| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
На кой я такую толпу с собой привёз, чтоб ещё и за охрану башлять?
— А коль пропадёт у меня что — я тебя из-под земли достану и, обратно туда же — но поглубже зарою. Ты меня правильно понял, ушлёпок?
Тот, понял меня правильно и больше не портил мне зрения своим паскудным видоном.
Для чего это?
В конце лета мною планируется "командировка" в Париж, откуда я собираюсь "кое-что" привезти и желательно — как можно побольше.
Кроме того, я побродив-походив по аптекам и, по дефициту отдельных видов наркоты, взлетевшей цене на её и по унылому виду обдолбышей — понял, что давно не было завоза — возможно с прошлой осени, когда закончилась навигация. Например, быстро набирающая популярность "собачка" (марихуана, анаша) вообще отсутствовала, а марафет (кокаин, он же кокс) уже скребли по сусекам.
Почему "ширялово" зимой не завозили по сухопутью?
Это не ко мне вопрос!
Значит, что?
Значит, жди первым же пароходом из Гамбурга крупной партии наркотиков — я это ещё до встречи с финским контрабандистом понял.
По инфе, полученной в диспетчерской порта — пароход с грузом который мы должны сопровождать до Харькова, болтается ещё где-то в районе Таллина...
Время у меня ещё есть.
Построил своих вагнеровцев — тех, что жили в особняке Нарышкиных и, на показ подняв над головой бумажку:
— Бойцы! "На улице Гороховой ажиотаж": ожидается прибытие крупной партии наркотиков из Гамбурга — а у них все люди заняты на операции по ловле самогонщиков... Попросили помочь!
Развожу руками:
— Вечно нами дыры затыкают — так нам не привыкать, да?
Парни с энтузиазмом:
— Поможем! Не в первый раз!
— Переодеваемся в гражданское: бронники под низ, лупары, ножи — скрытого ношения и ко мне на "предполётный" инструктаж. Никого не арестовываем — полномочий таких нет, просто уничтожаем отраву и всё.
Наконец, первое довольно крупное по размерам морское судно, с помощью ледокола и буксиров протолкнулось сквозь тающий на глазах лёд и пришвартовалось у пирса Морского канала.
Решил перехватить наркотрафик или по пути из порта на базу (должна же быть у них какая-то оптовая база — не по аптекам сразу же развозят, верно?) или на самой оптовой базе, что было бы опасней — но предпочтительней.
Куда будут выгружать, на чём повезут партию наркотиков после выгрузки?
В портовый склад? На железнодорожном составе?
Такие варианты отметаем сразу — вместе с пешими курьерами с "сидорами" и, бричками с бубенцами.
Скорее всего это будет автомобиль, вероятнее всего — грузовик.
Таких, не считая многочисленных гужевых повозоу, у причала собралось десятка полтора. Как вычислить на чём повезут?
Хожу, наблюдаю, общаюсь...
Разгружают не только кранами, но и вручную по сходням всякую мелочь — мешки, ящики, рогожные кули.
Как известно, в СССР — монополия внешней торговли и при этом — в страну ввозится контрабандой товаров не менее чем на 60 миллионов инвалютных рублей. Был ещё полулегальный способ беспошлинного ввоза — так называемые "посылки для личного потребления", на самом деле — товары предназначающиеся для перепродажи. Таким макаром, в страну ввозилось товаров на примерно ещё десять лямов.
Возле грузовиков с такими "посылками" — шум, скандал... Таможенники, вымогая мзду — дотошно проверяют документы цепляясь к каждой закорючке в сопровождаемых документах.
Также, миную Внешторг — товары можно ввозить через многочисленные советские дипломатические представительства за рубежом.
К таким таможенники подходят, молча проверяют документы и также молча удаляются.
Наркоторговлей в СССР, как всё более и более убеждаюсь, занимается кто-то очень влиятельный. Поэтому:
— Парни! Ищем грузовик, к которому и подходить боятся.
Через какое-то время, вновь собираемся до кучи.
— Да нет такого, таащ...!
— Да, не может быть!
Я в дикой растерянности — неужели все мои логические выкладки неверны?
— Смотрите, таащ...! Вон ещё один едет!
Я посмотрел в указанном направлении и невольно присвистнул...
Автомобилей в Советском Союзе — двадцать, с чем-то тысяч — даже меньше, чем в Польше. Все представленные на пирсе грузовики и легковушки, представляли собой разношёрстный раритетный хлам — зачастую ещё довоенного производства.
А тут — новенький красный "АМО-15"!
Насколько мне известно, такие — скопировав с итальянского "Фиата", начали собрать на единственном в стране Московском автозаводе лишь в прошлом году. Первый десяток этих полуторатонных грузовичков — выкрашенных в красный цвет, 7 Ноября участвовал сперва в параде на Красной площади, затем в пробеге.
Неужели, тот самый?
В любом случае на данный момент, таких автомобилей в мире — насчитывается не более сотни.
Это кто же у нас такой крутой?!
Меж тем красный грузовик, в кузове которого сидело двое в штатском — кроме двоих считая шофёра, в кабине, нагло подъехал к причалу и требовательно "побибикал" резиновой "бибикалкой". Таможенники узнав видать важных персон, разоравшись — принялись освобождать на причале место, заставляя шоферов других "средств передвижения" — подвинуться.
И тут мне реально поплохело... А вдруг, они сейчас из порта — да прямиком в Смольный? Штурмовать его — как Зимний в семнадцатом, прикажите?!
Поэтому — никаких "оптовых баз"!
— Парни! Делаем "Вариант А".
* * *
— ...Едут! — крикнул наблюдатель.
— Начали, не оплошайте, ребята, — кричу, — и запомните: лучше десять чужих дохлых подонков, чем один наш добрый — но мёртвый парень.
У меня у единственного был наган в кобуре, поэтому я изображал из себя старшего. Остальные, хотя и были одеты милиционерами... В этом месте можно долго ржать и плакать: даже в столицах — "стражи порядка" одеты кто во что горазд и точно также обуты. Это в Нижнем Новгороде, Погребинский за счёт меня и "Красного рассвета" — приодел-приобул милиционеров...
Сволочь!
Сволочь, потому что подозреваю — что это всего лишь повод меня грабить.
Ну, а так вообще — прицепил на фуражку звёздочку, одел ремень с хотя бы пустой кобурой — и ты уже милиционер.
На одном из участков дороги от Ленинградского морского канала в город — который похуже просматривался со стороны, вокруг лежащего на земле тела в луже крови, стояла группа людей в условно милицейской форме.
Когда, грузовик подъехал не сбавляя скорости, я буквально бросился под колёса, заорав во всю мощь лёгких:
— СТОЙТЕ!!! НАШЕГО...
Взвизгнули тормоза и... БАЦ!!!
И я уже лежу в пыли на дороге, крепко удившись затылком об землю — аж фуражка слетела и искры из глаз.
Мля... Забыл про "квалификацию" здешней шоферни — которым только на "мототелегах" и ездить.
Да, оно получилось и к лучшему — правдоподобнее.
Озверев, вагнеровцы накинулись на шофёра:
— Да ты что творишь, сцука?! Ты что нашего Заведующего давишь, контра?!
— А чё он под колёса? — визжит перепуганный водила, — сам ты "контра"!
— Ты сам остановиться должен, видишь — нашего товарища бандиты подстрелили!
— У меня задание!
— А мы что? С девками погулять вышли?!
Пошатываясь поднимаюсь... Ну, вроде цел... Ноги, правда болят — но терпимо. Отряхиваюсь от пыли и вновь нахлобучив на голову картуз, некоторое время наблюдаю: двое сопровождающих остались в кузове — где кроме них находилось два приличных размеров деревянных ящиков. Третий — видимо старший, вышел из кабины и невозмутимо-настороженно наблюдает.
Все одеты в гражданское, причём в очень хорошее гражданское — по всей видимости импортное, кроме возможно — плохо видимого мне шофёра, боящегося вылезать из кабины и, имеют какой-то...
Какой-то очень опасный вид.
Наконец их старший достаёт из кармана какую-то бумаженцию, предъявляет её и довольно миролюбиво, улыбаясь, с сильным прибалтийским акцентом:
— Товарищи! Извините, что так получилось — но у нас особо важное правительственное задание и мы сильно торопимся. Позвольте нам ехать дальше!
Наши на него плотно наезжают, молодцы:
— Что значит "ехать дальше"? А наш раненый товарищ и товарищ Заведующий — пускай подыхают?!
И здесь на сцену выхожу я — "весь в белом"... В смысле — весь, грязный как чёрт и, примиряюще:
— Никаких проблем, товарищи — мало ли меж своими что бывает, верно? Довезёте нашего товарища до ближайшей больницы и свободны.
Тот, было раскрыл рот возразить, но тут наш "раненый" так натурально застонал...
Махнул рукой:
— Грузите!
Наши, как будто команды ждали, схватили за края шинели — на которой, возлегал симулянт облитый бычьей кровью, в момент закинули его в кузов и несмотря на протест — сами туда запрыгнули.
Пока их старший щёлкал клювом, я уже очутился в кабине на его месте:
— Позвольте я покажу вашему шофёру дорогу? Здесь, буквально пять минут?
Тот, ворча что-то матерно-латышское, полез в кузов...
— В теперь гони!
— Куда?
— Сперва сверни с дороги направо, затем — прямо, а потом я тебе скажу. Как кстати, машина?
Тот, включая передачу:
— Да, говно! Сидишь, как на табуретке — ноги болят и спина. Зимой ездить невозможно — по ногам сквозит как с преисподней. Дифференциал — хоть каждый день перебирай, рессоры — "летят", проводка — искрит, колодки — "горят"...
После второго поворота, из кузова послышалась какая-то возня. Зеркала заднего вида не оказалось в наличии, поэтому шофёр, пытаясь повернуть голову:
— Что там?
Рявкаю на него:
— Следи за дорогой! Ты ещё забор какой-нибудь снеси или в дерево врежься. Должно быть раненного укачало — ты же нас как дрова везёшь.
Но вскоре вся стихло и тот успокоившись:
— Так я же и говорю: машина — говно! Как ни едь — быстро, тихо — а трясёт всё одно, как задницей по стиральной доске. Скоро ещё?
— Скоро...
Ещё через поворот:
— Останови!
Встал и удивлённо озирается:
— Приехали?
— Ты(!) приехал, а мы поедем дальше.
Снаружи:
— Помочь?
— Конечно, помоги хорошему человеку.
Дверца с шофёрской стороны открывается и, он пулей вылетает из кабины.
Послышалось разочарованное:
— У этого всего лишь "наган" и "финка"... Вали отсюда, нищета!
И звук смачного удара — видно, пинок под зад.
Сев за баранку, я: "Действительно: сидишь — как на табуретке, поджав ноги! Хорошо, хоть не так далеко".
Быстро темнело... Вопреки ожидаемому, грузовичок бежал довольно ходко. Должно быть верна пословица: "Баба с возу — кобыле легче".
Ну, а когда "с возу" — четыре здоровых мужика!
Даже, приходилось притормаживать, чтоб до места добраться уже в полной темноте.
Районов, куда сотрудникам правоохранильных органов — по одному лучше не соваться, в Питере хватало с избытком. В одном из таких, на месяц был арендован большой сарай, куда и был загнан "АМО-Ф-15".
Первым делом конечно, проверили содержимое ящиков... Да, действительно — наркота в полном, так сказать — "ассортименте".
Всё "тяжёлое" той же ночью утопили в ближайшем пруду — карасям и головастикам на радость. Туда же я приказал закинуть и всё оружие, найденное у той четвёрки. Хотя, там были реально крутые стволы — ребята недовольно бурчали, да и у меня — сердце буквально кровью обливалось.
"Травку" же, упаковали в шесть стандартных вещмешков, после чего ребята разлеглись кто где и уснули. Мне же всю ночь не спалось...
На ксиве, что предъявлял мне латыш, я не разобрал его личные данные — слишком далеко находился, зато прочёл крупные буквы: "ОМС".
Мои бойцы, не понимали их значение, а я прекрасно знал что это значит и чем грозит.
В августе 1920 года, Исполнительный Комитет Коммунистического Интернационала (ИККИ) создал "Секретный отдел", который через год стал именоваться "Отделом международной связи" (ОМС) с многочисленными подотделами. Его главной задачей являлось осуществление конспиративных связей между ИККИ и зарубежными коммунистическими партиями — пересылку информации, документов (в том числе подделку), директив и денег, переброску функционеров из страны в страну и так далее. Руководить Отделом ИККИ назначил старого большевика Осипа Пятницкого.
Имея "пункты связи" (то есть резидентуры) по всему миру, ОМС очень быстро превратилась в крупнейшую разведывательно-подрывную структуру...
Назвать "Советского Союза" — язык не поворачивается!
Ну, раз Коминтерн был создан для свершения Мировой революции, то так и скажем: ОМС — являлся крупнейшей спецслужбой мира.
ОМС поддерживал самые тесные связи с Иностранным отделом (ИНО) ОГПУ, Военной разведкой (Разведупр) Штаба РККА и разведывательными подразделениями Наркомата Иностранных дел.
Хотя...
Рано впадать в отчаяние!
Что в органах управления СССР, что в органах управления Коминтерна — творился такой дикий бардак, что вся эта "машина" — или пробуксовывала на месте или трудилась "на собственные нужды". Так что эти ребятки-прибалты, вполне возможно — рубили бабло чисто для себя.
Поживём — увидим, по крайней мере — дел сделано и, ничего уже не исправить.
* * *
На следующий день ребята "к Нарышкиным", а я на извозчике повёз "Ruoho" моему финскому "Брату".
Тот, обрадовавшись:
— Что ты хотеть взамен, Вели?
Внимательно, с карандашом в руке просмотрев обзор финской промышленности, я остановил свой выбор на двух фирмах: "Enso" — картонно-бумажная фабрика, деревоперерабатывающее предприятие — расположенное неподалёку от советской границы, имеющее свою ГЭС. И "Stora Kopparbergs Bergslag" — занимающаяся горнодобывающей, металлургической, лесной и деревоперерабатывающей деятельностью.
Последняя, стати, считается самым древним акционерным обществом — основанным шведами, аж в 1288 году — сперва для добычи медной руды. Двенадцать процентов акций принадлежит правительство Финляндии, столько же у американской компании "ADR", остальное принадлежит финским и шведским инвесторам.
— Присмотрись к этим компаниям, брат и, при первой же возможности начинай скупать акции.
— На чей имя?
Имея в виду Иохеля Гейдлиха, из РАИК:
— Возможно, скоро к тебе обратится с моей рекомендацией один американец — зарегистрируйте с ним акционерное общество.
Немного подумав, смотря ему в глаза:
— И ещё... Надо создать в Финляндии благотворительное общество.
Удивлён:
— Для чего, Вели?
Улыбаясь:
— Сперва — благотворительсть, затем — политика. А без своих политиков — больших денег не сделаешь... Понимаешь, Брат?
— О, да! Я хорошо понимает!
"Ни фига ты не понимаешь, чухонец рыбьеглазый. В Финляндии полным-полно безработных в городах и безземельных в сёлах. Отправлять их на ПМЖ будем в Штаты, в Канаду, в Австралию... Да, куда угодно — чтоб у вас к 1939-му году — поменьше егерей было".
* * *
Вскоре после моего посещения радиостанция "Новая Голландия" была закрыта, в освободившихся зданиях разместили склады, а её имущество выставлено на торги в виде лома. Позволить частному лицу купить хоть и устаревшую, но действующую радиостанцию с передатчиком — никто бы из власть предержащих не позволил.
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
