В С Греции 1910-1919

Последовало создание 531-й Истребительной эскадрильи, которая была сформирована 13 марта 1918 года. Эта эскадрилья действовала в том же регионе с 532-й эскадрильей и имела в своём составе самолёты Nieuport 24bis и Spad VII/XIII.

Последней греческой эскадрильей сформированной в годы Первой мировой войны стала 534-я Разведывательная эскадрилья, которая была образована в сентябре 1918 в Лембет (Эвкарпия).

Кроме этого, ΑΥΣ создала вспомогательные службы в Микрό Эмволо (Карабурнаки), Салоники.

Значительным был вклад греческих эскадрилей в битве при Скра-ди-Леген, где они производили координацию огня артиллерии, бомбёжку и разведку над линией фронта, поддержку с воздуха атак греческих дивизий. С прибытием на фронт 533 -й Эскадрильи разведки и бомбардировки (ΜΑΒ), операции продолжились восточнее и севернее, в регионах куда отступали немецкие и болгарские соединения. С подписанием перемирия с Болгарией (30 сентября 1918 года) и Османской империей (Мудросское перемирие, 30 октября 1918 года), 531-я эскадрилья была распущена на салоникском аэродроме Микра в октябре 1918 года. Одновременно 533-я эскадрилья получила самолёты Breguet 14A2/B2. Всё оборудование фронтовых аэродромов в Македонии перешло в ведомство ΑΥΣ.

Морская авиация в Первой мировой войне

Первый боевой вылет в истории мировой военной морской авиации был совершён в Первую Балканскую войну греческими пилотами М. Мутусисом и А. Морайтинисом.

Результатом успешного использования самолётов в морской войне стало создание греческим флотом 20 апреля 1914 года Морского Авиационного Корпуса (Ναυτικό Αεροπορικό Σώμα — ΝΑΣ). Содействие в создании ΝΑΣ было оказано британской миссией, с помощью которой в Великобритании были заказаны 3 гидроплана Sopwith Greek Seaplane, первый из которых прибыл в Грецию в мае 1914 года.

В Элевсине, в 30 км от Афин, было создано лётное училище, в котором Морайтинис и ещё 2 греческих пилота прошли в октябре 1914 года лётную подготовку на новых самолётах. Почти сразу эскадрилья ΝΑΣ была усилена 4 самолётами Henry Farman F.22.

С началом Первой мировой войны и после Национального раскола и формирования правительства Национальной обороны в македонской столице в сентябре 1916 года, ΝΑΣ последовал за Венизелосом.

Самолёты греческой военно-морской авиации были переданы под британское командование и действовали как на Македонском фронте, так и, базируясь на островах Лемнос и Тасос в операциях в черноморских проливах. С октября 1916 года Морайтинис принял командование ΝΑΣ, который был включён во II британское крыло Королевских морских воздушных сил (RNAS — Royal Naval Air Service). 18 марта 1917 года Морайтинис и лейтенант Психас, на самолёте Henry Farman HF.22, произвёл бомбардировку аэродрома Зеревич у города Драма, разрушив ангары немецких и болгарских самолётов. Впоследствии он произвёл бомбардировку железнодорожной станции Драмы, уничтожив 3 железнодорожных состава.

Успешные действия греческих морских лётчиков ΝΑΣ привели к созданию греческой "Эскадрильи Z" в мае 1917 года. "Эскадрилья Z", совместно с британскими эскадрильями, успешно действовала против целей в Восточной Фракии и в боях над Галлипольским полуостровом. Особенно отмечены действия "Эскадрильи Z" и самого Морайтиниса при выходе "Гёбен" и "Бреслау" в январе 1918 года из Дарданелл.

В марте 1918 года ΝΑΣ насчитывал уже 4 эскадрильи (H1, H2, H3 и H4) и 43 самолёта, располагая аэродромами в Фалере, Тасосе, Мудросе, Ставросе и в Сунионе.

В июне 1918 года ΝΑΣ осуществил бомбардировку целей в Малой Азии, нейтрализуя деятельность немецкой и турецкой авиации над восточной частью Эгейского моря. Действуя с острова Лесбос, эскадрилья Н2 Морайтиниса произвела бомбардировку аэродромов Казимира, Смирны, Санджак-кале и Менемена, а также военных объектов в самом городе Смирна и моста в Магнисии. В ходе одного из налётов, Морайтинис на гидроплане Farman, подвёрг бомбардировке немецкий крейсер в порту Смирны.

В ходе войны, греческая морская авиация получила признание союзников, а сам Морайтинис получил британский Орден "За выдающиеся заслуги".

Самолёты армейской авиации

Истребитель SPAD.XIII[a]:1917-1918 (0,9т 6,3х8,3м 1пд220-235лс=222км/ч 400/6,5км 1ч 2п) Имп: 12(Фр)

Истребитель SPAD.VII[a]:1916-1917 (0,7т 6,1х7,8м 1пд180лс=212км/ч /5,5км 1ч 1п) Имп: 28(Фр)

Истребитель Nie.27[a]:1917-1918 (0,6т 5,9х8,2м 1пд130лс=187км/ч /5,6км 1ч 2п)

Истребитель Nie.24[a]:1917-1920 (0,6т 5,9х8,2м 1пд130 Rhone 9Jbлс=176км/ч 265/5,5км 1ч 23п)

Разведчик-бомбардировщик Bre.14[a]:1918 (1,8т 8,9х14,4м 1пд300лс=177км/ч /5,8км 2ч 2п 0,3тб)

Разведчик Caudron G.3[a]:1916 (0,7т 6,4х13,4м 1пд80лс=108км/ч /км 2ч)

Разведчик Dorand AR[a]:1917-1918 (1,3т 8,2х12м 1пд190 Renлс=148км/ч /5км 2ч 3п)

Разведчик F.40 Horace[a]:1916 (1,1т 1пд150лс=9,3х17,6м 135км/ч 420/4км 2ч 1-2п 0,2тб)

Разведчик MF.11 Shorthorn[a]:1914-1914 (0,9т 9,5х16,2м 1пд70-100лс=100км/ч /3,8км 2ч 1п)

Разведчик MF.7 Longhorn[a]:1913-1914 (0,9т 12х15,5м 1пд70лс=95км/ч /4км 2ч )

Учебный разведчик Avro 504[a]:1913-1918 (0,8т 9х11м 1пд80-120лс=153км/ч 400/4,9км 2ч 1п)

Учебный разведчик Nie.IV[a]:1911-1914 (0,7т 8х12,3м 1пд100лс=120км/ч /3км 2ч)

Разведчик Ble.XI[a]:1910-1914 (0,6т 8,3х10,2м 1пд50лс=106км/ч /1км 1ч )

Самолёты морской авиации

Истребитель F.1 Camel[a]:1917-1918 (0,6т 5,7х8,5м 1пд130-150лс=182км/ч 430/5,8км 1ч 2п)

Истребитель Triplane[a]:1916-1917/1918 (0,7т 5,7х8,1м 1пд130лс=188км/ч 560/6,2км 1ч 2п) имп(Брит)

Истребитель Pup[a]:1916-1918 (0,6т 5,9х8,1м 1пд80-100лс=179км/ч 300/5,6км 1ч 1п)

Истребитель-разведчик Sopwith 1½ Strutter[a]:1916-1917 (1,1т 7,7х10,2м 1пд130лс=164км/ч 600/4,6км 2ч 2п 0,1тб) Имп: 10(Брит)

Разведчик-бомбардировщик DH.9[a]:1917-1918 (1,5т 9,3х12,9м 1пд230лс=178км/ч 680/4,7км 2ч 3п 0,2тб)

Разведчик-бомбардировщик DH.4[a]:1917-1918 (1,6т 9,4х12,9м 1пд270лс=230км/ч 770/7,2км 2ч 3п 0,2тб)

Разведчик BE.2e[a]:1916-1916 (1т 8,3х12,4м 1пд105лс=132км/ч 330/3км 2ч 1п)

Истребитель-разведчик Bristol Scout[a]:1916 (0,5т 6,3х7,5м 1пд80лс=160км/ч /4,9км 1ч 1п)

Разведчик HF.22[a]:1913-1915 (0,7т 8,9х15м 1пд80лс=90км/ч 300/2,5км 2ч)

Истребитель-разведчик Nie.12[a]:1916-1917 (0,9т 7,3х9м 1пд110-130лс=155км/ч /4,7км 2ч 2п)

Разведчик Sopwith Gunbus[a]:1914/1915 (0,8т 9,9х15,2м 1пд200лс=129км/ч 400/3,6км 2ч 1п) Имп (Брит)

Гидро-бомбардировщик S.184[a]:1917-1918 (2,4т 12,4х19,4м 1пд195лс=132км/ч 650/2,7км 2ч 1п 0,4тб/1т)

Гидро-разведчик S.166[a]:1914-1915 (2,1т 12,4х17,5м 1пд200лс=105км/ч /2,5км 2ч 1п) Имп (Брит)

Гидро-истребитель-разведчик Sopwith Baby[a]:1915-1916 (0,8т 7х7,8м 1пд130лс=161км/ч 320/2,3км 1ч 1п) Имп: 19(Брит)

ФЛОТ в 1913 г. [ВЭС т.8]:

Со времени несчастной войны с Турцией в 1897 г. в Греции работают над реорганизацией флота, но до 1911 г. реформы эти ограничились созданием морского центрального штаба. В 1908 г. парламентская комиссия высказалась за необходимость флота для Греции, столица которой беззащитна против иностранных флотов. Укрепление столицы потребовало бы, по мнению комиссии гораздо более средств, чем создание эскадры, а кроме того, отвлекло бы от действия в поле значительны сухопутные силы. Комиссия возложила на правительство задачу составления судостроительной программы. Пока заботы о флоте сказались только покупкой у судостроительной фирмы Орландо в Ливорно броненосного крейсера Георгиос Аверов и спешным заказом в Англии и Германии 8 эскадренных миноносцев, уже принятых греческим правительством.

Военный порт один — Пирей, с 2-мя сухими доками и одним плавучим, арсеналом и мастерскими. Из коммерческих портов в Сире (на Цикладских о-вах) имеются пароходные мастерские Эллинского пароходного общества и 2 Мортон. эллинга; в Корфу — мастерская для небольших работ по ремонту.

Численность личного состава греческого флота около 4000 нижних чинов; срок службы 2 года.; часть команды комплектуется по набору, а часть принимается на службу по вольному найму. В 1900 г. был учрежден особый национый фонд на создание флота.

ФЛОТ в 1914-1918 гг.[МК-3.1999]

Балканские войны 1912-1913 годов принесли Греческому королевству огромную выгоду. За счет присоединения бывших турецких и болгарских территорий площадь и население страны увеличились почти вдвое (с 65 тыс.кв.км и 2,6 млн.чел. в 1907 году до 120 тыс.кв. км и 5 млн.чел. в 1913 году). Экономический подъем позволил греческому правительству приступить к созданию мощного флота — тем более, что за усиление своих ВМС взялся и главный противник Греции — Турция. В 1914 году греки приобрели в США два броненосца и один легкий крейсер; одновременно во Франции был заказан 23.500-тонный дредноут Василеос Константинос (типа Бретань), а в Англии — два 5200-тонных крейсера — Кацонис и Кондуриотис. Правда, начало Первой мировой войны не позволило получить строившиеся корабли. Постройка Василеоса Константиноса, заложенного 12.6.1914, прекратилась уже в августе. Кацонис и Кондуриотис вошли в состав Гранд Флита как Честер и Биркенхед. Две заказанные еще в 1912 году подводные лодки были реквизированы Францией и введены в состав ее флота как Амазон и Антигон. Наконец, грекам так и не удалось получить свой головной дредноут Саламис, строившийся в Германии.

В начале Первой мировой войны Греция соблюдала нейтралитет, хотя ее правитель — король Константин I — симпатизировал Германии. С целью не допустить вступления Греции в войну на стороне Тройственного союза Англия и Франция в октябре — ноябре 1915 года высадили в Салониках 150-тысячный экспедиционный корпус, открыв тем самым новый Салоникский фронт. Противостояние прогермански настроенного правительства и Антанты достигло кульминации год спустя. 19.10.1916 греческий флот был блокирован французами и фактически перешел под их полный контроль. Наиболее мощные корабли (Лемнос, Килкис, Г.Аверов) были разоружены. Под нажимом англо-французских союзников Константин I вынужден был отречься от престола в пользу сына Александра. Новый монарх резко изменил внешнюю политику своей страны. 29.6.1917 Греция вступила в войну на стороне Антанты. Правда, участие ее флота в боевых действиях оказалось весьма ограниченным.

Корабельный состав

Эскадренные броненосцы: +2

+2 типа Mississippi[N]($ам) (13000т 116х24х7,5м пм:10000лс=17уз 744ч б:229 п:37 бб:254 бш:305 ббск:152 бшск:164 бт:178 р:229

4к305/45+8к203/45+8к178/45+12к76/50+6к47+2к37+2т533)

Kilkis:1914, Limnos:1914

Броненосцы береговой обороны: 5-2=3

3 типа Hydra[N]($фр) (4810т 102х16х5м пм:6700=17уз 440ч б:305-114 п:57 кз:350-300 бб:305

2к274/34+1к100/48+8к65+4к47+10х5к37+1т381+2т356)

Idra:1892, Spetsai:1892, Psara:1891

1-1 Vasilissa Olga[N]:1870/1915 (2000т 76х12х6м пм:1950лс=10уз 258ч б:152, бт:114 4к173/22+2к173/17+4к75/35+4х5к37)

1-1 Vasilefs Georgios[N]($Брит):1868/1912 (1800т 61х10х5м пм:2100лс=12уз 152ч б:172-152, п:25, кз:152 2к209/20+1к149/27)

Броненосные крейсера: +1

+1 Averoff[N]($ит):1911 (9960т 141х21х7,5м пм:19000лс=22уз 670ч б:203-80 п:50 бб:190 бш:140 р:180

4к234/45+8к190/45+16к76/40+4к47+3т450)

Легкие крейсера: +1

+1 Elle[N]($ам):1914 (2600т 98х12х4м пт:7500лс=20уз 232ч п:2551 р:50 2к152/45+4к102/50+2к76/40+6к47+2к37+2т450)

Винтовые корветы: 1-1

1-1 Navarchos Miaoulis[N]:1879/1912 (1800т 75х11х4м пм:2400лс=13уз 180ч 3к173/25+1к173/17+6к37+3т356)

Эсминцы: 8+6-1=13

+4 типа Aetos [N]($брит) (980т 89х8х3м пт:22000лс=32уз 90ч 4к102/50+4т533)

Aetos:1912, Leon:1912, Panthir:1912, Ierax:1912

Aetos 1912

+2 типа V1[N]($гер) (560т 71х7,5х3м пт:17000лс=32уз 74ч 4к88/27+2т450+18м)

Nea Genea:1912/1919, Keravnos:1912/1919

Nea Genea 1912

4 типа Thyella[N]($бр) (350т 67х6х2м пм:6000лс=30уз 70ч 2к76/51+4к57+2т450 2к88+2т450)

Lonchi:1907, Nafkratousa:1906, Sfendoni:1907, Thyella:1907

Thyella 1912

4-1 типа Niki[N]($гер) (275т 67х7х3м пм:6800лс=30уз 58ч 2к76/51+4к57+2т450)

Niki:1906, Aspis:1907, Doxa:1906|1917, Velos:1907

Doxa 1912

Миноносцы: 5+8-5=8

+6 типа Aigli[N]($гер) (120т 45х5х1,2м пм:2400лс=24уз 20ч 2к57+3т450)

Aigli:1912, Alkyone:1914, Arethouse:1913, Doris:1913, Daphne:1913, Thetis:1913

+2 типа Antalya[N]($ит) (165т 51х6х1,4м пм:2700лс=26уз 30ч 2к37+1т450)

Nicopolis:1913/1916, Tatoi:1913/1916

5-5 типа No11[N]($гер) (85т 38х5х1,7м пм:1000лс=18уз 20ч 1х5к37+3т356)

No11:1885/1919, No13:1885/1919, No14:1885/1919, No15:1885/1919, No16:1885/1919

Миноноски: 7-7

6-6 типа Samos[N]($Брит) (40т 31х4х1,3м пм:450лс=19уз 12ч 2х5к37+2т356)

N6:1881/1910, N7:1881/1910, N8:1881/1910, N9:1881/1910, N10:1881/1910, N17:1881/1910

1-1 Ionia[N]($фр):1881 (31т 27х3х1м пм:500лс=17уз 9ч 2т356) N18:1881/1913

Подводные лодки: +2

+2 типа Delphin[N]($фр) (310т 50х5х2,7м диз:720/эд:460лс=13/8уз 24ч 5т450)

Delphin:1912, Xiphias:1913

Канонерские лодки: 7-2=5

4-2 типа Achelaos[N]($Брит) (420т 40х8х4м пм:400лс=10уз 73ч 2к95/26+2-3к37)

Achelaos:1884, Alpheos:1884/1919, Eurotas:1884, Peneos:1885/1919

2 типа Hydra[N]($Брит) (430т 39х8х2м пм:690лс=12уз 64ч 1к263/27+1к149/27+2к37+1т356\1к263/27+4к37+1т356(1910))

Amvrakia:1881, Aktion:1881

Hydra 1881 Aktion 1910

1 типа Aphroesa[N]($Брит):1857 (380т 38х7х3м пм:160лс=9уз 1к87/22) Plixavra:1857

Малые канонерские лодки: 6-2=4

2 типа Kichli[N]($Брит) (86т 24х5х2м пм:160лс=10уз) Kichli:1884, Kissa:1884

4-2 типа Sfaktiria[N] (52т 22х5х1,5м 1к149/26+1шм) Alfa:1880, Beta:1880, Gama:1881|1918, Delta:1881/1912

ХРОНИКА СОБЫТИЙ

8.10.1912-30.5.1913 Первая Балканская война

18-19.10.1912 Сербия, Болгария и Греция объявили войну Турции

22-23.10.1912 Битва при Сарантапоро. Турция -/+ Греция