sufficientvelocity.com/threads/callsign-owl.87596/
Позывной: Сова Матёрая.
Автор: Geas.
Первый полет.
Ношение топа с недоуздкой и без бюстгальтера шло вразрез, особенно в конце января, но я быстро понял, что моя сила разрушит любую толстовку или пальто, которые я носил, если бы я ее использовал. Несмотря на то, что это был недоуздок с высоким воротом, я все еще чувствовал себя слишком обнаженным, моя спина была такой обнаженной, но, как ни парадоксально, меня это не особо беспокоило.
Может, потому, что я действительно не чувствовал холода. Я не мог. Уже нет.
Найти хорошее место было непросто. Даже в таком месте, как Броктон-Бей, что было неожиданностью. К счастью, мне было не так много нужно, и на моей стороне была изрядная доля апатии. К тому же, мне очень, очень нужно было просто отпустить, иначе я мог бы сделать бурную сыпь, например, взорвать Уинслоу или кого-нибудь убить.
В частности, может быть, трое.
Вот почему я был в доках, стоя босиком среди гравия и битого стекла и неизвестно чего еще, недалеко от зданий Союза докеров. По крайней мере, это должно было быть чертовски неудобно, но это было еще одним поводом для благодарности моей силе. Гравий, стекло и дебри беспокоили меня не меньше, чем горький холод. Другими словами, совсем нет.
Сначала я убедился, что сумка с моей толстовкой, туфлями, носками и очками была надежно закреплена на моем животе. Затем я сделал глубокий, медленный вдох и, наконец, ослабил хватку на своей силе.
Когда я это сделал, моя спина раскрылась, и мои крылья вылезли наружу, все их сорок с лишним футов, и было таким облегчением, наконец, выпустить их должным образом . Какое-то представление, может быть, инстинкт, заставило меня сменить стойку против ветра, но я действительно не чувствовал их веса. Не то чтобы они были тем светом. Я чертовски хорошо знал, что мои крылья совсем не легкие, учитывая, как гравий под моими босыми ногами внезапно сдавливался подо мной.
Я взглянул на себя, мысленно готовясь. Они не были похожи на крылья птицы или летучей мыши. Они даже не были похожи на плоть и кровь, что было странно, потому что я не только чувствовал их, но и мог их немного двигать и сгибать.
Они были тускло-металлического черного цвета, мои крылья угловатые и слегка угрожающие. Их необычный обхват скрывал выступ моих встроенных блоков двигателя, по одной на каждое крыло, и оба были больше моего туловища. Почти на каждой поверхности имелись закрытые ставнями отверстия, которые, как я инстинктивно знал, содержат самые разные смертоносные боеприпасы, в основном ракеты и бомбы, но у меня было ощущение, что их может быть и больше. Четыре утопленных оружейных блистера, почти полностью прилегающие к поверхности моих крыльев, удерживали какие-то турели, две на верхней или спинной поверхности моих крыльев, а остальные две на нижней или брюшной поверхности.
Часть меня знала, что есть что-то еще, нечто большее, но уже с тем, что у меня было, я, вероятно, мог бы с абсурдной легкостью сравнять с землей треть Броктон-Бей. Если бы я действительно хотел. Я очень старался не хотеть этого.
Эмма, София и Мэдисон понятия не имеют, как много я думал об их убийстве, когда я вышел из больницы и осознал, что я могу сделать, но если бы я сделал это, я был бы хуже их. И с моими способностями это было бы легко.
Так просто.
Слишком легко.
Ужасно, ужасающе, пугающе легко, если бы меня не волновали побочные убытки, такие как невинные прохожие или члены их семей.
Поэтому вместо того, чтобы обрушить свое поистине ужасающее заклинание, дарованное властью, на трех сук, которые могли или не могли этого заслужить, я решил расправить крылья, как в пословицах, так и в самом буквальном смысле. И, к счастью, часть старых доков была достаточно длинной, чтобы служить мне импровизированной взлетно-посадочной полосой. Было бы трудно, но я решил, что смогу подняться в воздух.
Наверное, тоже ничего важного не ломая.
Это действительно забавно. Ходили слухи, что доки и кладбище кораблей были тем местом, где плащи якобы испытывали свои силы на вещах, которые никого больше не заботили. Для меня имело значение только то, что до него было легче и ближе добраться, чем до ближайшего участка шоссе.
Сделав еще один глубокий вдох, чтобы подкрепить себя, я в последний раз проверил свои крылья, сначала согнув элевоны, затем закрылки, и странным образом обнаружил, что надеюсь, что правильно понял названия поверхностей управления полетом. Насколько это странно, когда я даже не знал, какие у меня двигатели? Все, что я знал наверняка, это то, что это были явно не винтовые двигатели.
Я пошел. Тогда бегай трусцой. Затем я бежал, мои руки качались, земля трескалась и рассыпалась под моими ногами. Я почувствовал, а затем услышал, как мои двигатели начали раскручиваться, тихое урчание, которое я очень приятно почувствовал вплоть до моих бедер, и я наклонился вперед, насколько я мог, пока единственное, что удерживало меня от фейсплантации, был мой собственный вперед импульс.
Мои ноги все меньше и меньше касались земли по мере того, как я увеличивал тягу. Затем я услышал и почувствовал, как узкие прямоугольные воздухозаборники моих двух двигателей зашипели, как массивные и разъяренные змеи, за которым последовало еще более громкое рычание, поскольку их общая тяга почти мгновенно превысила все, на что я мог надеяться, даже в машине. Мои ноги полностью оторвались от земли, и мне пришлось неуклюже отклониться в сторону, чтобы отчаянно избежать крушения ржавого грузового крана, который чуть не оторвался от моего левого крыла.
Но этот краткий миг паники вскоре сменился явным возбуждением и радостью, и я не мог не издать возглас, когда я взлетел над крышами ближайших складов и взлетел в небо. Не знаю, откуда я это узнал, но я поднимался со скоростью 170 миль в час и постоянно ускорялся. Быстрый.
Мне потребовались считанные минуты, чтобы достичь десяти тысяч футов. Меньше того, чтобы решить, куда я хочу пойти. Я поднялся выше до двадцати тысяч, кружа по городу, держась подальше от аэропорта и буровой установки Протектората, но я думаю, что кто-то, возможно, уже заметил меня каким-то образом, потому что я почувствовал что-то странное привидение на моей коже и крыльях, что-то в электромагнитном спектре. что я не мог видеть своими глазами. Думаю, мне не стоит удивляться. Мои двигатели не совсем тихие.
На мгновение мне показалось, что я заметил, что кто-то или что-то пытается подняться на мою высоту, и почувствовал вкус чего-то в воздухе, но я был отвлечен, потому что я действительно пытался игнорировать контрольную массу Уинслоу Хай и решения наведения, которые инстинктивно, автоматически проскользнул в моих мыслях при виде этого ужасного места. Но когда я заметил, что мое внимание переключилось на дома Мэдисона, Софии и Эммы, я обнаружил, что сжимаю свои оружейные порты, когда заметил, что они расползаются.
Так что я направился на юг вдоль береговой линии и открыл заслонку. В мгновение ока моя скорость подскочила до 750 миль в час, едва не преодолев звуковой барьер. Инверсионные следы отмечали мой путь полета, когда я покидал Броктон-Бей.
— — — — —
Восход солнца на высоте тридцати пяти тысяч футов — это потрясающе. Мне не потребовалось много времени, чтобы пожалеть о том, что у меня хватило дальновидности надеть солнцезащитные очки. Мои способности сделали мое зрение идеальным, может быть, более чем идеальным. Настолько хорошо, что даже на моей крейсерской высоте я мог просто различить шоссе, по которым направлялся на юг. Однако яркое солнце, исходящее из Атлантики, было адом на моих глазах.
Я должен был захватить карту и солнцезащитные очки, теперь, когда я подумал об этом. Не то чтобы я мог читать карту в тот момент. Как бы быстро я ни летел, он бы вырвался у меня из рук в тот момент, когда я попытался его развернуть.
Морозо, я вскоре понял, что ореол, отвлекающее ощущение, которое я иногда испытывал на своей коже, было радаром, и что я даже мог слышать и каким-то образом отправлять радиопередачи. К счастью, я понял это как раз вовремя, чтобы получить удар языком от авиадиспетчера, который определенно не оценил мою почти грубую ошибку прямо в ограниченном воздушном пространстве. Еще меньше он оценил мое отсутствие плана полета.
Я ... я мог запаниковать и улететь посреди этого неудобного разговора. Разговаривать... Разговаривать с людьми было...
.. Но с положительной стороны? Я узнал, что моя скорость полета составила чуть более 2 Маха. Одним словом, круто.
С другой стороны, за этим открытием моей потенциальной максимальной скорости последовало наблюдение за парой самолетов на расстоянии позади меня, поднимающихся на мою высоту и ускоряющихся в моем направлении.
О, и они также начали передачу в тот момент, когда оказались в полумиле от меня.
"Неопознанный самолет, это 131-я истребительная эскадрилья, Minuteman 1, вам приказывают замедлить скорость до пяти-пяти нулевых узлов и выстроиться в строю для сопровождения на авиабазу Национальной гвардии Барнс. Несоблюдение..."
Я не слушал остальным, потому что в тот момент я действительно очень, очень глуп и запаниковал. Очередной раз.
Я инстинктивно знал, что мои крылья не предназначены для гимнастики, которую специализированный самолет, такой как два военных самолета ( F / 15 Eagle, конфигурация C, один пилот , инстинктивно знала какая-то часть меня). Они могли ускоряться намного быстрее и были более маневренными, но моя максимальная скорость была почти вдвое больше, чем у них, и, может быть, просто, может быть, я смогу дать им поскользнуться. В конце концов, они не пытались поймать меня, так что они, наверное, не были так зол?
Я отключил газ, нажал на воздушные тормоза и повернул налево, достаточно сильно и быстро, чтобы боль пронзила раму моих крыльев. Звезды сверкали на краях моего зрения, но это не помешало мне снова открыть дроссель до максимума, и с рычанием мои двигатели ответили и бросили меня к океану, когда мои потенциальные преследователи пролетели мимо. я уже пытаюсь отреагировать на мою попытку побега.
Но я мог почувствовать / почувствовать / услышать маневр двух F-15, преследующих меня, и почувствовал характерные призраки на моей коже, которые дали мне понять, что они не собираются играть хорошо.
Я кренился беспорядочно, не давая ни одному из них получить четкую блокировку, но снижая свое ускорение настолько, чтобы позволить им быстро сократить расстояние, что было абсолютной чушью, потому что этим самолетам было не менее тридцати лет, и было действительно несправедливо, что они могли двигаться как что на что-то гораздо более молодое, новое и более продвинутое, как я . В моей голове стали появляться варианты, и я почувствовал, как люки на отсеках для оружия и пузыри на турелях зудят открываться, но я боролся с этим, как ни удивительно сложно, потому что я не собирался драться с ВВС, ВМФ или кем-либо еще. и попаду в еще большие неприятности.
Поэтому вместо этого я наполнил свое окружение как можно большим шумом, потому что, очевидно, я мог как-то это сделать. Задние люки вдоль крыльев открылись, и вслед за мной вывалились канистры с соломой, разрываясь буквально через несколько секунд и наполняя воздух белым шумом во всем электромагнитном спектре. Затем я нырнул в слой облаков и скрестил пальцы метафорически и буквально.
Думаю, я обманул их, может быть, секунд двадцать, прежде чем один из них внезапно появился справа от меня, так близко, что я мог разглядеть, как глаза пилота расширились, когда они, наконец, хорошо посмотрели на меня, девушку, у которой так случилось пара массивных металлических крыльев, выходящих из ее спины.
"Неизвестный airc— ... Неопознанный Parahuman, как ад старого являются— задумчиво спросил он.
Мои двигатели на мгновение закипели.
Или, может быть, это был я.
Так что я снова попытался оторваться. Как оказалось, превосходство самолета в целом не обязательно делает его подходящим для самолета. спроектирован командой лучших Макдоннелл Дуглас с пилотом, которому приходилось соревноваться с неизвестным скольким количеством людей только за право сесть в кабину.
Этот самолет мог быть сварным.для меня, учитывая, насколько легко его пилот оставался на мне. Я давил на себя, пока не заболел глубоко в костях, плетя и трясясь и пытаясь оторваться достаточно долго, чтобы набрать скорость и убежать. Ни на мгновение этот самолет не находился менее чем в двадцати футах от меня, так нервно близко, что я вспотел и меня тошнило.
Я наконец бросил полотенце, когда пилот направил свой F-15 вверх тормашками прямо над мной, достаточно близко, чтобы я мог смотреть в его кабину, когда он вытащил книгу и начал лениво перелистывать страницы.
"Неизвестный Parahuman, это Minuteman 1, позывные Страшилы. Если вы совсемзакончил, — протянул он, — я не прочь вернуться на базу вовремя, чтобы посмотреть последний эпизод "Симпсонов". В последнем эпизоде ??они показали, что Мод Фландерс инсценировала свою смерть, чтобы стать участницей Haven, и я действительно хочу знать, как это будет с ее мужем Недом, который сейчас встречается с Эдной Крабаппель. "
Ублюдок.
Час спустя я приземлялся на военной взлетно-посадочной полосе. Это было сложно, потому что я нервничал и меня преследовали зенитные установки, но я замедлился настолько, насколько мог, пока не стал больше планировать, чем летать, и все равно почти споткнулся в тот момент, когда мои босые ноги коснулись асфальта. Искры летел, когда подошвы моих босых ног скользили по земле, прежде чем я начал лихорадочно качать ногами и тормозить.
Вскоре мне удалось споткнуться и остановиться, и на мгновение все, что я мог, — это хрипеть, как набор мехов. Я не мог как следует согнуться, с вытянутыми крыльями мой позвоночник не мог так сгибаться, но мне удалось быстро перевести дыхание. Было странно, что мне даже пришлось, потому что я не заметил никаких проблем с дыханием ни разу во время полета.
Казалось, что я едва смог втянуть крылья обратно в свое тело, как военный транспорт остановился передо мной. У меня даже не было времени попытаться вытащить туфли из сумки, как я был очень вежливо скован наручниками и почти брошен в хаммер.
Второй полет.
Не знаю, чего я ожидал, когда дело дошло до ареста в первый раз в моей жизни. Думаю, я ожидал, что буду сидеть в комнате для допросов в течение нескольких часов один, прикованный наручниками к столу с одним из тех больших односторонних зеркал, чтобы люди могли наблюдать, как я потею под ним слишком ярко и слишком -горячий свет со старомодными часами на стене, которые сообщают мне, сколько времени прошло.
Фильмы и телевидение ужасно лгали мне, потому что ничего подобного не происходило. Может быть, потому, что я был на базе ВВС, а не в полицейском участке, что имело значение. Я все еще чувствовал себя немного обманутым. Также меня беспокоило состояние моих волос, потому что я почти уверен, что после всего этого дикого полета они были в полном беспорядке. Не то чтобы я мог что-то сделать, учитывая наручники, которые все еще были застегнуты на моих запястьях, теперь передо мной, а не позади меня, но все же все еще на моих запястьях.
