Прода 15-18 главы

Примерно через час подобного избиения появились первые сдавшиеся в принудительно добровольном порядке. Не знаю кого набирали в абордажники капитаны пиратских кораблей, но то, что сдача началась только после ослабления действия наркоты или протрезвления сознания мне поведали наши медики, их, кстати, ещё при начале абордажа заинтересовало неадекватное поведение пиратов. Ну а потом, когда появилось на это время они и провели свои исследования. Ещё через час бой был практически закончен, малые группки бандерлогов выкрикивающие во время боя лозунги "слава великой уркании" или "слава ХЕРоям" предпочли сдаться если и не самыми первыми, то одними из первых. Хотя это то и понятно, когда группка таких вот "ХЕР`оев" попыталась оказать сопротивления с выкрикиванием оскорблений и лозунгов то была практически мгновенно уничтожена без жалости и выслушивания каких-либо мнений, а вот те, кто быстренько поднял руки и успел сдаться остались живы.

Бой за корабль или отражение абордажа не прошёл бесследно. Практически все имели ранения той или иной степени тяжести, в экипаже погибло три человека, нас это юдоль миновала, сказались навыки более высокого уровня и бронескафы с дроидами ПАК, вот дроидов у нас повыбило чуть ли не половину. А вы что хотели, ни один бронескаф какой бы тяжёлый он не был выдержать множество попаданий пусть и лёгких пуль не в состоянии, а поливали нас пираты как из шланга и при всей нашей крутости статистику не обманешь. Были бы мы экипированы похуже могло случиться и так, что все бы отправились в страну великой охоты. Ну а экипажу повезло в том, что пираты доползли до линии обороны уже значительно ослабленными и без тяжёлого вооружения. Так что спасибо надо говорить госпоже Удаче, что всё так закончилось.

На втором корабле подвергнувшемуся абордажу всё прошло примерно, как и у нас, чуть больше убитых в экипаже, чуть больше потерь дроидов ПАК, чуть менее тяжёлые ранения у остальных, а вот на третьем корабле, это который сам сдался пиратам, дела обстояли не очень. В общем, когда этот скунс капитан объявил о намерении сдаться пиратам наши, как и положено по контракту и законам Сообщества, сообщили ему о своём несогласии, так как мы наёмники на контракте, причём не у него, заставить нас поступить другим образом было не возможно. В законах Сообщества конкретно прописано, что каждый разумный имеет право на защиту своего имущества, подчеркну — своего или переданного ему по контракту, так же подчеркну, что про свободу, честь и жизнь в законах указано ничего не было. То есть уже с этой стороны мы имеем полное право не подчиняться требованиям капитана о сдаче в плен пиратам, у нас же отберут наше имущество, с другой стороны контракт чётко и конкретно указывал на сохранение имущества клиента любыми способами. Вот и не нашёл ничего лучшего этот дурачок как натравить верных ему абордажников на наших, заодно приведя систему внутренней обороны в полную боевую готовность и обозначив неподчинившихся как врагов.

Впрочем, многие из экипажа капитана со старпомом не поддержали. Так, сразу после объявления капитана о сдаче и нашего отзыва ему, что мы на пи-и-и вертели его решение к нашим с большей частью своих техников прибежал главный инженер заблокировав перед этим своим кодом отсеки реакторов, ДИМПа и систему управления двигателями. Чуть позже пришла часть абордажников уже прикинутая в бронескафы и с оружием, из-за этого и задержались, по одному или малыми группами потянулся экипаж, всем этим разумным очень не хотелось попасть в рабство и они были готовы отстаивать свою свободу с оружием в руках. Не скажу, что их было много, примерно треть от общего числа, но они были. Были, впрочем, и те, кто просто сидел на попе ровно и ожидал чем закончится это дело, были и прихвостни капитана готовые утопить членов своего экипажа в крови ради его прихоти. Вот так примерно сложился расклад перед произошедшими событиями.

Вполне естественно, что наши привели всю доступную технику в состояние полной боевой готовности, облачились в тяжёлые бронескафы, соответственно вооружились, а с подходом членов экипажа принялись обмундировывать и вооружать их. Никто не собирался устраивать бойни с экипажем транспортника, ну на фик кому из наших это было надо. Однако человек предполагает, а Бог располагает. Капитан узнав, что часть экипажа "перебежала" к нашим, причём пикантность данной ситуации заключалась в том, что все остальные офицеры и значимые специалисты корабля почему-то оказались у нас, решил проучить перебежчиков, а заодно и наших. Для этого он ни нашёл ничего лучшего чем направить остатки абордажной секции корабля в атаку с приказом пленных не брать на наших, точнее на наше расположение (размещение).

Не долго думая абордажники открыли огонь по часовым, к этому веселью подключились турели противоабордажной обороны. Именно в этот момент и были получены самые тяжёлые ранения с нашей стороны, хорошо хоть все живы остались. Не ожидая подобной подляны, но находясь в состоянии полной боевой готовности наши принялись изводить под корень нападающих, ничего личного — рефлекс сработал, как там говорят, — "а ля гер ком, а ля гер", что в переводе значит, — а ты стреляй, а то убьют. Во первых — надо было вытащить из под огня раненых, во вторых — показать кто в доме хозяин, во всяком случае на месте нашего временного расположения, кстати, капитан в этом месте не обладал согласно контракту никакой властью, и в третьих — продемонстрировать твёрдую уверенность в своих силах и превосходство во всём остальном. Может быть на этом конфликт и закончился бы. Но... видя, что его абордажников просто размазывают по палубам этот гнус послал на убой и весь оставшийся с ним экипаж демонстративно казнив двух техников идущих к нам и не скрывавших своего отношения к нему и его шайке. Вот после этого конфликт мог закончиться только уничтожением одной из сторон, в самом лучшем случае сдачей оставшейся верной капитану команды и выдачей его со старпомом. Нашим и примкнувшим к ним членам экипажа резона сдаваться после подобной демонстрации не было.

Пока мы развлекались с пиратами отбивая абордаж, наши на третьем корабле выполняя принятый контракт отбивались от местных абордажников. Вот так и разгорелся бой. Противоабордажные турели, хоть их и было мало в нашем секторе, доставляли некоторые неудобства и после ранения двух человек, плюнув на сбережение переборок и отсеков дроиды ПАК открыли огонь в полную мощность, на этом наши потери практически прекратились, а вот у противника значительно возросли. Ещё бы, после залпа дроида на подволоке на месте турели оставалась приличная дыра размерами метра два на два, а на месте атакующих точно такая же только в переборке. Ну а после разбора с нападавшими произвели стандартную зачистку захватив капитана, старпома и выживших в этой мясорубке членов команды противостоящей стороны.

Капитана и старпома поместили в отдельные клетки и блокировали возможность переговоров с кем бы то ни было, членов команды участвовавших в нападении на охраняемый груз и охрану в кубрик, так же блокировав возможность общения с внешним миром, а тех, кто сидел на попе ровно и ждал чем кончится дело в столовую запретив её покидать. Командование кораблём принял второй помощник капитана, а наши из не получивших ранения и часть принявшей нашу сторону команды составили абордажные расчёты для двух наших ботов приступив к подготовке абордажа пиратских корветов. В это время они уже знали, что абордаж пиратов сорвался и мы начинаем их добивать.

Скоро сказка сказывается, а вот подготовиться к абордажу пиратов время нужно. К этому моменту абордаж на обоих кораблях захлебнулся и перешёл в стадию сбора урожая. Мы прочёсывали корабли и собирали или уничтожали выживших пиратов, то, естественно сдавались или погибали, покинуть транспортники у них было не на чем. Пиратские корветы всё вили паутину боя с нашими ботами, и тем и другим уже хорошо прилетело, но если наши были изначально предназначены для жёсткого и манёвренного боя, то пиратские переделки этого вынести не смогли лишившись части разгонных двигателей и как следствие, возможности уйти в гипер. Вот тут и сыграли свою роль боты с третьего транспортника.

Вообще-то брать на абордаж пиратские корабли неполным составом одного бота было чистым сумасшествием, однако получилось. В то время мы ещё не знали, что на пиратских бортах остался минимум экипажа во главе с капитанами, а все остальные отправились на абордаж, это и решило исход боя. Чуть постреляв наши пристыковались к пиратским лайбам и высадили абордажную партию, оказать сопротивления оказалось не кому, ну не считать же за сопротивление размахивающего какой-то железякой обдолбаного наркошу валявшегося у двери в рубку.

Таким образом за восемь часов боя мы стали богаче на два шахтёрских корабля переделанных в корветы и требующие среднего ремонта, семнадцать ботов из которых три так же требовали ремонта только уже крупного, сто тридцать два тяжёлых и четыреста сорок три средних скафа часть из которых годилась только на запчасти, про пустотные комбинезоны говорить не стоит, их было собрано более трёх с половиной тысяч, точнее три тысячи семьсот шесть штук, вот только в относительном порядке было дай Бог четверть от всего наличного, остальное или обрывки или насквозь дырявые. Из нападающих выжило чуть больше тысячи, причём рабов из них было около девятисот. Ни дронов, ни дроидов взять в этот раз не удалось, да и вообще, какие-то бедные пираты нам попались.

Глава 16

Наскоро оттащив пиратский зверинец на орбиту малого небесного тела и замаскировавшись, чтобы пролетающие мимо не заметили и не соблазнились, стали держать совет в (истинно) исконно русском стиле: — что делать, соответственно, дальше и кто виноват, понятно, в произошедшем, заодно приводить порушенное в относительный порядок, ну то, что можно было как то в него привести с нашими возможностями. По поводу трофеев ещё до начала боя было решено всё захваченное разделить по-братски, нам всё и им что останется, но команды кораблей так же участвовали и в отражении абордажа, и во взятии пиратов на абордаж, тем более что треть команды третьего транспортника участвовала в бою на нашей стороне, поэтому решили не быть свиньями и поделить по-честному, фифти-фифти (пополам на пополам, поровну), то есть нам половину и экипажам половину в денежном эквиваленте.

Трофеи это конечно дело хорошее, вот только пираты ждали в системе именно нас, а это говорит о том, что есть крыса которая и слила нас с потрохами. Как узнали? Да всё просто, перед нами через ту же систему прыгнул очень жирный транспортник, а выдернули нас, кстати, и после нас в прыжок уходил тоже транспортник, вот и получается, что ждали нас. Пришлось заняться военно-полевым допросом, хорошо хоть базы изученные у всех были (имеются ввиду члены нашего отряда), да и опыт какой ни какой ещё с Земли у некоторых присутствует. Пиратские капитаны упорствовали не долго, попробуй прояви геройство если тебя тактично и по-доброму уговаривают, тем более к твоим гениталиям провода от взрывной машинки подсоединили и ручку генератора покрутили. Запели как соловушки выкладывая всё, что знают, не знают и подозревают. Причём учтите, никакого насилия над личностью, хочешь говори, а не хочешь терпи. Вот всегда говорил, что добрым словом можно добиться от контрагента намного большего чем просто добрым словом и пистолетом, если конечно его хорошо примотать к креслу, вставить тройник в розетку, а в соответствующие отверстия лампочку, утюг и паяльник, ничего не прочищает мозги лучше доброго слова.

Оказалось, это не первая засада на таких, как мы. Капитан, старпом и часть команды третьего транспортника, это который пытался сдаться без боя, уже давно работали на пиратский клан поставляя не только сведения о маршруте, загрузке, сопровождении, но и рабов для абордажных команд. Делалось всё просто и даже в некоторой степени изящно. На последней остановке капитан передавал сведения, перед крайней системой, если было принято решение брать, устраивали засаду и выдёргивали транспорты из гипера. В зависимости от количества транспортов в нападении участвовало от двух до пяти судов переделанных из гражданских лоханок в корветы. Подставной капитан "сдавался" и уговаривал сделать это остальных. Кстати, две трети экипажа его корабля и составляли будущие рабы набранные в различных системах. Если уговорить не получалось, а так бывало достаточно часто, то на непокорные транспорты высаживались рабы абордажники с погонщиками значительно превышающие по численности экипаж корабля. Потеря даже половины рабов при взятии транспорта пиратов не волновала, рабы были расходным материалом пополняемым из захваченных экипажей и с планет Сообщества. После абордажа товар с захваченных кораблей перегружался на транспорт и растворялся на просторах Сообщества, как впрочем и корабли. Сам капитан после распихивания товара прилетал в крайнюю систему и предъявлял искусно сделанные доказательства нападения пиратов. Всё шито-крыто.

Во время допроса выявилась и ещё одна подробность, пиратские корабли базировались именно в той системе, где был наш грузополучатель, так что вести туда трофеи и взятых пиратов не стоило, не поймут. Но как бы то ни было контракт надо было исполнять, да и запчасти чтобы отремонтировать захваченные корабли были нужны. Одно хорошо, после совместного боя отношение экипажей кораблей к нам изменились на очень хорошие, а после объявления о распределении трофеев, так и просто на замечательные. И снова кстати, несколько разумных признались, что их за хорошее вознаграждение попросили если удастся вскрыть контейнеры или, в крайнем случае, нарушить пломбы. Вот такие дела.

Бросать трофейные корабли на произвол судьбы было стрёмно, поэтому спонтанно организовавшийся общий совет состоящий из представителей команд кораблей и нашего отряда пришёл к мнению, — большая часть нашего отряда и часть состава экипажей, в основном техники и абордажники остаются на трофеях продолжая заниматься ремонтом и охраной, а остальные продолжают путь в крайнюю систему, сдают груз, получают расчёт по контракту, затариваются необходимым ЗИПом, инструментом, запчастями, расходниками и прочим необходимым для ремонтно-восстановительных работ и возвращаются. На всё про всё, по нашим прикидкам, уйдёт около декады.

Через пару суток заполненных перетасовыванием команд на тех, кто остаётся и тех кто, летит в крайнюю систему, заделкой появившихся в результате боя непредусмотренных конструкцией отверстий в корпусах, заполнения танков остающихся кораблей водой, воздухом, топливом и прочим необходимым для выживания транспортные корабли стартовали. Проводив товарищей принялись за ремонт. Всё происходило достаточно просто, с одного корабля снимали целые и работоспособные агрегаты и устанавливали на другой. Таким образом за пять дней удалось привести один из "шахтёров" в более или менее рабочее состояние, во всяком случае летать по системе, прыгать в гипер и вести бой он уже мог, все остальные недоделки и повреждения лечились только на верфи. То же самое произошло и с ботами, из трёх требующих ремонта собрали один работоспособный.