Линкоры

Сокращение расходов на оборону сразу после окончания холодной войны привело к тому, что ВМС существенно урезали свои планы в отношении класса «Замволт». Именно поэтому было построено всего три корабля, один из которых до сих пор не введён в эксплуатацию. Программа DDG-1000 понесла значительные расходы и столкнулась с серьёзными техническими проблемами на фоне постоянных вопросов о предполагаемых ролях и задачах этих кораблей. USS Zumwalt, USS Michael Monsoor и будущий USS Lyndon B. Johnson в настоящее время приписаны к подразделению, занимающемуся в основном исследованиями и разработками, а также испытаниями и оценкой. Вопрос о том, во сколько обойдётся содержание этого небольшого флота экзотических кораблей, остаётся актуальным.

Группа фотографий, на которых запечатлены работы по установке новых пусковых установок для гиперзвуковых ракет IRCPS на эсминце «Замволт»

Существует направление в разработке, которое может значительно расширить возможности корабельных орудий: рельсотроны. Оружие этого типа, в котором для запуска снарядов на очень высоких скоростях используются электромагниты, а не химическое топливо, может стать новым и гибким способом быстрого поражения целей на море, на суше и в воздухе, причём на значительных для орудия дистанциях. Рельсотроны также выигрывают у ракет по вместимости магазина и стоимости одного выстрела.

В период с 2005 по 2021 год ВМС активно работали над созданием действующей рельсовой пушки. Ориентировочная стоимость снарядов для этого оружия составляла около 100 000 долларов. Это было не только дешевле, чем ракеты, но и намного дешевле, чем снаряды, которые ВМС разрабатывали для орудий на эсминцах типа «Арли Бёрк», стоимость которых достигала 800 000 долларов за снаряд до того, как проект был закрыт.

Военно-морские силы США приостановили работу, по крайней мере публично, над прототипом корабельной рельсовой пушки в начале 2020-х годов, сославшись на технические трудности. Запланированные испытания в море неоднократно переносились на более поздний срок. Продолжается разработка боеприпасов для использования в существующих 127-мм корабельных орудиях, а также систем вооружения на суше.

Другие страны, включая Китай, также развивают эту возможность в последние годы. Это может предвещать грядущее появление новой категории вооруженных пушками военно-морских судов, которые некоторые эксперты и наблюдатели язвительно назвали чем-то вроде второго пришествия линкора.

Высказывания Трампа также касались того факта, что линкоры, такие как «Айова», обеспечивали более высокий уровень физической защиты, чем современные надводные боевые корабли. В частности, для линкоров исторически были характерны толстые броневые пояса вдоль внешней части корпуса и ниже ватерлинии. Основные броневые пояса на «Айове», набранные из плит цементированной брони «класса А» толщиной 307 мм, были установлены под наклоном, что давало толщину в 349 мм. Это однозначно потребовало бы сегодня новых видов вооружений, поскольку пробитие брони такой толщины (а стоит помнить, что под основным поясом брони у любого линкора еще стальная подкладка и цемент между подкладкой и бронеплитами) может оказаться непосильной задачей для современных противокорабельных ракет.

Также неясно, что именно имел в виду президент, когда упомянул «алюминий». Алюминий и алюминиевые сплавы обладают определёнными преимуществами в судостроении, особенно в том, что касается веса и стоимости. Однако на протяжении многих лет ведутся дискуссии об их относительной прочности, а также о более низкой температуре плавления и огнестойкости по сравнению с доступными сталями.

Постоянные трещины на алюминиевых надстройках крейсеров класса «Тикондерога» сыграли реальную роль в решении ВМС перейти на полностью стальную конструкцию эсминцев класса «Арли Бёрк». Полностью алюминиевые прибрежные боевые корабли класса «Индепенденс» также страдали от трещин на протяжении многих лет.

Современная версия броневых поясов традиционных линкоров могла бы обеспечить дополнительные уровни защиты от противокорабельных крылатых ракет, в том числе со специально разработанными проникающими боеголовками.

Помимо линкоров, Дональд Трамп на протяжении многих лет проявлял очень активный интерес к проектированию кораблей ВМС. В конце своего первого срока президент заявил, что лично вмешался в процесс, чтобы превратить фрегат класса Constellation из «ужасно выглядящего корабля» в «яхту с ракетами».

Мне не нравятся некоторые из ваших кораблей. Я очень эстетичный человек, и мне не нравятся некоторые из ваших кораблей с эстетической точки зрения, — сказал Трамп во время другого своего выступления, состоявшегося сегодня. — Они говорят: «О, это стелс». Я говорю, что это уродливый корабль.

Ещё до того, как его утвердили в должности, министр военно-морских сил Фелан заявил, что Трамп также писал ему посреди ночи, чтобы пожаловаться на то, что обычно называют «проявлением ржавчины» на американских военных кораблях.

В 2017 году Трамп также предложил военно-морскому флоту отказаться от электромагнитных катапульт для запуска самолётов с авианосцев класса «Форд» и вернуться к использованию паровых катапульт. Электромагнитная катапульта для запуска самолётов (EMALS) на протяжении многих лет доставляла проблемы, на устранение которых военно-морской флот потратил значительные ресурсы.

Всё это происходит на фоне того, что ВМС продолжают испытывать трудности с приобретением и вводом в эксплуатацию новых военных кораблей, а также с модернизацией своего флота в целом, не говоря уже о поддержании в рабочем состоянии уже имеющихся судов. Программа по созданию фрегатов класса Constellation, которая уже на три года отстаёт от графика и предполагает поставку первого корабля почти через десять лет после заключения первоначального контракта, стала наглядным примером этих недостатков. Предполагалось, что Constellation снизит риски и затраты за счёт использования в качестве отправной точки серийного проекта, но теперь корабль имеет лишь около 15% общего с «родительским» проектом — франко-итальянским многоцелевым фрегатом Fregata Europea Multi-Missione (FREMM), что не добавило оптимизма тому же Конгрессу.

В последние годы администрация Трампа и Конгресс пытались переломить эти тенденции, в том числе стимулируя американских судостроителей и изучая возможности привлечения иностранных компаний. Военно-морской флот также уделяет все больше внимания приобретению большего количества небольших судов, в том числе беспилотных, чтобы укрепить свой потенциал и оперативные возможности, а также максимально эффективно использовать имеющиеся ресурсы.

Тем не менее, линкоры «Айова», построенные в 40-х годах, вполне нормально принимали участие в войнах 20 века. Они оказывали поддержку американским войскам в операциях в Корее, Вьетнаме и даже в ходе операции «Буря в пустыне».

Но с появлением умных и быстрых противокорабельных ракет, способных атаковать подобных гигантов управляемой стаей из-за пределов радиуса действия их оборонительного оружия, содержание столь огромных кораблей, обходившееся более 2 миллиардов долларов в год на единицу, стало полностью бессмысленным.

Более того, толстая броня линкоров — не панацея. Небронированные авианосцы оказались более эффективными, так как просто смогли отодвинуть своими авиакрыльями все потенциальные угрозы на приличное расстояние.

Впрочем, старину Дональда ну очень часто заносит на виражах. Может, тому виной излишне плотное общение с одним президентом восточноевропейской страны, плотно освоившим практически всю номенклатуру сложносочиненных веществ, может, что-то иное. Но недавний выход с информацией про линкоры — это просто может оказаться еще одним заявлением на публику. Вроде примирения воюющих стран.

PS: Мой комментарий.

После модернизации линкор «Нью Джерси заходил в Японское море, в 1983 году. Сами моряки его называли «Большой Джей» («Big J»).Корабль действительно впечатляет.

Вдоль линкора летишь— летишь и такое ощущение, что он не заканчивается.

Линкор модернизировали, установив на него много нового, но нам более всего были интересны контейнеры с ракетами «Томагавк» и «Гарпун».

«Томагавк» могли применять и в ядерном варианте, поэтому заход такого корабля существенно менял расстановку сил в нашей зоне ответственности. Рейган был парень жесткий и не любил дипломатические увертки, вполне мог дать команду бабахнуть.

Но я сейчас о том, как флотские операторы сидя в штабе прикидывали, пробьет ли противокорабельная ракета броневой пояс линкора в 307 мм.?

Лично я не припомню, чтобы такие испытания проводились при стрельбах, например ,«Аметистом» или «Прогрессом».

Теоретически должен был пробить, исходя из массы и скорости ракеты. А как на самом деле, кто знает. Это уже позднее, с «Гранитом», там была бронированная боевая часть с замедлением подрыва, эта бы точно пробила.

Кроме этого предполагали, что орудия главного калибра в 406 мм. могут использовать снаряды с ядерным зарядом до 1 кт. Они для него имелись, а вот оставили ли их после модернизации— это вопрос..

Да и обычным снарядом со взрывчаткой в 1225 кг с дальностью стрельбы 38 километров он мог спокойно расстрелять Владивосток не входя в зону поражения большинства стационарных средств береговых частей. А обстрел позиций в Ливане показал, на что способны его орудия.

После 60-х годов считалось, что песенка линкоров спета. И вот, «никогда такого не было и вот опять...»

Хотя еще оставались у нас в строю крейсера пр.68 бис, но их 152 мм. калибр ну никак не тянул рядом с 406 мм. линкора.

Слышал рассказ в курилке командира, БПК пр.57 А, который следил за линкором.

-Первая мысль, когда подходили к нему была «Е..ть ..вот это дура..что ж с ней делать то?»

Летали на него трижды, в РЛС видно далеко, отметка мощная. Снимали с высоты около 100 метров, близко проходить не разрешали. Вот осталось такое фото.

В дальнейшем «Нью-Джерси» оказался в музее в Филадельфии. Кто был на его борту на экскурсии, рассказывали, что на линкоре есть специальная команда, следящая за его состоянием. Смазка, проворачивание механизмов. То есть, при необходимости можно вернуть в строй.

Некоторые комментарии

Ряд испытаний показал, что линкоры относительно устойчивы к поражающим факторам ЯО.

Во время учений артиллерийский крейсер выдержал несколько попаданий ПКР и был потоплен после бомбардировки.

Пригоден для поддержки операций КМП, блокировки,(КНР,внимание) морских коммуникаций.

Это так, но все зависит от мощности ЯБП и расчетного радиуса поражения... 10 кт они выдержат, но при 100 или 150 кт при близком (3,0 — 3,5 км) подрыве СБП могут и перевернуться, если будут лагом к УВ ЯВ. Или схватят огромную дозу Р/А...выводящую экипаж из строя.

Но есть проблема. На вооружении флота НОАК есть баллистические ГЗ ПКР типа DF-17/21D, которые однозначно утопят ЛК при попадании сверху в проекцию к-ля. А киты уже тренируются в пустыне Гоби по силуэтам АВУ. Появятся ЛК — добавят и их силуэты. "Бисмарк" тоже одним снарядом, сверху, отправил Худ на дно. А в борт ЛК "Бисмарк" получил все, что было в арсенале у англичан и даже торпеды с пистолетной дистанции. Поэтому — сверху! И желательно в погреб БЗ главного калибра.