Как Вермахт смог воевать 6 лет при дефиците нефти

Относительно Третьего Рейха это и теперь многие не понимают. Помнится, в старых советских фильмах и романах о начале войны красноармейцы всегда в лучшем случае с трехлинейками и пешком, а немцы всегда со "Шмайсерами" и на мотоциклах с колясками или автомобилях. На самом деле, в штате германской пехотной дивизии образца 1940 года предполагалось наличие 12609 винтовок и карабинов и всего 312 пистолет-пулеметов (автоматов). В 40 раз меньше. Рейхсминистр вооружений Шпеер вспоминал впоследствии о своей поездке на фронт в декабре 1943 года: " ... и солдаты, и офицеры жаловались на недостаток легкого пехотного оружия, особенно — эффективных автоматов. Солдатам приходилось довольствоваться трофейным советским оружием этого типа. Гитлер нес прямую ответственность за сложившуюся ситуацию. Пехотинец Первой мировой войны, он до сих пор хранил верность хорошо знакомому карабину".

То же было и с моторизацией. По штату пехотной дивизии вермахта на 16860 чел. личного состава полагалось 1743 верховых лошадей, 3632 тягловых лошадей, 895 повозок, 31 прицепов, 500 велосипедов, 530 мотоциклов ( из них 190 с колясками), 394 легковых автомобилей, 536 грузовиков ( из них 67 с прицепами). Таких дивизий было 100 из общего числа 127 дивизий, начавших войну против СССР. Кроме того, были еще 9 моторизованных, 17 танковых и 1 кавалерийская дивизия. Ну, и союзники: румыны, венгры, финны, словаки, со временем — итальянцы и испанцы.

В то же время в стрелковой дивизии РККА по штатам 1940 года числилось 10240 винтовок, 1204 пистолета-пулемета Шпагина, 827 автомашин всех видов, 88 арттягачей и тракторов, 4218 лошадей.

В германской стрелковой роте на 201 человек личного состава полагалось 16 пистолетов-пулеметов, 12 ручных пулеметов, 44 пистолета, 130 карабинов, три противотанковых ружья , три 50-мм миномета. Кроме того, рота располагала одной лошадью под седлом, 12-18 тягловыми лошадьми, тремя конными повозками, 8 велосипедами, одним мотоциклом, одним мотоциклом с коляской. Всего же в вермахте в разгар войны, в 1943 году было примерно 1,4 млн лошадей.

Конечно, они требовали фуража, как минимум 10-12 кг каждая ежедневно. Всего у нас с вами получается более 6 млн тонн в год. Но овес и сено были все же более доступны для вермахта, чем нефть. Частью их поставляло собственное сельское хозяйство, часть доставляли союзники и оккупированные территории. Вообще надо сказать, что продовольственная служба Рейха работала достаточно эффективно. И фураж доставлялся в достаточном размере, и продовольствие для населения империи, в отличие от Первой Мировой войны с ее страшной "брюквенной зимой" 1917 года, почти до самого конца, до 1945 года поступало в Германию исправно, не меньше биологических норм. Тут можно добавить, что когда фронт покатился назад на Запад, какое-то количество вермахтовских лошадей стало попадать в трофеи Красной Армии. И фронтовики вспоминали, что переведенные на советский режим кормежки, "разом густо, разом пусто" немецкие лошадки болели и часто выходили из строя. У своих их кормили более регулярно.

Конечно, это перевести в тысячи тонн нефтепродуктов крайне сложно. Но попробуем хотя бы приближенно оценить эту величину. Если посмотреть количество лошадей и автомобилей в пехоте и артиллерии, можно допустить, что без гужевого транспорта количество автомобилей пришлось бы увеличить наполовину. Ну, и соответственно, расход автобензина в вермахте — примерно на треть. Тогда для середины войны, для 1943 года получаем около 400 тыс. тонн.

Ну, что ж, попробуем подвести итоги. На самый разгар войны, на 1943 год по разным данным получается потребление моторных топлив и их заменителей от 9,5 до 11,3 млн тонн. Примем меньшую величину 9538 тыс тонн. Тут суммарно и Вермахт с Люфтваффе и Кригсмарине (примерно 84% потребления), и гражданские потребители, включая "Хорьх" штандартенфюрера Штирлица (оставшиеся 16%). Конечно, это сильно уступает американским ресурсам. Но с Красной Армией уже можно сравнивать. Мы в 1943 году добыли около 18 млн тонн нефти, но надо учесть, что примерно половина ее потреблялась в виде мазута и только другая половина превращалась в моторные топлива и масла.

Посмотрим немецкие ресурсы по источникам.

Как видим, крупнейшим было получение жидких топлив из угля методом гидрогенизации. Затем идет импорт нефтепродуктов, главным образом, из Румынии. Вот по этим двум ресурсам были нанесены удары американской авиации 12-го и 28,29-го мая 1944 года. После этих налетов рейхсминистр вооружений Шпеер и сделал вывод, что "началась новая эра — крах немецкой военной промышленности".

Ну, а после того, как Красная Армия в августе 1944-го заняла Плоешти, а союзники вырвались со своего нормандского плацдарма на просторы Франции, можно уже говорить о постепенном коллапсе системы обеспечения топливом, как и вообще Вермахта и всего Рейха. Но надо честно признать, что ценой мобилизации всех своих возможностей Германия сумела обеспечивать жидким топливом свои вооруженные силы и народное хозяйство почти шесть лет Второй Мировой войны, что многими до того считалось невозможным.