Шанс для истребителя

ШАНС ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЯ

Колмаков Владислав

ОГЛАВЛЕНИЕ

1) Глава 1. В которой все начинается. — 2 стр.

2) Глава 2. Знакомство с летающим антиквариатом. — 4 стр.

3) Глава 3. Рутина тренировок. — 10 стр.

4) Глава 4. Новое место службы. — 13 стр.

5) Глава 5. Рутина учебного процесса. — 17 стр.

6) Глава 6. Немного политинформации. — 19 стр.

7) Глава 7. Большое путешествие. — 22 стр.

8) Глава 8. Организационная. — 25 стр.

9) Глава 9. Первый бой. — 31 стр.

10) Глава 10. Разбор полетов. — 36 стр.

11) Глава 11. Типа, курорт. — 39 стр.

12) Глава 12. О бомбардировщиках. — 41 стр.

13) Глава 13. Внезапный подвиг. — 44 стр.

14) Глава 14. Золотой дождь. — 53 стр.

15) Глава 15. Ништяки и бонусы. — 57 стр.

16) Глава 16. Начало испытаний. — 60 стр.

17) Глава 17. Испытание боем. — 63 стр.

18) Глава 18. Неприятная неожиданность. — 69 стр.

19) Глава 19. Романтическая. — 77 стр.

20) Глава 20. Боевая работа. — 80 стр.

21) Глава 21. О наградах и отношениях. — 85 стр.

22) Глава 22. Важный выбор на фоне войны. — 88 стр.

23) Глава 23. Об особенностях пролетарских свадеб. — 91 стр.

24) Глава 24. Долгожданная встреча. — 93 стр.

25) Глава 25. Ответные разборки. — 98 стр.

26) Глава 26. Продолжение боевой работы. — 102 стр.

27) Глава 27. Последний бой. — 106 стр.

28) Глава 28. Прощание с родственником. — 108 стр.

29) Глава 29. Встреча на Родине. — 111 стр.

30) Глава 30. Ответы на вопросы. — 115 стр.

31) Глава 31. Немного о новой технике. — 119 стр.

32) Глава 32. Показуха бывает полезной. — 123 стр.

33) Глава 33. Переходный период. — 126 стр.

34) Глава 34. Небо Китая. — 130 стр.

35) Глава 35. Война в воздухе. — 134 стр.

36) Глава 36. Продолжение китайской командировки. — 137 стр.

37) Глава 37. Новое назначение и новые идеи. — 140 стр.

38) Глава 38. Дальний Восток. — 144 стр.

39) Глава 39. Зимняя война. — 147 стр.

40) Глава 40. Попытка к бегству. — 150 стр.

41) Глава 41. Новый выбор. — 158 стр.

Глава 1.

В которой все начинается.

Как я попал в этот мир я не помню. Первое мое воспоминание о том, что я лежу в кровати. Голова в бинтах, в глазах двоится, тело как деревянное, а во рту ВЕЛИКАЯ СУШЬ.

— Пи-и-и-ить! — рефлекторно выдыхаю я, увидев подошедшую девушку в белом халате.

Та удивленно охает и стремительно убегает. Печально наблюдаю за ее бегством. Надеюсь, что она за водой для меня помчалась с такой вот рекордной скоростью. Минут пять ничего не происходит. Она что там про меня забыла? Я же сейчас помру тут от жажды! К счастью, обо мне не забыли. В мою больничную палату (а оглядевшись вокруг я понял, что это больничка) быстро входит седовласый мужик в белом халате. Это что главный доктор что ли? За ним торопится та самая медсестра, которая недавно отсюда смылась. А воды то мне так и не принесла, зараза блондинистая! Что-то в облике доктора меня царапнуло. Вот оно. Точно! Из под воротника его медицинского халата высовываются краешек военной формы с петлицами. Очень странными петлицами. Я такие в кино про Великую Отечественную войну 1941-1945 годов видел. Зеленые петлицы с двумя красными шпалами и медицинским значком "чаша со змеей". Капец! Это что тут происходит? Я что к каким-то реконструкторам попал? Ну, знаете? Есть такие люди в двадцать первом веке, которые любят одевать одежду прошлых времен и изображать из себя солдат различных эпох. То в наполеоновские войны играют. То в Первую Мировую. То во Вторую Мировую. Средневековых реконструкторов тоже хватает. В общем, люди сходят с ума по-разному. Вот и сейчас смотрю, и думаю. Но глаз начинает подмечать мелкие детали, которые говорят, что эти люди ни разу не реконструкторы. Одежда на них уж очень естественно сидит. Обмятая от долгой носки. Кое-где потертая. Нет, не похожи они на современных людей, играющих в древнюю войну. Те всегда стараются новенькую и глаженную одежку напялить. Даже изображая солдат, сидящих в окопах. Смех — одним словом. Да и палата эта больничная. Уж очень какая-то вся аутентичная. Никакого современного оборудования здесь нет. Все тут какое-то древнее и архаичное. Даже вон кровати какие-то непривычные. Антикварные. Никакие реконструкторы такой дурью маяться не станут. Не будут они создавать антикварный госпиталь и лечить в нем людей по старинке. А это уже уголовным преследованием попахивает. Реально больных людей, между прочим. Уж я то чувствую, что болен. В голове поселилась саднящая боль. Да и жажда эта вселенская уже достала. Когда же мне пить то дадут? О чем сразу и спрашиваю у этого странного доктора.

О боги Фен-Шуя, спасибо вам, что меня услышали. Наконец-то, мне дали попить. О кайф! Все! Теперь смерть от обезвоживания мне не грозит. Уф! Напился. А доктор то молодец. С дурными вопросами не лезет. Терпеливо ждет пока я напьюсь. После чего начал довольно профессионально спрашивать меня о моем самочувствии. Выслушал мои симптомы, глубокомысленно покивал и начал что-то там писать на планшете, что висел на заднем изголовье моей кровати. Нет, нет, ребята и девчата! Это не современный планшетный компьютер, о котором вы все подумали. На спинке моей кровати висела прямоугольная картонка, к которой был прикреплен лист бумаги. Я так понял, что это история моей болезни. Я такое тоже в кино видел. Пока доктор пишет, я начинаю задавать свои вопросы. Очень аккуратные вопросы. Вся эта ситуация мне очень подозрительна. Что тут, вообще, происходит? Где я? Что случилось? Врач мне попался вменяемый. Понятливо покивал на мои вопросы, а потом начал отвечать. И это был шок. Нет, ШОК!!! Вот, именно так, с большой буквы. То, что поведал мне доктор, меня проморозило до самых костей. Кстати, он представился. Военврач второго ранга Семенов Андрей Иванович. А я по его словам был Александром Борисовичем Матросовым. Летчиком. Лейтенантом ВВС Рабоче-Крестьянской Красной Армии 109-й истребительной авиационной эскадрильи 5-й Житомирской авиационной бригады Киевского военного округа. А случилось со мной вот что. Когда Александр Матросов выполнял тренировочный полет на самолете И-15, то при посадке не справился с управлением и разбил свой истребитель. Во время этого инцидента я по словам врача и получил травму головы. В чем там была причина аварии доктор не знал. Пока идет следствие по этому делу. А меня вот лечат в окружном госпитале города Житомир. И сейчас за окном идет 12 июля 1935 года. Во как!

Очень странно все это. Я то себя помню совсем другим. Никакой я не Александр Матросов. Я Константин Ковров житель двадцать первого века. Родился в Российской Федерации в 1993 году. Школа, армия. А затем я заболел авиацией. Нет там я служил в пехоте. А вот самолетами занялся уже после армии. В летное училище меня не взяли. Проблемы со зрением. Главное, в пехоту загребли без проблем, а в летчики нельзя. Хрень какая-то дикая! В общем, в военные летчики мне там путь был закрыт. В гражданскую, пассажирскую авиацию я и сам идти не хотел. Не привлекают меня все эти огромные и неповоротливые авиалайнеры. Это не мое. Я люблю маневр и скорость. Сколько же я в детстве на компьютерных авиасимуляторах наиграл? Страшно вспомнить. Мне нравились легкомоторные, винтовые самолеты. Поэтому, я не сильно переживал из-за отказа в военном училище для летчиков. Нет, значит, нет. Будем пробовать другой путь в небо. Аэроклуб. Не все еще их разогнали в современной России. Вот там я и завис, обучаясь пилотированию одномоторных самолетов. Мы летали на Як -52, Ф-32 "Ястреб" и МАИ-223 "Китенок". Мы учились пилотированию, основам навигации, групповым полетам и (мое самое любимое) фигурам высшего пилотажа. Выучившись на пилота легкомоторной авиации, я начал искать работу.

И тут меня ждало большое разочарование. С работой в качестве пилота моего класса в России и странах СНГ было очень туго. Не развита здесь эта отрасль. Маловато тут легких, одномоторных самолетиков. Желающих поработать здесь гораздо больше, чем рабочих мест. Оставалось одно. Заграница. Вот там в пресловутом Западном Мире пилоты моей квалификации были нужны. Вот только наши российские документы об образовании там не катят. Для работы в Европе или Америке надо обязательно иметь сертификат пилота определенного образца. В общем, пришлось мне продолжить учебу и раскошелиться. Учеба то там не бесплатная. Хорошо, что в Голландии у меня был родственник. Дядя Жора был родным братом моего отца. И он давно покинул Россию и жил за бугром. Кстати, он тоже был пилотом. Вот он то мне и помог пристроиться на учебу. И денег подкинул. Спасибо ему за это! Отучившись полгода в одном голландском авиаклубе, я, наконец-то, получил пресловутый сертификат и смог начать работать в открытом мире. Вообще-то, я люблю Родину. Не то чтобы я оголтелый патриот. Но врагом России я никогда не буду. Просто, так сложилась моя жизнь, что работать и заниматься любимым делом я могу только за границей. Кстати, в самом Евросоюзе с работой для пилотов вроде меня тоже было туго. Тут все дело в гражданстве. К гражданам Российской Федерации европейцы с большим подозрением относятся. Особенно, после того, как Россия отжала Крым у Украины. Но и тут мне помог дядя Жора. По его протекции я получил работу в одной голландской фирме, работающей в Малайзии. Голландцы там лес пилят и полезные ископаемые Малайзии добывают. Э-э-э, поправка! Голландцы в Малазии работают только на начальственных должностях. А вот местные малайцы там впахивают простыми работягами. Таков уж современный капитализм. Тут более развитые страны эксплуатируют труд менее развитых. И вот голландцам нужны были пилоты легкомоторной авиации. Островов в Малайзии много. Многие из них мало освоены. Нет там нормальных дорог. Вот на маленьких самолетиках между островами и возят людей, продукты и разные запчасти. На этой работе мне приходилось много летать, развозя разные полезные грузы и пассажиров в своей небольшой "Сесне". И садиться на короткие, взлетные полосы посреди джунглей. Но мне такая жизнь нравилась. Многие европейские пилоты работать в таких условиях не хотят. Типа, тяжело. А мне в самый раз. Да, и платили голландцы там очень неплохо. Вот так я и жил. Пока все не закончилось. Последнее, что я смог вспомнить из своей прошлой жизни — это как я лечу к одному из небольших островков над морем. За стеклом кабины бушует стихия. Страшная тропическая гроза. Не смог я от нее увернуться. И теперь летел, лихорадочно выискивая место для посадки. А потом вспышка и темнота. Больше ничего не помню. Что там со мной и моим самолетом произошло? Может быть, там в мою "Сесну" ударила молния? Теперь этого я никогда не узнаю.

Но на этом история моей жизни не закончилась. Очнулся уже я в другом мире, другом времени и другом теле. Здесь все называют меня Александром Матросовым. Чье тело я как-то умудрился занять после того, как настоящий хозяин его покинул. Скорее всего, этот молодой летчик ВВС РККА скончался от той самой травмы головы, про которую мне тут доктор говорит. Нет, я там в той жизни почитывал книги про попаданцев. И сейчас примерно представляю, что со мной произошло. Я попал. Попал в 1935 год. Я теперь для окружающих лейтенант Матросов, проживавший в СССР. И надо с этим как-то жить. Доктор еще что-то там бубнит, а я вдруг почувствовал, что начинаю проваливаться в темноту. Голова кружится. Уплываю в царство Морфея. В общем, я благополучно отрубился.

Глава 2.

Знакомство с летающим антиквариатом.

— Так вот ты какай, северный олень, — пробормотал я, прикоснувшись к крылу, стоявшего передо мной самолетика. — Настоящий, летающий антиквариат.

— Что вы сказали, товарищ лейтенант? — спросил техник, отиравшийся рядом.

— Я интересуюсь, готов ли самолет к полету? — ответил я покосившись на засаленную гимнастерку технаря.

Техник бодро начинает доклад о готовности этого чуда техники. В пол уха слушаю, а сам украдкой осматриваю аппарат, который мне предстоит поднять в небо. В душе царит легкий мандраж. Но я стараюсь этого не показывать, сохраняя на лице маску безразличия. А волноваться мне есть от чего. Передо мной же сейчас стоит не современный самолет из двадцать первого века, а самый настоящий раритет. Летающий антиквариат. Который называется И-15. Архаично выглядевший биплан с толстым, бочкообразным фюзеляжем. Я такие самолетики только в кино и компьютерных играх видел. Их же там в далеком двадцать первом веке даже в музеях не осталось. Такая вот седая древность. А здесь в 1935 году она еще летает. Я на таком "ероплане" ни разу в жизни не летал и сейчас немного очкую. А что вы так презрительно улыбаетесь? Я же не какой-то там образцово-книжный попаданец, который сразу все знает и умеет. Это они в разных книжонках, рассчитанных на читателя с низким интеллектом, могут практически сразу же (с ходу) в момент попадания управлять самолетом неизвестной конструкции. Вести воздушный бой, умудряясь при этом еще и сбивать крутых немецких асов. И не одного, а сразу пятерых. Раз — и у них сразу все получается. Но я то, в отличие от авторов тех низкопробных книг, реалист. Я знаю свои возможности. Я летчик. И прекрасно соображаю, что незнакомую технику надо осваивать очень осторожно. Тем более, такое летающее недоразумение как И-15. Может быть, для 1935 года этот самолет и считается одним из лучших? Но я то летал совсем на других машинах. Более скоростных и технологичных. Хотя. Легкомоторные самолеты — это как велосипед. На котором если уж умеешь ездить, то освоишь любую модель. Но осторожности терять не следует.

В больничке меня продержали аж три недели. Первую неделю было откровенно скучно. Тут же ничего нет. Ни телевизора, ни интернета. Ничего. Только радио. Но его в моей палате не было. Хорошо, что там я лежал не один, а с коллегой. Еще один летчик из нашей авиачасти тоже там проходил лечение. К счастью, он был не из моей эскадрильи. Звали его Сергей Малышев. Тоже лейтенант. И с Александром Матросовым до этого он был незнаком. И это было просто замечательно, а то я бы сразу же засыпался. Я же понятия не имею, каким был хозяин моего нового тела до моего вселения. Как себя вести с друзьями и знакомыми моего предшественника? А так — совершенно незнакомый человек. С ним я мог спокойно общаться. Без нервов. Не боясь проколоться на мелочах. Правда, потом выяснилось, что я зря так волновался. Лейтенант Александр Матросов только недавно попал в списки 109-й истребительной авиационной эскадрильи. Он прибыл туда сразу же после окончания летного училища. Еще салага совсем. Двадцать один год. Дату рождения я потом посмотрел в своей летной книжке.

Так вот. От своего соседа по больничной палате я и узнавал много нового и интересного об окружающем меня мире. При этом старался действовать осторожно. Аккуратные расспросы на интересующие меня темы. Никаких серьезных высказываний и умных рассуждений. Да, и сам я старался много не говорить. Отыгрывая молчаливого парня. Впрочем, лейтенант Малышев болтал за пятерых. Любил этот человек поговорить. Неважно о чем. Стоило только ему намекнуть, что тебя интересует. И он начинал с энтузиазмом рассказывать, рассказывать, рассказывать. М-да! Болтун — находка для шпиона. Я его слушал и удивлялся. И как только его здесь в обстановке всеобщей шпиономании до сих пор не повязали компетентные органы? Это же готовый клиент для НКВД. Идеальный подследственный. Все расскажет. Только попроси. Но этого молодого летчика тоже можно понять. Лежать в госпитале — это же скука смертная. Тут никакой движухи нет. Разве что только на медсестер поглазеть, да сходить покурить на улицу. Вот и все развлечения.