Все лгут-2(Копия)

Unknown

Все лгут-2. Неожиданный подарочек. Продолжение.

Обсуждение заметки « К-42 и воспоминания о будущем» принесло неожиданный презент в виде очередного ….даже затрудняюсь подобрать слово. Журнал ВКС. Воздушно-космическая сфера. 2019. №1.

Увлекательное начало.

«В статье рассказывается об уникальном полете пары самолетов-разведчиков Ту-16Р в район Курильских островов с целью поиска и определения местоположения кораблей авианосно-ударной группы военно-морских сил США в 1982 году. Тактические бомбометания палубной авиации по восточным территориям нашей страны могли быть использованы как прикрытие для реального нападения. Вместе с тем любое нарушение воздушного пространства СССР -спусковой крючок для развязывания военного конфликта, который мог бы перерасти в ядерную войну. О драматических событиях во время американских военных учений «Флитекс-82» рассказывает их непосредственный участник, постоянный автор журнала ВКС, служивший в то время оператором РТР подполковник авиации В. П. Михайлов.»

Кстати, в англоязычной публикации есть и координаты…

VLADIMIR PETROVITCH MIKHAYLOV, AVIATION LIEUTENANT COLONEL, MOSCOW, RUSSIA, MIXAILOV50@MAIL.RU.

Ну что, можно поздравить автора с количеством «ляпов» на ед. текста )))

«…Тактические бомбометания палубной авиации по восточным территориям нашей страны…» Гы-ы-ы…Тактические бомбометания по западным территориям нашей страны я выполнял по несколько раз за один вылет. Начиная с училища со второго РМ Ту-134 Ш. и с места штурмана корабля Бе-12. По заводам и в Запорожье и в Жданове и Никополе ( уж очень хорошо они светились на экране РЛС «Инициатива»).

… «На Боевом !!!... Я сказал на Боевом !!!…(с)»

Топорная работа, к настоящему Михайлову ,скорее всего, отношения не имеющая. Допускаю корявость перевода. Да, к «тактическому бомбометанию Курил» вернемся в конце статьи. И, главное, ЗАЧЕМ посылать на выполнение разведки АМГ Ту-16 Р с РЛС РБП-4 «Рубидий», у которой Д обнаружения надводных целей не более 80 км.? Когда существует мод.РМ и РМ-1 , их достаточное количество и в Кневичах, и в Пристани ,и в Монгохто , и в Елизово ? У которых РЛС ЕН позволяла обнаруживать цели до 450 км.? И у которых значительный многолетний опыт по выявлению авианосных многоцелевых группировок— АМГ.

Или БОЛЕЕ ПОЗДНИЙ Ту-16РМ-2, который топлива «брал» 51 тонну.

Начнем сначала. Оригинал вы сами сможете прочесть, я лишь процитирую некоторые фрагменты и обозначу свое мнение. Отрывки статьи буду закавычивать, а мой комментарий выделять.

«Летный состав на контрольно-диспетчерском пункте, в классе предполетной подготовки…»

-Или там, или там. КДП— Командно-Диспетчерский Пункт…Класс в штабе и называется классом подготовки к полетам …Предполетными бывают указания, но не класс.., КДП на аэродроме .В принципе предполетные можно провести и в здании КДП, если только КДП очень большой, как на «Цветном»(Хороль).

Одно «Но». В классе подготовки(для каждой АЭ свой), как правило, в шкафах хранилось летное имущество. ЗШ, кислородные маски, ОЗК ,противогазы. И автобус вывозил летный состав на аэродром уже «облаченными». После предполетных указаний и получения самым мелким(третьим штурманом) бортпайков в столовой.

Предполетные указания могут быть доведены для одного экипажа, например, в комнате Оперативного Дежурного, необходимо только наличие магнитофона. Так в принципе и делалось, особенно для перелетающих экипажей и экипажа ДС.

А так, да, класс для предполетных указаний и для предварительного разбора полетов. Он не очень большой, так как там был не весь экипаж, а командир-штурман-радист.

На КДП просто нет места, ну и если идут полеты, посторонним там делать нечего.

НПП

«12 сентября 1982 года 219-й отдельный дальний разведывательный авиационный полк самолетов-разведчиков Ту-16Р поднят по тревоге……прошла скрытно южным маршрутом по дуге большого круга… Вторая авианосная группа «Мидуэй» 9 сентября вышла из базы Йокосука»

-Не совсем скрытно. По пути «Энтерпрайз» заходил в П. Харбор и там авианосец находился по 17 сентября. Судя по прессе США. А 12 сентября полк был поднят по тревоге. ??? И про «дугу большого круга» )))

А вообще, это флотские дела. «Зеленых» держали, в первую очередь, против Китая. Это сленг-«Зеленые»— авиация ВВС, по цвету повседневной формы.

Однако, лучше пользоваться американскими картами с нанесенными АС, чем рисовать свою.

Базирование 219 ОДРАП аэродром «Хвалынка»(Спасск Дальний).

«Первая пара — мой экипаж и экипаж подполковника Шканова. Запасная пара — экипажи подполковника Антонова и майора Елисеева.»

Запасными парами бывают туфли и аэродромы…А в авиации— Резерв.

Не совсем понятно— полет парой на боевую службу командира и зама. Я о экипаже. Как правило, состав: командир полка— старший штурман полка-штурман полка— нач. связи полка— нач. ВОС полка…Просто знаю, ибо начинал после училища в экипаже командира 77-го полка. У зама ранг меньше, но тоже должностные лица в полку. Если накроется пара— полк остался без руководства. Как в 1984-м будет с Ту-142 Зубкова. Больше некому летать?

«Протяженность маршрута в одну сторону — более полутора тысяч километров»

-Тут даже пакс офигеет...))) Ту-154 Владивосток-Петропавловск летит три часа. Скорость 800 км. Умножаем-получаем.(Пакс— название пассажира. Сленг)

Снимаем с предложенной «штурманской» карты расстояние «туда» 310+320+170+320+1270= 2390 км.

Возможно, в англоязычной статье были мили и при переводе ошиблись?

Хотя, если штурман Ту-16 рисует такую карту…Подписано-«Штурманская карта». Такого нет в природе. Бывают карты Полетные, Бортовые, Района цели…..

Навскидку : Рядом с отрезком маршрута УК (условный курс), дробь(вверху расстояние, внизу время полета ШТИЛЕВОЕ, слева УК справа МК (Синим и красным цветом). Где поднятие цветом гос. границы? Где поднятие высот в полосе 100 км. Где аэродромная сеть, какие запасные АС? Позывные приводов АС и частоты? Где приводные радиостанции по маршруту? Сетка РСБН-2 ? Отметки характерных мысов для радиолокационного контроля? Запретные зоны? Магнитные склонения? Пеленги РТС для контроля прохождения ППМ ?

Автору статьи «Михайлову» было лень порыться в Сети и почитать хотя бы НШС. Не говоря о ОПП, НПП и учебниках самолетовождения.

У гражданских МПУ справа. А тут непонятно что. В Морской Авиации слева УК (Условный Курс) справа МК (Магнитный Курс).

Может я придираюсь, просто много мелочей и ошибиться человеку, который не служил, раз плюнуть. Штурманов готовили в Ворошиловграде и Челябинске. Разницы в обучении не было. Иногда приходили «лесники» -двухгодичники, после института. Некоторые оставались служить постоянно. Так они летную практику у нас и проходили, летом их возили на Ту-134 Ш, ростовский институт. Короче, до внедрения радионавигационных карт еще далеко, поэтому— рисуем сами, дети.

По маршрутам летают в условном курсе. Там курсовая система КС-6.

А если старый ГПК-52, то еще проще.

Режим ГПК, кнопка «Согласование». Склонение на КМ (коррекционный механизм).

Видно, что статью даже не летчик писал. Ну так и не углубляйся в детали , или штурману покажи, перед тем как публиковать материал.

Если что и сохранилось, кусок карты АС Леонидово. Удаления, привода с позывными и частотами, запретная зона, там тогда ПВО С-75 были, зона ожидания.

Автору бы просто написать— «Карта с маршрутом», а не штурманская карта. А этой подписью макнул в г…всю штурманскую братию. )))

Хотя летуны те еще пацаны, мы в долгу не оставались )))

Но прилагаемая к статье карта даже на карту летчика не тянет.

Место авианосца на карте? Его обнаружили в 300 милях от м. Шипунскиий ( От него обычно целеуказание дают). А на карте «Зеленых» он в 300 километрах. И второй значок?

Мне не совсем понятно, кто на руководстве полетами. Командир и зам улетели, второй зам в составе резервной пары. Штатных РП введут после 1985-го. Вопрос самому себе ))). Это все до НПП-88 (Введено в действие Приказом

главнокомандующего ВВС от 10 февраля 1988 г. N 46)

«Перемещаются они по акватории Тихого океана в режиме радиомолчания, с выключенными корабельными радиолокационными станциями, прикрываясь гражданскими судами…»

-Перемещаются не « ПО» а «В» акватории…О радиомолчании -Это само собой. Они так делают ВСЕГДА!!! Это боевая служба. Для обстановки есть корабль РЛД, следующий вне ордера. Или Е-2С «Хокай». Непонятно как прикрывались гражданскими судами? Все «ехали» в одну сторону? Или суда взяли в заложники? Прикрываются ПОЗЫВНЫМИ гражданских судов.!!!

77 ОПЛАП и я в том числе с 7 сентября сидели на АС Леонидово. 18 сент. наша сторона свернула учения и мы перелетели в Николаевку. Но 266 ОДРАЭ из Елизово продолжала полеты на авианосцы до их ухода из операционной зоны КВФ. Американцы начали свои учения. В чем проблема? Может они авианосцы стали разворачивать в ответ на наши учения ? )))

«…забитого гражданскими, рыболовецкими и другими судами»

-А какими еще другими, кроме перечисленных? Там где район поиска авианосца , рыбу не ловят, там глубины километровые. Много и «забито» в Охотском море.

Еще раз: «Легкую тревогу испытывал каждый из экипажа: смогут ли сходу обнаружить морскую цель — авианосец, не зная точного квадрата в районе поиска размером около 3000 кв. км, забитого гражданскими, рыболовецкими и другими судами?»

Не получается 3000 кв. км. Авианосец «Мидуэй» на переходе из Йокосука. Где «Энтерпрайз? Как оказалось, он маневрировал в 300 МИЛЯХ от Петропавловска. Поиск нужно выполнять в полосе. Площадь-381 000 км. кв.

И с математикой не очень. Не бьет площадь поиска -3000 против 381000. А как оказалось, ширину полосы поиска нужно было увеличивать почти вдвое. Маневрировало АУС в 300 милях от м.Шипунский. То есть автор статьи знал где будет маневрировать авианосное соединение, поэтому ограничился площадью в 3 тыс.кв.км.? Мой вывод-автор статьи «слышал звон, но…»

«Разведчики понимают, что долго авианосцы прятаться не смогут. Тем более что заканчиваются вторые сутки их пребывания в данном районе….»

-Авианосцы не мыши, не прячутся, а соблюдают скрытность…В это время «Энтерпрайз» еще в П.Харбор ))) Спрятался ))) «Мидуэй» на подходе с юга.

«об уникальном полете пары самолетов-разведчиков Ту-16Р»

-В нормальном полку( эскадрилье) РА или МРА две смены в неделю, каждая смена -пара на БС. И так круглый год. Называется-«Поддержание оперативного режима».Что уникального я не знаю. Знаю, что «Зеленые» не любили летать над морем и «спрыгивали» с этого дела при первой возможности.

«Данные разведывательных спутниковых систем из-за плотной облачности не имели значения.»

-Кроме оптической есть РР,РТР, ИК….Уточни -Данные ОПТИЧЕСКИХ систем.

«направились в район заправки — траверз Корсаков, остров Шикотан.»

-если траверз, то это не район ,а рубеж , проще— ЛИНИЯ. Район минимум три точки.

Лично я допускаю, выполнять задачу вылетели «Сам и Зам», закрыть себе упражнения по итогом года. Их присутствие там абсолютно лишне, исходя из тактики. Самое разумное-Ту-95 подвесить над Сахалином. Еще разумнее, как всегда делалось, «пристегнуть» к авианосцу РЗК. Куда они подевались?

«На эшелоне 6000 метров прием девяти тонн топлива прошел успешно»

-Не совсем понятно, куда они влили 9 тонн? Полная заправка самолета 36 тонн. От взлета до рубежа заправки прошло чуть больше часа. И зачем ДЗ? У мод.Ту-16 Р дальность полета до 7000 км и время полета более 7 часов. Мое мнение— хватило бы топлива и с часик в районе поработать.

«Цель американцев — вскрыть местонахождения наших средств ПВО и отработать взаимодействие авианесущих соединений в непосредственной близости от наших границ.»

Авианесущее соединение ОДНО , пока оно не сформировании и взаимодействие без разницы где отрабатывать. 300 миль это непосредственная близость? Это даже не ближняя зона ПЛО. Спасибо Горшкову )))

«…на экране радиолокационного прицела наблюдаются отметки авианосца и группы кораблей охранения на удалении 180 километров.»

Не много Д-180 км для РБП-4 ? На этой мод.Ту-16 РБП-4 «Рубидий». «Рубин» ставили на РМ-2. И УВГЦ (Выделение Главной Цели) на них нет -все отметки на экране РЛС будут одинаковы.

«Потрескивание атмосферных помех в наушниках»

-Была гроза? Чему потрескивать? Это генераторы двигателей хреновые..

«вниз на эшелон 2000 метров»

-Эшелон 900-1200-1500-1800-2100…..2000— это высота.

Специально для автора.

«Обнаружили еще засветки, но океан пуст.»

-Как же так? Пуст? Ведь только что-««забитого гражданскими, рыболовецкими и другими судами» )))

«За 150 километров до цели заработала станция ближнего обнаружения, разведчики уходят на эшелон 600 метров. На рубеже 50 километров до цели ведущий дает команду ведомому встать «в коробочку» на 1200 метров, включить помехи»

-Что такое «станция ближнего обнаружения»? СРС-1 ?, Или СПО «Сирена» ? Не рубеж, а дальность. Так как точка отсчета подвижна (в данном случае АВМ). Какие помехи включить? Какая на разведчике станция помех? И что он ставил? Активные, пассивные? И какой тип летал на разведку? А главное, какой смысл в постановке помех? Это поможет выявить авианосец? На эшелон не уходят, его занимают. Уходят в запой.

Самолеты то немного отличаются…

«На командира вышел радист с информацией с командного пункта, что сегодня, 12 сентября, пара разведчиков Ту-16Р авиации Тихоокеанского флота была перехвачена «фантомами», базирующимися на авианосце «Мидуэй», которого по непонятным причинам обнаружить не удалось.»