Возница для Богов...

Возница для богов...

Пролог

Небо. Оно манило людей всегда. Всегда находились те, кто так, или иначе, пытался туда подняться. Они и становились конструкторами и пилотами, летательных приспособлений. Воздушные шары, дирижабли, дельтапланы, планеры — жалкие попытки подняться в небесную высь. А вот, все эти средства воздухоплавания такие как: аэропланы, бипланы, монопланы, авиалайнеры — это уже сспособы, придуманные человеком, для освоения неба.

И он желает, не просто, парить над землей, а взлететь выше облаков. Подняться ввысь, покорить все слои атмосферы, и проложить воздушные трассы. И достигнув этого, люди возгордились, и считают себя покорителями Небес, асами, и чуть ли, не хозяевами воздушных пространств.

Но оказываясь в вроде бы, покоренных Небесах, случись что, превращаются в беззащитных, дрожащих существ. И не в силах совладать с ситуацией, уповают на Высшие Силы...

...Руслан находился в прострации, запое, и на каком-то рубеже между реальностью, и той чертой, за которой — мир иной. Он был в незапланированном отпуске, и пил уже вторую неделю. Не то, чтобы бухал по черному, и употреблял невесть что, нет — он накачивался виски и ромом, известных производителей. Снимал стресс так сказать. И снимал его до беспамятства. Жил он один, так что никто ему не мешал делать это.

Так продолжалось, пока однажды проснувшись под утро, он не услышал в "белом шуме, не выключенного телевизора:

— За тобой должок! Жди зова.

Парень бросился в ванную, открыл холодную воду, и сунул голову под кран. В голове стучали молоточки, мысли путались, и были сумбурные и тревожные.

— Что это? "Белочка"? Что с ним? Неужели допился до галюников? Скоро и черти пожалуют.....

С мистическими проявлениями, в своей жизни, он не сталкивался ни разу, До последнего случая, из-за которого и пил...

Руслан являлся пилотом гражданской авиации, из числа тех, о которых говорят — летчик от Бога, и вообще — молодой, да ранний. За свою короткую карьеру, он успел налетать немало часов, и многому научиться. Пилотировал и военно-трансортный ИЛ76, пару раз летал на новейшем, узкофюзеляжном МС-21, и даже разок управлял Ан-124 "Руслан" — тяжёлым, дальним транспортным самолетом — наследием СССР. Такой послужной список, привел молодое дарование в знаменитую авиакомпанию, он получил три золотистых галуна на погоны, и назначение в качестве помощника командира судна. Другими словами — Руслан стал вторым пилотом на авиалайнере Ту-204СМ. С тех пор, только на этом самолете и летал.

Экипаж попался дружный, частенько проводили время вместе, во вне полетное время. Правда экипажа того, было раз, два, и обчелся — на борту автоматика. Но если считать и стюардесс, то небольшая компашка получалась. Накануне того, злополучного рейса, вместе, не собирались. Хоть погодка была чудная — для шашлыка не природе, в самый раз. Но накануне полета, не расслаблялись.

В тот день, вначале все шло хорошо, Подъем на борт пассажиров, салон для них, в модернизированной модели этой серии, более комфортабельный, с улучшенным интерьером. Так же, внутри салона, мягкое освещение, создаваемое светодиодными лампами и шумоизоляция, поддерживающая низкий уровень шума. К услугам пассажиров — видео, и аудиосистемы, позволяющие скоротать время. В общем, все для комфортного перелета.

Безпроблемное размещение экипажа, проверка, выруливание на полосу, взлет и первый час полета. Напряга никакого — включен "автопилот", который и ведет самолет, с помощью новой системы управления оборудования СУОСО-204. Да и вообще у этой "Тушки", вся начинка новая. Самолет оснащен модернизированными и новыми системами. Улучшенные двигатели, новая вспомогательная установка, облегченное шасси — что может пойти не так? Но пошло, да еще так, как будто состояние самолета отразилось на его капитане.

...Это случилось почти одновременно. Сначала вышел из строя левый двигатель, и тут системы управления, не справятся. Хоть на самолете

реализован директорный режим управления полетом — от взлета до посадки, и пилот выполняет дублирующую функцию, всем процессом управляют системы. Эти системы, не дают пилоту совершить грубую ошибку, или сделать что-то непроизвольно, но поломку не починят. Должен вмешаться летчик. Но сначала он обязан понять проблему, и лишь затем отключить контролирующую систему. И только потом, выполнить нужные действия.

Но командир экипажа, Серега Бужов, неожиданно проговорил натужно:

— Руслан, что-то мне хрново.... Плывет все перед глазами, голова кружится, и трясет всего...

— А на земле, чего молчал? Медикам не пожаловался?

— Да это, только сейчас началось. Бери управление...

— Беру. Ты потерпи, сейчас воды попрошу...

Руслан вызвал бортпроводницу, и принялся переводить контроль над самолетом на себя, и спросил:

— Может, травонулся, чем вчера?

— Не знаю.... Хреново как-то необычно....

Тут вбежала бортпроводница Татьяна, и поинтересовалась:

— Что случилось?

— Выясняю. Дай командиру воды, затем хватай аптечку, и посмотри командиру, какие-нибудь таблетки, и дай ему. Да, и пакет заодно. Займись, в общем им...

Руслан, абстрагировался ото всего, и сосредоточился на управлении. Сначала глянул на авиагоризонт, сделанный с боковой шкалой крена и переход на другую индикацию. Посмотрел на данные по скорости, которые берутся от датчиков, размещённых на двигателях, и штатных датчиков. Это был несколько грубый параметр, но теперь, когда он видел разницу в показаниях, он уже понимал проблему.

— Этого еще не хватало...

Дальнейшие действия зависели от него.

— Что же там за неисправность? — Подумал тогда Руслан. Двигатели были модернизированными, более экономичными с повышенной мощностью, и увеличенным межремонтным ресурсом. Их ресурс был еще не выработан.

Он попробовал запустить двигатель, но ничего не вышло. Кинул взгляд на увеличенные экраны дисплеев, отражающих состояние электронной системы сигнализации и индикации. Посмотрел на показатели системы БСТО-204, следящей за техническим состоянием бортовых систем, и на данные вспомогательной силовой установки ТА-18-200М, способной запускаться и работать на большой высоте.

Сзади завозилась Татьяна, начала заниматься Сергеем, которому становилось все хуже. Руслан не оборачиваясь, и не отрываясь от дисплеев, попросил:

— Таня, Свету позови.

Девушка выглянула в салон, и вскоре появилась вторая стюардесса.

— Руслан, что?

— Сообщи пассажирам, что мы влетели в зону небольшой турбулентности. Может потрясти. В общем, успокой. И пусть пристегнуться. — И принялся работать с манипуляторами "трекболл"

В голове скакали мысли, что делать? Тянуть дальше по прежнему курсу, или до ближайшего города, в котором есть аэропорт? С такой ситуацией не сталкивался не он сам, ни знакомые ему пилоты. В любом случае нужно связаться с диспетчером:

— Говорит борт сто сорок семь. Отказал левый двигатель. Иду на одном. Сообщите курс на ближайший аэродром со свободной полосой. Повторяю: Я борт сто сорок семь. Отказал левый двигатель. Иду на одном. Сообщите курс на ближайший аэр одром со свободной полосой. И по возможности туда — аварийку и скорую...

— Сто сорок седьмой, слышу вас хорошо. Держитесь. Уже просматриваем варианты...

— Понял. Со снижением иду дальше. Уведите встречных...

Руслан удерживал самолет, и думал о том, что хоть бы правый двигатель, не стал. Иначе придется планировать, если удастся, конечно. Обычно в таких случаях, железные птицы, просто грохаются с неба о землю. Редко помогает ландшафт, и водные или лесные преграды. Деревья и вода, конечно, смягчают падение, но.... Может не доводить до этого, сразу идти на вынужденную посадку, выбрав ровный участок земли. Если тот попадется, само собой. Шасси, модернизированные, есть вероятность, что выдержат. Вот только, рассмотреть это удастся, уже на малой высоте, и вряд ли удастся ее снова набрать, если там холмы, дома, или мосты.

— Сто сорок седьмой. — Ворвался голос диспетчера в наушники. — Тяните. Просчитываем возможности.

— А мне деваться некуда — буркнул Руслан, отключившись, и как умел начал молиться.

Руки продолжали держать штурвал, нажимали на нужные кнопки и рычажки, глаза следили за показателями приборов, и главное — за высотой, а мозг взывал о помощи к высшим силам. Но пока никакой помощи не было, и он просто вел самолет, удерживая его от крена, сваливания, и прочих, неконтролируемых действий. Мысленно он снова обратился к Иисусу, деве Марии, и православным святым. Затем как утопающий за соломинку, к Аллаху, Мухаммеду, и Исе. Выждал, продолжая делать свое дело. Ничего — ни двигатель не запустился, ни диспетчер ничего не сообщил.

Поняв, что попытки запустить двигатель, ни к чему не приводят, Руслан перекрыл подачу топлива к левому двигателю, и добавил мощности правому. А затем обратился у же к Будде — как говорится, утопающий и за соломинку хватается. Тоже ничего, а помощь нужна незамедлительно. Вот тогда, он и вспомнил, обо всех богах Неба, вернее о тех, о ком знал. Но те, ничего не делали зазря, им нужна была жертва.

— Таня!— Позвал Руслан, с трудом удерживая брыкающегося "жеребца" — тащи мед, сладости, фрукты нарежь.... И крепкий алкоголь, все, что найдется. И вопросов не задавай. Быстрее!

— Уже бегу.

Стюардесса замерла, но он глянул на нее вполне осознанно, и она сорвалась с места. А когда девушка вернулась, он уже был полон решимости.

— Открывай упаковку с медом. Так, булавка или иголка есть?

— Да, сейчас.

Не прошло и полминуты, как Руслан, плюнув на ориентацию по сторонам Света, провел жертвоприношение. Проколол себе палец, выдавил кровь в стакан с коньяком, чуть выпил, а потом съел чуток меда, и закусил яблоком.

— Остаток оставь — сядем отнесу под дерево...

Насколько он знал, процесс помощи от этих Сил, не мгновенный, но через пару минут, отозвался диспетчер.

— Сто сорок седьмой. У меня две новости — впереди по курсу у вас старый аэродром ДОСААФ. Там теперь стритрейсеры гонки устраивают. Но полоса еще нормальная, вот только для вас короткая. И вторая, чуть изменив курс, через двести сорок три километра, вы выйдите на Островск, там старый военный аэродром. Полоса вам подходит, но ее состояние неизвестно. Ближайшие аэропорты, вы уже пролетели, нужно или разворачиваться, или лететь еще километров шестьсот, выбирать вам. Смотрите по ситуации.

— Понял вас.

Если это была помощь, то Руслана, явно проверяли на решительность. Он стал рассчитывать время, но тут вбежала Светлана, и взволнованно сообщила:

— Руслан, на борту "внештатка".

— Что там еще?

— В салоне — беременная, и у нее схватки...

— Кто ее пропустил, мать.... Ладно уже не важно. Помогите ей, чем можно...

— Это еще не все. Рядом загибается пассажир, судя по отекам и "задышке — сердечник.,

— Накапайте ему корвалола, или чего-то в этом роде. И успокой всех — скажи — скоро сядем.

Сложившаяся на борту ситуация, сразу определила приоритеты, и Руслан вызвал диспетчера:

— Это сто сорок седьмой. Свяжитесь с МЧСниками — куда есть возможность быстро подать две кареты скорой помощи? На бывший аэродром ДОСААФ, или на военный? Пока следую прежним курсом.

Вскоре он услышал ответ, и просто попросил

— Пусть очистят полосу, если успеют.

Далее Руслан максимально сосредоточился, и как говориться — взял судьбу в свои руки. И не только свою. Нужно было просчитать моменты, сброса скорости и высоты. И зайти на полосу так, как надо — с земли никто не наведет. Нужно и это продумать. Как бы там ни было, решение уже принято, такие ситуации отрабатывались на земле не раз, что делать он знает. Не дать машине завалиться на крыло, не дать клюнуть носом, в общем, не дать упасть...

— Да отзовитесь же хоть кто-то — шептал он сквозь стиснутые зубы, не желая сдаваться, и вкладывая в этот призыв все.

И тут явно начало действовать, чье-то вмешательство. Облака разошлись, словно образовывая проход, видимость улучшилась, стала видна внизу, еще далекая полоса.

Руслан не стал изумляться, принялся доворачивать самолет, и, гася скорость снижаться. На посадку нужно было зайти так, чтобы не делать круги, над аэродромом. И ему, словно кто-то помогал, зайти ровно. Сброс скорости, выпустить закрылки и шасси, и далее уповать на призванные Силы. Полоса короткая, старая, тормозить придется раньше, но и не сразу — нужно уловить момент.

В салоне трудятся стюардессы, успокаивая пассажиров, но те тоже не идиоты, понимают, что произошло ЧП. Кто-то паникует, кто-то молится, кто-то просто пристегнулся и зажмурился. Их судьба в руках Руслана, а может и не только его...

Закрылки убрать, нос задрать, и вниз. Реверс, шасси касаются бетона, толчок, пробег, торможение, и самолет как будто упирается в упругую стену, пора тормозить. Последние метры, "Туполев" замирает. Руки не отпускают штурвал, тело напряжено, но уже все, они на земле.

— Спасибо — прохрипел Руслан, и откинулся на спинку.

— Отработаешь — на самой границе слуха, произнес кто-то.

Руслана пробрала дрожь — все было явно, и он теперь задолжал Силам, которым нет определения. И они свое взыщут. И пивом с кровью, тут не отделаешься.

Он посмотрел за стекло — с сиренами несутся скорые и пожарные машины. Все обошлось. Дальше дело не Руслана, ему хочется напиться и забыться, но всему свое время. Нужно передать командира, в руки врачей, успокоить пассажиров, и поддержать девочек бортпроводниц....

Это происшествие, вылилось для него, в занесение благодарности в послужной список, внеплановый отпуск, и некоторую известность. Руслан помня, каким образом все вышло, именно так как вышло, беспробудно пил. И вот теперь ему напомнили — долг, платежом красен. Он вышел с ванной комнаты, переключил канал на телевизоре, а там темный экран и надпись:

— Срок пришел. Пора отрабатывать. Жди звонка!

И тут зазвонил телефон...

— Должок! — Вспомнилась вдруг сказка, и парень понял — покоя не видать, пока он, не расплатиться.

Он снял трубку, и услышал указания. Они оказались не такими и ужасными, как можно себе представить. Ни кровавых жертвоприношений, ни нереальных требований. Просто собраться, выйти из дома, и ехать в аэропорт. Все привычно, и даже обыденно.

Выполняя инструкции, Руслан в полном неведении, но с изрядной долей опасения, ехал в аэропорт на такси. Его ждал необычный рейс на непривычном самолете, в качестве второго пилота. Руководство сообщило о таком назначении по телефону, сообщив, что именно его, заказали для этого рейса. Указание вроде бы шло с самого верха, был выделен специальный самолет, для перелета, каких-то важных персон. А то, что Руслан, ни разу на таком не летал, почему-то никого не волновало.

Такси остановилось, водитель хитро подмигнул, и не взял денег. Руслан вылез, и пошел на встречу с первым пилотом, тоесть с КВСом — командиром воздушного судна. И одной единственной стюардессой. Войдя в здание аэропорта, он заметил мужчину и девушку, кого-то высматривающих. Мужчина был поджарым блондином, с голубыми глазами. Девушка стройная брюнетка, со странными очами, неопределенного цвета. Что слегка настораживало. Только это, и успел рассмотреть Руслан, пока направлялся к ним.