довели до ума, но зачем ИЛ-2? Вы же мне говорили, что ИЛ-2 нет смысла копировать, он ведь летающий сарай.

— Ну-у ты что, не заметил? Это не И-16, это новый самолет И-185, это мы его до ума довели. Машинка зверь, с новым двигателем и турбонаддувом он скорость почти в 520 км выдает, и поднимается почти до 7 тысяч метров. А что касается ИЛ-2, так в той истории он в самом начале войны действительно летающим сараем был, пока у него движок слабый стоял. Именно из-за этого в реальной истории ему задний пулемет сняли, и стрелка зенитчика убрали — не поддержал критику отставной лётчик — тогда, как и сейчас, наша промышленность с трудом смогла наладить выпуск 1080 сильного движка, а этого мало для бронированной машины. Тут недавно налетел на нас нарком флота Кузнецов, прям как морское цунами налетел, грозился пойти лично к Сталину, мол, мы забыли про морскую авиацию. Морякам срочно был нужен небольшой и надежный торпедоносец, вот я и настоял, что пока не будет производиться более мощный двигатель, хотя бы 1800 лошадок, мы не станем делать броне капсулу на ИЛ-2, но установим повышающий редуктор, турбонаддув и трехлопастной винт с изменяемым шагом, что позволило вытащить совокупную мощность в 1200 л/с, вот Ильюшин со мной и согласился.

— Так в чем секрет? — не понял Зинченко — я так поняло, что движка пока нет?

— Нового движка нет, тут ты прав, только это не штурмовик, у него нет бронекапсулы — лётчик показал пальцем в небо — это торпедоносец, наш новый ИЛ-2 стал намного легче и теперь может поднять тысячу двести килограмм полезной нагрузки. А это или одна торпеда, или два блока реактивных ракет БМ-6, или две 500 кг авиабомбы. Мы пробовали даже 1000 кг бомбу подвешивать для борьбы с крупными кораблями, только у этого самолётика оказались очень плохие показатели по пикированию, слишком большие крылья, трудно прицеливаться в пикировании. Представляешь, если с умом жахнуть по эсминцу или легкому крейсеру всем этим оружием?

— А смысл?

— Ну, ты что, Николай Иванович? — возмутился Бубнов — чертежи есть? Есть! Пермский движок на 1080 лошадок есть? Есть! Так вот, берем чертежи ИЛ-2, убираем тяжеленную броне капсулу, и делаем обычный дерево-железный планер, ставим две 23 мм авиационные пушки, направляющие для НУРСов и бомб, крепление для торпеды, прицел специальный опять же. Вот и получается противокорабельная имба.

— Да какая это имба?

— Да не ори ты! А то вон диктора уже не слышно — отмахнулся Бубнов — мы сейчас технологию отладили, и можем штамповать этих примитивных торпедоносцев по 100 самолетов в месяц. Сейчас пермские авиастроители разрабатывают двух рядный звездообразный двигатель с непосредственным впрыском топлива на 1350 л/с, а через год, обещают турбированную четырехрядную звезду выкатить на испытание и там уже мощность не меньше 1800 будет. Вот тогда то, мы на ИЛ и броне капсулу сможем поставить, делов то, при налаженном производстве, а называться это изделие будет уже, наверное, ИЛ-10. И при этом мы с Кузнецовым уже тактику специальную придумали и даже в уставы морской авиации изменения записали. Представь, в верхнем эшелоне идёт эскадрилья в 18 самолетов с бомбами, сваливаются в пикирование и кидают тисяча килограммовые бомбы, после чего приступают к работе по силам ПВО кораблей 23 мм пушками, на среднем эшелоне работает эскадрилья ИЛ-2 с двумя 500 килограммовыми бомбами, а над самой водой идут самолеты с торпедами и топят на хрен всех вокруг. При необходимости прикрывает всю эту свору эскадрилья истребителей ИЛ-2. Если у противника имеется авианосец, то для этого у нас есть ИЛ-2 с НУРСАМИ, мы одним залпом можем всю авиацию на борту авианосца сжечь. Один тип самолетов, оснащенных разным вооружением позволяет значительно уменьшить расходы на обучение экипажей, обслуживание и эксплуатацию техники. Такой тактикой мы даже против авианосцев в прибрежной морской зоне работать сможем. А когда появятся советские авианосцы, то мы легко эти самолетики на них поставим.

— Но ведь Сталин на заседании комитета обороны просил дать стране бронированный фронтовой пикировщик?

— Так мы дали! — удивился списанный летун Бубнов — а ты разве не заметил? Там в строю двухмоторных бомбардировщиков были самолеты с двойным килем сзади, так вот там уже установлена броне капсула.

— И что, ты думаешь, показали стране ПЕ-2 и хозяин успокоиться?

— Ну, ты даешь, Николай Иванович! Я вот летчик и ни хрена в танках не понимаю, так я даже и не лезу к Краснобородько со своими советами. А ты? Вот что ты понимаешь в авиации?

— Всё-всё-всё — примирительно поднял руки Зинченко — я вас товарищ главлёт никоим образом не хотел обидеть. Но ведь это, же действительно простой ПЕ-2, он же на базе обычного высотного истребителя у вас сделан.

— Это новый самолет ПЕ-2ш, то есть штурмовик, там модернизированные 1080 сильные движки М-105м, пока что лучшие в СССР, броне капсула экипажа, новый прицел, две 30 мм авиационные пушки, бомбовый отсек на 1000 кг., и спаренная 12,7 мм зенитно-пулеметная турель. Это тебе не ИЛ-2, это уже настоящий штурмовик, а вот, если мы чуть позже 1800 сильные движки на него поставим, ууу — мечтательно протянул главлёт — а новые движки мне конструкторы уже к 1940 году обещали. А еще у нас есть не бронированный истребитель сопровождения бомбардировщиков ПЕ-2ис так, что мы сейчас всю линейку самолетов закрываем, а в перспективе и новые машины будут.

— Не пойму я вас, вы же хотели снять с производства СУ-2, а сейчас лепите его сотнями? Неужели хороший штурмовик?

— Да не можем мы сейчас наладить массовое производство штурмовиков с броне капсулами как был в той истории ИЛ-2 — отмахнулся обижено Бубнов — нам задание выдали 5000 штурмовиков для РККА поставить в войска к 1941 году, и еще 2000 торпедоносцев для флота поставить нужно. А скоростной штурмовик СУ-2 в той истории был лучшим цельнометаллическим самолетом конца 1940 года, там уровень производственной дисциплины и автоматизации сборки был не хуже чем у американских компаний. Вот мы и решили не ломать то, что и так работает. Ставим на СУ-2 новый двухконтурный звездообразный двигатель воздушного охлаждения на 1350 л/с, но массовое производство пока стопориться сложностью в освоении двигателя. 1080 сильные движки М-105м лучше осваиваются заводами, поэтому мы сейчас все заводы на выпуски ПЕ-2, И-185 и ИЛ-2 накрутили, даже ДБ-3 с производства сняли, модернизируем потихоньку ранее выпущенные машины, так как ДБ-3 даже с 1080 сильными движками просто хлам, не потянет он современной войны. А что касается СУ-2, так мы его выпускаем только потому, что быстро заменить этот самолет сегодня просто нечем, зато прямо сейчас у нас есть скоростной бомбардировщик непосредственной поддержки частей на поле боя, способный с одного боевого разворота на подъеме высоту в 800 метров взять и наносить удары по земле уже со второго круга, а на пологом пикировании можно укладывать бомбы в круг диаметром в 10 метров, это почти копия немецкого Юнкерса-87. Тут проблема не в самолётах, а вы том, что наших летчиков никто пикированию не учит, не прописано пикирование в уставах.

— Да-а, а я то думал, что никаких революционных изменений в нашей авиации нет.

— Не видно, и это хорошо — подтвердил списанный полковник — вот покажут фюреру фотографии нашего парада, а попаданцы пиндосовские скажут, что это всё старье, как и в прошлой истории, вот мы их и удивим, но на самом деле уже плотно идет работа над принципиально новыми самолетами. Пойми Николай Иванович, сейчас твоя епархия для страны самая важная, новый самолет это, прежде всего новый двигатель, без новых двигателей не будет у нас современной авиации. Я по секрету тебе скажу, что все новые 1080 сильные движки М-105м и двухрядные звездообразные АШ-40 на 1350 л/с идут только на выпуск новых самолетов, а проводить модернизацию ранее выпущенных самолётов руководство не позволяет, не выгодно мол. Сейчас все конструктора сидят без дела, новых двигателей ждут, никто не знает когда наши заводы начнут массовое производство даже АШ-40 на 1350 л/с, куда там до перспективных бомбардировщиков с 1800 сильными двигателями, которые пока еще и на испытательные стенды не поставлены. Что бы хоть как то прикрыть наше временное отставание в авиастроении, ЦК партии решает задачу по заключению крупной сделки по закупке американских самолетов Р-39 'Аэрокобра' и всего оборудования Так что не бузи, будет у нас новая авиация, чуть позже будет, а пока вот все, что ты видел — модернизированное старье.

— А зачем нам старье пиндосовское?

— Р-39 там конкурс нехило проигрывает, его пиндостанские военные забраковали, вот 'хозяин' и решил выкупить этот самолётик себе, но в прикупе к этой сделке станки идут и полная лицензия, а еще их специалисты. Николай Иванович, мы покупаем завод целиком вместе с документацией, станками и американскими специалистами в комплекте. А 1000 закупаемых у пиндосов 'Аэрокобр' позволят к концу года все И-15 с боевых частей снять и в летные школы отправить, будем это старье как летающую парту использовать.

— Станки это хорошо. Вы, наверное, сговорились с Краснобородько — Зинченко покрутил пальцем у виска — этот безногий старый пердун, новые танки назвал Т-34 и КВ-1 как в той истории, а ты новые самолеты назвал СУ-2, ИЛ-2 и ПЕ-2.

Главлёт развел руки в стороны и улыбнулся

— И еще у нас к концу года выкатят ЛаГГ-1.

— А что тут такого? Лавочкин и так и так свой самолет к 1940 должен был сделать.

— Ой, не скажи, мы реактивный чехословацкий Л-29 отдали Лавочкину, и вот он теперь копирует реактивный ЛаГГ-1, только его разрабатывают на совершенно секретном новом заводе за Уралом, куда допуск даже тебе Николай Иванович закрыт. А еще мы на основе разбитых вертолетов Ми-2 новый ударный автожир разработали.

— Слушай Сергей Ильич, не томи ты, хоть намекни, что там с этим реактивным самолётом?

— Работы не початый край — отмахнулся Бубнов и нахмурился — если меня и посадят когда не будь на кол, то это произойдет именно из-за этого проклятого чеха. Понимаешь, они как роботы, Сталин сказал копировать, так они и копируют, бездумно. А там куча новых сплавов и материалов, тупое копирование ничего не даёт, двигатель слепили, так он не выдерживает и 10 часов наработки, крыльчатки главного редуктора рассыпаются. Меня и так уже в Москве недолюбливают. Эти штабные крысы при испытании нового самолета И-185 чуть Чкалова не угробили, хорошо, что я успел настоять на серьезной проверке самолета перед вылетом. А теперь требуют поднять в воздух сырой реактивный ЛаГГ-1. Но я потребовал провести тестовые стрельбы двух 23 мм пушек с включенными двигателями в подвешенном состоянии планера в ангаре.

— И что, провал?

— Хуже, Берия сказал, что это саботаж. Тут дураку понятно, что движок не доработан, а после отстрела в подвешенном состоянии с работающими двигателями сгоревшие пороховые газы пушки засасывает в воздухоприёмник и происходит помпаж двигателя. Если бы я не настоял, на отстреле то эти уроды угробили бы не одного летчика-испытателя. Им все ордена нужны, конструктора ночами не спят, а эти скоты штабные всё кругами бегают да коммунистические лозунги задвигают, типа даешь новый самолет к 1 мая 1939 года. Заставляют соцобязательства взять, а не взял — враг народа и саботажник.

— Так вы не взяли?

— Как же, не возьмешь у них — отмахнулся Бубнов, его хорошее настроение вдруг как то сникло — теперь у Лавочкина на заводе огромный плакат висит 'Даёшь новый самолет к 7 ноября 1939 года'.

Введение системы оперативного командования вместо старой системы военных округов проходило тяжело, но Зинченко действовал нахрапом. Разве он мог сказать этим героям гражданской войны и многоуважаемым генералам, что вся эта муть с оперативным командованием была задумана только с одной целью. И цель эта проста как мир, после расформирования военных округов куча генералов останется без должностей, а для назначения на новые должности в штабах групп оперативного командования им потребуется пройти переаттестацию. И многие, очень многие красные командиры её не пройдут. Некоторые после переаттестации соглашались на нижестоящие должности, другие отправлялись на курсы переподготовки и повышения квалификации, но были и такие, что месяцами оббивали пороги высоких кабинетов в Москве, засыпали ЦК партии жалобами, но никаких указаний или грозных окриков, ни от Ворошилова, ни от Сталина Зинченко так и не услышал, поэтому продолжал настойчиво создавать Красную армию нового типа. Изменения начались с самых низов от взводов и рот до самого святого до командования армиями. К маю 1939 года удалось продавить новую штатную структуру армейских корпусов и собрать эти корпуса в оперативные армейские группы.