| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
Морская крепость 2 класса Пиллау [ВЭС т.17]
В настоящее время укрепления Пиллау состоят из центрального ядра и ряда батарей и укреплений, вынесенных вперед. Центральное ядро образуют небольшая старая крепостца (5 бастионных фронтов, с водными рвами, усиленных горнверками); к этой цитадели примыкает бастионный фронт, тоже старой постройки, защищающий Пилау с севера; как продолжение этого фронта, построен на Русской дамбе редут; на друг. стороне пролива — кронверк, состоящий из 2 бастионных фронтов с крыльями, и открытая береговая батарея. Ряд береговых батарей и укреплений по северному Берегу косы, на возвышенной гряде, командует морем и хорошо маскируется лесом. На этих батареях в общем установлено 28 береговых орудий клб. 15-21см. Со стороны Замландского полуо-ва сухопутный фронт Пиллау усилен фортом Штиле, между берегом моря и Пиллау. В общем, на вооружении Пиллау установлено до 125 ор. Гарнизон в мирное время составляют 1 пех. бн, 1 бн пешей артиллерии.
Крепость Мариенбург [ВЭС т.15]
В 1889 г. крепость в Мариенбурге была упразднена, но уже с 1896 г. было приступлено к постройке на правом берегу реки передовой предмостной позиции в 5 км от ж.-д. мостов; в наст. время укрепления Маринебурга представляют односторонний тет-де-пон с 9 полудолговремыми фортами разной величины, 2 такими же люнетами, с казематированными постройками внутри их и 6 полудолговременными батареями; все эти 17 укреплений вытянуты по дуге в 11 км; назначение крепости, кроме защиты мостов, — обеспечивать германской армии переправу через Ногат и Вислу при наступательных действиях.
Крепость 1 класса Данциг [ВЭС т.8]
Сухопутные укрепления: из устаревшей главной ограды, окружающей город с юга и востока, в настоящее время сохранилось всего 11 бастионов; западный и северный бастионы уничтожены; в ограде водяной ров; два западных фронта более поздней постройки: Бишофсберг и Гагельсберг, капитально перестроенные в 1880-х гг. и составляющие как бы одно целое с крепостной оградой; фронты эти имеют много казематированных построек, сухие рвы, обстреливаемые из капониров, много бетона; расположены на командующих высотах; несколько внеш. верков впереди центр. ограды: люнет в 200 ш. впереди от фронта Бишофсберг и укрепление в виде люнета на о-ве Хольм. С восточной, южной и северной сторон город м. б. наводнен. Приморские укрепления состоят из старых построек, служащих как бы связью между береговой позицией и центральной оградою, и новейших сооружений на берегу Данцигской бухты.
Гарнизон в мирное время: 6 б-нов пехоты, 10 эск. кавалерии, 9 батареи полевой артиллерии, 1 бн крепостной артиллерии
Торнский укрепленный район [Яковлев]
Крепость 1 класса Граудиенц [ВЭС т.8]
В 1873 г. крепость была упразднена, но уже в 1891 г. началось её возобновление; работы эти до сих пор еще не закончены. В настоящее время крепость состоит из старинной, хорошо еще сохранившейся, цитадели Курбиер (Feste Kourbiere), 10-ти полудолговременных фортов, удаленных от моста на 3-5 км, одной бетонной панцирно-лафетной батареи и нескольких бетонных погребов в фортовых промежутках. Все эти укрепления находятся на правом берегу р.Вислы; на левом берегу, кроме нескольких полуразрушенных земляных люнетов близ моста нет никаких укреплений.
Крепость Кульм [ВЭС т.14]
Значение крепости Кульм в том, что она представляет большой тет-де-пон на правом берегу Вислы и вместе с германскими крепостями Грауденцом и Торн образует на передовом восточно-прусском театре обширный укрепленный плацдарм, который может облегчить маневрирование армии на обоих берегах Вислы. Все предмостные укрепления Кульма находятся на правом берегу Вислы; на левом укреплений нет. Крепость далеко еще не закончена; в настоящее время в 6,5 км от города существует 11 полудолговременных фортификационных сооружений, расположенных по дуге круга длиной 13 км; из них совершенно готовы 6 фортов, 1 люнет, 1 редут и подземная бетонированная казарма. Два укрепления находятся в постройке.
Город-крепость 1 класса Познань [ВЭС т.18]
Система укреплений Познани состоит из:
1) отдельных фортов и промежуточных верков;
2) постройки на правом берегу Варты с внутренним укреплением;
3) верков левого берега Варты и
4) цитадели Виниари (с.-зап. сектор и 3 бастиона от старой централ. ограды).
Длина оборонительной линии, связывающей отдельные форты, 27 верст. Удалены форты от крепостной ограды от 3 до 5 верст. В 1873 г. было решено возвести отдельные форты и увеличить толщину валов ограды (ныне старой). В 1883 г. форты были окончены и связаны с крепостной оградою и между собою шоссированными дорогами.
Морская крепость 1 класса Киль [ВЭС т.12]
Современная крепость Киль состоит из 3 сухопутных долговременных фортов (Холтенау, Прис и Ребсдорф), построенных 1890-е гг., и 10 приморских фортов и батарей. Приморские укрепленияния можно разделить на 3 категории: а) батареи и форты, утратившие боевое значение, а именно: цитадель Фридрихсорт, Хейдеберг, Мельтенорт, Корюген и Унтер-Егерберг; б) форты и батареи, перестроенные и усиленные бетоном, но с устарелой артиллерией (ф. Стош и 2 батареи для обстрела минных заграждений под Фалькенштейном и Унтер-Егербергом) и в) современные купольные батареи с длинными пушками морского образца (Фалькенштейн и Лабое, — 1-я линия обороны).
Морская крепость 1 класса Вильгельмсгаффен [ВЭСВЭС т.6]
Германцы ограничились расположением линии из 6 сухопутных фортов по 1/4 круга, описанного радиусом только в 5 верст, при чём площадь полуострова, отрезанная этой линией, не превышает площади Порт-Артура; орудия с досягаемостью не более 7-8верст (например, современные полевые) при этом не могут уже обстреливать центра крепости, а между тем, других у атакующего не может быть по условиям местности. Под защитой упомянутой сухопутной линии обороны расположены ближайшие к центру береговые батареи, при чём некоторые из них, будучи обеспечены от штурма, имеют характер фортов, а одна расположена на подводном основании у восточного берега пролива, ведущего на внутренний рейд — форт Экварден. Активный характер приморской обороне Вильгельмсгафена придает группа береговых батарей, выдвинутая под защитой отдельного форта Минзен к селению того же названия, находящемуся в 20 верстах к северо-западу от крепости. В последнее время с тою же целью укреплен еще о-в Вангероог, обеспечивающий выход из в открытое море.
Морская крепость Гельголанд [ВЭС т.6]
В 1890 г. передан Великобританией Германии в обмен на некоторые владения в Африке. В первые же годы по приобретении немцы построили несколько батарей с дальнобойными пушками (частью под куполами), мортирами и мелкокалиберными пушками; батареи связаны между собой, с пороховыми погребами и пристанью подземной ж. д.; в южной части о-ва находится бетонная казарма для артиллеристов.
Крепость 1 класса Мец [ВЭС т.15]
В 90-х гг. XIX века укрепления Меца были еще более расширены; к югу и западу образован новый фортовой поясь в расстоянии 9 верст от центра крепости. Это броневые форты на вершинах С.-Блез и Сомли. Затем на вершине западнее д. Сольни устроена броневая группа "Лотринген" и южнее её 2 такие же группы: "Кронпринц" и "Кайзерин". В 1904 г. началась постройка фортовых групп и на правом берегу Мозеля, которых в настоящее время имеется 11, расположенных в 2 линии. 1-я линия удалена от центра почти до 13 верст Расстояние между этими группами 4-5,5 вер. Все группы броневые и имеют каждая не менее одного вполне безопасного от штурма долговременного укрепления. На этой фортификационной обороне Меца немцы не остановились и в последние годы идут работы по дальнейшему усилению и расширению крепости. Наружный обвод её теперь достигает 60 верст, а диаметр до 20 верст.
Крепость Кобленц [ВЭС т.13]
Длина всей линии, занятой фортами, около 13 км. Для защиты Кобленца от нечаянного нападения был определен гарнизон в 5.000 чел, а для обороны при осаде около 15 тыс.чел. В укрепленном лагере может укрыться армия до 45 тыс.чел. С 1880-х годов укрепления Кобленца начали перестраиваться и усиливаться, сообразно новейшим боевым требованиям.
АВИАЦИЯ В 1884 году прусская армия создала первое отряд подразделение аэростатов, из которого в 1887 году был сформирован отряд. В 1896 году был создан аэростат Парсеваля с объемом газа 600м³. Эти аэростаты, также называемые 'воздушными змеями', в отличие от сферических воздушных шаров, благодаря своей конструкции более устойчивы на ветру и поэтому могут быть лучше использованы в качестве наблюдательной платформы. В 1901 году Luftschiffertruppen получили первый батальон дирижаблей, расквартированный на базе Дебериц. В 1906 году там же была создана "Экспериментальная рота моторных дирижаблей" с первым армейским дирижаблем Z.I
Жестские дирижабли: +5-3=2
+2-1 типа LZ-C (15000м³ 13+3,5т 136х13м 2пд105лс=49км/ч) LZ4:1908/1908, LZ5=Z.II:1909
+2-1 типа LZ-B (11300м³ 10+2т 128х12м 2пд85лс=40км/ч) LZ2:1905/1905, LZ3=Z.I:1906
+1-1 типа LZ-A (11300м³ 128х12м 2пд15лс=28км/ч) LZ1:1900/1901
Полужестские дирижабли: +3
+1 M-II:1909 (7800м³ 6,7+1,7т 81х13м 1пд300лс=59км/ч)
+1 M-I:1908 (6000м³ 4,3+1т 65х11м 1пд150лс=46км/ч)
+1 M-a:1907 (1800м³ 1,6+0,35т 40х8м 1пд24лс=32км/ч)
ФЛОТ
Линкоры-дредноуты: +2
+2 типа Nassau[N][D] (18900т 146х27х9м пм:22000лс=20уз 1008ч б:300-90 п:5580 бб:280 бш:280 кз:160 р:400-200
12к280/42+12к150/42+16к88/45+6т450)
Nassau:1909, Westfalen:1909
Броненосцы: 14+16-6=24
+5 типа Deutschland[N][D] (13200т 127х22х8м пм:20540лс=19уз 743ч б:240-100 п:4070 бб:280 бш:280 кз:170 р:300
4к280/37+14к170/37+20к88/32+6т450)
Deutschland:1906, Hannover:1907, Pommern:1907, Schlesien:1908, Schleswig-Holstein:1908
+5 типа Braunschweig[N][D] (13200т 128х26х8м пм:17000лс=18уз 743ч б:225-100 п:40140 бб:250 бш:250 ббск:150 бшск150 кз:150
4к280/37+14к170/37+18к88/32+6т450)
Braunschweig:1904, Elsass:1904, Hessen:1905, Preussen:1905, Lothringen:1906
+5 типа Wittelsbach[N][D]: (12600т 127х23х8м пм:14000лс=17уз 683ч б:225-100 п:50120 бб:250 бш:250 бшск150 кз:140 нр:250-140
4к240/37+18к150/37+12к88/27+6т450)
Wittelsbach:1902, Wettin:1902, Zahringen:1902, Schwaben:1904, Mecklenburg:1903
1+4 типа Kaiser[N][D] (11600т 125х20х8м пм:13000лс=17,5уз 651ч б:300-100 п:65 бшгк:250 бшск:150 кз:150 р:250
4к240/40+18к150/40+12к88+12к37+6т450\4к240/40+14к150/40+14к88+12к37+5т450(1909))
Kaiser Friedrich III:1898, Kaiser Wilhelm II:1900, Kaiser Wilhelm der Grosse:1901, Kaiser Karl der Grosse:1902,
Kaiser Barbarossa:1901
4 типа Brandenburg[N][D] (10500т 116х20х8м пм:10000лс=16уз 568ч б:400-180 п:60 бб:300 бш:120
4к280/40+2к280/35+6к105/35+8к88+8к37+6т450\4к280/40+2к280/35+9к105/35+8к88+8к37+3т450)
Brandenburg:1893, Worth:1893, Weissenburg:1894, Kurfurst Friedrich Wilhelm:1894
1-1 Oldenburg[N][D]:1886/1900
(5700т 80х18х6м пм:3940лс=14уз 389ч б:300-200 п:30 бт:200-150 8к240/30+4к150/22+2к88+6к50+4т350)
4-1 типа Sachsen[N][D] (7700т 98х19х7м пм:5000лс=14уз 317ч б:305, п:63-55, ц:254-203, бб:254 р:140 6к260/20+4к88/30+2т450+3т350)
Sachsen:1878, Bayern:1881, Wurttemberg:1881/1906, Baden:1883
2-2 типа Kaiser($брит)[N][D] (8800т 89х19х8м пм:5800лс=14уз 656ч б:254-127, п:50, кз:203-178)
Kaiser:1875/1904 (8к260/20+1к150/30+6к105/35+9к88/30+4к37+5т350),
Deutschland:1875/1904 (8к260/20+8к150/35+8к88/30+4к37+5т350)
1-1 Konig Wilhelm[N][D]($брит):1869/1904
(9800т 109х18х8м пм:8000лс=14уз 730ч б:305-152 бт:203-150 р:100 22к240/18+18к88/27+5т350)
K.Wilhelm 1896
1-1 Kronprinz[N][D] ($брит):1867/1901 (6200т 88х15х7м пм:4900лс=14уз 541ч б:124 бт:121 р:50 2к210/22+14к210/19+6х5к37+2т350)
Броненосцы береговой обороны: 8
2 типа Odin[N][D] (3700т 79х15х6м пм:5000лс=14уз 276ч б:220-120 п:70-50 бб-бш:200-30 р:120 3к240/35+10к88/27+4т350)
Odin:1896, Agir:1896
6 типа Siegfried[N][D] (3700т 79х15х6м пм:5000лс=14уз 276ч б:240-100 п:30 бб-бш:200-30 р:80 3к240/35+6-10к88+4т350)
Siegfried:1890, Beowulf:1892, Frithjof:1893, Heimdall:1894, Hildebrand:1893, Hagen:1894
Броненосные крейсера: +9:
+1 Blucher[N][D]:1909
(15800т 162х25х9м пм:38200лс=25уз 853ч б:180-60 п:70 бш:180 кз:140 р:250 12к210/42+8к150/42+16к88/45+4т450)
+2 типа Scharnhorst[N][D]
(11600т 145х22х8,4м пм:26000лс=22уз 764ч б:150-80 п:60 бш:170 кз:150 нр:200 8к210/37+6к150/37+18к88/32+4т450)
Scharnhorst:1907, Gneisenau:1908
+2 типа Roon[N]
(9500т 128х20х8м пм:19000лс=21уз 633ч б:100-80 п:60 бш:150 бшск:100 кз:100 р:150 4к210/37+10к150/37+18к88/32+4т450)
Roon:1906, Yorck:1905
+2 типа Prinz Adalbert[N][D]
(9100т 127х20х8м пм:17000лс=20уз 586ч б:100-80 п:80 бш:150 бшск:100 кз:100, р:150 4к210/37+10к150/37+12к88/32+4т450)
Prinz Adalbert:1904, Friedrich Carl:1903
+1 Heinrich[N][D]:1902 (8900т 127х20х8м пм:15000лс=20уз 567ч б:100-80 п:50 бш:150 бшск:100 кз:100 р:150
2к240/37+10к150/37+10к88/27+4т450)
+1 Furst Bismarck[N][D]:1900 (10700т 127х20х8м пм:13500лс=19уз 621ч б:200-100 п:3050 бш:200 бшск100 кз:100, р:200-100
4к240/37+12к150/37+10к88/27+6т450)
Легкие крейсера: +24
+1 типа Kolberg[N][D] (4400т 131х14х6м пт:20200лс=26уз 367ч п:4080 щ:50 р:100 12к105/42+4к52+2т450)
Mainz:1909
Mainz
+2 типа Dresden[N][D] (3660т 118х14х6м пт:15000пм:13500=24уз 361ч п:3080 щ:50 р:100 10к105/37+8к52+2т450)
Dresden:1908, Emden:1909
Drezden
+4 типа Konigsberg[N] (3400т 117х13х5м пм/пт:13200лс=23уз 322ч п:3080 щ:50 р:100 10к105/37+2т450)
I[D] Konigsberg:1907; II[D] Nurnberg:1908, Stuttgart:1908, Stettin:1907
Konigsberg
Stuttgard
+7 типа Bremen[N] (3280т 111х13х6м пм:11750лс=23уз 288ч п: 3580 р:100 10к105/37+2т450)
I[D] Bremen:1904, Hamburg:1904, Berlin:1905, Lubeck:1905 (пт:14400лс), Munchen:1905,
II[D] Leipzig:1906, Danzig:1907
Bremen 1908
Leipzig 1906
+10 типа Gazelle[N][D] (2600т 105х12х5м пм:6000-9000лс=20-22уз 249ч п:2550 р:80 10к105/37+2-3т450)
Gazelle:1900, Niobe:1900, Nymphe:1900, Thetis:1901, Ariadne:1901, Amazone:1901, Medusa:1901, Frauenlob:1903,
| Предыдущая глава |
↓ Содержание ↓
↑ Свернуть ↑
| Следующая глава |
