Спасти Ссср ч7

В темноте, вдалеке — одиноко светится окно: это ВОХР и дежурный по заводской станции греются в биндейке чаем, слушают радио, читают газету. На улицу не выходят даже покурить — в такую то холодину.

Собака потявкала — потявкала, да и тоже убралась к себе в конуру. Ей что, больше людей надо...

— Десятый...

— Все харэ! Погнали!

Несколько дней спустя, Казань. Полнолуние — луна недвижно стоит над снежными равнинами, заливая все призрачным, неживым светом. Под луной — леса черны как никогда, по дороге время от времени пролетают одинокие машины — но так она тоже черна и пуста. Над домишками — стоит столбом белый дым — люди топят печи, греются...

В большом, просторном гараже — чернеет яма для продуктов, светит переноска. Пахнет табаком, смазкой и металлом. Часть пола вскрыта, туда, со всеми предосторожностями помещают пришедшие ящики. Один из них вскрыт, под светом лампы — льдисто переливается вороненая сталь.

— Норм — заключает Рашид — самые ушатанные на запчасти пойдут, что-то руками сделаем — не из ж... растут. Из этих — только один ушатанный в хлам.

Идет перевооружение — всей доблестной Советской армии. Снимается с вооружения 6П1 — автомат Калашникова модернизированный под патрон 7,62*39 и ставится 6П20 — автомат Калашникова образца семьдесят четвертого года. Патрон 5,45*39. Перевооружение проводится комиссионно, в полк приезжает комиссия из округа, вместе с начальником службы вооружения полка принимаются новые автоматы и сдаются старые. Так как больших войн, слава Богу, не было — в тыловых частях большая часть автоматов имеет настрел несколько сотен, а то и несколько десятков выстрелов. Такие — консервируют пушечным салом и отправляют на арсеналы ГРАУ. Так же консервируют и те, которые имеют больше настрел — но все же еще могут послужить. Комиссия делит их на категории.

Но есть оружие неисправное, есть почти выработавшее гарантийный настрел. Он установлен от 8 до 10 тысяч выстрелов — хотя для советского оружия это ничто оно может в три раза больше. Но если с гарантии снято... такое отправляют на утилизацию. Есть еще неисправные — вообще-то оружием нельзя разбрасываться, в каждом полку есть мастерская и есть перечень ремонтов, которые она обязана выполнять без отправки на завод. Но сейчас все равно идет перевооружение и в печь отправляют и то что в иных условиях могло бы служить и служить.

Эти автоматы — доставляются поездами на Ижсталь вместе с остальным ломом — и идут в печь. После переплавки — заготовки из них пойдут на соседний завод и из них снова изготовят оружие.

Вот только в отличие от отправок готового оружия — которое отправляется обязательно с вооруженной охраной спецпоездами — режим безопасности для лома — почти никакой, вся ставка на то что лома идет много и когда придет тот самый лом — не знает никто.

Но так получается что знают. Шила в мешке не утаишь...

По документам — это оружие актировано и уже ушло в переплавку. На самом деле вместо него были ящики с обычным ломом — но кто ж дознается. Все торопятся, выполняют план. Вали в печь, что есть и всего делов...

Под светом переноски — Рашид Замалиев привычно разбирает десантный АКМС. Руки знают свое дело — почти не глядя, разбирает. В СССР не найти такого школьника, который бы не знал как разобрать автомат Калашникова, его можно разобрать и почистить даже на бегу.

Рыжий великан Виталя — нервно курит. Рашид — осматривает затвор, пытаясь понять, почему автомат списали, что с ним не так и что потребует ремонта. Переключает предохранитель, вхолостую щелкает курком...

— Бараны — наконец заключает он

— Лишкуем мы — говорит Виталя

— Чего?

— Лишкаря это — повторяет он — за это. Кто узнает... п...ц нам настанет. За автоматы — по головке не погладят

— А тебе надо чтобы гладили? — поднимает глаза Рашид. Из-за переноски глаза у него — черные провалы на лице, взгляд как у упыря

— Нах... — говорит Виталя — но ты понимаешь, что мы против государства получается, идем? Автомат... это тебе не "с добрым утром**" бегать.

— Государство? А где оно, государство? Что такое вообще — государство? Что наше государство — может?

Рашид откладывает автомат и подходит к великану вплотную

— Мы с тобой оба за речкой год оттарабанили. И мы с тобой оба знаем, что наше государство ничего не может сделать с толпой немытых бородатых чучмеков. Так?

Виталя тушуется

— А что с ними делать?

— Атомную бомбу сбросить!

...

— Нафиг она нужна тогда? Я бы сбросил. И решил бы проблему — вместо того чтобы гробить пацанов под пулями. А тут что? Ты понимаешь что мы, пацаны с улицы — поставили на колени все наше государство, со всей партией, комсомолией, мусорами. Чо они могут с нами сделать? Ни хрена не могут! Мы — главные по улице

* * *

!

Виталя качает головой

— И чо? Ты чего хочешь то?

— Брать власть!

Виталя снова тушуется

— Да ты охренел.

— Смотри! — Рашид хватает Виталю за грудки, выглядит это совсем не смешно несмотря на очевидную разницу весовых категорий — кто они такие? Чо они могут? Они могут только с трибуны п...ть, что им никто не верит. Обещали коммунизм к восьмидесятому — ну и где он, коммунизм? Свист один, за базар не отвечают! Пацаны целый город на колени поставили! Со всеми ментами, со всеми партийными, со всей комсомольской шушерой. А если такое будет со всей страной? А если за дело возьмемся мы, афганцы?

* Именно в 1986 году этот поезд стал ходить через Казань, до того он ходил через Пермь и Горький

** Пробежки с избиениями всех встречных. Он же "час пацана". Проводились с 8 до 9 утра, когда в милиции пересменка. Из-за обвала насилия в эти часы — в казанской милиции были вынуждены отменить единое время пересменок, с 8 до 9 утра каждый милиционер, в том числе и в выходные дни — обязан был выходить на улицу и наблюдать за обстановкой, так же задействовали рабочие патрули, которые в этот час не работали, а выходили с заводов и брали под контроль окружающую обстановку. Город в те годы был считай на осадном положении

Для справки — государство стало брать ситуацию под контроль лишь с 86-87 годов. До того — нормой считалось нападение на милицию с избиением милиционеров, перевернутыми милицейскими машинами. Интересен кстати выход из ситуации: уже в 10-е годы 21 века часть лидеров группировок, уже взрослые — получили пожизненные сроки за то, что возглавляли ОПГ по новым статьям УК. Молодежные группировки превратились во взрослые ОПГ, и они то по сути подавили молодежную преступность — там где рулили взрослые ОПГ, не было места для подростковой преступности. Другие "авторы" группировок — стали миллиардерами, владельцами бизнесов и недвижимости. Ключевым — стало противостояние в девяностые разросшейся "Жилки" во главе с Закировым и мафиозных структур т.н. Севастопольской группы во главе с Ленаром Речаповым. Победа последних и убийство Закирова (убит в Санкт-Петербурге в 1996 году) означала, что Казань вступила на путь классической взрослой организованной преступности.

Зима 1986 года

СССР

Чайковский-Воткинск-Сарапул-Чистополь-Елабуга-Набережные Челны

Что объединяет эти города?

Кама. Они все стоят на Каме, ключевой реке этого региона. Если в свое время до Волги Гитлер дошел, то до Камы — нет. И в целом, правильнее было бы говорить, что не Кама впадает в Волгу — а Волга в Каму, потому что в месте слияния двух этих великих рек — расход воды у Камы немного, процентов на 5-8 — но больше чем у Волги, кроме того Кама в месте слияния течет прямо, а Волга — вливается в нее сбоку. Но так как Волга — берет свое начало в центральной России и как бы символически "сшивает" огромные территории — принято считать, что Волга главнее. Хотя это и не так.

Юрий Дмитриевич Маслюков, председатель Совета министров СССР стоял у ледовой переправы чуть пониже Сарапула (охрана проверяла крепость льда) и смотрел на деревья, одетые в снежные пелерины, на огромный мост южной ветки Транссиба, по которому грохотал поезд. За его спиной выстроилась небольшая колонна машин, в глаза бросалась машина Предсовмина. Это была Нива, но диковинная, с пятью дверями. Дело в том, что до сих пор было не понятно до конца, что будет производиться на Елабужском авомобильном. И для ускорения запуска конвейера — Минавтопром придумал передать на Елаз модернизированный вариант Нивы, забрав его у ВАЗа и освободив конвейер под Спутники. В таком случае можно было снизить себестоимость Нивы до обычного седана и получить востребованный и внутри и на внешнем рынке продукт.

Вообще, развитие промышленного региона по течению Камы — требовало самого пристального внимания. Камаз — наконец-то вышел на проектные мощности, но пока нет главного — производства двигателей. Его только предстоит еще полностью запустить. Рядом строится ЕЛАЗ — его перепрофилировали из комбайнового завода в автомобильный, по проекту тут будет второй Тольятти. В самих Набережных Челнах — строили мотоциклетный завод, но мотоциклы должны были быть на роторных двигателях, это лоббировало Минобороны, потому что роторные двигатели нужны были для приводов каких то. Но Михаил Сергеевич зарубил и этот проект, видимо там будет ставиться либо завод легких дизелей, либо — автомобильных двигателей под ЕЛАЗ, и видимо Ижмаш.

Выше по течению — в Чайковском готовится к открытию крупнейший в Союзе комбинат синтетических тканей как проект по глубокой переработке газа. Часть тканей будет использоваться на месте, часть — спускаться по реке в Сарапул и Набережные Челны. Шить предполагается как рабочую, так и обычную одежду — плащи, пуховики.

Только что — Маслюков посетил хорошо знакомую ему Удмуртию — тут он начинал свой трудовой путь и этот край знал очень хорошо. Переговорил с уходящим первым секретарем — Марисовым и новым — Сапожниковым, который до того был замом по оборонке. Вообще, подобрать тут первого секретаря проблем не составляло — всегда был как минимум десяток директоров крупных предприятий, которые могли бы встать на обком. Из Удмуртии — происходил нынешний министр оборонной промышленности...

Посмотрели новинки. Главная — конечно новый мотоцикл, Иж-500, с его запуском должны были снять с производства и Урал и Днепр. Он был готов еще в семьдесят девятом году, его принимал лично Устинов — но все карты спутал Афганистан. Но он до сих пор оставался современным — четырехтактный мотор с водяным охлаждением давал сорок лошадиных сил без всякой форсировки. Раздельная смазка и водяное охлаждение — признак современных мотоциклетных моторов.

Премьер покатался на заводском дворе на новой машине — но больше его привлекло другое. Собранные на скорую руку заводские трициклы — мотоциклы с грузовыми платформами, их использовали для перевозки деталей.

Дело в том, что Маслюков совсем недавно вернулся из Италии — там шли переговоры с местным коммунистами, входящими в правительство, готовилась покупка лицензии на машину для Елаза. Конечно, Италия даже зимой — рай земной. И премьер заметил, что даже в таком городе как Милан (там находилась штаб-квартиры крупнейших итальянских компаний, в том числе ФИАТа) — немалую часть развозной работы делают трициклы — легкие мотоциклы с грузовой платформой.

Итальянцы объяснили ему, что во многом это вынужденная мера — в старых улицах средневековых городов не пройдет даже самый маленький грузовик. А вот сейчас премьер сильно задумался: сорок лошадиных сил. Если сделать трицикл с этим мотором — сколько он увезет? Тонну сможет?

А ведь в СССР большинство перевозок осуществляется автомобилями Газ и Зил с их прожорливыми, давно устаревшими моторами. Восемь цилиндров! И сколько они везут? И чаще всего перевозки внутри города. И выхлопы какие, что от экологии остается? Зимой весь снег черный!

Частенько — ту же тонну и везут. В сельском хозяйстве сколько работы, что бы мог выполнить этот дешевый трицикл, а не грузовик.

Вопрос дизелизации советского автопрома — поднял сам Генеральный и держал на своем контроле. В вопросах двигателестроения СССР серьезно отставал от Запада, еще в семидесятые грузовики СССР — Газ-Зил-УРАЛ — все были бензиновые. Бензиновый мотор проще в производстве чем дизель, а то, что жрет много - тогда не считали, бензин копейки стоил...

Первыми возмутились, как ни странно военные — Газ-66 никого не устраивал, как и Урал. Вся гусеничная техника на дизеле, а колесная — на бензине. Гораздо проще организовать снабжение в полевых условиях, если всю технику заправлять одним и тем же. Дошло до того что для Западной группы войск закупили пять тысяч польских дизельных Старов. А для БАМа — больше десяти тысяч Магирусов, причем за валюту, пусть и бартером — поставками газа в Европу

Первым на производство должен был встать дизельный Камаз. Но с более легкими дизелями — была проблема. В ГДР решили купить лицензию на их дизель — что удивительно, немцы заматывали дело под любыми предлогами, даже несмотря на то что СССР обещал платить с каждого экземпляра отчисления... списывая долги. Англичане — явно под давлением американцев отказались продать лицензию на Перкинс, хотя он идеально вставал на Зил, сокращая расход в два раза.

На помощью пришла Италия. У нее было сразу несколько крупных производителей — Ивеко, Ансальдо, Ломбардини...

Генеральный тогда попросил внимательно присмотреться к Италии — и Маслюков присмотрелся: они были там одиннадцать дней, долгий по международным меркам визит. Не сразу — но понял. Италия — была в чем-то очень похожей на СССР страной — глубоко крестьянская страна, отчаянно рвущаяся в современность путем технической модернизации. Страна, в которой в одно и то же время — производились суперсовременные, лучшие на тот момент в мире двигатели Ансальдо — и существовало на юге крепостное право и мафия.

Италия — это страна, где огромное уважение испытывают к науке и инженерам: каждый у кого есть техническое образование, указывает на визитке: инженер, и к нему так и принято обращаться: инженер такой то, а не по имени-отчеству как у нас. В Италии отличное образование, в этой стране находится Болонский университет, старейший или один из старейших в мире. Но ему показали университеты Милана, технический, агротехнический, рассказали их историю — и он поразился, как это похоже на ликбез, на советские тридцатые, сороковые, пятидесятые годы. Университеты — как ему объяснили — созданные с нуля не для подготовки элиты, а для того чтобы нести знания и грамотность в массы. Был, например отдельный университет, который занимался только вопросами сельского хозяйства, как у нас мичуринский или недоброй памяти Трофим Лысенко. Лысенко кстати знали и тут, его труды читали.