В С Японии 1900-1909

13.ID:1905, 14.ID:1905, 15.ID:1905, 16.ID:1905, 17.ID:1907, 18.ID:1907

ВООРУЖЕНИЕ

Осадные и полевые орудия

Береговая/осадная гаубица 28-cm howitzer L/10:1892 (280мм/10 10,8т сн:217кг 7,8км)

Гаубица 15-cm Type 38:1905 (149мм/11 2250кг 7,2км)

Гаубица 12-cm Type 38:1905 (120мм/11 1260кг 5,6км)

Конная пушка 75mm Tipe 41:1908 (916кг 75мм/30 сн:6кг 9км)

Горная пушка 75-mm mountain gun Type 41:1908 (75мм/19 544кг сн:6кг 7км)

Полевая пушка 75-mm field gun Type 38:1905 (75мм/31 950кг сн:6кг 11км)

Полевая/горная пушка 75-mm quick-firing gun Type 31:1898 (75мм/13 330кг сн:6кг 6,5км)

Горная пушка 7-cm mountain gun:1883 (7,5мм/13 256кг сн:4,3кг 3км)

75-mm 7-cm

Береговые орудия

Береговая пушка 20cm Type 41:1908 (19т 203мм/45 18км)

Береговая пушка 15cm/45 Typ2 41:1906 (7,5т 152мм/45 сн:45кг 14,8км)

Береговая пушка 15cm/40 Typу 41:1908 (6,6т 152мм/40 сн:45кг 13,7км)

Береговая пушка 12cm Type 41:1908 (4,6т 120мм/40 сн:20кг 11км)

Береговая пушка 8cm Type 41:1908 (510кг 76мм/40 10,7км)

Пулеметы

Станковый пулемет Hotchkiss M1900/1914 (9мм)

Винтовки и карабины

Магазинная винтовка Type 38:1906 (4,2кг 6,5мм)

Type 38

Магазинная винтовка Type 35:1902 (4,2кг 6,5мм)

Магазинная винтовка Arisaka Type 30:1896 (4кг 6,5мм)

Type 35 Type 30

Магазинная винтовка Murata Type 22:1889/1919 (8мм):1889

Пистолеты и револьверы

Револьвер Type 26:1893 (9мм 0,9кг)

ФЛОТ

Датой рождения императорского японского флота принято считать июнь 1869 года, когда после окончания гражданской войны под единое командование собрали все корабли, захваченные у сегунистов и полученные императором от вер-ных ему кланов. Флот состоял из купленного в США в 1867 году броненосного тарана "Котецу" (позднее "Адзума") французской постройки, канлодки "Чиодогата", корвета "Иошун", четырех колесных и четырех парусных кораблей. Спустя год к ним присоединился броненосный корвет "Рюдзо", построенный в Шотландии для флота американских южных штатов и купленный япон-ским принцем Хидзеном. Но только в 1875 году, когда под влиянием сложных отношений с Кореей было решено строить современные военно-морские силы, Япония приняла первую кораблестроительную программу. Из-за слабости своей промышленности заказы на постройку крупных кораблей (казематный броненосец "Фусо", броненосные корветы "Конго" и'"Хией") и 4 миноносцев (в 1879 году) выдали английским фирмам. Небольшие корабли с деревянными корпусами начала строить военная верфь в Йокосуке, которой руководили французские специалисты.

В 1882 году Япония смогла принять более обширную 8-летнюю программу, предусматривавшую постройку 46 боевых кораблей, строительство верфей и заводов, обучение офицеров, матросов и техперсонала флота. Поскольку тогда в руководстве флотом пользовалась популярностью французская "Молодая школа", отрицавшая значимость броненосцев в морской войне, по данной программе строились только крейсера, канлодки и миноносцы: 14 кораблей, включая два крейсера, — в Японии, остальные — в Англии и Франции. Однако, обострение японо-китайских отношений в начале 1890-х годов заставило Японию заказать в Англии два мощных броненосца для противодействия имеющимся у Китая.

Когда в 1894 году началась японо-китайская война, не все новые корабли успели войти в строй. Тем не менее, японский флот, основу которого составляли быстроходные крейсера со скорострельной артиллерией, сумел разбить сильнейшего, но плохо подготовленного противника. Боевой опыт позволил японцам сделать два очень важных вывода: о необходимости хорошего бронирования кораблей, предназначенных для эскадренного боя; и о полезности в таком бою быстроходного отряда с достаточно мощным вооружением и защитой. На основе этих выводов Япония и стала наращивать свои морские силы, когда на горизонте появился новый, более опасный соперник — Россия.

Хотя Япония и выиграла войну с Китаем, под нажимом России, которую поддержали Германия и Франция, ей пришлось занять на мирных переговорах скромную позицию, лишившись большинства своих притязаний. Но, получив контрибуцию и англо-американские кредиты, японцы без промедления стали готовиться к новой войне, на этот раз с "Великим северным соседом".

Несмотря на отсутствие боевых потерь, получение нескольких китайских кораблей и достройку всех заказанных до войны, флот "Страны восходящего солнца" на 1895 год уступал российскому, имевшему к тому же большие резервы на Балтике и Черном море. Поэтому рассчитанная на 10 лет кораблестроительная программа 1896 года включала в себя 4 еще более мощных броненосца, 6 башенных броненосных и 6 броне-палубных крейсеров, 23 истребителя и 63 миноносца. Все крупные корабли (кроме 3 бронепалубных крейсеров), 16 истребителей и большая часть миноносцев строились за границей с учетом последних достижений военно-морской техники и, в основном, программу выполнили досрочно. Ответные шаги России заставили Японию в 1903 году заказать дополнительно по 3 броненосца и броненосных крейсера, а также 2 бронепалубных. Но в начале 1904 года, учитывая, что русская программа 1898 года еще далека от выполнения, японцы решили начать войну, не дожидаясь готовности этих последних кораблей. В качестве экстренной меры они, правда, успели купить в Италии два построенных для Аргентины броненосных крейсера, еще более увеличив свое преимущество над русской Тихоокеанской эскадрой, базировавшейся на Порт-Артур и Владивосток. [Сулига]

Победа в войне с Россией вывела Японию в число ведущих морских держав. Претендуя на роль лидера на Дальнем Востоке, Страна восходящего солнца в 1907 году взяла курс на создание мощного флота, способного действовать на значительной части Тихого океана. Одновременно началась кардинальная реконструкция судостроительной базы и заводов по производству артиллерии, брони и боеприпасов.

Исходя из опыта войны 1904-1905 годов, японские адмиралы считали основной ударной силой броненосцы и броненосные крейсера, причем их численность в составе флота должна была быть одинаковой. Что касается тактики использования ВМС, то японцы достигли здесь определенных успехов, и в некотором отношении даже превзошли своих учителей — англичан. В области же кораблестроительной политики ими было допущено множество ошибок. Так, строившиеся в 1906-1911 годах линкоры "Сацума", "Аки", броненосные крейсера типа "Цукуба" и "Ибуки", задуманные как сильнейшие в мире, в действительности устарели еще до вступления в строй. [МК-5.1999]

КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ

Броненосцы: 3+12-2=13

+2 типа Katory[N]($брит) (16000т 139х24х8м пм:16600лс=18уз 864ч б:229-102 п:5176 бб:305 бш:229 ббск:152 бшск229 кз:152 р:229

4к305/45+4к254/45+12к152/45+16к76/50+3к47+5т450)

Katori:1906, Kashima:1906

+1 Mikasa[N]($брит):1902 (15100т 132х23х8м пм:15000лс=18уз 830ч б:229-102, п:76-51 бб:356-203 бш:254-203 кз:152-51 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4т450\4к305/45+14к152/45+20к76/40+12к47+4т450(1908))

+1 Asahi[N]($брит):1900 (15100т 130х23х8м пм:15000лс=18уз 830ч б:229-102 п:102-25 бб:356-203 бш:254-203 кз:152-51 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4т450)

+2-1 типа Shikishima[N]($брит) (15000т 134х23х8м пм:14500лс=18уз 836ч б:229-102 п:102-51 бб:356 бш:254 кз:152 р:356

4к305/40+14к152/40+20к76/40+12к47+4-5т450)

Shikishima:1900, Hatsuse:1901|1904

2-1 типа Fuji[N]($брит) (12500т 123х22х8м пм:14000лс=18уз 741ч б:457-356 п:63 бб:356 бш:152-102 кз:152 р:356

4к305/40+10к152/40+24к47+5т450\4к305/40+10к152/40+16к76/40+8к47+5т450(1901))

Fuji:1897, Yashima:1897|1904

+1 Iwami[N](рос):1907

(13500т 121х23х8м пм:16300лс=18уз 806ч б:190-102 п:75-51 бб:356 бш:254 ббск:127 бшск152 бт:76 р:203

4к305/40+6к203/45+16к75/50+4к47+2т381)

+1 Hizen[N](рос):1908 (12700т 118х22х8м пм:17000лс=18уз 791ч б:229-127 п:76-51 бб:203 бш:229-203 кз:127 бт:127р:254

4к305/40+12к152/45+14к76/40+2к47+2т450)

+2 типа Пересвет[N](рос) (12700т 133х22х8м пм:15000лс=18уз 775ч б:229-127 п:76-51 бб:203-178 бш:229-127 кз:127 р:152

4к254/40+10к152/40+16к76/40+2т381)

Sagami:1908, Suwo:1908

+1 Tango[N](рос):1908 (11100т 114х21х8м пм:10600лс=16уз 652ч б:368-254 п:76-51 бб:254 бш:254 ббск,бшк:127 бт:76 р:229

4к305/40+12к152/45+8к76/40+4к381)

+1 Iki[N](рос):1905 (9670т 106х20х8м пм:8500лс=15уз 616ч б:356-102 п:63 бб:254 бш:254 кз:152-76 р:203 2к305/27+6к152/40+6к120/40+6к75/40+6т381)

1 Сhin Yen[N](кит):1895

(7220т 94х18х6м пм:6300лс=14уз 329ч б:356-203 п:76 бб:305 бш:305-76 р:203 4к305/22+4к152/40+2к57+8к47+2т350)

Броненосцы береговой обороны: 4+2-3=3

+2 типа Ушаков[N](рос) (4150т 86х16х6м пм:5750лс=16уз 404ч б:254-152 п:76-51 бб:152 бш:203-178 р:203-178

Mishima:1905 (4к254/40+4к120/40+4к76/40+2к47\4к254/40+6к152/40), Okinoshima:1905 (3к254/40+6к120/40)

1-1 Fuso[N]($брит):1878/1908

(3700т 68х15х5м пм:3500лс=13уз 250ч б:229-114 бт:229 р:152 4к235/20+4к120/40+9к47)

2-1 типа Kongo[N]($брит) (2250т 70х12х5м пм:2500лс=14уз 314ч б:114-76 3к173/17+6к150/22+2к75/11+2т350)

Kongo:1878/1909, Hiei:1878

1-1 Hei Yen[N](кит):1895/1904

(2150т 60х12х4м пм:2400лс=10уз 204ч б:203-125 п:50 бб:125 бш:25 р:125 1к263/32+2к150/32+4к47+2т350)

Броненосные крейсера: 2+10=12

+1 Ibuki[N] (14600т 147х23х8м пт:24000лс=21уз 844ч б:178-102 п:5176 бб:178 бш:178 бшск:152 кз:127, р:203

4к305/45+8к203/45+14к120/40+4к76/40+3т450)

Ibuki:1909

+2 типа Tsukuba[N] (13750т 137х23х8м пм:20500лс=20уз 879ч б:178-102, п:76 бб:178 бш:178 кз:127 р:203

4к305/45+12к152/45+12к120/40+4к76/40+3т450)

Tsukuba:1907, Ikoma:1908

+1 Aso[N](рус):1908 (7700т 137х18х6м пм:16500лс=21уз 593ч б:200-100 п:50-30 бб:200-180 бш:150 кз:60, р:160

2к203/40+8к152/45+16к75/40)

+2 типа Kasuga[N]($ит) (7700т 112х19х7м пм:13500лс=20уз 600ч б:150-70 п:38-25 бб:150 бш:150 бт:150 р:150

Kasuga:1904 (1к254/40+2к203/45+14к152/40+10к76/40+6к47+4т450),

Nisshin:1904 (4к203/45+14к152/40+10к76/40+4к47+4т450)

+2 типа Izumo[N]($брит) (9750т 132х21х7м пм:14500лс=21уз 672ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+14к152/40+12к76/40+8к47+4т450)

Izumo:1900, Iwate:1901

+1 Yakumo[N]($гер):1900 (9650т 132х20х7м пм:15500лс=20уз 700ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+12к152/40+12к76/40+7к47+5т450)

+1 Azuma[N]($фр):1900 (9300т 138х21х7м пм:17000лс=20уз 650ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356

4к203/45+12к152/40+12к76/40+12к47+5т450)

2 типа Asama[N]($брит)

(9700т 135х20х7м пм:18000лс=21уз 726ч б:178-89 п:5163 бб:152 бш:152 кз:152 р:356 4к203/45+14к152/40+12к76/40+7к47+5т450)

Asama:1899, Tokiwa:1899

Бронепалубные крейсера: 15+5-4=16

+1 Soya[N](рос):1916 (6500т 130х16х6м пм:21000лс=23уз 580ч п:76-38 р:152 12к152/45+10к75/50+2к47+2т381)

+1 Suzuya[N](рос):1908 (3080т 110х12х5м пм:6000лс=20уз 337ч п:3851 щ:25, р:30 2к120/40+4к76/40+6к47+2х5к37)

+1 Otowa[N]:1904 (3000т 104х13х5м пм:10000лс=21уз 312ч п:76-51 щ:37 р:102 2к152/40+6к120/40+4к76/40+2т450)

+2 типа Niitaka[N] (3400т 104х13х5м пм:9500лс=20уз 320ч п:3864 щ:25 р:102 6к152/40+10к76/40+4к47)

Niitaka:1904, Tsushima:1904

2 типа Kasagi[N]($ам) (4900т 115х15х5м пм:15000лс=22уз 405ч п:45114 щ:114-63 р:114 2к203/45+10к120/40+12к76/40+6к47+5т350)

Kasagi:1898, Chitose:1899

1-1 Takasago[N]($брит):1898|1904

(4160т 110х15х5м пм:15500лс=22уз 425ч п:63114 щ:114-63 р:114 2к203/45+10к120/40+12к76/40+6к47+5т450)

2 типа Suma[N] (2700т 93х12х5м пм:8500лс=20уз 310ч п:2551 щ:114 2к152/40+6к120/40+14к47+2т381)

Suma:1896, Akashi:1899

1-1 Yoshino[N]($бр):1893|1904 (4150т 110х14х5м пм:15750лс=22уз 385ч п: 45114 щ:114 р:76 4к152/40+8к120/40++22к47+5т350)

3-1 типа Itsukushima[N]

(4220т 92х16х6м пм:5400лс=16уз 360ч п:40 бб:300 мо:127 бш:110 р:125 1к320/38+11к120/40+5к57+12к37+4т350)

Itsukushima($фр):1891, Matsushima($фр):1892|1908, Hashidate:1894

1 Chiyoda[N]($брит):1891 (2400т 94х13х4м пм:5600лс=19уз 350ч б:92-82 п:2537 р:30 10к120/40+14к47+3т350)

2 типа Naniwa[N]($брит) (3700т 91х14х6м пм:7000лс=18уз 357ч п: 5176 мо:76 бб:51, щ:37, р:51 2к263/35+6к152/40+6к47+4т350\8к152/40+6к47+4т350(1901))

Naniwa:1885, Takachiho:1886

1 Akitsushima[N]:1894 (3100т 92х13х5м пм:8400лс=19уз 314ч п:3876 щ:114 4к152/40+6к120/40+8к47+4т350)

1 Idzumi[N]($Чили):1894

(2920т 82х13х6м пм:6080лс=18уз 3000ч п:1325 р:51 2к254/30+6к120/40+2к57+3т350\2к152/40+6к120/40+2к57+3т350(1902))

1-1 Sai Yen[N](кит):1895|1904

(2440т 72х10х5м пм:2800лс=15уз 202ч п:76 бб:250 бш:51 р:25 2к210/27+1к150/32+4к57+9х5к37+4т350)

Малые крейсера (авизо): 5+3-3=5

+1 Mogami[N]:1908 (1350т 96х10х3м пт:8000лс=23уз 180ч п:63 р:51 2к120/40+4к76/40+2т450)

+1 Yodo[N]:1908 (1250т 93х10х3м пм:6500лс=22уз 180ч п:63 р:51 2к120/40+4к76/40+2т450)

+1 Chihaya[N]:1901 (1240т 88х10х3м пм:6000лс=21уз 125ч 2к120/40+4к76/40+2т450)

1-1 Miyako[N]:1899|1904 (1770т 96х11х4м пм:6130лс=20уз 200ч 2к120/40+8к47+2т450)

1 Tatsuta[N]($брит):1894 (850т 73х8х3м пм:5500лс=21уз 100ч 2к120/40+9к47+5т350\2к120/40+76/40+5к47+5т450(1903))

1-1 Yaeyama[N]:1892/1906 (1580т 97х11х4м пм:5400лс=20уз 215ч п:13 3к120/32+10к47+2т350)

1 Takao[N]:1889

(1780т 71х11х4м пм:2330лс=15уз 229ч 4к150/32+1к120/22+1к79/25+6х4+2х2к25+2т350\4к152/40+2к47+2т450(1901))

1-1 Tsukushi[N]($брит):1883|1909

(1350т 67х10х4м пм:2890лс=16уз 186ч п: 10 кз:25 р:13 2к254/26+4к120/32+2к76/19+4х5к37+2т350)

Винтовые корветы: 6-2=4

3 типа Katsuragi[N] (1480т 63х11х5м пм:1620лс=13уз 231ч 2к173/22+5к120/22+1к79/25+2т380\4к76/40+4к47(1907))

Katsuragi:1887, Yamato:1888, Musashi:1887

2-1 типа Kaimon[N]

Kaimon:1884|1904 (1360т 64х10х5м пм:1270лс=12уз 213ч 1к173/22+6к120/22+1к79/25+4х4к25)

Tenryu:1885 (1530т 65х10х5м пм:1270лс=12уз 213ч 1к173/22+1к149/22+4к120/22+1к79/25+4х4к25)

Tenryu

1-1 Tsukuba[N]($брит):1870/1906 (1980т 60х11х6м пм:700лс=9,5уз 301ч 4к152/40)

Винтовые шлюпы: 1-1

1-1 Amagi:1878/1905 (930т 62х11х4м пм:720лс=11уз 159ч 1к173/22+4к120/22+1к120/17+3к79/25)