| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Крепости Восточной Пруссии
Крепость 1 класса Кенигсберг[ т.12]
Крепость, задуманная когда-то в большом масштабе, и теперь по своим размерам превосходит все остальные германские крепости на границе России. Стратегическое значение Кенигсберга, кроме того, что он представляет узел многих путей и служит морским портом, заключается в том, что он может служить базой для германской армии, оперирующей в Восточной Пруссии, а расположение его на фланге операционных путей из России к нижней Висле может заставить выдвинуть к стороне этой крепости значительные силы (заслон). Крепость стоит из долговременной центральной ограды около 9 км в обводе с несколькими люнетами впереди, из 12 больших фортов, 4 таких же промежуточных (малых) фортов, 25 казематированных казарм-убежищ для пехоты и 22 арт. казематированных погребов на фортовых промежутках; фортовой обвод — около 44 км; к фортовой линии подходят 11 радиальных шоссе и 5 ж.д.; кольцевые шоссе вдоль всей позиции; среднее удаление фортов от центра города 6,5 верст; промежутки между фортами от 1,6 км до 3,75 км. Казематированные постройки большей частью старые кирпичные, усиленные бетоном, переделываются. Большие форты сильно командуют над окружающей местностью, некоторые из них имеют двойной вал.
Морская крепость 2 класса Пиллау [ВЭС т.17]
В настоящее время укрепления Пиллау состоят из центрального ядра и ряда батарей и укреплений, вынесенных вперед. Центральное ядро образуют небольшая старая крепостца (5 бастионных фронтов, с водными рвами, усиленных горнверками); к этой цитадели примыкает бастионный фронт, тоже старой постройки, защищающий Пилау с севера; как продолжение этого фронта, построен на Русской дамбе редут; на друг. стороне пролива — кронверк, состоящий из 2 бастионных фронтов с крыльями, и открытая береговая батарея. Ряд береговых батарей и укреплений по северному Берегу косы, на возвышенной гряде, командует морем и хорошо маскируется лесом. На этих батареях в общем установлено 28 береговых орудий клб. 15-21см. Со стороны Замландского полуо-ва сухопутный фронт Пиллау усилен фортом Штиле, между берегом моря и Пиллау. В общем, на вооружении Пиллау установлено до 125 ор. Гарнизон в мирное время составляют 1 пех. бн, 1 бн пешей артиллерии.
Крепость Мариенбург [ВЭС т.15]
В 1889 г. крепость в Мариенбурге была упразднена, но уже с 1896 г. было приступлено к постройке на правом берегу реки передовой предмостной позиции в 5 км от ж.-д. мостов; в наст. время укрепления Маринебурга представляют односторонний тет-де-пон с 9 полудолговремыми фортами разной величины, 2 такими же люнетами, с казематированными постройками внутри их и 6 полудолговременными батареями; все эти 17 укреплений вытянуты по дуге в 11 км; назначение крепости, кроме защиты мостов, — обеспечивать германской армии переправу через Ногат и Вислу при наступательных действиях.
Крепость 1 класса Данциг [ВЭС т.8]
Сухопутные укрепления: из устаревшей главной ограды, окружающей город с юга и востока, в настоящее время сохранилось всего 11 бастионов; западный и северный бастионы уничтожены; в ограде водяной ров; два западных фронта более поздней постройки: Бишофсберг и Гагельсберг, капитально перестроенные в 1880-х гг. и составляющие как бы одно целое с крепостной оградой; фронты эти имеют много казематированных построек, сухие рвы, обстреливаемые из капониров, много бетона; расположены на командующих высотах; несколько внеш. верков впереди центр. ограды: люнет в 200 ш. впереди от фронта Бишофсберг и укрепление в виде люнета на о-ве Хольм. С восточной, южной и северной сторон город м. б. наводнен. Приморские укрепления состоят из старых построек, служащих как бы связью между береговой позицией и центральной оградою, и новейших сооружений на берегу Данцигской бухты.
Гарнизон в мирное время: 6 б-нов пехоты, 10 эск. кавалерии, 9 батареи полевой артиллерии, 1 бн крепостной артиллерии
Торнский укрепленный район [Яковлев]
Крепость 1 класса Граудиенц [ВЭС т.8]
В 1873 г. крепость была упразднена, но уже в 1891 г. началось её возобновление; работы эти до сих пор еще не закончены. В настоящее время крепость состоит из старинной, хорошо еще сохранившейся, цитадели Курбиер (Feste Kourbiere), 10-ти полудолговременных фортов, удаленных от моста на 3-5 км, одной бетонной панцирно-лафетной батареи и нескольких бетонных погребов в фортовых промежутках. Все эти укрепления находятся на правом берегу р.Вислы; на левом берегу, кроме нескольких полуразрушенных земляных люнетов близ моста нет никаких укреплений.
Крепость Кульм [ВЭС т.14]
Значение крепости Кульм в том, что она представляет большой тет-де-пон на правом берегу Вислы и вместе с германскими крепостями Грауденцом и Торн образует на передовом восточно-прусском театре обширный укрепленный плацдарм, который может облегчить маневрирование армии на обоих берегах Вислы. Все предмостные укрепления Кульма находятся на правом берегу Вислы; на левом укреплений нет. Крепость далеко еще не закончена; в настоящее время в 6,5 км от города существует 11 полудолговременных фортификационных сооружений, расположенных по дуге круга длиной 13 км; из них совершенно готовы 6 фортов, 1 люнет, 1 редут и подземная бетонированная казарма. Два укрепления находятся в постройке.
Город-крепость 1 класса Познань [ВЭС т.18]
Система укреплений Познани состоит из:
1) отдельных фортов и промежуточных верков;
2) постройки на правом берегу Варты с внутренним укреплением;
3) верков левого берега Варты и
4) цитадели Виниари (с.-зап. сектор и 3 бастиона от старой централ. ограды).
Длина оборонительной линии, связывающей отдельные форты, 27 верст. Удалены форты от крепостной ограды от 3 до 5 верст. В 1873 г. было решено возвести отдельные форты и увеличить толщину валов ограды (ныне старой). В 1883 г. форты были окончены и связаны с крепостной оградою и между собою шоссированными дорогами.
Морская крепость 1 класса Киль [ВЭС т.12]
Современная крепость Киль состоит из 3 сухопутных долговременных фортов (Холтенау, Прис и Ребсдорф), построенных 1890-е гг., и 10 приморских фортов и батарей. Приморские укрепленияния можно разделить на 3 категории: а) батареи и форты, утратившие боевое значение, а именно: цитадель Фридрихсорт, Хейдеберг, Мельтенорт, Корюген и Унтер-Егерберг; б) форты и батареи, перестроенные и усиленные бетоном, но с устарелой артиллерией (ф. Стош и 2 батареи для обстрела минных заграждений под Фалькенштейном и Унтер-Егербергом) и в) современные купольные батареи с длинными пушками морского образца (Фалькенштейн и Лабое, — 1-я линия обороны).
Морская крепость 1 класса Вильгельмсгаффен [ВЭСВЭС т.6]
Германцы ограничились расположением линии из 6 сухопутных фортов по 1/4 круга, описанного радиусом только в 5 верст, при чём площадь полуострова, отрезанная этой линией, не превышает площади Порт-Артура; орудия с досягаемостью не более 7-8верст (например, современные полевые) при этом не могут уже обстреливать центра крепости, а между тем, других у атакующего не может быть по условиям местности. Под защитой упомянутой сухопутной линии обороны расположены ближайшие к центру береговые батареи, при чём некоторые из них, будучи обеспечены от штурма, имеют характер фортов, а одна расположена на подводном основании у восточного берега пролива, ведущего на внутренний рейд — форт Экварден. Активный характер приморской обороне Вильгельмсгафена придает группа береговых батарей, выдвинутая под защитой отдельного форта Минзен к селению того же названия, находящемуся в 20 верстах к северо-западу от крепости. В последнее время с тою же целью укреплен еще о-в Вангероог, обеспечивающий выход из в открытое море.
Морская крепость Гельголанд [ВЭС т.6]
В 1890 г. передан Великобританией Германии в обмен на некоторые владения в Африке. В первые же годы по приобретении немцы построили несколько батарей с дальнобойными пушками (частью под куполами), мортирами и мелкокалиберными пушками; батареи связаны между собой, с пороховыми погребами и пристанью подземной ж. д.; в южной части о-ва находится бетонная казарма для артиллеристов.
Крепость 1 класса Мец [ВЭС т.15]
В 90-х гг. XIX века укрепления Меца были еще более расширены; к югу и западу образован новый фортовой поясь в расстоянии 9 верст от центра крепости. Это броневые форты на вершинах С.-Блез и Сомли. Затем на вершине западнее д. Сольни устроена броневая группа "Лотринген" и южнее её 2 такие же группы: "Кронпринц" и "Кайзерин". В 1904 г. началась постройка фортовых групп и на правом берегу Мозеля, которых в настоящее время имеется 11, расположенных в 2 линии. 1-я линия удалена от центра почти до 13 верст Расстояние между этими группами 4-5,5 вер. Все группы броневые и имеют каждая не менее одного вполне безопасного от штурма долговременного укрепления. На этой фортификационной обороне Меца немцы не остановились и в последние годы идут работы по дальнейшему усилению и расширению крепости. Наружный обвод её теперь достигает 60 верст, а диаметр до 20 верст.
Крепость Кобленц [ВЭС т.13]
Длина всей линии, занятой фортами, около 13 км. Для защиты Кобленца от нечаянного нападения был определен гарнизон в 5.000 чел, а для обороны при осаде около 15 тыс.чел. В укрепленном лагере может укрыться армия до 45 тыс.чел. С 1880-х годов укрепления Кобленца начали перестраиваться и усиливаться, сообразно новейшим боевым требованиям.
АВИАЦИЯ В 1884 году прусская армия создала первое отряд подразделение аэростатов, из которого в 1887 году был сформирован отряд. В 1896 году был создан аэростат Парсеваля с объемом газа 600м³. Эти аэростаты, также называемые 'воздушными змеями', в отличие от сферических воздушных шаров, благодаря своей конструкции более устойчивы на ветру и поэтому могут быть лучше использованы в качестве наблюдательной платформы. В 1901 году Luftschiffertruppen получили первый батальон дирижаблей, расквартированный на базе Дебериц. В 1906 году там же была создана "Экспериментальная рота моторных дирижаблей" с первым армейским дирижаблем Z.I
Жестские дирижабли: +5-3=2
+2-1 типа LZ-C (15000м³ 13+3,5т 136х13м 2пд105лс=49км/ч) LZ4:1908/1908, LZ5=Z.II:1909
+2-1 типа LZ-B (11300м³ 10+2т 128х12м 2пд85лс=40км/ч) LZ2:1905/1905, LZ3=Z.I:1906
+1-1 типа LZ-A (11300м³ 128х12м 2пд15лс=28км/ч) LZ1:1900/1901
Полужестские дирижабли: +3
+1 M-II:1909 (7800м³ 6,7+1,7т 81х13м 1пд300лс=59км/ч)
+1 M-I:1908 (6000м³ 4,3+1т 65х11м 1пд150лс=46км/ч)
+1 M-a:1907 (1800м³ 1,6+0,35т 40х8м 1пд24лс=32км/ч)
ФЛОТ
Линкоры-дредноуты: +2
+2 типа Nassau[N][D] (18900т 146х27х9м пм:22000лс=20уз 1008ч б:300-90 п:5580 бб:280 бш:280 кз:160 р:400-200
12к280/42+12к150/42+16к88/45+6т450)
Nassau:1909, Westfalen:1909
Броненосцы: 14+16-6=24
+5 типа Deutschland[N][D] (13200т 127х22х8м пм:20540лс=19уз 743ч б:240-100 п:4070 бб:280 бш:280 кз:170 р:300
4к280/37+14к170/37+20к88/32+6т450)
Deutschland:1906, Hannover:1907, Pommern:1907, Schlesien:1908, Schleswig-Holstein:1908
+5 типа Braunschweig[N][D] (13200т 128х26х8м пм:17000лс=18уз 743ч б:225-100 п:40140 бб:250 бш:250 ббск:150 бшск150 кз:150
4к280/37+14к170/37+18к88/32+6т450)
Braunschweig:1904, Elsass:1904, Hessen:1905, Preussen:1905, Lothringen:1906
+5 типа Wittelsbach[N][D]: (12600т 127х23х8м пм:14000лс=17уз 683ч б:225-100 п:50120 бб:250 бш:250 бшск150 кз:140 нр:250-140
4к240/37+18к150/37+12к88/27+6т450)
Wittelsbach:1902, Wettin:1902, Zahringen:1902, Schwaben:1904, Mecklenburg:1903
1+4 типа Kaiser[N][D] (11600т 125х20х8м пм:13000лс=17,5уз 651ч б:300-100 п:65 бшгк:250 бшск:150 кз:150 р:250
4к240/40+18к150/40+12к88+12к37+6т450\4к240/40+14к150/40+14к88+12к37+5т450(1909))
Kaiser Friedrich III:1898, Kaiser Wilhelm II:1900, Kaiser Wilhelm der Grosse:1901, Kaiser Karl der Grosse:1902,
Kaiser Barbarossa:1901
4 типа Brandenburg[N][D] (10500т 116х20х8м пм:10000лс=16уз 568ч б:400-180 п:60 бб:300 бш:120
4к280/40+2к280/35+6к105/35+8к88+8к37+6т450\4к280/40+2к280/35+9к105/35+8к88+8к37+3т450)
Brandenburg:1893, Worth:1893, Weissenburg:1894, Kurfurst Friedrich Wilhelm:1894
1-1 Oldenburg[N][D]:1886/1900
(5700т 80х18х6м пм:3940лс=14уз 389ч б:300-200 п:30 бт:200-150 8к240/30+4к150/22+2к88+6к50+4т350)
4-1 типа Sachsen[N][D] (7700т 98х19х7м пм:5000лс=14уз 317ч б:305, п:63-55, ц:254-203, бб:254 р:140 6к260/20+4к88/30+2т450+3т350)
Sachsen:1878, Bayern:1881, Wurttemberg:1881/1906, Baden:1883
2-2 типа Kaiser($брит)[N][D] (8800т 89х19х8м пм:5800лс=14уз 656ч б:254-127, п:50, кз:203-178)
Kaiser:1875/1904 (8к260/20+1к150/30+6к105/35+9к88/30+4к37+5т350),
Deutschland:1875/1904 (8к260/20+8к150/35+8к88/30+4к37+5т350)
1-1 Konig Wilhelm[N][D]($брит):1869/1904
(9800т 109х18х8м пм:8000лс=14уз 730ч б:305-152 бт:203-150 р:100 22к240/18+18к88/27+5т350)
K.Wilhelm 1896
1-1 Kronprinz[N][D] ($брит):1867/1901 (6200т 88х15х7м пм:4900лс=14уз 541ч б:124 бт:121 р:50 2к210/22+14к210/19+6х5к37+2т350)
Броненосцы береговой обороны: 8
2 типа Odin[N][D] (3700т 79х15х6м пм:5000лс=14уз 276ч б:220-120 п:70-50 бб-бш:200-30 р:120 3к240/35+10к88/27+4т350)
Odin:1896, Agir:1896
6 типа Siegfried[N][D] (3700т 79х15х6м пм:5000лс=14уз 276ч б:240-100 п:30 бб-бш:200-30 р:80 3к240/35+6-10к88+4т350)
Siegfried:1890, Beowulf:1892, Frithjof:1893, Heimdall:1894, Hildebrand:1893, Hagen:1894
Броненосные крейсера: +9:
+1 Blucher[N][D]:1909
(15800т 162х25х9м пм:38200лс=25уз 853ч б:180-60 п:70 бш:180 кз:140 р:250 12к210/42+8к150/42+16к88/45+4т450)
+2 типа Scharnhorst[N][D]
(11600т 145х22х8,4м пм:26000лс=22уз 764ч б:150-80 п:60 бш:170 кз:150 нр:200 8к210/37+6к150/37+18к88/32+4т450)
Scharnhorst:1907, Gneisenau:1908
+2 типа Roon[N]
(9500т 128х20х8м пм:19000лс=21уз 633ч б:100-80 п:60 бш:150 бшск:100 кз:100 р:150 4к210/37+10к150/37+18к88/32+4т450)
Roon:1906, Yorck:1905
+2 типа Prinz Adalbert[N][D]
(9100т 127х20х8м пм:17000лс=20уз 586ч б:100-80 п:80 бш:150 бшск:100 кз:100, р:150 4к210/37+10к150/37+12к88/32+4т450)
Prinz Adalbert:1904, Friedrich Carl:1903
+1 Heinrich[N][D]:1902 (8900т 127х20х8м пм:15000лс=20уз 567ч б:100-80 п:50 бш:150 бшск:100 кз:100 р:150
2к240/37+10к150/37+10к88/27+4т450)
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
